汽车发动机构造与维修＋期末考试B＋试卷

姓名：班级：学号：班级：姓名：学号：仪征技师学院姓名：班级：学号：班级：姓名：学号：汽车工程系23汽修高级1、2班《汽车发动机构造与维修》期末考试B卷得分：_________选择题（共30分，每题2分）序号123456789101112131415答案机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（）。A.机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器通道B.机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器通道C.使进入机油细滤器的机油保证较高压力D.使进入机油细滤器的机油保证较低压力2．火花塞的电极间隙一般为（）mm。A.0.1-0.3B.0.3-0.5C.0.5-0.7D..7-0.93．上海桑塔纳轿车发动机油路中只设一个机油滤清器，该滤清器采用（）A．全流式滤清器B．分流式滤清器C．离心式滤清器D.过滤式纸质滤芯滤清器4．机油泵常用的形式有（）A．齿轮式与膜片式B．转子式和活塞式C．转子式与齿轮式D.柱塞式和膜片式5．曲轴箱通风的目的主要是()。A．排出水和汽油B．排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C．冷却润滑油D．向曲轴箱供给氧气6．上海桑塔纳轿车发动机油路中分别设有两个报警装置，它们的作用是()。A．低速油压不足时同时报警B．高速油压不足时同时报警C．低速油压不足和高速油压不足分别报警D．低速油压过高和高速油压过高分别报警7．大功率、高转速、高压缩比的发动机应选用()型火花塞。A．热B．中C．冷D．随便8．发动机按照冷却方式不同，可分为（）发动机。A．水冷和风冷B.水冷和单缸C.风冷和多缸D.单缸和多缸9．机油泵的种类有好多种，哪种不属于发动机的机油泵的是（）。A．转子泵B．叶片泵C．齿轮泵D．离心泵10．正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是()。A．经常处于关闭状态B．热机时开，冷机时关C．经常处于溢流状态D．热机时开，冷机时开11．活塞与气缸壁之间的润滑方式是()。A．压力润滑B．飞溅润滑C．润滑脂润滑D．压力润滑和飞溅润滑同时进行12．散热器的风是吹向()的。A．散热器B．发动机C．节温器D．冷却液管13.散热器的渗漏一般发生在（）A．散热管（芯管）与上下液室连接的部位B．散热管（芯管）C．散热器上下液室D．以上说法都不对14.蜡式节温器的初开温度和全开温度分别约为（）A．70—90℃B．60—80℃C．66—86℃D.76—86℃15．水冷系中，冷却液的大、小循环路线是由()控制的。A．风扇B．节温器C．百叶窗D.散热器二、判断题（共20分，每题1分，对的选√，错的选×）序号12345678910答案序号11121314151617181920答案1．散热器风扇的出风方向一般是朝向散热器，以确保散热器的散热效果。()2．在离心式水泵因故障停止工作时，就不能进行自然循环。()3．因为风冷却系统简单，所以车用发动机基本上都是采用风冷却系统。()4．急加速时爆燃严重，说明点火过迟。()5．搓捻法判断机油质量时，如有黏稠感觉，并有拉丝现象，说明机油应更换。()6．冷型火花塞的热值小。()7．水泵损坏，冷却液将无法循环。()8.风冷式冷却系统将发动机高温零件的热量直接散入大气而进行冷却，所以结构较水冷式简单，便于加工。（）9.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。（）10.润滑油路中的油压越高越好。（）11、汽缸筒的润滑方式是压力润滑。（）12、机油过于粘稠会导致机油压力升高。（）13、机油泵轮齿间隙过大会导致机油压力升高。（）14、防冻液的沸点比自来水的沸点低。（）15、柴油机柱塞的有效行程是指柱塞从下止点到上止点的行程。（）16、汽油机的喷油器有滴漏现象，残余压力会降低。（）17、节气门的操纵方式有机械式和电子式。（）18、三元催化器的功能是将水、二氧化碳和氮气转化成一氧化碳、碳氢和氮氧化物。（）19、气门间隙要在发动机冷态时调整。（）20、安装新的液压气门挺杆时，可以拆开包装后直接装配。（）三、自答题（共50分每题10分）信息：帕萨特1.8ANQ发动机；行驶23万公里。该车大量冒蓝烟，机油消耗量大，并且动力性能下降，客户要求全面检修。1、该车故障现象是由什么原因引起？为什么？2、写出四冲程汽油机工作原理3、该车机油消耗量很大，如果任由机油损耗而不及时补充，会有什么后果？4、写出检测汽缸压力的流程和注意事项。5、写出处理此车故障的方法和需要测量的项目。（命卷、校核人：叶子寒）

答案：一、选择题（共30分，每题1分）1、B2、D3、A4、C5、B6、C7、C8、A9、D10、A11、B12、B13、A14、D15、B二、判断题（共20分，每题1分，正确的划√，错误的划×）1、×2、×3、×4、×5、×6、×7、√8、√9、×10、×11、×12、√13、×14、×15、×16、√17、√18、×19、×20、×三、自答题（共50分）1、此车为发动机机械部件磨损严重导致的烧机油故障，同时也会导致动力性能下降。其原因有：活塞环严重磨损及变形，活塞环与环槽因磨损超过最大允许限度会造成大量的机油窜燃烧室被烧掉；汽缸、活塞磨损超出极限，当活塞与气缸的几何形状误差超过发动机规定使用标准时，活塞与气缸的配合间隙增大，起不到相应的密封作用；气门导管与气门杆配合间隙增大、气门油封老化；废气涡轮增压器油封损坏；曲轴箱通风单向阀弹簧损坏。2、(1)进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。

(2)压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合。

(3)作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。

(4)排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。3、烧机油会导致发动机燃烧室积碳增加、加速无力、车速缓慢、动力不足等不良后果。长期烧机油不解决，导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。4、检测条件和方法1）蓄电池电压充足；2）预热发动机至80℃；3）机油压力正常；4）拆下空气滤清器；5）卸下所有火花塞；6）断开燃油泵熔丝或继电器；7）断开点火高压线；8）安装好压力表不得漏气；9）节气门要全开；10）转动发动机3-5S,转速不低于250rpm/min。取值要求1）每缸测两次，取平均值；2）压力不低于标准压力的85%；3）相邻两缸压力差不大于8%，各缸缸压与平均缸压差不大于8%，柴油车不大于10%。原因及结果分析1）发动机单缸气缸压力低通常是气门密封不良；2）发动机相邻两缸气缸压力低通常是气缸垫密封不良；3）发动机所有缸缸压低，应注入20-30ml机油重新检查，缸压上升说明气缸、活塞、活塞环磨损过大，活塞环密封不良。缸压不变说明气缸垫或气门密封不良，进气道堵塞。5、建议先对该车进行汽缸