浙江省2025年海船船员适任考试和评估计划值班水手业务模拟题及答案

浙江省2025年海船船员适任考试和评估计划[值班水手业务]模拟题及答案一、理论考试部分（一）单项选择题（每题2分，共30题）1.船舶主甲板上用于防止货物移动的主要装置是（）。A.舷墙B.栏杆C.止动器D.导缆孔答案：C2.航行中值班水手协助瞭望时，发现右舷3点钟方向有一盏绿灯持续闪烁，应判断为（）。A.对遇船右舷灯B.追越船桅灯C.锚泊船信号灯D.失控船警示灯答案：A（根据《国际海上避碰规则》，绿灯为右舷灯，持续闪烁可能为近距离显示）3.磁罗经自差校正后，值班水手应在（）中记录校正数据。A.航海日志B.磁罗经自差表C.船舶电台日志D.甲板部工作日志答案：B4.靠泊时使用的防鼠挡，其安装高度应距离水面（）。A.0.3-0.5米B.0.5-0.8米C.0.8-1.2米D.1.2-1.5米答案：B（根据港口卫生检疫要求，防鼠挡下缘距水面不小于0.5米）5.绞缆机操作时，若缆绳突然卡在滚筒缝隙中，正确的处理方法是（）。A.立即停机，用撬棍缓慢撬动B.加大功率强行拉出C.用手直接拉扯缆绳D.切断缆绳重新穿引答案：A（严禁带电操作或强行拉扯，需停机后使用专用工具）6.船舶在狭水道航行时，值班水手协助瞭望的重点不包括（）。A.航道浮标位置B.对岸船舶动态C.本船吃水变化D.水下障碍物迹象答案：C（吃水变化由驾驶员负责观测）7.救生圈自亮灯的电池更换周期为（）。A.每6个月B.每12个月C.每18个月D.每24个月答案：B（根据SOLAS公约，救生圈自亮灯电池需每年更换）8.单锚泊时，值班水手每小时至少应观测（）次锚链受力情况。A.1B.2C.3D.4答案：A（常规要求每小时检查一次，特殊天气增加频次）9.国际信号旗中，“P”旗表示（）。A.我船需要引航员B.我船正在装载危险品C.本船即将启航D.请远离我船答案：C（“P”旗（Papa）的标准含义为“本船即将启航，请所有人员立即登船”）10.甲板消防皮龙使用后，正确的收放步骤是（）。A.先关闭阀门，再排空余水，最后盘绕B.先盘绕，再排空余水，最后关闭阀门C.先排空余水，再关闭阀门，最后盘绕D.先关闭阀门，再盘绕，最后排空余水答案：A（防止皮龙内积水结冰或霉变）11.船舶在港内进行舷外作业时，必须在（）悬挂慢车信号。A.船首B.船尾C.主桅D.作业舷侧答案：C（根据港章，舷外作业需在主桅悬挂“O”旗或慢车信号）12.撇缆操作时，若目标距离30米，应选择（）的撇缆绳。A.50米B.30米C.20米D.10米答案：A（撇缆绳长度需大于目标距离，预留缓冲余量）13.检查救生衣时，发现浮力材料破损面积超过（），应立即更换。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B（破损面积超过10%会影响浮力性能）14.船舶进出港时，值班水手在驾驶台应协助（）。A.记录车钟令B.操舵C.瞭望D.核对航向答案：C（驾驶台值班水手主要职责是协助瞭望和传达指令）15.锚机刹车装置的间隙应调整至（）毫米。A.1-2B.2-3C.3-4D.4-5答案：B（间隙过大影响制动，过小易磨损，标准为2-3mm）16.航行中发现主甲板货物绑扎钢丝有10%的钢丝断裂，应（）。A.继续观察B.立即更换C.用细铁丝缠绕加固D.报告驾驶员答案：D（值班水手需及时报告，由驾驶员判断是否需要更换）17.夜间航行时，值班水手应重点观察（）。A.雷达回波B.航道浮标灯光C.货舱通风情况D.甲板设备锈蚀答案：B（夜间瞭望以视觉观察为主，重点是灯光信号和浮标）18.引水梯的安装角度应与水面成（）度。A.30-45B.45-60C.60-75D.75-90答案：B（引水梯需保持45-60度，便于引航员上下）19.绞缆时若缆绳出现“8”字形扭曲，应（）。A.继续绞缆，扭曲会自动消除B.停机解开扭曲后再绞C.加快绞缆速度拉直D.用脚踩住缆绳强行通过答案：B（扭曲会导致缆绳受力不均，需停机处理）20.船舶搁浅后，值班水手应首先（）。A.检查甲板设备是否损坏B.报告值班驾驶员C.准备撇缆绳D.启动应急发电机答案：B（立即报告是首要职责）21.国际信号灯光中，“·－·－”表示（）。A.字母“C”B.数字“3”C.紧急求救D.安全通过答案：A（莫尔斯码中“·－·－”对应字母“C”）22.检查锚链时，发现链环直径磨损超过原直径的（），应申请更换。A.8%B.10%C.12%D.15%答案：B（SOLAS规定链环磨损超过10%需更换）23.靠泊时，首缆的主要作用是（）。A.防止船首外移B.防止船尾外移C.控制前后移动D.抵抗风流影响答案：A（首缆主要约束船首横向移动）24.救生筏登乘梯的长度应至少覆盖（）。A.干舷高度B.干舷高度的1/2C.干舷高度的2/3D.干舷高度+1米答案：A（登乘梯需从救生筏存放处延伸至水面，覆盖干舷高度）25.甲板防滑涂料的有效期一般为（）。A.6个月B.1年C.2年D.3年答案：C（常规防滑涂料每2年需重新涂装）26.操舵时，若发现舵角指示器与实际舵角偏差超过（）度，应立即报告。A.1B.2C.3D.4答案：B（偏差超过2度可能影响航行安全）27.船舶在强风中锚泊，值班水手应每（）分钟检查一次锚链受力。A.10B.15C.20D.30答案：B（强风天气需缩短检查间隔至15分钟）28.舷梯使用时，其与水面的夹角应不大于（）度。A.45B.50C.55D.60答案：A（舷梯夹角过大易导致人员滑倒）29.检查安全网时，网绳断裂超过（）根需更换。A.1B.2C.3D.4答案：B（断裂2根以上无法保证安全）30.船舶进行油类作业时，值班水手应在（）值班监守。A.甲板加油口B.货油舱口C.舷梯口D.泵间答案：A（需直接监看加油作业过程）（二）多项选择题（每题3分，共10题）1.航行中值班水手的瞭望职责包括（）。A.观察水面漂浮物B.识别来船号灯号型C.记录风速风向D.检查救生设备状态答案：AB2.靠泊前甲板部应完成的准备工作包括（）。A.检查绞缆机工况B.准备防鼠挡C.测试应急操舵装置D.清洁舷梯答案：ABD3.属于甲板部应急设备的有（）。A.救生圈B.消防皮龙C.应急舵D.卫星示位标答案：ABC4.单编结的特点包括（）。A.用于连接两根等粗绳索B.受力后易解开C.适合潮湿绳索D.结体牢固答案：AD5.锚泊时判断走锚的方法有（）。A.锚链突然松弛后拉紧B.船位与初始锚位偏差超过链长1/3C.锚链筒有异常摩擦声D.罗经航向持续变化答案：ABCD6.操舵时“反向舵”的使用场景包括（）。A.紧急避让B.船舶旋回时C.顺流靠泊D.纠正偏航答案：AC7.国际信号旗“B”旗（Bravo）表示（）。A.我船正在装载爆炸物B.我船有引航员在船C.本船需要医疗援助D.正在进行加油作业答案：AD8.甲板设备日常维护内容包括（）。A.绞缆机润滑B.导缆孔除锈C.锚链涂油D.救生艇发动机启动测试答案：ABC9.舷外作业时必须采取的安全措施有（）。A.系好安全带B.下方设置安全网C.悬挂慢车信号D.派专人监护答案：ABCD10.撇缆操作的正确步骤包括（）。A.检查撇缆头是否牢固B.身体侧对目标，手臂后摆C.用力向前上方抛出D.收缆时快速拉回答案：ABC（三）判断题（每题1分，共20题）1.磁罗经附近可以放置手机等电子设备。（×）2.靠泊时，先带首缆再带尾缆。（√）3.救生衣的灯源应每航次测试。（√）4.操舵时应紧盯舵角指示器，无需观察船首方向。（×）5.锚链标记的“K”表示第一节锚链末端。（×，“K”表示第二节末端）6.舷墙的主要作用是防止人员落水。（×，主要是防止货物滑落）7.国际信号旗“Q”旗表示本船无疫。（√）8.绞缆时可以站在缆绳圈中。（×）9.船舶搁浅后应立即倒车脱浅。（×，需评估后再行动）10.安全网应每3个月检查一次。（√）11.单套结适合用于悬挂轻载货物。（√）12.夜间瞭望时，应避免直视强光。（√）13.防鼠挡可以用木板临时替代。（×）14.锚机刹车应在锚链完全松弛后再松开。（√）15.引水梯的踏板间距应为30-40厘米。（√）16.甲板货物绑扎时，钢丝与货物接触处需加衬垫。（√）17.救生圈自亮灯测试时，浸入水中5秒应自动点亮。（√）18.船舶在港内可以使用自动舵。（×，港内必须使用手动舵）19.撇缆绳潮湿时应烘干后再使用。（√）20.应急操舵时，应使用最大舵角快速转向。（×，需根据情况调整）（四）简答题（每题5分，共6题）1.简述锚泊值班时的主要职责。答案：①每小时检查锚链受力、方向及锚位变化；②观察周围船舶动态，防止碰撞；③记录锚链松出长度、风向风速；④发现走锚或异常立即报告驾驶员；⑤保持通讯设备畅通。2.靠泊时带缆的顺序及各缆作用。答案：顺序：首缆→首倒缆→尾缆→尾倒缆→横缆。首缆防止船首外移；首倒缆控制船首后移；尾缆防止船尾外移；尾倒缆控制船尾前移；横缆抵抗横向风流。3.列举5种常用绳结及其用途。答案：①单编结（连接两根等粗绳索）；②双套结（固定绳索于柱桩）；③渔人结（连接两根细绳索）；④撇缆活结（连接撇缆与主缆）；⑤圆材结（捆绑圆形物体）。4.操舵时“舵效”的影响因素有哪些？答案：船速（船速越高舵效越好）、舵角（舵角越大舵效越强）、船舶吃水（吃水越深舵效越差）、风流影响（顺流或顺风降低舵效）、舵机性能（液压舵比电动舵反应快）。5.如何检查救生圈的有效性？答案：①外观检查：无破损、无变形；②浮力测试：抛入水中应能支撑14.5kg重物；③自亮灯测试：浸入水中5秒内自动点亮，持续时间≥2小时；④反光带检查：无脱落、无褪色；⑤标识检查：船名、船籍港清晰。6.舷外作业的安全注意事项。答案：①穿戴救生衣、系安全带并固定；②下方设置安全网；③悬挂慢车信号，通知机舱；④派专人监护，保持通讯；⑤禁止单人作业；⑥恶劣天气（风速＞10m/s或浪高＞1m）禁止作业；⑦工具用绳系牢，防止坠落。（五）案例分析题（每题10分，共2题）1.某船夜间在沿海航行，值班水手协助瞭望时，发现右前方有一盏红灯和一盏白灯，红灯在白灯下方，且两灯间距约0.5米。此时应如何判断来船类型？值班水手应采取哪些行动？答案：判断：根据《国际海上避碰规则》，红灯（左舷灯）在白灯（桅灯）下方且间距小于1米，符合长度小于50米的机动船显示要求（桅灯在前，舷灯在后下方）。因此来船为对遇或交叉相遇的机动船。行动：①立即报告值班驾驶员；②继续观察来船动态，记录其方位、距离变化；③保持连续瞭望，注意是否有其他灯号（如尾灯）；④协助确认本船号灯是否正常显示；⑤准备按驾驶员指令传递舵令或车令。2.某船靠泊时，首缆在绞紧过程中突然断裂，值班水手应如何处理？答案：处理步骤：①立即发出警报，通知驾驶员和甲板人员；②停止绞缆机运行，防止缆绳反弹伤人；③检查断裂位置，若缆绳末端在船上，用备用缆绳快速连接（使用撇缆活结或单编结）；④若缆绳完全断裂入海，立即抛撇缆勾回断裂缆绳，或使用备用缆重新带缆；⑤清理甲板上的断缆，防止绊倒；⑥报告驾驶员缆绳断裂原因（如磨损、超载），建议更换新缆；⑦重新带缆时控制绞缆速度，避免再次断裂；⑧记录事件经过及处理措施于甲板部日志。二、实操评估部分（一）绳结操作（15分）要求：3分钟内完成单编结（连接两根Φ12mm白棕绳）、双套结（固定绳索于导缆孔）、撇缆活结（连接撇缆绳与主缆）。评分标准：①结体正确无松散（5分）；②操作熟练（5分）；③完成时间≤3分钟（5分）。（二）操舵（20分）场景：船舶在狭水道航行，自动舵故障