探问山河高二人教版地理选择性必修1《地表形态与人类活动》教案

探问山河高二人教版地理选择性必修1《地表形态与人类活动》教案

【重要】本节内容是选择性必修1第二章《地表形态的塑造》的第三节，是在学习内力作用、外力作用以及构造地貌的形成之后，从“人地关系”的视角审视地表形态与人类活动相互关系的升华之作。本章前两节重点解决了“地表形态从哪里来”的问题，本节的核心任务则是回答“地表形态与人类活动之间存在怎样的相互作用”。本节内容实践性极强，主要通过大量实例分析地形条件对交通线路密度、布局、形态、走向的影响，以及对聚落类型、分布、规模和发展的影响，同时深入探讨人类活动对地表形态的反向塑造作用。【重要】【基础】教材在编写上采用了“实例导向”的编写策略，通过展示不同地形区聚落景观图、山区与平原交通线路对比图以及人类工程活动前后地表形态对比图，引导学生观察现象、分析原因、总结规律、形成观念。教材中选取的案例涵盖我国山地、平原、盆地、河谷等多种地貌类型，具有较强的代表性和典型性，为教师开展案例教学提供了丰富的素材支撑。同时，教材在设计上强调了“活动”环节的教学价值，教师应充分利用教材中的“活动”栏目，组织学生开展探究性学习，真正实现“用教材教”的教学理念。【基础】值得注意的是，在人教版（2019）选择性必修1的章节编排中，第二章的完整结构为：第一节“塑造地表形态的力量”、第二节“构造地貌的形成”以及“问题研究——崇明岛的未来是什么”。实际上，河流地貌作为外力作用的典型表现，在第一节外力作用部分已有初步介绍，其详细内容分布于必修一第四章“常见地貌类型”中。因此，教师在教学本节时，需帮助学生建立知识框架的贯通意识，将必修与选择性必修内容有机衔接。【基础】一、指导思想与理论依据【核心素养】本教学设计以《普通高中地理课程标准（2017年版2020年修订）》的基本理念为指导，立足“三新”（新课标、新教材、新高考）背景，秉持立德树人根本任务，以培养学生“人地协调观、综合思维、区域认知、地理实践力”四大核心素养为导向。本设计遵循“大单元教学”理念，将本节置于“地表形态的塑造”单元整体框架中审视，实现知识的结构化和网络化。【重要】本设计强调“教学评一致性”，以终为始，明确学习目标，设计评价任务，确保教学目标在教学过程中可观测、可达成。同时，本设计探索“跨学科主题学习”的创新实践，尝试融入工程学（隧道桥梁选址原理）、建筑学（传统民居与地形关系）等学科视角，培养学生的创新精神和实践能力，体现“五育并举”的教育理念，落实深层学与教政策精神。【基础】理论依据包括建构主义学习理论，强调学生在已有认知基础上通过主动探究构建新知；人本主义教育观，关注学生生活经验与真实情境的联系；以及深度学习理论，设计具有挑战性的学习任务，促进学生高阶思维的发展。本设计还借鉴了2025年地理教研领域运用更广泛的“UbD逆向教学设计”理念，先确定期望的学习结果（目标），再确定可接受的证据（评价），最后规划相应的教学活动（过程），确保教、学、评三者之间的高度一致性。【基础】二、教学内容分析【重要】（一）课标解读。本节课依据的课程标准为：“结合实例，解释内力和外力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。”这条课标包含三层含义：其一，要求学生能够结合具体实例，分析某一地区地表形态形成的内外力作用机制；其二，要求学生能够说明地形条件对人类生产生活（聚落分布、交通建设、农业生产等）的制约和影响；其三，要求学生能够辩证地分析人类活动（如采矿、筑坝、修路、城市建设等）对地表形态的反向塑造，建立人地协调的思想观念。课标中的“结合实例”强调了教学的案例化、情境化导向，要求教师在教学中精选典型案例，引导学生在具体情境中学习和运用地理原理。【重要】（二）单元地位与知识结构。本节内容是选择性必修一第二章《地表形态的塑造》的第三节，是本章的收尾和升华之作。从知识逻辑上看，第一节“塑造地表形态的力量”回答了“地表形态是谁塑造的”这一问题，第二节“构造地貌的形成”回答了“内力作用形成哪些典型地貌”这一问题，而本节“地表形态与人类活动”则回答了“人地之间如何相互作用”这一更高层次的问题。本节既是前两节知识的综合运用，也是从“自然地理”向“人文地理”的过渡桥梁，起着承上启下的关键作用。知识结构可概括为“一个核心观念（人地协调）、两条分析主线（地形对人类活动的影响、人类活动对地形的影响）、三个核心维度（交通、聚落、工程）”。【基础】（三）核心概念界定。在本节教学中，需要引导学生准确理解以下核心概念：聚落，指人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括乡村聚落和城镇聚落，其形成和发展深受地形条件的影响；交通线路密度，指单位面积内交通线路的总长度，受地形、人口分布、经济水平等多因素制约，山区交通线路密度通常显著低于平原地区；人地协调观，指人类在利用和改造自然时应遵循自然规律、尊重自然环境、实现人与自然和谐共生的发展理念，是本单元地理核心素养体系中的根本价值取向。对“人地协调观”的培养，是本节课落实“立德树人”根本任务的重要着力点。【基础】三、学情分析【基础】（一）知识基础。高二年级学生对初中地理区域的聚落分布和交通分布有一定的感观认知，已经完成必修课程的学习，掌握了人口分布、城市形成、交通运输方式等基础人文地理知识。通过本单元前两节的学习，学生对内力作用、外力作用、构造地貌等自然地理原理有了较为系统的理解，掌握了板块运动、褶皱断层、地壳运动等基本概念。学生已经具备“地壳变动”与“地形类型”基本的概念图式，并储备了我国主要山脉、高原、盆地等地形区的地理分布知识。这为本节的学习奠定了必要的知识基础。【基础】（二）能力基础。高二学生正处于从具体形象思维向抽象逻辑思维过渡的关键时期，已具备一定的图文资料分析能力和合作探究能力，能够从地图、景观图、数据图表中提取有效信息。学生在之前的河流地貌学习中已经接触过“地形对聚落影响”“工程选址”等初步分析方法，具备了一定的综合分析能力。但仍存在以下不足：综合分析多要素相互作用的能力较弱，从“人地协调观”高度辩证审视人类活动的意识有待加强，野外观察和地理实践能力不足，部分学生对抽象的地理原理理解存在困难。【基础】（三）心理特点与发展需求。作为高二学生，对于关注现实社会、参与社会决策的责任感逐渐增强，对家乡和身边的地理事物具有较强的探究欲望。本节课通过引入“深中通道”“青藏铁路”等国家重大工程的真实案例，可以有效激发学生的学习兴趣和民族自豪感。同时，新高考背景下，学生需要具备解决真实地理问题的能力，本课提供的大量“真实地理问题情境”正好满足学生的备考需求，促进学生综合素养的全面提升。【基础】四、教学目标【核心素养】依据新课标要求和学生认知水平，结合本节教材特点和课时安排，制定以下四维核心素养教学目标：（一）人地协调观。通过分析山区交通建设和河流沿岸聚落发展案例，能够认识地形条件对人类活动的制约作用，同时理解人类活动对地表形态的反向塑造，树立因地制宜、趋利避害、人地和谐的发展观念，增强对国家和家乡建设的责任感与认同感。（二）综合思维。能够从要素综合的角度，综合分析地形、气候、水文、植被等多种自然要素对聚落选址和交通建设的综合影响；能够从时空综合的角度，认识不同历史时期人类活动与地表形态关系的演变规律；能够从人地关系动态变化的角度，辩证分析人类活动对地表形态的积极与消极影响。（三）区域认知。能够运用比较法对比分析不同地形区（如山区与平原）聚落分布特点、交通线路形态与密度的区域差异，并能结合具体区域背景，分析某一地区地形条件对人类活动的具体影响，培养学生的空间定位能力和区域特征分析能力。（四）地理实践力。能够通过阅读地图、景观图、统计资料等，获取和整理地理信息，分析和归纳地形对人类活动的影响规律；能够运用所学知识，对某一交通线路选线或聚落选址进行合理性分析，提出因地制宜的个人见解，初步具备解决实际地理问题的能力。建议有条件的学校组织本地实地调查，选取当地典型地貌类型（如河谷、冲积扇）进行聚落分布或交通布局的考察，实现“做中学、动中学”的教学目标。【重要】五、教学重难点【重要】（一）教学重点。理解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响；理解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响；能够举例说明人类活动对地表形态的直接塑造和间接影响。这三个重点分别对应了“山地对交通的影响”“河流地貌对聚落的影响”和“人类活动对地表形态的反作用”三大核心内容。【重要】【难点】（二）教学难点。辩证分析地表形态与人类活动的双向互动关系，把握“制约”与“改造”之间的辩证统一；培养学生的人地协调观，使其能够从人地和谐的角度提出解决实际地理问题的方案。学生往往容易片面强调“人类改造自然”的能力，而忽视“尊重自然规律”的重要性，因此，帮助学生建立科学的人地观是本节教学的根本性难点和关键所在。【难点】六、教学方法与手段（一）教学方法。本设计综合运用案例教学法、问题探究法、比较分析法、小组合作学习法和情境教学法等多种教学方法。案例教学法精选“深中通道”“雅西高速”“青藏铁路”“太行山挂壁公路”等有全国影响力的重大工程案例，通过真实情境激发学习兴趣；问题探究法围绕“为什么山区聚落多沿河谷分布”“为什么山区公路多呈‘之’字形”等核心问题，引导学生层层深入、主动建构知识；比较分析法通过对平原与山区聚落分布、交通线路形态的对比，帮助学生自主发现规律。在教学全程融入小组合作学习，每组4—6人，分工协作完成分析任务，培养团队合作精神和沟通表达能力。【基础】（二）教学手段。充分利用现代教育技术手段辅助教学，包括：多媒体课件展示地形图、遥感影像、景观图片和三维地形模型；使用地理信息系统软件动态展示地形与交通线路的空间关系；播放重大工程建设的短视频资料，增强教学的直观性和感染力；结合VR/AR技术（条件允许的学校），让学生在虚拟场景中体验地形与交通的立体关系。同时，注重传统教学手段与现代技术的有机结合，板书用于呈现知识框架和关键结论，板画用于示意“之”字形公路的选线原理，保证教学的系统性和完整性。【基础】（三）教学准备。教师准备：制作多媒体课件，收集典型案例素材，准备地形模型和卫星影像图，编制导学案和评价量表，预设课堂提问和活动方案。学生准备：课前预习教材内容，通过网络查阅家乡地形概况和聚落分布特点，建议学生收集本地城乡建设中的地形影响案例，梳理本单元前两节的知识框架，做好知识衔接准备。建议实施“学历案”制度，引导学生课前完成预习任务，带着问题进入课堂，提高课堂学习的针对性和有效性。【重要】七、教学过程设计根据课标要求和教学内容的内在逻辑，本课采取“大单元教学”理念，将课时划分为两课时。【建议课时】第一课时聚焦“地形对人类活动的制约”（包含聚落、交通受地形影响分析）；第二课时聚焦“人类活动对地表形态的改造与人地协调发展”。以下为两课时的教学全程设计。【重要】教学过程结构框架第一课时地形对人类活动的制约（一）新课导入环节（5分钟）。“智者乐水，仁者乐山。华夏大地，既有‘飞湍瀑流争喧豗，砯崖转石万壑雷’的峥嵘蜀道，又有‘孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流’的广袤平原。”教师展示庐山景观图并吟诵毛泽东诗句“一山飞峙大江边，跃上葱茏四百旋”，同时提问：“在海拔1100米的庐山上为什么会建有一座城镇？这是什么力量让它‘飞峙’于鄱阳湖畔的平原之上呢？同样是我国，为什么有的聚落稠密繁荣，有的聚落却分散渺茫？”通过这一古今融合、诗画相映的导入方式，迅速将学生带入山水与人城相交融的地理情境，激发学生对地表形态与人类活动关系的探究兴趣。【重要】（二）新知建构与探究环节。【模块一】河流地貌对聚落分布的影响（25分钟）。活动一：古今聚落选址探秘（10分钟）知识铺垫：教师首先明确聚落的基本概念——人类聚居和生活的场所，分为乡村和城市两大类型。而后引导学生回顾聚落形成和发展的自然条件（水源、地形、土壤、气候等）和社会经济条件（交通、资源、政策等），重点强调地形条件在聚落选址中的基础性作用。同时，教师应指导学生结合初中已学知识，回顾我国主要地形单元——三大平原、四大高原、四大盆地和主要丘陵的分布及其区域特征，建立“地形与聚落分布”的空间框架。【基础】

案例分析一：教师利用GIS动态地图展示“长江流域城镇分布图”，引导学生观察思考：“长江上、中、下游的城镇分布密度是否相同？呈现怎样的空间规律？为什么？”学生通过观察地图，初步得出“下游平原区城镇密度最高，中游次之，上游山区最低”的结论。教师进一步追问：“这反映了地形对聚落规模有什么影响？”引导学生从地形对农业发展的制约、对交通便捷性的影响等角度进行深入分析。【重要】

案例分析二：教师展示“山西临县李家山村景观图”及相关无人机航拍影像，引导学生观察该村落“凤凰展翅”式的独特布局，村落整体依凤凰山山势呈层叠分布，建筑沿“凤首”（山顶）、“凤身”（山脊）、“两翼”（东西沟谷）有序排布，形成“林-村-沟-林”的纵向生态序列，巧妙地利用山地高差解决了采光、通风和排水问题。-教师提问：“李家山村的布局体现了当地先民怎样的生存智慧？这样布局有哪些有利之处？在取水、出行等方面可能面临哪些不便？”通过层层追问，引导学生在欣赏古人智慧的同时，理性分析山地聚落的优势与不足。此外，教师可补充浙江地区呈长条状、团块状等形态的聚落案例，引导学生归纳不同地形区与聚落形态之间的对应关系。【基础】

案例分析三：教师展示“牡丹江市江西村”的“居高地、耕台地、临江水”的空间布局结构图。-该案例资源显示，当地聚落选址于玄武岩台地之上，村庄建在不易遭受洪水侵袭的高地上，而水田则顺地势铺展于台地前沿的江畔地带，形成“高居低耕”的垂直分层结构。教师引导学生分析：“这种结构模式在哪些方面体现了人与自然的和谐共存？同一村落在不同地形条件下进行生产生活功能分区的设计思路是什么？”这一案例既能训练学生解读地图的能力，又能将功能分区意识和防灾避灾理念深入学生内心。【基础】

综合分析：通过以上案例分析，教师引导学生归纳总结河流地貌对聚落的影响规律：河流冲积平原土壤肥沃、水源充足、交通便利，往往是聚落分布密集区，但需注意防洪排涝；而山区河谷地带虽然地势狭窄，但由于水土条件相对较好，往往是山区人口的主要集聚地。这一结论是本节课的重点内容，教师应在板书上予以突出呈现。【重要】

【高频考点】河流冲积平原：聚落密集区（土壤肥沃、水源充足）；山区河谷：山区人口主要集聚地（水土条件较好）。教师在此处应向学生明确指出：河流地貌与聚落分布的关系是地理高考中的高频考点，需要重点掌握并灵活运用。【高频考点】【易错点】必须澄清易错认知：并非所有河流沿岸都适宜聚落建设。部分位于季风区的河流，其下游低洼地带易受洪涝灾害威胁，古时聚落多选择地势相对较高处即“选址于岗地”以规避洪水。因此，河流阶地是一类典型的优良聚落选址，需引导学生从“安全第一”的角度理解古人择址的智慧。【易错点】活动二：地形对交通线路分布的影响（15分钟）情境创设：教师展示“雅西高速公路”航拍视频片段（约2分钟）。视频中，这条被誉为“云端上的高速公路”的山区公路时而穿山越岭、时而凌空飞架，桥梁隧道相连，在崇山峻岭间蜿蜒前行。教师提问：“从成都平原到川西高原，海拔急剧攀升约2000米，雅西高速是如何解决巨大高差问题的？为什么要建那么多桥梁和隧道？为什么不直接修成直线？”带着这些问题，引导学生进入探究环节。【基础】

核心问题探究：

【热点】问题一：地形对交通线路的布局走向有何影响？教师展示不同比例尺的西南山区交通线路图（局部放大后再对比平原路网），引导学生观察并总结山区交通线路布局的显著特征。学生归纳出以下特征：①线路多沿河谷、山麓和山间盆地展布；②在坡度大的地段呈“之”字形迂回前进；③为缩短距离和提高行车安全，多采取“桥隧结合”的穿越方式；④为避免地质灾害高发区，线路选择会绕行断裂带和滑坡体。【思维方法】教师进一步引导学生分析：这些布局特征背后蕴含着怎样的地理原理？山区修建道路的最大制约是什么？如何在满足安全性和经济性的前提下实现两地连通？通过一系列问题链的引导，教师帮助学生建立起“地形条件—工程难度—建设成本—安全运营”这一多因素综合分析的思维路径，培养综合思维能力。【重要】【热点】问题二：地形对交通运输方式的选择有何影响？教师引导学生回顾铁路和公路两种运输方式的技术特征和经济特征，然后以我国青藏铁路和川藏公路为例进行对比分析。“青藏高原上为什么先修公路后修铁路？公路在山区的优势体现在哪里？”学生在讨论中认识到：公路运输具有线路灵活性强、造价相对较低、适应性广等优点，因而成为山区最常见的交通方式；而铁路运输对地形坡度要求极为严格（最大坡度一般不超过千分之三十），因此选线空间极为有限，建设成本和技术难度远超公路。【易混点辨析】“是不是山区一定先修公路再修铁路？公路一定优于铁路？”教师在此处补充辨析：山区交通建设优先发展公路是普遍规律，但随着工程技术的发展，桥隧比不断提高，山区也能修建高标准铁路，例如青藏铁路格拉段、大瑞铁路等。因此，不能绝对地说山区只能修公路，而应从经济和技术的可行性角度进行分析。这一辨析有助于培养学生动态发展地看待问题的辨证思维能力。【易混点】问题三：山区铁路修建面临的主要挑战有哪些？教师展示“济枣铁路小山隧道”和“俄初山隧道”的施工新闻报道。济枣铁路小山隧道地处鲁中南丘陵区，地形起伏较大，地质结构复杂，隧道全部为Ⅴ级围岩，面临浅埋段、偏压及岩溶裂隙带等多重挑战，施工难度大、安全风险高。-俄初山隧道作为国道664线的控制性工程，全长4.84公里，面临穿越瓦斯地层、大变形岩层、岩溶突涌水等多重地质挑战，施工方不得不创新采用动态施工方案。-通过两个真实案例的呈现，学生直观感受到：复杂的地质构造不仅影响了道路布局，还极大地增加了工程难度和建设费用。教师引导学生分析在安全与成本之间，工程师们是如何进行综合决策和权衡的，培养学生的经济思维和决策能力。【基础】规律归纳：通过以上层层探究，师生共同提炼出地形对交通运输影响的规律图谱：

（1）地形影响交通建设难度——山地相对高度大、坡度陡，建设成本高、技术难度大；（2）地形影响交通线路布局——山区多选地势平缓处、呈“之”字形迂回、桥隧相结合；（3）地形影响交通方式选择——山区以公路运输为主，平原地区交通方式更多元；（4）地形影响路网密度——平原人口稠密经济发达地区路网密度大，山区路网密度小。【重要】教师在板书上系统呈现上述规律，并引导学生用正反对比的方式（山区与平原对比）加深理解和记忆。此处可采用思维导图的方式，将“地形对交通的影响”分解为“建设难度”“线路形态”“路网密度”“地质灾害”“桥隧比例”等一级分支，帮助学生构建系统化的知识结构。【基础】（三）课堂小结（5分钟）。教师带领学生回顾本课时两个核心模块的知识要点：地形对聚落分布的影响主要体现在聚落规模、密度和形态三个方面；地形对交通线路的影响主要体现在线路走向、建设难度、运输方式选择和路网密度四个方面。教师提问：“聚落建设和交通建设之间是否存在相互影响的关系？山区聚落往往靠近交通线，而交通线又会带动沿线聚落发展——这种关系说明了什么？”引导学生初步感悟人与地之间的相互影响，为第二课时的深入学习埋下伏笔。【基础】（四）随堂训练（3分钟）。教师出示一组选择题，检验学生课堂学习效果：【例题1】雅西高速公路设计为桥隧相连的主要目的是（）。A．增加通行费收入B．缩短行车里程和保障行车安全C．欣赏沿途美景D．提高建设难度参考答案：B【例题2】下列地区中，聚落分布最稀疏的是（）。A．长江中下游平原B．四川盆地C．青藏高原D．华北平原参考答案：C（五）作业布置。基础巩固：完成导学案中“地形对交通和聚落的影响”配套练习题；拓展探究：查阅资料，了解你所在省份或地区的一条山区公路（如太行天路、挂壁公路等），分析该公路的选线特点和克服地形障碍的技术措施，形成200字左右的文字材料，为下节课的分享做好准备。第二课时人类活动对地表形态的改造与人地协调发展（一）复习导入环节（5分钟）。教师带领学生回顾上节课所学内容：“上节课我们一起学习了地形对聚落和交通的影响，知道了地形是制约人类活动的重要因素。但是，人类并不是被动的。面对复杂多变的地形，人类是如何主动应对并通过各种工程手段去改造地表形态，使之更好地服务于生产生活的呢？这就是我们今天要探讨的核心问题——人类活动对地表形态的改造。”通过问题驱动式的开场白，自然过渡到第二课时的教学主题，激发学生探究欲望。【基础】（二）新知建构与探究环节。【模块一】人类活动对地表形态的直接影响（18分钟）知识框架构建：教师首先引导学生思考：“人类活动主要通过哪些方式改变了地表形态？”经过师生讨论，归纳出人类改造地表形态的两大途径：

【重要】（1）直接影响——通过工农业生产和工程建设活动直接改变地表形态，具体表现包括：削山填谷修建机场、劈山筑路修建公路铁路、开山采矿形成矿坑和尾矿库、挖河建渠改变水系格局、围海造陆扩大陆地面积、城市建设重塑地形地貌等。（2）间接影响——通过改变水土关系、植被覆盖等而促使地表形态加速演变，具体表现包括：过度放牧和不合理垦殖加剧水土流失加速沟谷发育、植被破坏导致土地荒漠化和风沙地貌活化、不合理的灌溉引起土壤盐渍化等。【重要】正面案例研讨——“超级工程改造山河”：

【热点】案例一：深中通道——向海洋要通途。教师展示深中通道全景图和工程建设纪录片精华片段（约3分钟）。深中通道是全球首个集“隧-岛-桥-水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，历时7年建成开通，创下10项“全球之最”，包括全球最高通航净空海中大桥、全球最大海中悬索桥锚碇、全球最长双向八车道海底沉管隧道等。-其中，长达6.8公里的海底沉管隧道需在30多米以下的深海软土层安置32个沉管和1个最终接头，实现海底双向八车道通行。隧道基槽设计的最深处约40米，施工区原始水深仅3至5米，在淤泥层极深、地质极为复杂的情况下施工，有如“在巨型豆腐中穿针引线”，近乎不可能。-教师点评深中通道建设的震撼意义：“面对珠江口复杂的水文条件和深厚软土层，中国工程师运用了大量自主研发的前沿技术，硬是在这片看似不可逾越的海域上架起一条连接珠江口两岸的交通大动脉。这是人类智慧和科技力量改造自然、利用自然的伟大壮举！”案例二：青藏铁路——挑战极限的冻土工程。教师简要介绍青藏铁路格拉段建设中攻克高原冻土难题的技术方案：通过采用片石通风路基、热棒降温、以桥代路等综合工程技术，有效防止冻土热融导致的路基沉降问题，保障了铁路的安全运行。这一案例展示了在极端自然条件下，人类如何通过科技创新实现对地表形态的合理改造。负面案例警醒“生态教训不可忘”：

教师展示黄土高原不同历史时期植被覆盖对比图和淤地坝建设前后卫星影像对比图。引导学生讨论：“唐代以前，黄土高原曾是林草丰茂之地，为什么后来成了水土流失严重区？”通过分析不合理的陡坡开垦、过度砍伐等人类活动，揭示人类对地表形态的无序改造所导致的严重生态恶果——水土流失加剧、沟谷发育加速、生态环境恶化。引导学生深刻认识到：人类活动对地表形态的改造是一把“双刃剑”，必须充分认识自然规律，科学决策、合理改造，否则将付出惨重的生态代价。【人地协调观】教师在此环节应重点引导学生建立完整的人地观：正确认识生态环境破坏的严重性和恢复的巨大成本，树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念。【人地协调观】【衔接】以上案例充分说明：无论是积极改造还是消极破坏，人类对地表形态的改造都必须以尊重自然规律为前提。只有实现人地协调，人与自然才能和谐共生。教师以此为契机，自然过渡到“人地协调观”的升华环节。【基础】【拓展延伸】本环节可特别融入“绿水青山就是金山银山”的生态文明思想教育和中国“双碳”目标背景下的生态修复典型案例，强调国家生态文明建设战略的地理意义，也是挖掘课程思政元素的契合点。【拓展延伸】【模块二】地表形态与人类活动的辩证关系与人地协调观的升华（8分钟）辩证关系归纳：在以上丰富的正反面案例支撑下，教师组织学生以小组为单位，综合两课时所学内容，绘制“地表形态与人类活动关系思维导图”。各小组代表上台展示，教师点评完善，全班共同构建自洽完整的知识体系：

（1）相互制约·互为条件：地表形态为人类活动提供物质基础和空间载体，同时又制约人类活动的规模大小和发展方向；地形条件不理想则人类活动方式受限且代价高昂。（2）动态演变·互动互促：随着科学技术进步，人类改造地表形态的能力不断提升，人与地的相互作用呈现出动态演变的规律。古代人类“依山傍水”被动适应；工业革命以来“移山填海”主动改造；现代社会追求“人地和谐”主动优化。人地关系的历史演变体现了人类认识水平和科技能力的不断提高。（3）和谐共生·协调发展：不合理的改造将引发严重的生态环境问题，而科学合理的改造则能服务经济社会发展和人民生活。必须坚持可持续发展理念，在利用中保护、在保护中利用。【重要】核心理念升华：教师总结并由多媒体呈现升华观点：“自然地理环境是人类赖以生存的家园，是人类活动的基本载体和物质基础。人类既不能被动地听命于自然，也不能蛮横地征服自然，而应该在尊重自然、认识规律的基础上科学合理地利用自然和改造自然。坚持人与自然和谐共生，走可持续发展道路，是必然选择。作为新时代的社会主义建设者和接班人，你们应自觉践行‘绿水青山就是金山银山’的理念，为建设美丽中国贡献青春力量。”教师通过这一升华性的总结，将知识学习与价值引领有机统一，达成核心素养中“人地协调观”的培养目标。【重要】

（三）课堂小结与评价（5分钟）。教师组织学生围绕本课最关键的核心问题进行小组之间的竞答或互问互评，检验综合学习效果，及时收集并反馈学情。让学生自由谈谈两节课的收获与感悟，将内化后的“人地协调观”表达出来，锻炼学生的归纳总结能力和语言表达能力。（四）作业布置。基础巩固：完成本课配套的“地表形态与人类活动单元练习”，巩固所学基础知识。

跨学科主题作业（二选一）：

（1）撰写一篇小论文：《从“依山而建”到“移山填海”：我的家乡（或我国某地区）地表形态与人类活动关系的演进》，要求运用本课所学知识，结合乡土地理资料，字数800字左右。（2）查阅资料，了解一项我国近年来的重大工程（如川藏铁路、滇中引水工程、白鹤滩水电站等），从人地关系的角度分析这项工程如何体现了科学认识、合理改造与和谐共生的“人地协调观”，制作PPT简要汇报（5分钟左右）。【跨学科链接】在本节教学中，可以鼓励学生从历史学角度探讨不同历史时期人类对地形的认识差异与改造能力演变；从物理学、工程学角度分析隧道桥梁的选址原理和工程技术难题；从政治学角度认识重大工程对国家战略、国家安全与区域经济的重要推动作用。教师应积极挖掘并整合这些跨学科资源，拓宽学生的认知视野。【跨学科链接】八、板书设计【基础】本课板书设计采用“纲目结构+思维导图”形式，左右分区清晰展示知识的逻辑层次：左侧大标题：第三节地表形态与人类活动地形对人类活动的影响（第一课时重点）（一）对聚落的影响

聚落定义与分类

河流冲积平原→聚落密集区（土壤肥沃，水源充足，交通便利）

山区河谷地带→山区人口集聚地（水土条件相对较好）

聚落形态类型：团状、条带状、分散状

（二）对交通线路的影响

线路走向：选缓坡、沿河谷、呈“之”字形迂回

建设难度：高山区成本与技术难度大

桥隧结合：缩短里程，提高安全性与可靠性

运输方式：优先发展公路（灵活性高，造价低）

路网密度：平原大于山区（受人口与经济制约）

人类活动对地表形态的反向改造（第二课时重点）（一）直接作用

正面案例（深中通道、青藏铁路、雅西高速）

生态警示（黄土高原水土流失、不合理垦殖等负面案例）

（二）间接作用

植被破坏→水土流失→地形加速演化

不合理灌溉→土壤盐渍化（地形间接影响）

（三）相互制约、相互影响的辩证关系

古代“依山傍水”被动适应

现代“移山填海”主动改造

未来“人地和谐”自觉优化

核心理念升华：尊重自然，因地制宜，人地和谐，生态文明

九、教学评价设计本设计按照“教学评一致性”原则，采取过程性评价与终结性评价相结合的方式，全面衡量学生的核心素养达成情况。（一）过程性评价（占60%）。通过课堂提问观测学生对地形影响聚落、交通规律的掌握程度；通过小组讨论和案例分