《重庆市超充基础设施技术指南》

《重庆市超充基础设施技术指南》1总则1.1编制目的为规范重庆市超级充电（以下简称超充）基础设施规划、建设、运营、管理全流程技术要求，适配重庆山地城市、高温高湿、酸雨多雷的地域特征，满足800V高压平台电动汽车快速补能需求，构建“1公里超充圈”服务体系，推动重庆市新能源汽车产业高质量发展，制定本指南。1.2适用范围本指南适用于重庆市行政区域内新建、改建、扩建的超充基础设施，包括独立占地超充站、与停车场/普通充电站/换电站/交通枢纽合建的超充功能区、分散式公共超充桩三类。专用超充站（含物流园区、企业内部、公交场站配套超充设施）、自用超充桩可参照执行。1.3术语定义本指南所称超充基础设施，是指单枪额定输出功率≥250kW，适配200V-1000V全电压平台电动汽车，具备10分钟补能300公里以上服务能力的直流充电设施及配套配电、安全、监控、服务设施。1.4基本原则超充基础设施建设运营应遵循“统筹规划、安全可靠、适度超前、车网协同、便民利民”的原则，严格执行国家、行业相关标准，预留V2G（车到电网）、V2H（车到家庭）、虚拟电厂接入能力，优先保障公共服务领域补能需求。1.5编制依据本指南依据《电动汽车超级充电站技术导则》（GB/T40432）、《电动汽车充电站设计规范》（GB50966）、《重庆市电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》（渝府办发〔2022〕123号）、《重庆市充换电基础设施建设“十四五”规划》等文件编制，未尽事宜需符合国家及重庆市现行相关规范要求。2规划选址技术要求2.1规划布局要求超充基础设施布局需符合重庆市国土空间规划、充电基础设施专项规划要求，优先布局核心商圈、政务服务区、交通枢纽、物流园区、港口、4A级及以上景区、国省干道沿线、高速公路服务区等车辆集中区域。公共超充站服务半径：中心城区核心区≤1.5km，中心城区一般区域≤3km，渝西片区区县中心城区≤2.5km，渝东北、渝东南片区区县中心城区≤3km，乡镇建成区≤5km；高速公路服务区每侧超充车位配置≥2个，国省干道沿线每50km至少布局1处超充站，中欧班列集结中心、重点物流园区超充车位占比不低于总充电车位的50%。2.2选址合规要求选址需避开滑坡、泥石流、洪水淹没区、地质断裂带等灾害易发区域，与易燃易爆场所的安全距离符合《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156）要求：距离加油站明火点≥18m，距离加气站储气设施≥20m，距离危险化学品仓储区域≥50m。禁止在地下二层及以下居民停车场、中小学幼儿园校门50m范围内、饮用水源一级保护区、自然保护区核心区内布局超充基础设施。2.3建设条件要求超充站出入口距离城市主干道交叉口停车线≥50m，距离次干道交叉口≥30m，单向通行通道宽度≥4m，双向通行≥7m，转弯半径≥9m，满足大型货运车辆通行需求。选址区域具备10kV及以上电网接入能力，接入点容载比≥1.8，能够满足超充站满功率运行及20%扩容需求，无需额外开展大规模电网升级改造。2.4合建适配要求与公共停车场合建的超充功能区需设置在停车场出入口100m范围内，超充车位占比≥20%，设置专属隔离标识；与换电站合建的，超充车道与换电车道物理隔离，避免通行交叉；与普通充电站合建的，超充区域设置明显标识，与普通充电车位物理分隔，防止非超充车辆占用。3场地建设技术要求3.1总平面布局超充站需划分为充电作业区、配电区、运维服务区三大功能模块，各区域设置明显隔离标识。小型乘用超充车位净尺寸≥2.8m（宽）×5.5m（长），大型客货运超充车位净尺寸≥3.5m（宽）×12m（长），车位标线采用天蓝色专用标识，喷涂“超充专用非充勿占”字样，字体高度≥30cm。3.2场地适配要求适配重庆山地地形特点，超充站场地坡度≤5%，坡地建站需设置防滑铺装、高度≥15cm的挡水坎，场地排水坡度≥0.3%，配套雨水收集系统，防止积水倒灌。地面铺装采用C30及以上强度混凝土，小型车区域铺装厚度≥200mm，承重≥30kN/㎡，大型车区域铺装厚度≥300mm，承重≥50kN/㎡，地面做绝缘防静电处理，表面电阻≥10^6Ω。地下超充站需设置机械排风系统，换气次数≥6次/小时，配套一氧化碳浓度检测装置，浓度超过24ppm时自动启动排风系统，设置应急疏散指示标识，疏散距离≤30m。3.3安全防护设施充电作业区周边设置高度≥1.2m的防护栏，与非充电区域物理隔离，每个充电车位旁配置2具4kg干粉灭火器，配电区配置七氟丙烷气体灭火装置，站区配置面积≥2㎡、厚度≥0.5m的消防沙池，配套消防锹、消防桶等工具。站区设置应急照明系统，照度≥10lx，持续供电时间≥90min，设置防雷接地系统，工频接地电阻≤4Ω，渝东北、渝东南雷暴高发区域接地电阻≤2Ω，每年开展2次防雷检测，检测报告留存备查。3.4配套服务设施公共超充站需配置智能导视屏，实时显示车位空闲状态、充电价格、服务热线等信息，配置休息座椅、应急医药箱、免费WiFi、卫生间等便民设施，高速公路、国省干道沿线超充站额外配置餐饮、便利店、车辆应急维修工具、移动补能设备。年服务量≥10万次的核心区超充站需设置专门的用户服务岗，为老年人、残疾人等特殊群体提供代充服务。4设备配置技术要求4.1超充桩技术要求超充桩额定输出电压范围覆盖200V-1000V，额定输出电流≥250A，单枪额定功率≥250kW，峰值功率转换效率≥96%，恒功率输出区间覆盖30%-100%额定功率，待机功耗≤50W。适配重庆高温高湿、酸雨环境，超充桩外壳防护等级≥IP54，充电枪头防护等级≥IP67，外壳防腐蚀盐雾试验等级≥C4级，工作温度范围覆盖-20℃-65℃，满足夏季40℃以上高温环境满功率运行需求。优先采用液冷超充桩，液冷枪线重量≤5kg，支持最大输出电流≥500A，枪头内置温度传感器，实时检测充电温度。超充桩需具备过流、过压、欠压、过温、短路、漏电、绝缘检测、防雷、防反接、充电锁止等10项以上保护功能，充电前自动检测车辆侧绝缘电阻，低于500Ω/V时禁止启动充电，充电过程中每10秒采集一次枪头、桩体、车辆BMS数据，异常时自动降功率或断电。充电接口符合《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》（GB/T20234.3）要求，兼容400V、800V全电压平台车辆，自动识别车辆电压等级，无过压烧毁车辆风险。4.2计量与计费要求超充桩配置的电能表需符合《电动汽车交流充电桩电能计量》（JJG1148）要求，具备重庆市法定计量检定机构出具的检定合格证书，计量误差≤±0.5%，支持实时电量、金额、充电功率数据展示，计费精度到分。支持扫码支付、无感支付、ETC支付、刷卡支付等多种支付方式，计费规则公开透明，无隐性消费。4.3配电系统要求超充站配置能效一级干式变压器，容量满足所有超充桩满功率运行需求，预留≥20%的扩容空间，10个及以上超充桩的站点需配置10kV中压智能开关柜，支持远程分合闸、负荷监测、故障告警功能。配置动态无功补偿装置，站级功率因数≥0.95，谐波畸变率≤5%，避免对电网造成污染。新建公共超充站原则上配置储能系统，储能容量≥站级总功率的20%，支持峰谷套利、需求响应、备用电源功能，接入重庆市虚拟电厂管理平台。4.4监控与智能交互要求每个超充车位配置1台以上1080P高清摄像头，无死角覆盖充电区域，视频存储时间≥90天，可追溯充电故障、车辆占位、安全事故等场景。站级监控平台实时采集超充桩运行状态、电流、电压、温度、充电量等数据，异常告警信息10秒内推送至运维人员，支持远程启停、功率调节、故障复位功能。超充桩预留V2G、V2H功能接口，符合重庆市虚拟电厂接入技术标准，可响应电网调峰、调频需求，参与需求侧响应获取收益。5智能化运营技术要求5.1平台接入要求所有公共超充基础设施需100%接入重庆市充电基础设施智能服务平台（“渝快充”平台），数据上传延迟≤5秒，上传内容包含站点位置、车位状态、充电功率、价格信息、故障告警、充电订单等全量数据，接口符合《重庆市充电基础设施数据接入规范》要求。5.2用户服务要求支持用户通过“渝快充”平台及第三方导航平台查询超充站位置、空闲车位、充电价格，支持预约充电功能，预约成功后车位锁定15分钟，超时自动释放。充电过程中实时推送充电进度、预计充满时间，充电完成后10秒内推送取车通知，超充车位允许免费停车时长≥15分钟，超时占位费收费标准≤2元/分钟，收费规则在站区显眼位置公示。设置7×24小时服务热线，响应时间≤10秒，为用户提供充电引导、故障报修、投诉建议等服务，针对特殊群体设置一键求助功能，安排专人15分钟内到场协助。5.3运维管理要求建立7×24小时运维响应机制，中心城区故障报修到场时间≤30分钟，渝西片区≤1小时，渝东北、渝东南片区≤2小时，一般故障2小时内修复，重大故障24小时内修复，站点年可用率≥95%。每月开展1次全站巡检，巡检内容包含超充桩外观、枪线磨损、接地电阻、计量设备校准、消防设施有效性、监控系统运行情况，建立运维台账，留存时间≥3年。5.4数据安全与应急要求用户个人信息、充电数据存储于境内服务器，符合《中华人民共和国数据安全法》《中华人民共和国个人信息保护法》要求，不得向第三方泄露用户隐私数据，数据留存时间≥3年。制定火灾、触电、车辆自燃、电网故障、极端天气等专项应急预案，每季度开展1次应急演练，所有运维人员需持有低压电工操作证，掌握消防救援、心肺复苏等应急技能。6安全管控技术要求6.1施工安全管控超充站施工单位需具备电力工程施工总承包三级及以上资质或输变电工程专业承包三级及以上资质，严格按照设计图纸施工，隐蔽工程（电缆敷设、接地装置等）需经监理单位验收合格后方可覆盖，施工过程留存影像资料。竣工后需取得消防验收合格意见书、防雷检测报告、计量设备检定证书、电网接入验收意见，经当地区县充电主管部门联合验收合格后方可投入运营。6.2运营安全管控站区显眼位置张贴安全须知，明确禁止易燃易爆物品进入充电区、充电过程中禁止人员留在车内、禁止在充电区吸烟使用明火、雨天充电需擦干枪头再插拔等要求，设置安全警示标识。夏季极端高温（日最高气温≥40℃）期间，每4小时开展1次全站巡检，实时监测超充桩运行温度，必要时采取强制通风降温措施；暴雨红色预警期间，提前切断站区电源，排查排水系统，水退后检测绝缘电阻合格后方可恢复运营。每年委托具备资质的第三方机构开展1次全站安全评估，评估内容包含设备安全、消防合规、接地有效性、电网接入安全，评估报告上报重庆市能源局备案。6.3事故处置要求发生充电安全事故时，第一时间切断站区电源，疏散无关人员，视情况拨打119、120，配合相关部门开展事故调查，2小时内将事故初步情况上报当地区县充电主管部门，24小时内提交书面事故报告。7验收与评估技术要求7.1验收流程超充站建成后，建设单位向当地区县充电主管部门提交验收申请，申请材料包含规划选址意见、施工图纸、设备合格证、计量检定证书、防雷检测报告、消防验收意见书、运维方案、应急预案、“渝快充”平台接入证明。区县充电主管部门收到申请后10个工作日内组织开展现场验收，验收合格后发放《重庆市超充站运营备案证明》，不合格的下达整改通知书，整改完成后重新申请验收。7.2验收内容现场核查站点布局是否符合规划要求，超充桩功率、参数是否符合本指南要求，安全设施、配套服务设施是否配置到位，实车测试3辆以上不同电压平台车辆，充电功