教案23- 项目九 项目九 汽车通过性测评 任务三 汽车通过性试验 - 副本

湖南汽车工程职业大学课程教案课程名称：[课程代码]《汽车测评与选购》任课教师：黄敏雄所属学院：车辆运用学院教学班级：沃尔沃非技术2301班、广本非技术2301宝马非技术2301班、大众非技术2301班教学时间：2024—2025学年第一学期湖南汽车工程职业大学教务处制

湖南汽车工程职业大学教案编写规范（试行）第1条任课教师必须在备课上下功夫。按专业培养目标、教学大纲要求和学生实际情况，认真钻研教材，抓住基本概念、基本理论、基本技能和每个章节的基本要求，明确重点、难点，科学合理地安排教学内容，写出比较详细的教案；应注意广泛收集有关的现场资料，了解生产、建设、管理、服务实际中本专业的现状和发展趋势，积极进行教学内容的更新补充，以适应新技术发展和实际应用需要。第2条任课教师必须按教务处的教案撰写标准格式，以2课时一个教案来写。教案作为教学实施的文件，应包括下列内容：每次课的课题；教学目标；教学重点与难点；教学方法；课型；教学课时；教学课外学习指导和作业量；教学后记。第3条

同一门课程有两名或两名以上教师讲授时，提倡教研室组织集体备课和开展教学研究活动，以统一教学内容、教学要求和教学进度。第4条入职三年的新教师或上新课的教师，在上课前必须写出该课程的详细教案（简称详案）。详案是指正文部分对教学内容做了较为详尽的表达，较为充分地体现了教师对教学过程的设计。编写详案的教师还要求写“教学后记”，把课堂上出现的一些事件的处理、闪现的教学艺术火花、教学环节的巧妙衔接等记录下来，作为教学经验的积累和研究教学的第一手资料。第5条

教师讲授过二轮以上同一大纲同一版本教材的课程，可以编写简略教案（简称简案）。简案是指正文部分对教学内容仅做了思路和纲要性的表达，但对教学过程的设计应有较为充分的体现。教师讲授以前上过的课程时，要认真总结过去上课的经验和不足，必须重新备课，并补充和完善教案的内容。第6条

课程教学中，需采用必要的模型、教具、演示、挂图等为辅助教学手段的，教师在教学过程设计中应予充分重视，并在教案中予以体现。教师应根据课程教学的要求做好课前准备，对教学环境、电教设备、教具模型、教学挂图、教学仪器、工作材料等硬件在授课前要逐一检查和落实，保证教学的正常进行。同时应充分了解学生的学习基础和所学专业的特点，处理好本课程与先修课和后续课的衔接关系。第7条实验、实训教案是对每一个实验、实训项目的教学设计和安排，一般包括下面基本内容要求：（一）实训课程名称、授课课题、适用班级、所需设备及工量具、上课形式、课时；（二）教学目标、教学内容重点与难点、教学方法；（三）主要教学步骤与内容；（四）操作练习、巡回指导、安全事项、总结讲评、教学后记。第8条实验、实训教案原则上每2个课时一个教案，集中实训一个项目一个教案，但一个教案最多不超过6个课时。第9条技能课、实训课和操作性强的教学内容，教师应在课前进行试做，并做好材料、仪器设备的准备工作。第10条多媒体课件是辅助教学的重要手段之一。计算机类的教学，根据教学大纲要求采用多媒体课件辅助教学的，必须制作或准备多媒体课件，但多媒体课件不得替代教案。第11条各级领导、教学督导组、教师在听课时应对教师教案进行检查，作为对教师课堂教学质量评价的环节之一。学院将定期开展教案检查和优秀教案评选活动，进一步规范课堂教学环节，加强教学管理，提高教学质量。

课程基本信息课程名称《汽车测评与选购》课程代码总计：64学时讲课：52学时实验：6学时实训：6学时学分4类别必修课（√）选修课（）理论课（）实训课（√）理实一体（）任课教师黄敏雄职称教授授课对象专业班级：沃尔沃非技术2301班、宝马非技术2301班、广本非技术2301班、大众非技术2301班共4个班课程简介（不超过300字）一、课程性质本课程是汽车营销与服务专业的一门专业核心课。二、课程框架本课程以汽车产品售后性能测评与选购为任务载体，搭建汽车基础知识认知、汽车性能测评和汽车选购三个部分、十二个项目、三十五个任务框架。三、课程目标与内容主要培养学生的专业能力、方法能力、社会能力。在思政教育上强调培养学习者奋发有为的职业理想，践行汽车强国战略。第一部分帮助学生认识汽车的基本组成、常见汽车产品参数与配置；第二部分让学习者熟悉汽车动力性、经济性、安全性、舒适性、操控性、通过性、环保性、电磁兼容性、保值与再生性等性能测评参数；第三部分要求学生掌握汽车选购中消费者关注的选装件、选购渠道等基本知识。四、课时说明本课程人才培养方案中本学期为4*16W=64节，理论教学52课时，实验与实训12课时。基本教材和主要参考资料参考教材：1.《汽车测评与选购》机械工业出版社黄敏雄主编2.《现代汽车技术与商务评价》北京出版社陈永革主编湖南汽车工程职业大学教案用纸课程名称汽车测评与选购授课课题项目九汽车通过性测评任务三汽车通过性试验授课专业班级沃尔沃非技术2301班、宝马非技术2301班、广本非技术2301班、大众非技术2301班教学目标知识目标1.熟悉汽车通过性试验标准、条件、设备及内容。2.会指出试验安全注意事项。能力目标1.能够安全标准及内容进行汽车通过性试验。情感目标1.能够通过汽车通过性试验，与客户进行汽车通过性技术使用经验交流分享。2.具有严谨的工作态度，协作精神，良好的客户沟通能力匠心能力。教学要点教学重点汽车通过性试验标准及内容。教学难点特殊路面通过性试验内容、条件及过程。课型1.理实一体课课时2课时教法与学法（教具）教学方法：任务驱动、理实一体化；教具：一体化智慧教室、智慧教学资源；学习方法：讨论法、互动法、演练法。课后作业智慧教学平台中1.牵引力与行驶阻力试验内容。2.特殊路面通过性试验内容、条件及过程。教学后记（教师课后填写）授课教师黄敏雄备课时间2024年9月25日湖南汽车工程职业大学教案用纸主要教学步骤和教学内容【一】组织教学（2分钟）1.点名（智慧教学资源平台）2.安顿课堂纪律3.素养教育【二】复习导入（引导文）（3分钟）有到外进行自驾旅游的汽车爱好者，希望熟悉自己爱车的越野性能，本节内容从技术实验的角度给客户予以解答。【三】新课讲授（75分钟）任务描述客户张先生户外自驾旅游回来，对自己的越野车是否发挥了整车越野性能存在怀疑。作为售后服务顾问，请你帮助张先生解答，满足他的要求。（互动，5分钟）。任务三汽车通过性试验汽车通过性试验包括汽车通过性几何参数测量、汽车最大拖钩牵引力和行驶阻力的测量、沙地通过性试验、泥泞地通过性试验、冰雪路通过性试验、凸凹不平路通过性试验、连续高速行驶试验，涉水性能试验和地形通过性试验等。（案例引入视频分析，15分钟）一、牵引力与行驶阻力试验（讲授，10分钟）1.最大拖钩牵引力试验选择试验场地要求场地平整，土壤滩湿度适宜，坚实度、抗剪强度及疏松层应大体均匀。2.行驶阻力试验试验时，试验车辆变速器置于空挡，用另外一辆带纹盘的汽车拖拽试验车辆。用纹盘以稳定速度拖动试验车辆前进，记录仪记录拉力即为行驶阻力。二、特殊路面通过性试验（动画，老师引导，学生体会，45分钟）1.沙地通过性试验（1）试验条件可根据预估的汽车通过能力，将底层压实，上面铺100～300mm的软沙，表面平坦，长度不小于50m,宽度不小于10m。试验前在试验车辆驱动上装上轮速传感器，在驾驶室底板及车箱前、中、后的车辆纵向中线处安装加速度传感器。（2）试验过程试验时，试验车辆以直线前进方向停放在试验路段的起点，然后从最低挡位起分别挂能起步行驶的挡位(包括倒挡),并且发动机分别以怠速转速，最大扭矩转速和最大功率转速起步行驶，直至发动机熄火或驱动轮严重滑转车轮不能前进为止。测定内容：行驶时间(t)、行驶距离(S)、车轮转数(N)及车辆上下振动加速度随时间变化的曲线。2.泥泞地通过性试验（1）试验条件要求试验场地表面有100mm厚的泥泞层，长度不小于100m,宽度不小于7m。试验前，在试验路段的两端做好标记，试验车辆以规定的发动机转速(一般为怠速)和变速器挡位(一般为I挡或Ⅱ挡)驶入试验路段。（2）试验过程试验时，用秒表记录从测量路段始点至终点(或中间因车辆无法行驶而停车时)的行驶时间(t)、行驶距离(S)、车轮转数(N),并计算平均车速和车轮滑转率。3.冰雪路通过性试验（1）试验条件雪地应宽阔、平坦，长度不小于200m,宽度不小于20m;其中至少要有长30m,其宽度不少于30m的一段平场。（2）试验过程试验时，试验车辆停放在试验场地一端，起步换挡、加速(加速度2m/s2左右)行驶至车速为30km/h～50km/h(根据场地情况确定其速度),再在路面较宽处转向行驶，最后减速行驶(不踏下制动踏板)至车速为10km/h左右时停车。试验反复进行数次，测评起步及加速稳定性、直线行驶稳定性、减速行驶稳定性及转向盘操纵性(是否按转向盘转角转向行驶或甩尾)。测量试验测量初速度为20km/h和此时的制动效能，记录制动制动距离、制动减速度以及甩尾、跑偏情况。4.涉水性能试验（1）试验条件在专用的涉水槽进行。对于大中型载货汽车，水深为300mm～400mm,其长度不小于30m,宽度不小于4m。（2）试验过程试验时，变速器用I挡或Ⅱ挡，以5km/h～10km/h的车速驶入水中，至水中央时停车熄火。5min后重新启动发动机，考核发动机是否可以启动，启动后是否工作正常。如果工作正常，继续行驶至出水，然后再反方向进行一次。5.凸凹不平道路通过性试验（1）试验条件鱼鳞坑路、搓板路及扭曲路等。（2）试验过程试验时，尽量以高速行驶，测定一定行驶距离的行驶时间，计算平均车速。试验后观察车辆损耗情况。6.连续高速行驶试验（1）试验条件此项试验一定要使用全新轮胎，试验测量磨合行驶300km后，在轮胎外侧沿圆周方向相距300mm左右钻两个直径1.0mm～1.5mm的孔，其深度应接近帘布层，但不能破坏帘布层。连续高速行驶试验实际是温度适应性试验。测定内容有：轮胎温度，发动机进、出水温度，各大总成润滑油温度及发动机辅助装置温度等。（2）试验过程试验时汽车应挂最高挡，大、中型车辆用100km/h(最高车速达不到100km/h的试验车辆，用其最高车速)的车速，小型车用120km/h或140km/h的车速等速行驶。每行驶15min停车一次，将轮胎温度传感器插入事先钻好的孔中(一定一插到底)测量轮胎的温度，同时测定大气温度，之后尽快再继续行驶，直至轮胎温度平衡或达到轮胎生产企业限定的轮胎使用温度。7.地形通过性试验地形通过性是指汽车对某些特殊地形(例如，垂直障碍物、凸岭、水平壕沟、路沟等)的通过性能。（1）通过垂直障碍物试验选择三种不同高度垂直障碍物，高度h=(2/3～4/3)rk(rk为车轮滚动半径),宽度不小于4m,长度L不小于被试车辆的轴距。试验时，汽车变速器及分动器低挡驶近垂直障碍物。当前轮靠近障碍物时，将加速踏板踏到底。（2）通过凸岭能力试验选择凸岭尺寸L为6m、h分别为0.6m、1.3m、2.0m。试验时，试验车辆车全轮驱动、变速器和分动器都置于低挡，从坡度小的凸岭开始，低速驶过凸岭，然后根据通过情况，改变凸岭的坡度，真至试验车辆不能通过为止，确定最大坡度。（3）通过路沟试验路沟的深度为：H1=0.30m、0.50m、075m；H2=1.0m、1.5m、20m。试验时，试验车辆车全轮驱动、变速器和分动器都置于低挡，低速通过路沟，由浅至深直至不能通过为止，通过时从与路沟成45°和90°角的两个方向进行，测定通过路沟的最大深度。（4）测定通过水平