2026年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题库含答案

2026年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题库(含答案）一、单项选择题（共40题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在轨道车电气系统中，若采用三相桥式全控整流电路，当控制角α=时，整流输出电压与变压器二次侧电压的关系为（）。A.=B.=C.=D.=2.GCY-300型重型轨道车的液力传动系统主要由液力变矩器、换向反应器和（）组成。A.齿轮箱B.动力换挡变速箱C.偶合器D.分动箱3.柴油机喷油泵齿杆或齿条突然卡死在最大供油位置时，会导致柴油机（）。A.飞车B.熄火C.敲缸D.怠速不稳4.JZ-7型空气制动机中，自动制动阀（大闸）置于紧急制动位时，列车管压力由定压排至零的时间应不大于（）。A.3sB.4sC.5sD.6s5.轨道车运行途中，当发现轴温监测装置显示某轴位温度持续上升且超过环境温度+CA.维持运行至前方站B.降低速度运行C.立即停车检查D.申请救援6.在柴油机电控高压共轨系统中，喷油压力主要取决于（）。A.凸轮轴转速B.高压油泵转速C.共轨管内的燃油压力D.喷油器电磁阀通电时间7.轨道车车轴轴颈进行磁粉探伤时，为了有效发现横向裂纹，应采用（）。A.纵向磁化B.周向磁化C.复合磁化D.剩磁法8.液力传动油传动效率最高点通常发生在传动比i为（）时。A.0.5B.0.65C.1.0D.0.859.13号车钩的闭锁位作用主要是为了防止车钩在运行中（）。A.自动分离B.自动开锁C.互相碰撞D.摩擦损耗10.轨道车微机控制系统（ECU）中，用于监测发动机转速的传感器通常是（）。A.霍尔式传感器B.热敏电阻式传感器C.压电式传感器D.光电式传感器11.计算制动距离时，列车管减压量与制动缸压力的关系属于（）。A.线性关系B.非线性关系C.反比关系D.指数关系12.轨道车动力转向架的轮对内侧距标准值为（）mm。A.1353B.1435C.1393D.150013.柴油机配气相位中，进气门提前打开的角度一般为（）。A.∼B.∼C.∼D.∼14.轨道车液压系统中的溢流阀在正常工作时，阀口处于（）状态。A.常开B.常闭C.微开D.全开15.在交流发电机的励磁系统中，无刷励磁的主要优点是（）。A.结构简单B.维护方便，无碳刷接触火花C.电压调节速度快D.成本低廉16.轨道车制动软管在进行水压试验时，需承受的压力为（）MPa。A.0.6B.1.0C.1.5D.2.017.当轨道车液力变矩器的涡轮转速为零时（起步工况），其变矩比K（）。A.等于1B.大于1C.小于1D.等于零18.为防止轨道车在坡道上溜逸，手制动机的轴倍率通常设计为（）。A.较小值B.中等值C.较大值D.随意值19.柴油机废气涡轮增压器的压气机叶轮主要作用是（）。A.驱动涡轮B.压缩空气C.冷却空气D.排放废气20.轨道车运行监控记录装置（LKJ）在通常模式下，当机车信号为双黄灯时，其限速值为（）km/h。A.45B.55C.65D.8021.在液力传动箱中，换挡离合器通常采用（）来实现动力传递。A.摩擦片结合B.齿轮啮合C.链条传动D.钢丝绳牵引22.轨道车发动机活塞环中，主要起密封作用的是（）。A.气环B.油环C.衬环D.组合环23.车辆轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm。A.0.5B.0.7C.1.0D.1.524.JZ-7制动机中，分配阀主阀部采用（）结构。A.二压力机构B.三压力机构C.四压力机构D.重力式25.轨道车电路图中，保护接地线通常采用的颜色是（）。A.红色B.黄色C.绿色D.黄绿双色26.柴油机供油提前角过大时，会导致（）。A.排气冒黑烟，功率下降B.工作粗暴，敲缸C.启动困难D.油耗降低27.轨道车车钩缓冲装置中，吸收冲击能量并缓和冲击的主要部件是（）。A.钩舌B.钩锁铁C.缓冲器D.车钩提杆28.在液压系统中，节流阀主要用于控制（）。A.压力B.流量C.方向D.油液温度29.轨道车转向架一系悬挂通常采用（）。A.空气弹簧B.钢圆簧C.橡胶弹簧D.液压减振器30.发电机输出电压过高时，电压调节器会通过（）来稳定电压。A.增大励磁电流B.减小励磁电流C.切断负载D.增加转速31.液力变矩器的泵轮与涡轮之间，如果没有导轮，则该装置称为（）。A.变矩器B.偶合器C.减速器D.增速器32.轨道车司机在确认信号时，应遵循（）的原则。A.看不清就停B.看不清就慢C.凭经验判断D.询问调度后通过33.柴油机曲轴主轴承间隙过大，运转时会发出（）。A.清脆的金属敲击声B.沉闷的“当、当”声C.尖锐的啸叫声D.不规则异响34.轨道车制动缸活塞行程超限时，会导致（）。A.制动力增大B.制动力减弱C.缓解不良D.自然制动35.微机控制系统中，A/D转换器的主要功能是（）。A.将模拟信号转换为数字信号B.将数字信号转换为模拟信号C.放大信号D.滤波信号36.轨道车车轮轮缘垂直磨耗深度不得大于（）mm。A.10B.15C.18D.2337.液压系统油温过高，最主要的原因通常是（）。A.环境温度高B.系统压力过高或效率低C.油箱太小D.油液粘度过低38.在双机重联牵引时，两台轨道车的制动和缓解作用必须（）。A.独立进行B.同步进行C.本务机车优先D.补机滞后39.柴油机喷油器针阀偶件卡死，会导致（）。A.雾化不良或滴油B.供油量过大C.供油提前D.无法喷油40.轨道车接触网作业车平台上，带有绝缘性能的作业平台称为（）。A.高空作业车B.接触网检修车C.绝缘作业平台D.普通平车二、多项选择题（共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.轨道车柴油机发生“飞车”事故时，司机应立即采取的紧急措施包括（）。A.立即按下紧急停车按钮B.切断燃油油路C.堵塞进气口D.打开减压阀E.增加负荷2.液力传动箱常见的故障有（）。A.变矩器油温过高B.挂挡困难或自动脱挡C.传动轴异响D.换挡冲击大E.润滑油压力低3.JZ-7型空气制动机单独制动阀（小闸）手柄在运转位时，下列叙述正确的有（）。A.列车管充气B.制动缸压力为零C.工作风缸充气D.作用管排气E.降压风缸排气4.轨道车走行部轮对踏面剥离的原因主要包括（）。A.制动时间过长B.轮箍材质不良C.轴重过大D.轨道状态不良E.牵引电机电流过大5.柴油机曲轴箱呼吸器冒烟严重，可能的原因是（）。A.活塞环磨损严重B.气缸套磨损严重C.曲轴箱油位过高D.增压器密封不良E.燃油压力过低6.轨道车液压系统中，液压泵产生噪音和振动的原因有（）。A.吸油管路堵塞或漏气B.油液粘度过高C.泵轴与电机轴不同心D.油箱内油面过低E.系统压力过低7.关于轨道车车钩的缓冲装置，下列说法正确的有（）。A.主要用于缓和列车在运行中的冲击和振动B.减少车钩之间的纵向作用力C.由缓冲器、钩尾框、从板等组成D.只能承受压缩力，不能承受拉伸力E.缓冲器行程越大越好8.发电机日常保养中，需要检查的项目包括（）。A.碳刷和滑环的接触情况B.轴承温度和润滑C.绝缘电阻D.通风风扇状态E.燃油油位9.轨道车制动距离计算涉及的主要因素有（）。A.列车运行速度B.制动初速度C.线路坡度D.车辆重量E.天气温度10.造成柴油机水温过高的原因有（）。A.冷却水量不足B.水泵叶轮损坏C.节温器失效D.散热器表面堵塞E.风扇皮带过松11.轨道车电气系统中，蓄电池亏电的常见原因有（）。A.发电机不发电B.线路中有搭铁短路E.长期停放未充电12.液力变矩器的特性参数主要包括（）。A.转速比iB.变矩比KC.效率ηD.循环圆直径DE.泵轮扭矩13.轨道车司机在作业过程中，必须执行“呼唤应答”制度的时机有（）。A.接发列车时B.通过信号机时C.变更运行计划时D.发现异常情况时E.交接班时14.柴油机燃油系统低压油路进空气，会导致（）。A.发动机启动困难B.运转不稳C.功率不足D.冒蓝烟E.飞车15.轨道车车轴探伤中发现裂纹后，处理措施包括（）。A.监控运行B.更换轮对C.进行焊修D.旋修处理E.报废处理16.转向架空气弹簧失去压力时，通常会导致（）。A.车体高度下降B.摇枕弹簧压缩C.车辆运行品质恶化D.轮缘磨耗加剧E.车体侧滚17.轨道车微机控制系统输入信号主要包括（）。A.转速信号B.温度信号C.压力信号D.司机指令信号E.视频监控信号18.预防轨道车坡道溜逸的措施有（）。A.施加手制动B.放置铁鞋C.锁闭车轮D.长时间停留时熄火E.禁止在坡道上停车19.柴油机排气冒蓝烟，主要是因为（）。A.烧机油B.喷油压力过低C.活塞环卡死D.气门油封损坏E.负荷过大20.轨道车作业平台液压锁的作用是（）。A.防止平台意外下降B.锁定油缸位置C.保护液压软管D.调节平台速度E.过载保护三、判断题（共20题，每题1分。正确的打“√”，错误的打“×”）1.液力变矩器的泵轮与涡轮之间可以有导轮，也可以没有导轮，没有导轮时称为液力偶合器。（）2.柴油机气门间隙过大，会导致进气不足，排气不彻底，发动机功率下降。（）3.JZ-7制动机中，紧急制动后，需将自动制动阀手柄置于紧急制动位停留15秒以上才能缓解，以充气缓解列车管。（）4.轨道车在运行中，严禁将手离开手把或双手离开手把，严禁做与行车无关的事情。（）5.轨道车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度超过0.5mm时，必须旋修。（）6.发电机并车运行时，若电压相位不一致，将产生巨大的冲击电流，损坏发电机。（）7.液压油滤芯堵塞不会引起系统压力升高，只会引起吸油困难。（）8.轨道车轴箱发热通常是因为缺油或油质不良，也可能是轴承损坏。（）9.柴油机活塞在作功行程时，进排气门都是关闭的。（）10.轨道车制动软管在进行水压试验时，保持压力时间应不少于1分钟。（）11.轨道车司机在离开驾驶室时，必须断开主开关，锁闭车门，拔出钥匙。（）12.液力传动油的粘度指数越高，其粘度随温度变化越小。（）13.车钩钩舌销与钩舌销孔的间隙过大，会导致车钩晃动加剧，影响行车安全。（）14.轨道车在复线区段运行，遇邻线列车通过时，应加强瞭望，但不需减速。（）15.柴油机供油提前角是指喷油器开始喷油时，活塞距离上止点的曲轴转角。（）16.电气设备绝缘电阻的测量可以使用万用表的欧姆档进行精确测量。（）17.轨道车手制动机是通过人力转动手轮，经链条拉紧闸瓦来实现制动作用的。（）18.柴油机增压中冷技术可以提高进气密度，从而提高发动机功率并降低排放。（）19.轨道车在长大下坡道运行时，应尽量使用空气制动控制车速，避免频繁使用液力制动。（）20.作业平台的升降与回转可以同时进行，以提高作业效率。（）四、填空题（共20题，每题1分）1.轨道车柴油机完成一个工作循环，曲轴转动____周，凸轮轴转动____周。2.液力传动箱中，____的作用是根据外界载荷的变化自动改变涡轮的转速和扭矩，实现无级变速。3.JZ-7型空气制动机分配阀的副阀部主要作用是____。4.轨道车车钩缓冲装置在受拉伸时，缓冲器通过____和____的接触来传递并缓和冲击。5.柴油机喷油器的喷油压力取决于____的调整。6.轨道车电气系统中，____的作用是将发电机输出的交流电整流为直流电，向蓄电池充电及向负载供电。7.轮对踏面锥度为1:20和1:10，其主要作用是____。8.液压系统的压力取决于____，而流量取决于液压泵的输出能力。9.轨道车运行监控记录装置（LKJ）在监控模式中，当机车信号变为____时，通常要求限速45km/h。10.柴油机润滑系统中，____的作用是过滤机油中的金属屑和杂质。11.轨道车制动缸活塞行程一般通过____装置进行调整。12.发电机并车运行的条件是：电压相等、频率相等、____一致。13.液力变矩器的效率η等于涡轮功率与泵轮功率之比，即η===K·i，其中14.轨道车转向架轴箱定位装置主要有____定位、拉杆式定位和转臂式定位等。15.柴油机冷却系统中，节温器的作用是根据发动机温度的高低，自动调节进入____的冷却水量。16.轨道车司机在作业中发现接触网异常，应立即____，并通知供电调度。17.电气线路中，熔断器主要用于____保护。18.轨道车车轴轮缘垂直磨耗限度为____mm。19.液压油缸的推力F等于油液压力p乘以____。20.轨道车在站内停留时，若必须离开驾驶室，应实施____制动。五、简答题（共5题，每题5分）1.简述液力变矩器的工作原理及其主要特性。2.分析柴油机排气冒黑烟的主要原因及处理方法。3.轨道车JZ-7空气制动机“自阀”紧急制动位时，列车管、制动管、工作风缸及制动缸的压力变化规律是怎样的？4.简述轨道车走行部轮对踏面擦伤的危害及检测方法。5.试述轨道车电气系统接地故障的查找步骤。六、计算与分析题（共3题，每题10分）1.某轨道车总重G=100吨（即980kN），运行速度v=80km/h（即22.2m/s）。若车轮与钢轨间的粘着系数(1)该轨道车能获得的最大制动力是多少？(2)若忽略空气阻力和坡道阻力，仅考虑最大制动力作用，计算制动距离S（假设制动减速度恒定）。（注：计算结果保留两位小数，g取9.8m/s）2.某柴油机标定功率为=300kW，标定转速为n=2000(1)该柴油机的输出扭矩（单位N·m）。(2)每小时消耗的燃油量（单位kg/h）。(3)若轨道车以此工况运行5小时，共需消耗多少燃油？3.分析题：一台轨道车在运行途中，司机发现微机显示屏显示“发动机水温高”报警，同时观察仪表盘水温表指针已进入红色区域。请运用高级技师的专业知识，分析可能造成该故障的系统性原因（至少列举4点），并制定相应的应急处理流程。七、论述题（共2题，每题15分）1.论述轨道车液力传动系统产生“换挡冲击”的机理，并从液压控制、机械状态及操作习惯三个方面提出详细的诊断与排除方案。2.结合轨道车司机高级技师的职业要求，谈谈如何构建“人-机-环”管控行车安全体系，并重点阐述在复杂气象及线路条件下的应急驾驶技巧与风险控制策略。参考答案一、单项选择题1.B2.B3.A4.A5.C6.C7.C8.B9.A10.A11.B12.A13.B14.C15.B16.B17.B18.C19.B20.A21.A22.A23.B24.B25.D26.B27.C28.B29.B30.B31.B32.A33.B34.B35.A36.B37.B38.B39.A40.C二、多项选择题1.ABC2.ABDE3.BDE4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABC8.ABCD9.ABCD10.ABCDE11.ABCE12.ABC13.ABCDE14.ABC15.BE16.AC17.ABCD18.ABC19.ACD20.AB三、判断题1.√2.√3.√4.√5.×(0.7mm)6.√7.×(可能引起溢流阀开启导致系统压力波动)8.√9.√10.×(不少于2分钟)11.√12.√13.√14.×(须减速并注意安全)15.√16.×(需使用兆欧表)17.√18.√19.×(应使用液力制动为主，空气制动为辅，防止闸瓦过热)20.×(需遵循特定安全逻辑，通常严禁同时进行或需严格限制)四、填空题1.2；1"2.液力变矩器"3.消除列车管的过充压力及加速缓解（或控制列车管的充气和排气）"4.从板；缓冲器"5.调压弹簧"6.充电机（或整流器/发电机调节器）"7.轮对自动对中（或导向）"8.负载"9.双黄灯（或特定侧线信号）"10.机油滤清器"11.闸瓦间隙调整器（或自动调整器）"12.相位"13.变矩比；转速比"14.导框式"15.散热器"16.停车"17.短路"18.15"19.活塞有效面积"20.驻车（或手）五、简答题1.简述液力变矩器的工作原理及其主要特性。答：工作原理：液力变矩器利用工作液体的循环流动，将泵轮（主动轮）输入的机械能转换为液体的动能和压力能，液体流经涡轮（从动轮）时又将能量转换为涡轮输出的机械能。导轮固定在壳体上，起变矩作用。主要特性：(1)无级变速特性：随着外载荷变化，涡轮转速自动变化。(2)变矩特性（透穿性）：低速时扭矩增大，高速时扭矩减小。(3)减振隔振特性：利用液体介质吸收振动。(4)效率特性：效率随转速比变化，存在最高效率点。2.分析柴油机排气冒黑烟的主要原因及处理方法。答：主要原因：(1)供油量过大：喷油泵齿条卡滞、调速器失灵。(2)喷油雾化不良：喷油器压力低、针阀卡死、喷孔堵塞。(3)供油时间过晚：喷油提前角过小。(4)空气不足：空气滤清器堵塞、增压器故障、配气门间隙不当。(5)负荷过重：长时间超负荷运行。处理方法：检查并调整喷油泵齿条，校验喷油器，清洗或更换空气滤清器，检查增压器工作状态，调整供油提前角，避免超载运行。3.轨道车JZ-7空气制动机“自阀”紧急制动位时，列车管、制动管、工作风缸及制动缸的压力变化规律是怎样的？答：(1)列车管：压力迅速降至0。(2)均衡风缸：压力迅速降至0。(3)工作风缸：压力保持不变（或通过分配阀逆流微量减少，但基本保持原充气压力）。(4)制动缸：压力迅速升至450kPa（或定压，具体视车型而定）。(5)紧急室：压力通过紧急阀排大气。4.简述轨道车走行部轮对踏面擦伤的危害及检测方法。答：危害：(1)产生周期性冲击，加速轨道及车辆零部件的损坏。(2)增加运行阻力，引起振动，降低乘坐舒适度。(3)严重时可能导致断轴、脱轨等安全事故。检测方法：(1)目视检查：观察踏面表面是否有明显的平整度缺失或光泽差异。(2)踏面擦伤测量尺：测量擦伤的深度和长度。(3)轮对在线检测系统：利用超声波或光电技术自动监测。5.试述轨道车电气系统接地故障的查找步骤。答：(1)断开总电源，确认故障现象（如接地指示灯亮）。(2)拆除所有用电设备正极线，合上总开关，若灯灭，说明负载接地；若灯亮，说明干线接地。(3)若负载接地，接通正极线，逐个断开各支路开关，当断开某开关接地灯灭，则该支路接地。(4)在该支路内，通过分段断开法或摇表测量法，进一步查找具体接地点（如电机线圈、接线柱等）。(5)排除故障点后，恢复接线，重新测试。六、计算与分析题1.解：(1)最大制动力受粘着条件限制：=(2)制动减速度a：根据牛顿第二定律F=m制动距离S：S答：最大制动力为147kN，制动距离约为167.63米。2.解：(1)输出扭矩：=(2)每小时燃油消耗量：=(3)5小时总油耗：=答：输出扭矩为1432.5N·m，每小时耗油69kg，5小时共耗油345kg。3.分析题：可能原因：1.冷却系统缺水或水量不足。2.冷却水泵故障（叶轮损坏、水封泄漏导致泵水量下降）。3.节温器失效（卡死在关闭位置，导致冷却水只进行小循环，不经散热器）。4.散热器表面堵塞（柳絮、灰尘）或内部水垢严重，散热效率低。5.风扇皮带打滑或风扇离合器故障，导致风量不足。6.气缸垫冲蚀，高温高压气体进入水道。7.长时间超负荷低速运行。应急处理流程：1.立即降低负荷或停车，但不要立即熄火（防止因冷却停止导致缸体瞬间更热），让发动机怠速运转。2.检查水箱水位，若缺水且无漏水迹象，待水温稍降后缓慢补充冷却水（严禁立即打开高温水箱盖）。3.检查风扇皮带张紧度，若过松进行调整。4.若怀疑节温器故障，可应急拆除节温器（如条件允许）。5.若伴有漏水或异响，无法立即修复，应立即熄火，申请救援，并做好防溜措施。七、论述题1.论述轨道车液力传动系统产生“换挡冲击”的机理及诊断排除方案。机理：换挡冲击本质上是传动系统输出扭矩的剧烈波动。在液力传动箱中，当离合器（或变矩器）进行挡位切换时，若充油和排油过程控制不当，导致：(1)两个挡位的离合器出现重叠接合（干涉）或短暂的动力中断（空挡间隔）。(2)充油压力上升过快，导致离合器摩擦片瞬间结合，产生巨大的动扭矩。(3)换挡点选择不当，发动机转速与车速不匹配，造成转速差过大。诊断与排除方案：(1)液压控制方面：检查换挡电磁阀动作是否灵敏，是否存在卡滞。检查换挡电磁阀动作是否灵敏，是否存在卡滞。检查缓冲阀（蓄能器）性能，若蓄能器弹簧折断或阻尼孔堵塞，无法吸收压力脉动，需清洗或更换。检查缓冲阀（蓄能器）性能，若蓄能器弹簧折断或阻尼孔堵塞，无法吸收压力脉动，需清洗或更换。检查调压阀特性，确保主油压稳定。检查调压阀特性，确保主油压稳定。调整电控单元（ECU）中的换挡逻辑参数（如PWM占空比），优化充油速率曲线。调整电控单元（ECU）中的换挡逻辑参数（如PWM占空比），优化充油速率曲线。(2)机械状态方面：