《城市轨道交通线路与站场》期末试卷及答案 卷B

二级学院二级学院班级学号姓名密封线内不要答题密封线内不要答题第1页共1页《城市轨道交通线路与站场》试卷B2024～2025学年第二学期期末考班：题号一二三四五总分分数注：“＊”为提高题；“＊＊”为难度题。得分一、填空题（每空1分，共28分）1.钢轨的类型是按来区分的，我国现行的主要钢轨类型有38kg/m、43kg/m、50kg/m、、75kg/m。2.轨道的几何形位要素主要有轨距、水平、、方向及轨底坡。＊3.轨道结构是地铁和轻轨交通的重要组成部分，一般由钢轨、轨枕、联结零件、道床、及其他附属设备组成。4.轨枕依其构造及铺设方法分为横向轨枕、纵向轨枕、、短轨枕。5.单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、组成。6.地铁及轻轨线路一般由上部建筑和下部基础组成：上部建筑是指；下部基础主要指路基、桥梁及隧道。7.按车站与地面的相对位置将车站分、地面车站和高架车站。8.两相邻曲线转向相同，称为；转向相反则称为反向曲线。9.当出入线上的列车进入正线前需要一度停车，且停车信号机至警冲标之间小于时，宜设置安全线。10.桥隧建筑物包括桥梁、隧道和。11.地铁正线应采用双线、右侧行车制，南北向线路以由南向北运行为方向。＊12.穿销式防爬器由带挡板的及穿销组成。13.配线包括、联络线、故障列车停车线、出入线、安全线等。14.城市轨道交通线路中心线在水平面上的投影称为。它表明线路的直、曲变化状态。＊15.是指设置在正线线路左右线之间，为车辆过渡运行的线路；或在平行换乘站内，为相邻正线线路之间联络的线路。16.线路上两条相邻的曲线不应直接相连，而应在两条相邻的曲线间设置一定长度的直线，以保证列车运行平稳，这条直线叫。17.线路中心线在垂直平面上的投影称为，它表明线路的坡度变化。18.设置缓和曲线的原因是为了保证行车安全和乘客舒适，使线路平顺地由直线过渡到圆曲线或由圆曲线过渡到直线，以避免的突然产生和消除，且满足曲线地段轨距加宽和外轨超高过渡的需要。19.直接承受轨道及列车的静荷载和动荷载，并将荷载向地基深处传递扩散。20.为该坡段两个相邻变坡点之间的水平距离。其中变坡点指线路纵断面上坡度的变化点。21.是以挖方方式构成的，铺设轨道的路基面低于天然地面。22.垂直于线路中心线的路基断面，称为。23.路基顶面两侧，道床覆盖以外的部分称为。24.路基面宽度为两侧边缘之间的距离。25.横向轨枕与钢轨垂直间隔铺设，是一种最常用的轨枕；纵向轨枕沿方向铺设，一般仅用于特殊需要的地段。26.用于扳动尖轨到不同位置，使道岔能准确地开通直向或侧向。＊27.，是引导列车沿直线方向或侧线方向运行的设备，范围包括道岔前端至尖轨跟端。得分二、判断题（每题1分，共10分；对的打“√”，错的打“×”）1.一般每条城轨线路设置一个车辆段，若线路长度超过20km,则增设一个停车场。（）＊2.换乘站位于城市轨道交通线路分岔的地方，可接发两条线路上的列车。（）3.车辆限界是车辆在正常运行状态下形成的横截面最大尺寸轮廓线。（）4.中间联结零件由夹板、螺栓和垫圈组成。（）5.辙叉心轨两工作边所成的夹角称为辙叉角，其交点为辙叉实际尖端。（）6.坡度值为该坡段两端变坡点间的高差除以坡段长度。（）7.我国城市轨道交通线路直线地段的轨距均采用1435mm，轨距的静态允许最大偏差为+6mm和-2mm。（）8.盾构法是地下隧道暗挖法的一种。（）＊9.线路标志设置在线路里程增加方向的左侧车辆限界以外，距钢轨头部外侧不小于2m处。（）10.岛式站台宽度一般为8-10m,侧式站台宽度一般为4-6m。（）得分三、名词解释（每题3分，共18分）＊1.有害空间2.道床肩宽3.竖曲线4.水平＊5.正线6.线间距得分四、简答题（每题4分，共24分）1.请简要回答钢轨的作用。2.请简要回答可动心轨辙叉的特点。＊3.请简要回答岛式站台和侧式站台的区别。4.请简要回答环形折返线的优点和缺点。＊5.请简要回答曲线附加阻力的产生原因。6.请简要回答辙叉实际尖端和辙叉理论尖端的区别。得分五、综合题（每题10分，共20分）＊＊1.（1）画出用钢轨作用边表示的左开或右开道岔。（5分）（2）在左开或右开道岔上标注三大组成部分及各组成部分名称。（5分）2.画出路堤和路堑横断面简图，并标注各组成部分名称。《城市轨道交通线路与站场》试卷B答题纸2024～2025学年第二学期期末考班：题号一二三四五总分分数注：“＊”为提高题；“＊＊”为难度题。得分一、填空题（每空1分，共28分）1.、2.＊3.4.5.6.7.8.9.10.11.＊12.13.14.＊15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.＊27.得分二、判断题（每题1分，共10分；对的打“√”，错的打“×”）1＊2345678＊910得分三、名词解释（每题3分，共18分）＊1.2.3.4.＊5.6.得分四、简答题（每题4分，共24分）1.2.＊3.4.＊5.6.得分五、综合题（每题10分，共20分）＊＊1.（1）（5分）（2）（5分）2.《城市轨道交通线路与站场》试卷B参考答案一、填空题1.每米大致质量，60kg/m2.前后高低3.道岔，防爬设备4.宽轨枕5.辙叉及护轨部分6.轨道7.地下车站8.同向曲线9.列车长度10.涵洞11.上行12.轨撑13.折返线14.线路平面15.联络线16.夹直线17.线路纵断面18.离心力19.道床20.坡段长度21.路堑22.路基横断面23.路肩24.路肩边缘25.平行于钢轨26.转辙机27.道岔二、判断题1.√2.×(描述的是“区域站”的功能，换乘站是供乘客在不同线路间换乘的车站)3.×(车辆限界是车辆在正常运行状态下形成的横截面**最小**动态包络线，是设备限界设计的基础。最大尺寸轮廓线是“车辆轮廓线”)4.×(描述的是接头联结零件。中间联结零件是扣件，如弹条、扣板等)5.×(其交点为辙叉**理论**尖端)6.√7.√8.√9.×(线路标志应设在右侧)10.√三、名词解释1.有害空间：从辙叉咽喉到辙叉实际尖端之间，车轮从翼轨过渡到心轨时，因心轨前端存在顶面宽度，轮缘有失去引导的一段空间，易导致车轮走错辙叉槽而引起脱轨。2.道床肩宽：道床顶部宽度减去轨枕长度后，两侧剩余部分的宽度。3.竖曲线：（同A卷答案）在线路纵断面上，连接不同坡段间的曲线，用以保证列车运行平稳，减少竖向离心力冲击。4.水平：轨道左右两股钢轨顶面在同一横截面上的相对高差。5.正线：连接车站并贯穿或直股伸入车站，供载客列车日常运营的线路。6.线间距：相邻两股道（或两线路）中心线之间的水平距离。四、简答题1.钢轨的作用：①引导车轮行驶方向；②承受并传递车轮的巨大垂向、横向力；③为车轮提供连续、平顺的滚动表面；④在电气化铁路和自动闭塞区段，兼作轨道电路。2.可动心轨辙叉的特点：心轨可动，消除了有害空间，从根本上解决了固定辙叉的冲击问题。提高了过岔平顺性和速度，减少了轮轨磨耗和养护工作量，但结构复杂，成本高。3.岛式站台和侧式站台的区别：（可参考A卷综合题1答案）4.环形折返线的优点和缺点：优点：折返能力大，可避免列车换向，运营组织方便。缺点：工程量和大，占地面积大，曲线半