项目五任务2 电子稳定控制系统检修

项目五新能源汽车制动系统检修任务二

电子稳定控制系统检修

中国人民大学出版社

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【案例导入】一辆家用新能源汽车进厂维修，车主反映该车在行驶过程紧急制动时，出现车轮抱死滑移，ABS警告灯点亮，维修技师陈师傅交待你对该车进行维护与检修，接到任务你应该如何开展工作？中国人民大学出版社

【知识介绍】一、电子稳定控制系统的功能随着新能源汽车技术的不断发展，电子稳定控制系统（ESC）得到普遍应用。电子稳定控制系统在提高车辆安全性和驾驶舒适性方面发挥着重要的作用，其基本功能包括制动防抱死（ABS）、电子制动力分配（EBD）、牵引力控制（TCS）等。二、电子稳定控制系统的组成（一）ESC控制模块ESC控制模块由电子控制单元、液压控制单元、ESC泵三部分组成。其作用是控制系统实现基本功能并检测故障。当点火开关接通并且未出现防抱死制动系统故障诊断码时，ESC控制模块给继电器通电，从而向执行器提供蓄电池正极电压。ESC控制模块不断检测车轮的运动状态，控制车轮的滑移率保持在一定的范围内，从而保持车辆的稳定性。ESC控制模块安装位置及组成如图中国人民大学出版社

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车轮转速传感器车轮转速传感器一般安装在车轮上，其作用是将车轮的转速转变为电信号，并将该信号输入电子控制单元，电子控制单元利用该信号计算车轮转速。车轮转速传感器如图中国人民大学出版社

制动灯开关制动灯开关的作用是检测制动踏板的状态，踩下制动踏板时点亮制动灯，同时向电子控制单元发送制动信号。常见制动灯开关如图中国人民大学出版社

警告灯电子稳定控制系统的警告灯包括ABS警告灯、EBD警告灯、ESCOFF警告灯。ABS警告灯EBD警告灯位于组合仪表上，通过点亮来通知驾驶员发生故障。ESCOFF警告灯位于仪表控制面上，通过点亮来通知驾驶员ESC功能关闭。常见警告灯如图中国人民大学出版社

三、电子稳定控制系统的工作原理（一）制动防抱死工作原理汽车电子控制防抱死系统（AntilockBrakingSystem，ABS）是指在汽车原有的制动系统基础上加装一些电子控制系统。汽车在制动过程中存在着两种阻力：一种阻力是制动器摩擦片与制动鼓或制动盘之间产生的摩擦阻力，这种阻力称为制动系统的阻力，即制动系统制动力；另一种阻力是轮胎与道路表面之间产生的摩擦阻力，也称为轮胎—道路附着力。如果制动系统制动力小于轮胎—道路附着力，则汽车制动时会保持稳定状态；反之，如果制动系统制动力大于轮胎—道路附着力，则汽车制动时会出现车轮抱死和滑移中国人民大学出版社

轮速传感器车轮转速传感器可以安装在车轮上，也可以安装在主减速器或变速器中，一般多采用电磁感应式传感器。中国人民大学出版社

ABS制动压力调节器ABS制动压力调节器的功用是接收来自控制单元的控制指令，调节各个车轮制动器轮缸的制动压力，使车轮处于“边滚动边滑动”的状态，它是实现制动防抱死功能的执行器。制动压力调节器是由由直流电动机、泵活塞、阀板、低压储能器、8个电磁阀、电磁线圈和控制单元等构成的一个总成。ABS制动压力调节器总成的结构如中国人民大学出版社

（二）电控系统检修针对电控系统故障排除中最困难的情况是没有任何症状出现，在这种情况下应首先确认故障症状。确认故障症状过程中必须彻底分析车主所叙述的故障，然后模拟车辆出现故障时相同或相似的条件和环境，无论维修人员经验如何丰富、技术如何熟练，如果