《船舶防台风指南（试行）》

《船舶防台风指南（试行）》1.总则1.1目的为规范船舶防台风作业，最大限度降低台风对船舶、货物、人员安全的影响，保障水上交通及生产作业安全，制定本指南。1.2适用范围本指南适用于在中华人民共和国管辖水域内航行、停泊、作业的所有民用船舶（含海船、内河船、渔业船舶、水上平台等），特殊船舶需结合自身特性补充专项措施。1.3台风预警等级对应行动基准以国家气象部门发布的台风预警信号为依据，明确各等级下船舶核心行动要求：预警等级风力标准（24/12/6小时内）核心行动要求蓝色预警平均风力6-7级，阵风8级以上启动防台预案，开始基础检查与准备黄色预警平均风力8-9级，阵风10级以上完成设备、货物加固，停止常规作业橙色预警平均风力10-11级，阵风12级以上全员就位，实施锚泊/系泊加固，特殊船舶撤离人员红色预警平均风力12级以上，阵风14级以上进入应急值守，禁止所有水上作业，危险品船进入特级防护状态2.防台准备阶段工作2.1台风消息阶段（预计72小时内影响本船）2.1.1气象信息收集指定专人24小时跟踪气象部门（如中央气象台、中国海事气象网、地方海事局）发布的台风路径、风力、气压、移动速度及登陆点预报，每日至少更新4次气象数据；通过VHF、AIS、卫星通信等渠道接收邻近船舶、港航管理部门的气象预警信息，交叉验证台风动态。2.1.2船舶基础检查船体结构：检查甲板开口（货舱盖、人孔、通风口）的水密性，关闭并加固所有可移动盖板，焊接或绑扎临时加固装置；检查舷侧外板、船底板是否有锈蚀、破损，对缺陷部位临时修补；核心设备：检查主机、副机、发电机的燃油、润滑油、冷却水存量，启动试运转1小时，确认无异常；检查锚设备（锚、锚链、锚机），锚链磨损率超过10%的需更换，锚机刹车力验证为额定载荷的1.5倍以上；通信导航：测试VHF、MF/HF卫星电话、GPS、雷达、AIS设备，确保信号稳定，备用电池电量满格；检查海事甚高频安全频道（CH16）、港口调度频道的通联状态。2.2台风警报阶段（预计48小时内影响本船）2.2.1货物与载荷加固散货船：对已装散货（煤炭、矿石等）进行平舱，货舱表面坡度不超过5°，防止台风中货物移位导致船舶倾斜；关闭货舱盖，用钢索加固，舱盖密封条检查更换；集装箱船：检查集装箱扭锁、桥固、绑扎杆的紧固状态，层间集装箱添加横向绑扎带，绑扎带破断拉力不小于12吨；甲板堆装集装箱高度不超过船舶型宽的0.8倍，危险品集装箱单独隔离并张贴警示标识；液体货船：调整货舱液位，保持舱内留有5%-8%的膨胀余量（根据货物膨胀系数调整），防止高温或压力变化导致溢货；检查货舱透气阀、压力表，确保压力在额定范围内；件杂货船：对大件货物（机械设备、钢材）增加临时支撑，绑扎钢索间距不大于1.5米，焊接固定点与船体结构牢固连接。2.2.2系泊与锚泊设备强化港内系泊船舶：增加系缆数量，万吨级船舶每舷首缆、尾缆各2-3根，前后倒缆各2根，辅助缆2-3根；采用钢丝绳与纤维缆混合系泊，钢丝绳受力为主（破断拉力安全系数≥6），纤维缆辅助缓冲；系缆桩加装防磨衬垫，防止缆绳磨损；锚泊船舶：备妥双锚，检查锚链标记，确认锚链松出长度的测量工具（刻度盘、标记绳）完好；准备应急锚链止链器，防止锚链滑出。2.2.3应急物资储备储备燃油、淡水至满载容量的90%以上，应急燃油储备量满足主机运转72小时需求；储备至少3天的应急食品、饮用水，救生艇筏内补充压缩饼干、淡水；补充应急器材：应急照明灯10盏以上，防水手电筒20个，铁丝、麻绳、堵漏楔、木板、抽水泵（流量≥50m³/h）若干；救生消防设备检查：救生艇筏充气试漏，释放装置测试；消防泵、灭火器、消防水带压力测试，二氧化碳系统重量检查（偏差不超过5%）。2.3紧急警报阶段（预计24小时内影响本船）停止所有上船作业，非必要人员撤离船舶，留守人员不低于船员总数的60%（船长、大副、轮机长必须留守）；实施最后一次全船安全检查，关闭所有舱室门窗，固定甲板可移动物品（甲板机械、梯子、工具等），将救生艇筏移至甲板内侧固定；向当地海事局、公司调度中心提交防台备案报告，报告内容包括：船舶位置、锚位/系泊泊位、货物状态、留守人员名单、应急联系方式；启动防台应急值守，每30分钟巡查一次系缆/锚链受力、船体倾斜情况，每1小时向调度中心报告一次动态。3.不同场景防台操作措施3.1港内系泊船舶防台3.1.1系缆动态调整风力8-10级时，每2小时检查一次系缆受力，根据水位涨落、风力方向调整系缆松紧，单根系缆受力不超过破断拉力的1/6；风力10级以上时，安排专人值守系缆桩区域，使用液压缆绳调整器实时调整，避免系缆过度张紧断裂或松弛；船舶首尾备妥锚设备，松出锚链3-5节悬于水中，作为应急系泊辅助，防止断缆后船舶漂移。3.1.2特殊船舶要求客船：所有旅客撤离船舶，关闭上下船通道，加固舷梯、登船桥；危险品船：远离其他船舶、岸壁设施，锚泊/系泊间距不小于500米；关闭货舱通风系统，在船舶周围设置围油栏，备妥吸油毡、消油剂。3.2锚泊船舶防台3.2.1锚位选择与抛锚操作锚位选择：底质为泥或泥沙底（抓力系数0.8-1.2），水深为船舶吃水的2-4倍，退潮后水深不小于船舶吃水+1米；锚位与其他船舶间距不小于2倍最大船长，与航道、浅滩、礁石距离不小于1000米；抛锚方式：采用双锚泊，泥底采用“八字锚”（两锚链夹角60-90°），沙底采用“平行锚”（两锚链夹角10-30°）；锚链松出长度：泥底为水深的5-7倍，沙底为3-5倍，硬底为2-3倍；抛锚后测定锚位，使用GPS每1小时核对一次，记录锚链受力、船舶偏荡角度（控制在±30°以内）。3.2.2锚泊值守与应急准备安排专人值守锚机，锚机处于随时可启动状态；每30分钟检查一次锚链受力，若锚链突然松弛或张紧，立即检查是否走锚；主机保持备车状态，燃油阀门全开，应急发电机处于自动启动模式，确保10秒内可供电。3.3海上航行船舶避台3.3.1避台航线规划北半球台风：选择台风移动路径的右舷上风侧（远离台风中心一侧），与台风中心距离不小于200海里；避免进入台风进路正前方（120°扇形区域），防止被卷入台风中心；南半球台风：选择台风移动路径的左舷上风侧，避台航线与台风移动方向夹角保持120-150°；避台航速：采用滞航或顺航方式，滞航时航速保持能维持舵效的最低速度（5-7节），顺航时航速略高于台风移动速度（10-12节），避免台风追上船舶。3.3.2航行应急操作关闭所有水密门窗，甲板排水口保持畅通；定期测量船舶横摇、纵摇角度，横摇超过25°时调整航向，减小横摇幅度；若遭遇台风外围大风浪，将船舶航向调整为与浪向成30-45°夹角，避免横浪导致船体结构受损；持续跟踪台风中心位置，每2小时更新一次气象数据，若发现避台区域进入台风影响范围，立即调整航线。3.4水上作业平台（钻井、疏浚）防台钻井平台：提前撤离非必要人员，平台移位至避风锚地，锚泊采用四锚定位，锚链松出长度为水深的6-8倍；关闭井口装置，固定钻井设备，储备应急燃油满足平台运转72小时；疏浚船舶：将挖泥吊臂收回并固定，疏浚管线断开，管线末端下沉至水下10米以上防止漂浮；船舶锚泊于远离航道的水域，双锚抛泊，锚位间距不小于500米。4.台风过境应急处置4.1常见险情处置4.1.1锚泊船走锚处置立即报告船长，启动主机，备妥主机加速；抛下第二锚，松出锚链至原有长度的1.2倍；若走锚趋势无法控制，起锚驶向安全水域，或向港口调度中心申请紧急系泊泊位；向海事局、公司调度中心报告走锚情况，内容包括：当前位置、走锚速度、周边船舶情况、应急措施。4.1.2系泊船断缆处置立即启动主机，调整航向，防止船舶漂移碰撞其他船舶或岸壁；抛下首锚，松出锚链3-5节，控制船舶位置；若断缆数量超过2根，紧急撤离非值守人员至岸基，船长留守指挥；联系拖轮协助，重新系泊加固，同时向海事局报告断缆原因、船舶损伤情况。4.1.3海上船舶遭遇台风中心处置保持船舶航向与台风移动方向一致，采用顺航方式，航速略高于台风移动速度，快速穿越台风中心区域；关闭所有甲板开口，人员进入密闭舱室，固定自身位置；持续监测船体结构，若发现船体破损，立即启动堵漏预案，使用抽水泵排水，同时向周边船舶和海事局求救。4.2人员与环境应急人员落水：立即启动救生预案，放下救生艇筏，抛投救生圈（带自亮灯）；使用雷达、AIS跟踪落水人员位置，若海面风浪大，采用舷侧救助方式，避免船舶剧烈晃动导致救助人员落水；船体破损：根据破损位置，采用堵漏楔、木板封堵小破损，破损面积超过1㎡时，启动应急排水系统，同时向公司申请拖轮协助；污染应急：若液体货船发生溢货，立即关闭货舱阀门，投放围油栏、吸油毡，向海事局报告污染范围、货物种类，启动防污染预案。5.灾后恢复与评估5.1台风后全面检查船体与结构：检查船体外壳、甲板、舱室是否有破损、变形，测量船舶吃水、倾斜角度，确认无倾斜；检查锚链、系缆是否有磨损、扭结，锚机刹车系统是否正常；设备与系统：启动主机、副机、发电机，试运转2小时，检查燃油、润滑油压力；测试通信导航设备，确认信号稳定；检查救生消防设备，救生艇筏充气试漏，消防泵压力测试；货物与载荷：散货船检查货物移位情况，集装箱船检查集装箱是否倾斜、破损，液体货船检查货舱液位、压力，危险品船检查货物是否泄漏。5.2恢复作业与复航申请清理甲板杂物，疏通排水口，修复破损的系缆桩、甲板设施；恢复船舶供电、通信、供水系统，补充燃油、淡水、应急物资；向港口海事局提交复航申请，申请内容包括：船舶检查报告、设备恢复情况、货物状态评估、船员名单；根据海事局要求，进行试航或系泊试验，验证船舶操纵性能、设备可靠性，合格后方可复航。5.3防台工作总结船舶船长组织船员召开防台总结会，分析防台过程中存在的问题（如设备故障、货物加固不足），形成总结报告；公司管理层根据船舶总结报告，修订防台预案，补充应急物资，组织船员开展针对性培训与演练；对防台过程中表现突出的人员给予奖励，对失职人员进行追责。6.职责分工6.1公司管理层负责制定公司级防台预案，监督各船舶防台准备工作；协调海事局、港口调度中心，为船舶提供气象信息、应急资源支持；台风后组织全公司防台工作评估，修订完善预案。6.2船长船舶防台第一责任人，负责制定船舶防台专项预案，下达防台指令；台风期间负责船舶应急指挥，向公司、海事局报告船舶动态；台风后组织全船检查，申请复航，提交防台总结报告。6.3deck部大副：负责甲板部防台准备工作，检查货物加固、系泊/锚泊设备，组织船员开展防台演练；水手长：负责锚、系缆设备的检查维护，组织水手进行货物绑扎、甲板固定工作；水手：负责值守系缆桩、锚机，检查锚链受力，执行货物加固、应急堵漏等