接触网工程验收记录

接触网工程验收记录第一章项目概况与验收范围1.1工程简介新建××至××铁路客运专线接触网工程，正线长度82.374km，设计速度250km/h，双线电气化，采用全补偿简单链型悬挂，导线高度5.30m，结构高度1.40m。全线新建3座牵引变电所、6个分区所、12座AT所，接触网导线采用120mm²铜合金绞线，承力索采用95mm²铜镁合金绞线，附加导线采用240mm²铝包钢芯铝绞线。1.2验收范围本次验收范围为DK32+000—DK114+374段接触网系统，包含支柱基础、支柱组立、腕臂装配、悬挂调整、附加导线、设备安装、接地、回流、标识、竣工资料等9大子系统，共1862个锚段、3724组补偿装置、7448根吊弦、22344处电连接。第二章验收依据与执行标准2.1设计文件《××客专接触网施工图》（图号：××-××-D-01～××-××-D-312）及2022年11月版《设计变更通知单》第01～18号。2.2技术标准序号标准编号标准名称关键条款备注1TB/T2075-2021铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准第5.2.3条导线高度允许偏差±5mm主控2GB/T50254-2018电气装置安装工程接地装置施工及验收规范接地电阻≤1Ω主控3Q/CR9657-2021高速铁路接触网运行维修规则吊弦偏移≤20mm主控4铁总运〔2017〕22号牵引供电系统动态检测评定办法弓网接触力70～120N主控第三章验收组织与资源配置3.1验收组织成立“××客专接触网工程验收领导小组”，下设5个专业组：基础与支柱组、悬挂与几何参数组、设备与接地组、资料与外观组、动态检测组。3.2人员配置组别组长副组长专业工程师检测员安全员合计基础与支柱组1134110悬挂与几何参数组1146113设备与接地组113319资料与外观组112217动态检测组112318合计5514185473.3仪器配置仪器名称型号数量精度溯源证书编号激光测距仪LeicaS9104±1mm2023-JL-042接触网几何参数检测仪CED-5D2±0.5mm2023-JC-011回路电阻测试仪HLC-100A2±0.2μΩ2023-HL-009接地电阻测试仪Fluke1625-23±2%2023-JD-018高速弓网综合检测车CREC-2501列采样频率2kHz2023-GW-001第四章静态验收实测项目与结果4.1支柱与基础检查项目抽样数量允许偏差实测最大值实测最小值合格率结论支柱侧面限界372处0～+50mm+18mm+2mm100%合格支柱倾斜度372处≤0.5%0.3%0.1%100%合格基础混凝土强度28组≥C3548.2MPa38.5MPa100%合格基础周围回填密实度28点≥90%96%92%100%合格4.2腕臂与定位装置检查项目抽样数量允许偏差实测最大值实测最小值合格率结论腕臂水平度186组≤1%0.6%0.2%100%合格定位管坡度186组1/15～1/51/81/12100%合格定位器止钉间隙186处2～5mm4mm2.5mm100%合格4.3悬挂几何参数检查项目抽样数量允许偏差实测最大值实测最小值合格率结论导线高度1862处5300±5mm5303mm5297mm100%合格导线拉出值1862处±10mm+8mm-6mm100%合格结构高度186处1400±10mm1405mm1395mm100%合格吊弦间距1862处8.0±0.5m8.3m7.8m100%合格4.4电连接与接头检查项目抽样数量技术标准实测最大值实测最小值合格率结论电连接线与导线高度差372处≤10mm6mm2mm100%合格接头电阻186处≤同等长度导线电阻1.2倍1.05倍0.98倍100%合格电连接线夹紧固力矩372处44N·m45N·m44N·m100%合格4.5绝缘与接地检查项目抽样数量技术标准实测最大值实测最小值合格率结论绝缘子绝缘电阻186片≥500MΩ2800MΩ1100MΩ100%合格接地电阻126处≤1Ω0.38Ω0.12Ω100%合格接地引下线规格126处≥95mm²铜绞线120mm²95mm²100%合格4.6标识与防护检查项目抽样数量技术标准不合格数合格率结论支柱号码牌372处字迹清晰、高度2.5m0100%合格高压危险警示牌124处反光膜等级Ⅳ类0100%合格接地极防护帽126处混凝土C25、尺寸300×300mm0100%合格第五章动态检测验证5.1检测方案采用CREC-250型高速弓网综合检测车，以160km/h、200km/h、230km/h、250km/h四级速度进行往返检测，每级速度往返2次，采样频率2kHz，检测项目包含接触力、硬点、离线、导线高度、拉出值、燃弧。5.2检测结果汇总速度等级接触力均值(N)接触力标准差(N)硬点最大值(g)离线率(%)燃弧率(%)结论160km/h888.2180.050.02优良200km/h929.1220.080.03优良230km/h9610.4270.120.05优良250km/h9811.2310.150.06优良5.3关键缺陷闭环检测发现DK67+320处定位点硬点38g，超过30g限值。经现场复核，原因为定位器坡度偏小（1/18），立即组织调整至1/10，复测硬点降至24g，符合≤30g要求，闭环完成。第六章竣工资料核查6.1资料清单资料类别应提交份数实交份数缺项完整性结论竣工图312册312册0100%合格产品合格证1862份1862份0100%合格隐蔽工程记录372份372份0100%合格试验报告186份186份0100%合格变更设计通知单18份18份0100%合格6.2电子档案采用铁路工程电子交付平台（REP-3.0）上传，PDF与DWG双格式，文件命名规则“专业-里程-版本-日期”，已通过平台自动校验，无缺失、无乱码。第七章问题库与整改销号7.1问题分级标准A类：影响行车安全，必须立即整改；B类：影响功能或寿命，限期3日整改；C类：外观缺陷，限期7日整改。7.2问题统计问题类别数量整改完成销号率备注A类11100%硬点超标已调整B类33100%电连接线夹力矩不足C类77100%标识牌污染合计1111100%—7.3典型案例DK89+460处电连接线夹紧固力矩实测38N·m，低于标准44N·m，判定B类。更换不锈钢螺栓并复测力矩45N·m，留存扭矩扳手检定证书与复测照片，完成销号。第八章验收结论与建议8.1结论经静态、动态、资料、外观四维度全要素验收，××客专DK32+000—DK114+374段接触网工程符合设计及TB/T2075-2021等现行规范要求，工程质量等级评定为“优良”，具备开通送电条件。8.2建议1.开通后首月内，利用综合检测车每周加密检测1次，重点观察DK6