城市轨道交通运输设备的运用（第二版）课件：SICAS车站计算机联锁系统的运用

SICAS车站计算机联锁系统的运用轨道交通运输设备运用（第二版）

学习目标1.了解SICAS；2.认识SICAS联锁道岔的显示状态；3.熟悉LOW工作站的联锁操作；4.掌握SICAS办理进路方法。目录一、认知SICAS二、认识SICAS联锁道岔三、LOW工作站联锁操作四、办理进路知识点一认知SICAS学融练每个联锁站都有联锁设备，LOW局域操作员工作站设于有联锁设备的车站，英文全称是LocalOperatorWorkstation，用于监控现场信号机、道岔、进路、列车的运行及设备状态。LOW站行车设备状况（轨道状态、道岔位置和信号显示等）在彩色显示器上以站场图形的方式显示，在命令对话窗口上，使用鼠标和键盘可以实现常规命令及安全相关命令的联锁操作。知识点一认知SICAS学融练1．SICAS联锁站的计算机屏幕界面如图所示，SICAS联锁站的计算机屏幕界面可以分为基本窗口、主窗口和对话窗口三部分。知识点一认知SICAS学融练主窗口在LOW启动后显示整个联锁区的轨道布置图，能选择轨道区段、道岔、信号机等信号元件进行封锁、设限等操作。如图知识点二认识SICAS联锁道岔学融练（一）LOW工作站上道岔的显示有道岔编号为W125，轨道区段编号为123；4和5表示道岔根部和延伸；6和7表示道岔右位和延伸8和9表示道岔左位和延伸10是道岔区段限速标记，图示该道岔限速30km/h；11是一个选择框。知识点二认识SICAS联锁道岔学融练2.LOW工作站道岔正常显示岔体是由根部4、5和腿部6、7、8、9组成。道岔正常情况下的显示(1)黄色：常态、空闲、没有被进路征用；(2)绿色：空闲、被进路征用；(3)淡绿色：空闲、被进路征用为保护区段；(4)红色：占用、物理占用；(5)粉红色：占用、逻辑占用；(6)道岔中部深蓝色：表示该区段已被封锁，拒绝通过该区段排列进路（如果轨道中部深蓝色闪烁,表示对该区段已进行封锁操作,但对下一条进路才有效）；(7)灰色：无数据。知识点二认识SICAS联锁道岔学融练3.道岔无表示和挤岔的显示（1）右位无表示岔体根部和右位及其延伸4、5、6、7有颜色显示，且6为闪烁，也称为短闪，而左位及其延伸8、9为灰色且稳定时，则该道岔表示为右位转不到位，即右位无表示；（2）左位无表示：岔体根部和左位及其延伸4、5、8、9有颜色显示，且8为闪烁，而右位及其延伸6、7为灰色且稳定时，则该道岔表示为左位转不到位，即左位无表示；（3）挤岔岔体4、5、6、7、8、9均有颜色显示，且6、7、8、9均为闪烁，通俗称为两腿长闪，则该道岔挤岔知识点三LOW工作站联锁操作学融练（一）对联锁区的操作1）自排全开―全部信号机处于自动排列进路状态，即根据目的地码自动排列进路2）自排全关―全部信号机处于人工排列进路状态3）追踪全开―全部信号机由联锁自动排列追踪进路4）追踪全关―全部信号机取消由联锁自动排列追踪进路5）关区信号―关闭联锁区全部信号机6）交出控制―交出控制权7）接收控制―接收控制权8）强行站控—当车站出现紧急情况需要操作LOW时，车站强行取得控制权。知识点三LOW工作站联锁操作学融练（二）对轨道区段的操作对轨道区段，可进行封锁区段、列车换向、终止站停、转换机车位置的换上至下和换下至上的操作。（三）对道岔的操作

对道岔可进行单独锁定、转换道岔和封锁道岔。（四）对进路的操作可排列进路、取消进路及变更进路。知识点四办理进路学融练1.进路的基础认识SICAS信号系统正常时，进路可按照列车运行图自动排列。非正常情况也可实现在OCC的MMI上或在车站的LOW上人工排列进路。有些情况下，进路可以排列但是由于开放主信号条件不满足，会进入引导层，可以开放引导信号。知识点四办理进路学融练2.排列进路LOW排列进路的操作分四步，以排列X0402-X0408的进路为例：第一步：点击“排列进路”命令按钮；知识点四办理进路学融练2.排列进路LOW排列进路的操作分四步，以排列X0402-X0408的进路为例：第二步：鼠标左键点击进路始端信号机按钮X0402；知识点四办理进路学融练2.排列进路LOW排列进路的操作分四步，以排列X0402-X0408的进路为例：第三步：鼠标右键点击进路终端信号机按钮X0408；知识点四办理进路学融练2.排列进路LOW排列进路的操作分四步，以排列X0402-X0408的进路为例：第四步：点击“执行”命令按钮，即可排列进路，开放防护该进路的信号X0402。）知识点四办理进路学融练3.取消进路当信号机开放后，列车或调车车列尚未接近时要办理解锁：例如试验时办理的进路、进路建立后欲变更进路，或因故不再办理。操作：点击“取消进路”命令按钮，命令执行后，进路被取消。小结1.SICAS的基本概念学融练2.SICAS系统的道