城市轨道交通应急处置课件：车站突发大客流应急处理

车站突发大客流应急处置《城市轨道交通应急处置》车站突发事件应急处置学习目标知识目标1.熟知突发大客流概念及产生原因、特点及分类；2.熟悉突发大客流的影响因素及疏散设施；3.掌握大客流的处置原则及措施。

能力目标1.能总结出突发大客流各岗位职责；2.能合理选择、正确使用各种引导及疏散备品；3.能配合各岗位完成车站突发大客流的模拟演练。素质目标1.强化岗位责任意识，培养团队协作的能力；2.培养预防意识，提升应急处置过程中的心理素质。任务导入案

例

2024年

10月1日，国庆长假启幕。升国旗、烟花晚会、世界青年羽毛球锦标赛等活动轮番上演，南昌地铁客流也随之攀升。当日，南昌地铁全网总客运量高达266.12万人次，同比增长28.67%，刷新南昌地铁2024年度日客运量纪录，创历史同期新高！南昌地铁线网全天客流强度达到2.07万人次/公里，位列全国第一。面对巨大客流压力，南昌地铁提前优化运力配置，通过分析去年国庆活动及乘客出行特征，在重点车站布置分流铁马、加强引导广播，开放部分车站闸机，采取越站通过、增开载客列车等措施，全力疏导客流。烟花晚会结束后，为确保观众顺利返回，南昌地铁及时采用“单向载客+空车直达”模式，在客流密集车站投放运力，线网共计112列车投入运营，最小行车间隔压缩至120秒。说一说请谈一谈，你遇到过的地铁大客流经历，回想一下，工作人员都采取了哪些应急措施？目

录突发大客流概念01突发大客流特点02突发大客流分类03突发大客流的影响因素04突发大客流应急处置的疏散设备05突发大客流应急处置原则及措施06突发大客流各岗位职责07突发大客流应急处置流程08一、突发大客流概念定义突发大客流即因城市轨道交通周边环境影响，或因设备故障导致设备能力不足等不可预见的情况，造成突发性进/出站客流增大，超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承受的最大客流量，并有继续增加的趋势。

突发大客流表现为客流非常拥挤或极度拥挤，乘客流动速度明显减缓，客流交叉干扰严重，乘客产生强烈不舒适感等，继而对乘客的出行造成不利影响，对城市轨道交通运营安全造成较大威胁，甚至直接危及乘客的生命、财产安全。二、突发大客流特点02可能出现“交通出行目的一致，交通来源比较分散；或是交通来源一致，出行目的比较分散”的规律状况。04某些时候可能配合特殊时期内的交通管制，对日常客流出行造成影响。01出行总量庞大，具有不可准确预测性。这一特征会对城市轨道交通正常运作造成很大压力，进而致使突发大客流状况变得难以控制。03客流在时间与空间上分布不均衡，客流的聚散都在较短时间范围内，造成峰值突兀。这一特征会严重降低城市轨道交通疏散效率。05突发大客流的发生伴随着很大的安全隐患。三、突发大客流分类1.根据形成原因分三、突发大客流分类2.根据各车站运能分

依据突发大客流可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、行车中断时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一般级、较大级、重大级三个等级。

一般级即Ⅲ级突发大客流，是指站台较拥挤，城市轨道交通运营秩序未受到较严重影响，通过车站及邻站支援能够处置的突发大客流。

较大级即Ⅱ级突发大客流，是指站台、站厅都较为拥挤，城市轨道交通运营秩序受到一定影响，以城市轨道交通企业为主能够处置的突发大客流。

重大级即Ⅰ级突发大客流，是指站台、站厅和出入口都较为拥挤，预计持续超过30min以上，城市轨道交通运营秩序受到严重影响，可能或已经造成人员伤亡、财产损失等后果。四、突发大客流的影响因素01客流的方向和数量06列车输送能力03站台的面积05自动售检票设备的通过能力02站厅的面积04楼梯与通道的通过能力五、突发大客流应急处置的疏散设备

突发大客流采取引导与疏散的主要设备：

临时导向标志、警戒绳、隔离栏杆及手持广播等，采用人工引导及通过广播宣传引导等。

采取疏导措施可以实现客流分流、限流，有利于避免客流流线对流、交叉、冲突等，有助于更好地完成客运组织工作。六、突发大客流应急处置原则及措施1.原则(1)整体遵循“安全第一、统一指挥、分级控制、合理引导、及时疏散”的原则。(2)以实现乘客安全运输为根本原则，保持客流运送过程通畅，尽量减少乘客出行时间成本，避免拥挤，便于大客流发生时能及时疏散。(3)统一指挥，分工明确。运营控制中心(OCC)负责地铁线路客流组织工作，车站的客流组织由值班站长负责。(4)根据车站具体情况，分级实施人潮控制。三级人潮控制的控制点分别在车站出入口、进出站闸机处及站厅至站台层自动扶梯处。(5)人潮控制应采取由内至外、由下至上的原则。(6)在各种设施设备的使用及疏导措施的运用时，坚持出站客流优先原则。六、突发大客流应急处置原则及措施2.措施客流监测是指在科学预测客流的基础上，改进客流监控手段，引进先进的监控设备实现实时监控、远程监控和集中监控，并依靠快速应急反应通道，传递客流信息和报警信息，实现对集中客流的有效控制。针对突发大客流无规律、不可预见等特征，可通过客流实时监测方式，提前向各部门发出预警信息、做好预防，为各部门组织开展大客流应对作争取宝贵的时间。（1）加强客流实时监测六、突发大客流应急处置原则及措施2.措施增加列车的运力是进行大客流疏散的关键。在突发大客流发生时，可根据客流的方向，利用就近的折返线、存车线等组织列车运行方案，通过增开临时列车，缩短行车间隔，增加行车密度，有效的保证大客流的疏散。（2）及时增加运力六、突发大客流应急处置原则及措施2.措施售检票能力是大客流疏散的主要障碍，车站在设置售检票位置时应充分考虑提供疏散大客流的通道，事先做好应对大客流的相应票务服务准备工作。在突发大客流发生时，根据大客流的进出方向，选择在进出站客流较集中的位置，设置临时售票亭，或增设临时检票位置。必要时，开边门加快乘客出站速度，不让客流在站台和站厅处停滞，保证客流疏散安全。（3）增加售检票能力六、突发大客流应急处置原则及措施2.措施临时疏导主要包括车站出入口、站厅层的疏导，自动扶梯以及站台层的疏导。临时疏导主要采取人工引导、通过广播宣传引导、设置临时导向标识、设置警戒绳或隔离栏杆等措施。（4）采取临时疏导措施六、突发大客流应急处置原则及措施2.措施根据车站站台是否还能容纳和承受更大客流，对进站客流进行有效管控，从而缓解站内客流压力。可以通过减缓售票速度、关闭局部或全部进站方向的闸机、更改扶梯方向、采取进出分流导向措施等。（5）做好进站客流组织工作六、突发大客流应急处置原则及措施2.措施出站客流疏散往往能缓解车站压力，在大客流组织中应坚持出站客流优先原则。组织出站客流时应保证乘客出站线路畅通，加快出站速度，使乘客安全、快速、有序离站。（6）做好出站客流组织工作紧急情况时，可采取票务应急处置模式。如出站免检模式、自动售检票设备紧急放行模式等。将部分或全部进站闸机、双向闸机更改为出站闸机。更改扶梯方向，将部分或全部扶手电梯方向调整为向站厅层及出口方向运行。举例六、突发大客流应急处置原则及措施2.措施疏散:是指在紧急情况下，利用一切安全通道和出入口迅速将乘客从危险区域全部转移到安全区域。按照疏散地点可分为车站疏散和区间疏散。清客:可以分为正常情况下的清客和非正常情况下的清客。隔离:是指采用某种方式或设备人为隔开人群或封闭某个区域。根据造成隔离的原因及隔离的组织方法，通常分为非接触纠纷隔离、接触式纠纷隔离、客流流线隔离及疫情隔离四种。（7）疏散、清客与隔离六、突发大客流应急处置原则及措施2.措施当城市轨道交通车站内客流大量集结，并难以短时间内进行疏导，需通过申请其他交通方式来协助疏导客流。增援的交通工具以地面公交为主，通过开辟公交临时专线，覆盖城市轨道交通运营不正常区段，以达到及时疏散客流的目的。（8）采取其他交通方式增援公交应急接驳延伸阅读深圳地铁1号线高新园站实行智能客流监测预警系统

深圳地铁1号线高新园站是早晚高峰的常态化大客流车站。而为了有效提升乘客进站效率、进一步保障乘客出行安全，深圳地铁在高新园站试点上线了智能客流监测预警系统，可有效提升车站的客流组织效率和突发事件的响应速度，还能指引乘客更快地进站乘车。

据了解，目前高新园站在出入口、通道、站厅、站厅等公共区域共增设了高清摄像头。这些摄像头可通过视频画面分析实时统计客流数据，并在车控室后台显示出可视化图表，相比以往通过闸机进出统计客流的方式更为细化。同时，当客流增加时该系统也能实时提醒客服人员，方便车站及时进行客流疏导。“

以往面对通勤大客流，我们采用人工观察站厅和通道的标记的方式来确认乘客排队的长度，来判断是否启动或取消客流管控。而通过大客流监测及预警系统可让车站更快速、准确地研判客流情况，更高效地组织客流，从而提升乘客的进站乘车效率。”深圳地铁相关负责人介绍，该系统还能记录一年内的客流数据，帮助车站分析不同时间段、出入口、车站区域的客流特征，从而不断优化高新园站常态化客流管控措施。——摘自/s?id=1695813117377420177&wfr=spider&for=pc七、突发大客流各岗位职责各岗位协同配合客运值班员值班站长行车调度员行车值班员站务员其他人员七、突发大客流各岗位职责行车调度员(1)向值班主任汇报车站客流情况。(2)根据指令进行列车运营调整，通知全线车站有关列车运营调整情况。(3)向行车值班员确认大客流的控制情况。(4)向值班主任汇报客流变化情况。(5)接获车站报告，确定大客流已消除，车站已恢复正常运作。(6)报告值班主任车站大客流已消除，车站已恢复正常运作。(7)根据指令指示列车司机恢复正常运营。(8)向全线发布恢复列车正常运营信息。七、突发大客流各岗位职责值班站长(1)大客流应急处置时车站现场的负责人。(2)车站爆发大客流，及时向客运部、行车调度员报告。(3)密切监视车站大客流的情况，加强与车站各岗位的联系。(4)指示站务人员:携带手提广播到站台(站厅)维持秩序，设置临时导向、栏杆等；确保站台乘客候车安全及乘客能尽快上下车；设立指示牌及隔离设施以控制客流的方向；进行进出分流或关闭部分入口来控制站台(站厅)客流。(5)协调车站保安和驻站民警进行客流疏导。根据现场情况，向控制中心及时请求救援，提出加开列车的建议。(6)视情况启用车站预赋值车票，对AFC设备设置相应降级模式。(7)大客流得到控制，形势缓解，可视情况停止出售预赋值车票。(8)大客流已消除，通知行车值班员向行车调度员报告。(9)指示车站工作人员撤除指示牌及隔离设施，车站恢复正常运营服务。七、突发大客流各岗位职责行车值班员(1)根据值班站长命令，向行车调度员报告车站大客流已形成。(2)通过闭路电视监控系统(CCTV)及站务人员的报告，掌握乘客涌入或停留在站台、站厅的情况，及时向值班站长及行车调度员汇报。(3)加强车站广播:列车未进站时，劝请站台候车乘客不要拥挤，注意候车安全；列车进站停后，劝请乘客先下后上，注意乘降安全；劝请出站乘客尽快离站，不要在站台、站厅逗留及闲逛。(4)适时向行车调度员汇报车站大客流情况。(5)接到值班站长关于大客流已消除的通知后，向行车调度员报告。(6)加强车站广播，车站已恢复正常运营服务，并向行车调度员报告。七、突发大客流各岗位职责客运值班员（1）根据值班站长命令，准备备品；（2）携带手提广播到站厅维持秩序；设置临时导向栏杆等，确保站台乘客候车安全及乘客能尽快上下车；设立指示牌及隔离设施:进行进出分流或关闭部分入口；（3）适时向值班站长报告客流情况，组织站务员疏导客流；（4）按照值班站长指示撤除指示牌及隔离设施；（5）恢复各岗位正常运作。七、突发大客流各岗位职责站务员(1)发现大客流已形成，立即报告行车值班员和值班站长。(2)站务人员执行相应的疏导措施。(3)执行值班站长安排，携带手提广播到站厅维持秩序；设置临时导向栏杆等，确保站台乘客候车安全及乘客能尽快上下车；设立指示牌及隔离设施:进行进出分流或关闭部分入口。(4)适时向值班站长、行车值班员报告客流情况。(5)各站务人员继续按程序进行客流疏导。(6)大客流已解除，向值班站长、行车值班员汇报。(7)按照值班站长指示撤除指示牌及隔离设施，并报告任务完成。(8)各站务人员恢复各岗位正常运作。七、突发大客流各岗位职责其他人员(1)接到控制中心(客运部)通知，到车站协助站务人员维持公共秩序，疏导客流。(2)接到大客流解除的通知后，撤销协助支援。八、突发大客流应急处置流程1.信息汇报八、突发大客流应急处置流程2.作业流程

突发大客流在应急处置