山区复杂地形公路路线设计分析

山区复杂地形公路路线设计分析

摘要：公路的设计是我国交通的命脉，而山区复杂地形同样需要公路，在复杂地

形下开展公路路线设计时，应借助各种科学手段进行合理规划。本文分析了设计

山区公路路线时需要遵循的原则与设计特点，并提出各项常见问题以及优化措施,

希望为有关部门提供帮助。

关键词：山区复杂地形；山区公路；公路路线设计

引言：现如今我国部分山区交通的发展进入了瓶颈，有些地区交通不便利，资源

无法得到充分运用，影响了山区居民的生活。而做好山区公路路线设计是我国全

面小康的必经之路，因此相关设计人员应积极配合，合理规划，并确保山区公路

路线设计符合各地实际需求，提高设计水平。

一、山区复杂地形公路路线设计的原则与特点

（一）山区复杂地形公路路线设计的原则

首先，山区路线应充分遵循安全原则，不仅应保证路线设计的合理，也应积

极优化设计中的安全缺陷，提高复杂地形下山区公路路线设计的安全性，提升公

路运营效果，为山区整体稳定提供保障，也为设计人员、当地百姓等出行及生活

带来保障。

其次在设计时也应该遵循环保原则，在设计前，相关人员应对山区地质条件

与生态环境进行充分调查探索，并规划合理合规的设计思路，不断优化设计方案，

保证最大程度减少施工时对周边环境造成的损害与影响，让环保原则与相关环保

理念发挥最大作用，为周边地区居民的身体健康提供保障。

而为了满足复杂地形下山区公路的合理，应配合各地地形，开展布置特点分

析，并减少复杂地形下山区公路选线的造价成本，同时让设计方案中的横向设计

及纵面设计都符合当地山区地形适用要求，并按照地形适用原则设计公路，加强

公路与山区地形的契合度，既可以带来安全性与经济性，也可以遵循环保原则，

减少对山体及周边环境的破坏程度。

（二）山区复杂地形公路路线设计的特点

山区公路路线设计是一项较为复杂的工程，由于山区地形复杂，很多公路又

都是依山而建，路线崎岖,对设计时的要求很高，而山区公路建设的综合性较强,

安全方面的风险也很高。

山区公路设计会受周边环境影响，修建过程中经常会遇到较为恶劣的地形条

件，也有各种自然灾害，河流的水位也不是一成不变的，而是会随着天气而发生

变化，路面的潮湿程度也会随着太阳光线变化而时刻变化，大幅度降低路线规划

的科学性。

此外由于我国山区地形复杂，很多地方都比较陡峭蜿蜒，如图1所示，各种

纵断面路线、极长的下坡与路窄弯急的路况时常出现，让设计难度系数飙升，对

相关设计人员提出了巨大的考验，因此设计人员需要结合多个角度与因素，全方

位进行考量，只有对山区地形条件充分熟悉与掌握，才能够减少施工难度，让设

计出的公路更加科学合理⑴。

图1崎岖蜿蜒的山区公路

二、山区复杂地形公路路线设计时的常见问题

（一）视线问题

山区公路中有很多小半径曲线路段，为行驶安全着想，在路旁及路中会加入

很多护栏，防止车辆翻下山道，可是护栏也会在一定程度上遮挡驾驶员的视距,

导致行车视距变短，同样也会受到安全影响。再加上许多铺设在凸凹曲线上的跨

线桥与门架，更加妨碍了驾驶员视线，影响出行。

同样在建设公路过程中，施工人员也会受到视线问题的影响，在施工中由于

经常会遇到蜿蜒路段，而修建公路也需要依山而建，因此在很多急坡或急转弯的

地方，设计人员也会被视线问题影响，不光加重了设计难度，施工人员在进行施

工时也会受到阻碍，如错误计算弯道长度，弯道地质考虑不足而造成材料选择失

误，缺乏对弯道的加固而导致山体事故等。

（二）缺乏环保意识

很多山区公路路线设计时都缺乏必要的环保意识，给周遭环境造成了不等的

损害，或是埋下了潜在的威胁，影响了公路路线选择的有效性。有些山区路线设

计时，没有融合当地自然景观，缺乏协调性，致使设计后公路很突兀，也有的公

路没有融入生态环保理念，导致了公路设计成本过高，没有有效控制成本，最终

施工资源消耗过大，影响了后续使用运营的收益。

（二）未能全面考虑地形地貌

部分山区公路在设计中没有充分考虑山区特有的地形地貌，并没有对不同地

形的山体分布开展针对性地设计方法，增加了施工任务量，加大了投资成本。而

缺乏对地形地貌的充分考虑还会为山区公路的整体质量带来影响，其耐久性会大

大降低，进而引发一系列威胁人身安全与周边环境的问题，加大泥石流、山体滑

坡出现的概率，对公路长久稳定地运营带来威胁，因此在设计时也应充分考虑当

地的地形地貌，实现公路的长期运营。

三、山区复杂地形公路路线设计的优化措施

（一）模拟实验

为保证公路路线设计在山区复杂地形上的科学与合理性，在施工完毕后应进

行模拟实验，对路线方案分别进行不同行驶方向与不同车型的试验，让不同重量

及种类的车按照不同速度行驶，并绘制速度曲线图，针对各种路段，如直线段、

坡段、曲线路段等，分别组合绘制曲线，测算并分析运算速度值，最后绘制出速

度断面图。

结合运算测量与模拟实验，可以分析出小车与大车在不同速度下对路面的影

响，或是车辆运行中的总体安全性能，并对测算出有问题的点加以分析并改良,

提高车辆运行的安全性。

（二）山区平面与纵面路线方法

大多数情况下，在进行山区公路路线的平面设计施工过程中，应严格遵循相

关标准，提升道路的稳定性与规范性，严格设计缓和曲线，为后续施工提供技术

依据。控制设计主体参数可以更加确保车辆行驶过程中的各项需求，但很多设计

人员都忽略了参数问题。施工时也应充分参考地形地貌，对公路的过渡路段进行

准确的设计，控制各个交通要口之间的距离，合理控制行车距离，针对山区的实

际情况针对性实施不同计划方案，确保公路地形与山区环境相吻合。

而对于山区路线的纵面设计，应考虑车辆的超载情况，依次设定纵坡的坡道

陡峭程度，也要针对特殊地形全方位考量设计。如果山区公路过于陡峭，就会影

响行车安全，造成一系列交通事故，因此对于距离较长的陡坡，应对陡坡的长度

加以控制，可以采取环道，降低坡度。当前我国尹没有对于长陡坡的设计标准要

求，所以应合理考虑山区路线规划，尽量减少长度或坡度，提出多套方案，再从

中选优，并加强防护，提高设计水平⑵C

（三）路基排水设计

路基的施工也是公路建设的主要步骤，不可忽视其作用，如果排水不顺畅,

就会在暴雨天气中造成路面积水，加快路面的沉降，对行车安全造成威胁。所以

应合理设计路基排水工作，根据公路的具体数据指标，针对不同路段的需求进行

有效排水设计，可以依照山体或坡道，促进路面的排水功能。

工作人员在进行施工时，应考虑山体与边沟的距离，尽可能保证中间没有问

隙，涵洞数量应得到保证，避免排水不畅的问题。另外在设计排水口时应尽量采

用原沟位置，不可与田地或水域相连通，从而污染环境，也对耕地造成过度冲刷，

减少对当地居民日常生活的影响。

在设计施工时，也应综合考虑工程造价，根据要求，在保证路面质量的前提

下，合理减少造价成本，为相关企业争取更多收益。所以设计人员应充分比对各

个路线造价情况，提升公路设计的经济性。而如果路基排水功能不好，就会影响

公路的使用寿命，缩短运营周期，为后续的维护工作带来更多问题，浪费更多的

资源。

结语：总而言之，复杂地形的公路路线设计比较繁杂，其跨度范围较广，危险系

数较高，相关设计人员应在设计时充分考虑地形地貌，合理结合周边环境与山体

分布，规划科学路线，遵循各项原则进行设计，提升山体公路的质量与安全性,

也为山地居民出行安全保驾护航，彰显山区公路自身的优势。

参考文献：

⑴王玲玲，朱媛