汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查培训

汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01安全例检工作概述02安全例检制度与要求03安全例检机构与人员04安全例检设施与设备CONTENTS目录05安全例检项目与方法06安全例检程序与结果处理07出站检查工作规范01安全例检工作概述安全例检的定义安全例检的定义与目的

安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下,由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下,借助简单的工具,采用人工检视的方法,对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查,不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。安全例检的核心目的

保证出站营运客车安全技术状况良好，从源头防止营运客车“带病上路”，有效预防和减少因车辆技术原因引发的道路交通事故，保障广大旅客生命财产安全。安全例检的工作定位

安全例检是道路旅客运输安全管理的重要环节，是客运站履行安全生产主体责任的具体体现，与营运客车的日常维护、一级维护和二级维护为非替代关系。

安全例检的适用范围与原则

适用范围：覆盖所有等级客运站与营运客车本规范适用于全国所有等级汽车客运站及进站营运的客运车辆，包括从事班线客运、包车客运等业务的客车，确保安全检查无死角。

核心原则：责任制与非拆卸检视安全例检实行责任制，客运站经营者对结果负责，安全例检人员负岗位责任；检查方式为人工检视，不拆卸零部件，借助简单工具对可视部件技术状况进行检查。

例检定位：独立于维护的预防性检查安全例检是在车辆正常维护并检验合格前提下开展的补充性检查，不替代车辆的日常维护、一级维护和二级维护，旨在通过每日或每趟次检查及时发现动态安全隐患。安全例检的责任体系客运站经营者的组织管理责任客运站经营者负责组织出站营运客车安全例检工作，对客车安全例检结果负总责，需设立安全例检机构，制定并落实相关制度、流程及应急预案。安全技术部门负责人的全面管理责任安全技术部门负责人对营运客车安全例检工作全面负责，统筹协调例检工作的开展、人员管理、技术指导及问题整改等。安全例检人员的岗位操作责任安全例检人员负岗位责任，需严格按照技术规范对车辆进行检查，如实填写记录，签发合格通知单，对检查结果的准确性和公正性负责。道路运输管理机构的监督检查责任客运站所在地县级以上道路运输管理机构对客运站安全例检工作负责监督检查，确保各项规定落到实处，保障营运客车出站安全。02安全例检制度与要求进站协议签订要求进站协议与职责划分客运站应与进入该站的营运客车经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于营运客车安全例检的责任和权利，并严格履行协议。客运站安全例检职责客运站经营者负责组织出站营运客车安全例检工作，对客车安全例检结果负责；安全技术部门负责人对营运客车安全例检工作全面负责；安全例检人员负岗位责任。营运客车经营者职责道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。监管部门职责客运站所在地县级以上道路运输管理机构对客运站安全例检工作负责监督检查。日检与趟检制度规定日检适用范围与有效时限适用于单程营运里程小于800公里或往返营运时间≤24小时的客运班车，实行24小时检查一次，24小时内发车有效，超过24小时须重新检查。趟检适用范围与执行标准适用于单程营运里程≥800公里或往返营运时间＞24小时的客运班车，实行每趟检查一次，确保长途运输车辆技术状况持续符合安全要求。检查结果的核心效力原则未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得报班发车，驾驶人员不得驾驶上述车辆运送旅客，从源头杜绝"带病"车辆上路。

不合格车辆处理流程01开具报修单与维修要求安全例检不合格的营运客车，由安全例检人员开具报修单，交当班驾驶人员将车辆送到具有相应资质的维修企业进行维修。维修合格后，须凭维修企业检验员签署合格意见的报修单办理复检。

02复检流程与合格标准维修后的车辆需重新回到安全例检工作间进行复检，复检严格按照《汽车客运站营运客车安全例行检查技术规范》的项目和标准执行，复检合格方可签发安全例检合格通知单。

03不合格车辆的出站限制未经安全例检或安全例检不合格（含复检仍不合格）的营运客车，客运站不得为其报班发车，驾驶人员不得驾驶该车辆运送旅客，确保不合格车辆不参与运营。

04信息通报与台账记录客运站经营者应及时向营运客车经营者通报安全例检不合格信息，并将检查、报修、复检等情况详细记录在安全例检台账中，台账保存期限不少于3个月，以备监督检查。例检信息通报与抱怨处理例检信息通报机制客运站经营者应及时向营运客车经营者通报营运客车安全例检信息，确保双方对车辆技术状况有清晰了解，以便及时安排维护或调整运营计划。抱怨处理制度建立客运站经营者应当建立营运客车安全例检抱怨处理制度，明确处理流程和时限，接受驾驶人员和社会的监督，保障各方合法权益。举报投诉调查处理客运站经营者对接到的关于安全例检的举报和投诉，应当立即组织调查核实，针对发现的问题采取整改措施，并将处理结果及时反馈给投诉人。03安全例检机构与人员例检机构设置与职责例检机构设立要求客运站经营者应设立营运客车安全例检机构，制定岗位职责、工作内容、工作程序和监督机制等，保障营运客车安全例检工作正常有效运行。人员培训与考核安全例检机构应当制定营运客车安全例检工作人员培训计划，明确培训内容、培训时间和考核目标，做好培训记录与总结。例检人员资质条件营运客车安全例检人员应具备必要的专业知识和实际工作能力，掌握客车结构与检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加专项技术培训，持有有效的上岗证件。人员配置标准客运站应按日发车数量配备营运客车安全例检人员。日发车量1000辆以上配置12人，800-1000辆配置10人，600-800辆配置8人，400-600辆配置7人，200-400辆配置4人，50-200辆配置2人，50辆以下配置1人。

例检人员资质与能力要求专业知识与技能基础需掌握客车结构与检验方法，熟悉《汽车客运站营运客车安全例行检查技术规范》等法规标准，具备必要的车辆机械常识和故障判断能力。

上岗证件与培训考核必须参加专项技术培训并经考核合格，持有有效的上岗证件，二级以上客运站专职例检人员还需取得《汽车维修质量检验员证》及中级以上汽车修理工资格。

实际操作能力要求能熟练使用长柄检验锤、轮胎气压表、花纹深度尺等工具，借助地沟或举升装置完成车辆底盘检查，规范填写检查记录或操作电子管理系统。

职业素养与行为规范工作中需佩戴标识、语言文明、秉公办事，严格遵守安全作业规程，具备较强责任心和原则性，能准确识别并报告安全隐患，不受私情干扰。

人员配置标准与培训计划人员配置标准客运站应按日发车数量配备营运客车安全例检人员。日发车量50辆以下配置1人，50-200辆配置2人，200-400辆配置4人，400-600辆配置7人，600-800辆配置8人，800-1000辆配置10人，1000辆以上配置12人。

人员资质要求营运客车安全例检人员应具备必要的专业知识和实际工作能力，掌握客车结构与检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加专项技术培训，持有有效的上岗证件。

培训计划制定安全例检机构应当制定营运客车安全例检工作人员培训计划，明确培训内容、培训时间和考核目标，做好培训记录与总结。

培训内容要求培训内容应包括安全生产法规、岗位安全操作规程、应急处置技能、企业安全文化等，确保例检人员具备必要的安全生产知识和管理能力。04安全例检设施与设备

例检场所基本要求环境条件保障例检场所应具备防风、防雨、防晒设施，确保采光、照明和通风良好，满足全天候作业需求，并符合安全、环保、消防等相关规定。

空间布局规范场所内必须设置明显的“安全例检”标识和“5km/h”限速标志，配备地沟或举升装置，地沟长度不小于营运客车最大允许长度的1.1倍，宽度0.90m-1.10m，深度不小于1.5m，且地沟间应相互贯通。

安全设施配置配备不少于3具5kg灭火器（地沟内至少1具），以及停车楔、安全帽、反光背心等安全防护用品，同时设置语音对讲设备和36V安全照明，确保检查人员作业安全。

信息化管理要求一、二级汽车客运站宜采用计算机管理系统，具备车辆信息登录、检查数据存储、报告生成等功能，并与运营管理、联网售票系统对接，实现数据共享与自动识别。

地沟与举升装置技术参数01地沟基本参数要求地沟长度应不小于营运客车最大允许长度的1.1倍，宽度为0.90m～1.10m，深度不小于1.5m，并配备36V电压的照明设施，确保检查人员操作安全与视野清晰。

02举升装置配置标准安全例检场所应配备举升装置，其数量需参照日发车量配置，如日发车量1000辆以上需4条（台），800-1000辆需4条（台），600-800辆需3条（台），确保满足车辆检查效率需求。

03设施通用性与环境要求地沟或举升装置应适应不同车型检查需求，新建或改建场所需保证地沟进出口道路有一定坡度，且与检测设备布局合理，符合JT/T200《汽车客运站级别划分和建设要求》及消防、环保相关规定。常用检验工具与量具配置

基础检查工具必备工具包括长柄检验锤（用于敲击检查部件连接紧固性）、轮胎气压表（检测胎压是否符合车辆说明书规定）、轮胎花纹深度尺（测量花纹深度，转向轮不小于3.2mm，其他轮胎不小于1.6mm）、便携式照明器具（用于地沟及阴暗部位检查），以及撬棍、扳手等辅助工具。

专用量具要求需配备套筒扳手、扭力扳手（用于关键螺栓扭矩检查）、钢卷尺、钢板尺（测量尺寸参数）等。所有检验量具须经法定或授权的计量检定机构周期检定，取得计量检定合格证并在有效期内使用。

安全防护用品检查人员需配备安全帽、工装、手套、反光背心等安全防护用品，地沟作业时还应配备应急照明和通讯设备，确保作业安全。

设备维护管理客运站应建立工具量具管理台账，定期检查维护，保持设施设备技术状况良好，确保检查工作准确有效。01设备计量检定与维护管理计量器具强制检定要求检验量具须经法定或授权的计量检定机构周期检定，并取得计量检定合格证，且在有效期内使用。02主要计量器具种类包括轮胎气压表、轮胎花纹深度尺、钢卷尺、钢板尺等，需按规定周期进行检定。03设施设备维护责任客运站经营者应加强对安全例检设施、设备的管理，保持设施设备技术状况良好，确保检查工作正常开展。04维护管理基本要求定期对检查工具、地沟照明、举升装置等进行检查和维护，及时发现并排除故障，保障设备性能稳定。05安全例检项目与方法

外观与车身检查要点车身整体状况检视检查车身外观有无明显变形、损坏，车漆无大面积脱落、划痕。车门、车窗应开关灵活，密封良好，无漏水、漏风现象。行李舱门应能够正常开启和关闭，锁止装置可靠。

油液泄漏情况检查全面检视车身下方及发动机舱等部位，确认无漏油、漏液现象，防止因油液泄漏引发火灾或机械故障。

后视镜及车窗玻璃检查检查左、右后视镜及内后视镜是否齐全、完好，镜面清晰无破损。车窗玻璃应完整无缺，无裂纹、破损，升降功能正常。

刮水器及洗涤系统检查开启前风窗玻璃刮水器开关，各挡位刮水器应工作正常，刮水干净无刮痕。关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。同时检查洗涤液喷射是否正常。制动系统与转向系统检查制动系统检查要点检查制动踏板自由行程（10-30mm），制动管路无破损泄漏，制动液液位在规定范围。鼓式制动器蹄片厚度不小于2mm，盘式制动器制动片厚度不小于3mm。气压制动系统储气筒气压达标后关闭发动机，踩下制动踏板检查各部件无漏气声。制动效能测试要求在平坦干燥路面以规定速度行驶，紧急制动时车辆应在规定距离内停车且无跑偏现象。气压表工作状况需正常指示，制动系统自检无故障报警。转向系统检查标准转向盘自由转动量从中间位置向左或向右的转角均不得大于15°。转向拉杆球头无松旷磨损，转向助力装置工作正常，转向灵活轻便无卡滞。横直拉杆无变形、裂纹和拼焊现象。检查方法与工具在地沟或举升装置下，持检验锤敲击检查转向机构连接部位，配合目视检视制动管路密封性。使用扭力扳手等工具确保各部件连接紧固，便携式照明器具辅助检查隐蔽部位。

轮胎与灯光信号装置检查轮胎外观与花纹深度要求检查轮胎无鼓包、裂纹、割伤等损坏，同一车轴装配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎。转向轮胎冠花纹深度不小于3.2mm，其余轮胎不小于1.6mm，使用轮胎花纹深度尺实测确认。

轮胎气压与螺栓紧固检查轮胎气压应符合车辆使用说明书规定，误差范围不超过±5%，使用轮胎气压表检测。车轮螺栓及螺母应齐全、紧固无松动，采用套筒扳手或扭力扳手核查扭矩达标。

灯光信号装置完整性检查前照灯、雾灯、转向灯、制动灯、示廓灯、危险报警灯、倒车灯等应齐全完好，发光强度和颜色符合国家标准。检查灯光开关各挡位功能正常，灯罩无破损、遮挡。

灯光工作状态联动测试依次开启近光灯、远光灯、转向灯、制动灯等，观察仪表指示灯与外部灯光同步响应。测试危险报警灯双闪功能，确保前后灯光闪烁频率一致、亮度均匀。安全设施配备与有效性检查

应急逃生设施检查检查车门应急开关标识、护罩、手柄及固定件是否齐全完好，安全顶窗开启装置功能正常。封闭式营运客车应急窗应按规定位置配备安全锤，数量不少于4个且固定牢固。消防器材配置要求配备有效灭火器，应在有效期内且压力正常，数量不少于2具（5kg及以上），放置位置便于取用。安全例检场所地沟内至少配置1具灭火器，符合消防相关规定。安全防护装置检查核查停车楔、警告牌等设施是否齐全，安全带是否完好且能正常锁止。车内摄像头拍摄方向符合规定且无遮挡，确保监控功能有效。设施有效性判定标准所有安全设施需满足《汽车客运站营运客车安全例行检查技术要求》，任一设施缺失或失效即判定例检不合格，需修复或更换并复检合格后方可出站。06安全例检程序与结果处理例检工作基本流程

车辆回场与引导营运客车回场后，应按指示标志进入安全例检工作间，由例检人员确认车辆信息并引导至指定检查工位。

项目检查与记录例检人员依据《汽车客运站营运客车安全例行检查技术规范》，采用人工检视结合工具检测方式，对制动、转向、轮胎等关键项目逐项检查，并填写记录或录入电子管理系统。

结果判定与处理检验合格车辆签发《安全例检合格通知单》（24小时内有效）；不合格车辆开具报修单，维修合格后需复检，复检合格方可签发合格单。

信息通报与归档客运站及时向营运客车经营者通报例检信息，例检记录及合格通知单等资料需建档保存，保存期限不少于3个月。

检查记录填写与合格通知单签发检查记录填写规范客车安全例检人员应按照《汽车客运站营运客车安全例行检查技术规范》要求，逐项填写检查记录（或录入电子管理系统），内容需真实、准确、完整，详细记录检查项目、技术状况及发现的问题。

合格通知单签发要求对经检验合格的车辆，安全例检人员须签发“安全例检合格通知单”（一式三联），作为营运客车报班发车的依据，该通知单24小时内有效。

不合格车辆处理流程安全例检不合格的营运客车，由例检人员开具报修单，交当班驾驶人员送至具有相应资质的维修企业维修；维修合格后，凭维修企业检验员签署的合格意见办理复检。

记录与通知单管理检查记录及“安全例检合格通知单”存根应建档保存，保存期限不少于3个月，电子记录应确保数据安全可追溯，客运站需及时向营运客车经营者通报例检信息。

不合格车辆报修与复检流程开具报修单安全例检不合格的营运客车，由安全例检人员开具报修单，明确不合格项目，交当班驾驶人员。

送修与维修检验当班驾驶人员需将车辆送至具有相应资质的维修企业进行维修。维修合格后，由维修企业检验员在保修单上签字确认。

复检与合格确认驾驶人员凭维修企业检验员签署合格意见的报修单，到营运客车安全例检机构办理复检。复检合格后方可签发安全例检合格通知单。07出站检查工作规范

出站检查内容与标准营运证件核查检查《安全例检合格通知单》、机动车行驶证、道路运输证、客运标志牌等单证是否齐全有效，确保与报班信息一致。

驾驶员资质核验核验当班驾驶员从业资格证、机动车驾驶证，确认证件在有效期内且与报班驾驶员信息一致，严禁无证或不符人员驾驶。

载客人数核查清点实际载客人数，包括免票儿童，确保不超过核定载客人数。发现超载立即制止，采取措施安排旅客改乘。

安全设施检查检查乘客安全带系扣情况，确保所有乘客已系好安全带；核查灭火器、安全锤、应急出口等安全设施完好有效。

出站登记确认填写《出站登记表》，详细记录检查情况，由出站检查人员与当班驾驶员签字确认，登记表保存期限不少于3个月。

出站检查流程与记录管理出站检查核心流程车辆到达检查区后，驾驶员停车熄火，检查员依次完成外观检查、单证核验、载客人数清点、安全带系扣检查及安全提醒，确认合格后签字放行。

关键检查内容包括营运客车报班手续完备性（含《安全例检合格通知单》、道路运输证等）、驾驶员资质与报班信息一致性、无超载行为、所有旅客系好安全带。

检查记录规范要求检查员需填写出站登记表，详细记录检查情况，由检查人员和当班驾驶员双签字确认，登记表保存期不少于3个月，确保可追溯性。

异常情况处置措施对拒不配合检查或强行出站的车辆，客运站有权拒绝其出站，立即安排旅客改乘并报告当地道路运输管理机构，可在规定期限内禁止该车辆进