一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(河南省开封市2026年)

一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(河南省开封市2026年)一、单项选择题1.根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2014），关于公路设计速度的选用，下列说法错误的是（）。A.高速公路设计速度不宜低于100km/hB.一级公路作为干线公路时，设计速度宜采用100km/h或80km/hC.二级公路作为集散公路时，设计速度宜采用80km/h或60km/hD.三级公路设计速度宜采用40km/h，地形地质等条件受限时可采用30km/h2.在公路路基施工中，对于膨胀土路堤的填筑，下列做法正确的是（）。A.强膨胀土可以直接用作路堤填料B.中等膨胀土经处理后可作为路堤填料，但填筑高度不宜超过3mC.膨胀土路堤应一次性填筑到设计标高，以减少水分蒸发D.路堤两侧应选用非膨胀土性填料包边，包边厚度不小于1.5m3.关于沥青混合料摊铺施工，下列说法正确的是（）。A.摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板，使其温度不低于80℃B.摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度确定，宜控制在2~6m/minC.摊铺过程中，螺旋布料器应保持中速、匀速转动，且料位应高于螺旋布料器中心D.热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度确定，且不得低于规范要求4.桥梁悬臂浇筑施工中，关于挂篮设计与安装，不符合要求的是（）。A.挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3~0.5B.挂篮的最大变形（包括吊带变形的总和）应不大于20mmC.挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数均不应小于2.0D.挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形5.隧道施工中，关于监控量测必测项目，不包括以下哪一项？（）A.洞内、外观察B.拱顶下沉C.围岩内部位移D.周边位移6.根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版），下列情形中，属于发包人违约的是（）。A.承包人因自身原因暂停施工超过56天B.监理人无正当理由未在合同约定时间内发出开工通知C.承包人私自将合同项下的部分工作分包给他人D.承包人未能按合同进度计划完成工作7.某高速公路项目采用工程量清单计价，其中一项土方开挖工程，清单工程量为50,000m³，施工中由于地质条件变化，实际开挖工程量为52,000m³。合同约定，当工程量增加超过15%时，超出部分的综合单价调低5%。已知原综合单价为30元/m³，则该项土方开挖工程的结算价款为（）元。A.1,560,000B.1,557,000C.1,554,000D.1,550,0008.关于公路工程安全生产条件，下列说法正确的是（）。A.施工单位主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员必须经水行政主管部门考核合格后方可任职B.特种作业人员必须经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业C.施工单位应当为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险，保险费由建设单位支付D.安全生产费用应用于施工安全防护用具及设施的采购和更新，不得挪作他用答案与解析：1.C。解析：根据《公路工程技术标准》JTGB01-2014第3.3.2条，二级公路作为集散公路时，设计速度宜采用60km/h或40km/h。选项C中80km/h不正确。2.D。解析：A错误，强膨胀土不得作为路堤填料；B错误，中等膨胀土处理后填筑高度不宜超过6m；C错误，膨胀土路堤不宜一次填筑到位，宜采用分层填筑、及时碾压、及时封闭的路堤施工工艺；D正确，是膨胀土路堤处理的常用措施。3.D。解析：A错误，熨平板预热温度不低于100℃；B错误，摊铺速度宜控制在2~6m/min，但更常见和推荐的表述是根据实际情况确定，通常为2~4m/min或更具体；C错误，螺旋布料器应保持稳定、匀速转动，且料位应保持在螺旋布料器中心以上，但不宜过高，通常为螺旋器高度的2/3；D正确，符合规范对摊铺温度控制的要求。4.C。解析：根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020，挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数均不应小于1.5。选项C中的2.0要求过高。5.C。解析：隧道监控量测必测项目通常包括：洞内、外观察，周边位移，拱顶下沉，地表沉降（浅埋段）。围岩内部位移属于选测项目。6.B。解析：根据《公路工程标准施工招标文件》，发包人违约情形包括：未能按合同约定支付价款、无正当理由未在约定期限内发出开工通知、监理人无正当理由未在约定期限内发出指示导致工期延误等。A、C、D属于承包人违约情形。7.B。解析：合同约定工程量15%以内的部分，执行原单价；超出15%的部分，单价调低5%。合同约定工程量15%的界限：50,000×15%=7,500m³。实际超出工程量：52,000-50,000=2,000m³。由于2,000m³<7,500m³，未超过15%，因此全部工程量按原综合单价结算。结算价款=52,000×30=1,560,000元。（注意：本题原题设置可能存在歧义，更常见的考法是实际工程量远超合同量。若按此计算，假设实际为60,000m³，则：超出量：60,000-50,000=10,000m³>7,500m³。结算价款=50,000×(1+15%)×30+[60,000-50,000×(1+15%)]×30×(1-5%)=57,500×30+(60,000-57,500)×28.5=1,725,000+2,500×28.5=1,725,000+71,250=1,796,250元。但根据题干选项，应按原思路选择A。若为严谨，题干可改为实际开挖58,000m³，则：超出量：8,000m³>7,500m³。结算款=57,500×30+(58,000-57,500)×28.5=1,725,000+14,250=1,739,250元，无对应选项。因此本题以选项为准，选择A。但解析需说明常见情况。为符合选项，原题答案选A，解析为：未超15%，全按原价。**修订：为符合计算逻辑和选项，将第7题题干实际工程量改为58,000m³，选项调整为：A.1,739,250B.1,740,000C.1,735,000D.1,730,000。则计算如上，答案为A。鉴于要求，保留原题选项设置，按计算选择A，但指出常见考法。最终按原题：选A。解析：实际工程量52,000m³，未超过合同工程量50,000m³的15%（7,500m³），故全部按原单价30元/m³结算。结算价款=52,000×30=1,560,000元。8.B。解析：A错误，应经交通运输主管部门考核；C错误，意外伤害保险费由施工单位支付；D错误，安全生产费用可用于安全设施、安全条件改善等，符合规定的用途即可，并非只能用于采购更新。二、多项选择题1.下列属于路基工程中，可用于处理软土地基的竖向排水体的有（）。A.砂井B.袋装砂井C.塑料排水板D.土工格栅E.碎石桩2.关于水泥混凝土路面施工，下列说法正确的有（）。A.模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可进行B.混凝土摊铺前，应对模板的位置、支撑稳固情况等进行全面检查C.横向缩缝可采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种D.养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%E.灌缝应在混凝土达到设计强度后进行，且宜在冬期施工前完成3.桥梁基础施工中，关于钻孔灌注桩清孔的质量要求，正确的有（）。A.摩擦桩孔底沉渣厚度不应大于300mmB.端承桩孔底沉渣厚度不应大于100mmC.清孔后泥浆指标相对密度为1.03~1.10，黏度为17~20s，含砂率小于2%D.在吊放钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，应再次检查孔底沉渣厚度E.采用正循环回转钻机钻孔时，清孔可采用换浆法4.隧道洞身开挖后，施工支护的主要方式有（）。A.锚杆B.喷射混凝土C.钢拱架D.管棚E.二次衬砌5.根据《公路工程施工分包管理办法》，下列属于违法分包的有（）。A.承包人将承包的全部工程肢解后以分包的名义分别转给其他单位施工B.分包人将承接的分包工程再进行专业分包C.承包人将合同文件中未列出的专业工程进行分包，但已征得发包人书面同意D.分包人以他人名义承揽分包工程E.承包人将劳务作业分包给具有相应资质的劳务分包人答案与解析：1.ABC。解析：砂井、袋装砂井、塑料排水板都属于竖向排水体，用于加速软土地基的排水固结。土工格栅属于水平加筋材料，碎石桩属于复合地基加固桩，两者不属于单纯的竖向排水体。2.ABC。解析：D错误，养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，应达到设计弯拉强度的80%以上；E错误，灌缝应在混凝土达到设计强度后进行，且宜在冬期施工前完成，但更准确的说法是宜在常温季节进行，避开高温和低温季节。A、B、C符合规范规定。3.BCDE。解析：A错误，摩擦桩孔底沉渣厚度不应大于200mm（或符合设计规定）。B、C、D、E均符合《公路桥涵施工技术规范》对清孔质量的要求。4.ABC。解析：施工支护（初期支护）通常包括锚杆、喷射混凝土、钢拱架（格栅钢架）等。管棚属于超前支护，二次衬砌属于永久性衬砌结构，不属于施工支护的主要方式。5.ABD。解析：A属于转包或违法分包；B属于再分包，违法；C属于合法专业分包（需满足合同约定和发包人同意）；D属于允许他人以本企业名义承揽工程，违法；E属于合法的劳务分包。三、案例分析题案例一【背景资料】某施工单位中标承建一条双向四车道高速公路路基工程，路线全长15km，合同工期24个月。主要工程量为：路基挖方180万m³，填方160万m³。项目所在地雨季较长，土质为粉质黏土。施工单位进场后，编制了施工组织设计，其中路基土石方调配方案部分内容如下：（1）考虑运距和经济性，设置两个大型取土场，一个弃土场。（2）路基填筑采用水平分层填筑法，每层松铺厚度控制在40cm，采用重型压路机碾压。（3）为确保路基边缘压实度，路基两侧各超宽填筑30cm。施工过程中发生以下事件：事件1：在K5+200~K5+500段路堑开挖过程中，遇到大量地下水渗出，形成局部积水坑，边坡出现少量溜塌。事件2：在K8+100~K8+400段高路堤（填方高度18m）填筑至10m高度时，现场监测发现路基中心沉降速率连续三天超过15mm/d，坡脚处地面出现轻微隆起和放射状裂缝。【问题】1.指出施工单位路基土石方调配方案（1）中还应考虑哪些原则？2.事件1中，路堑开挖段出现地下水应如何处理？对于边坡溜塌，可采取哪些处置措施？3.事件2中，高路堤可能出现了什么病害？试分析其可能的原因。施工单位应采取哪些应急措施？答案与解析：1.路基土石方调配还应考虑的原则包括：挖方与填方平衡，减少运距；好土用在关键部位（如路床）；充分利用移挖作填，减少借方和弃方；保护生态环境，避免因取土、弃土造成水土流失或地质灾害；便于施工，满足工期要求。2.（1）处理地下水：应在开挖前和开挖过程中做好排水工作。可采取在开挖轮廓线外侧设置截水沟、排水沟，在开挖面设置临时排水坑、集水井，并用水泵及时抽排。对于地下水丰富地段，应考虑采用井点降水等深层降水措施。（2）边坡溜塌处置措施：立即暂停该段开挖作业；对溜塌体进行清理；根据地质情况和边坡稳定性分析，采取适当的支护措施，如放缓边坡、设置挡土墙、抗滑桩，或采用锚杆（索）框架梁等进行加固；加强坡面防护，如喷射混凝土、挂网喷锚等；完善坡顶和坡面排水系统。3.（1）可能病害：路基滑坡（或失稳）。（2）可能原因：填筑速率过快，孔隙水压力来不及消散；地基承载力不足，软土地基未处理或处理不到位；排水不畅，路基内部或地基中水压力增大；填料性质不佳（如含水量过高，CBR值不足）；边坡坡率过陡或防护不及时。（3）应急措施：立即停止该段路基填筑施工；加强监测，增加监测频率和点位；在坡脚处反压，堆放土石方或沙袋，增加抗滑力；紧急开挖减载，在滑坡体后缘或中部进行适当削方减载；完善和疏通排水系统，防止地表水和地下水渗入滑坡体；邀请专家进行现场勘察，制定专项处治方案。案例二【背景资料】某预应力混凝土连续梁桥，跨径布置为（60+100+60）m，主梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。0号块和1号块在托架上浇筑完成。施工单位编制的悬臂浇筑施工工艺流程为：挂篮前移就位→挂篮加载试验→（A）→安装箱梁底模及外侧模→（B）→调整模板标高→安装顶板钢筋及预应力管道→浇筑混凝土→（C）→张拉预应力筋→（D）。项目部制定了详细的施工安全措施，其中规定：挂篮行走时，抗倾覆稳定系数不小于1.5；挂篮前移应保持同步、缓慢；在已浇筑梁段上进行挂篮锚固转换时，操作人员必须系好安全带。某日，在完成5号块混凝土浇筑并初凝后，现场技术员提前通知张拉班组准备进行预应力张拉作业。【问题】1.写出工艺流程中A、B、C、D代表的工序名称。2.项目部制定的安全措施中，针对挂篮移动还应注意哪些安全事项？3.指出技术员通知张拉作业时间的不当之处，并说明理由。预应力筋张拉时，对混凝土强度有何要求？答案与解析：1.A：安装底板、腹板钢筋及预应力管道B：安装内模C：混凝土养护及接缝处理（或凿毛、清理）D：管道压浆、封锚（注：顺序可能因具体工艺微调，但核心工序如此）2.挂篮移动还应注意的安全事项包括：检查行走轨道铺设是否平整、牢固、顺直；清除行走路径上的障碍物；设置可靠的限位装置；移动过程中，应安排专人观察挂篮的状态，特别是后锚点、行走小车等关键部位；遇大风（通常6级以上）、暴雨、大雾等恶劣天气应停止移动；移动到位后，应立即进行锚固，并检查确认锚固可靠。3.（1）不当之处：在混凝土初凝后即通知准备张拉。（2）理由：预应力张拉必须在混凝土强度达到设计规定值（且龄期满足要求）后方可进行，不能仅凭初凝判断。初凝只是混凝土开始失去塑性，远未达到足够的强度。（3）要求：预应力筋张拉时，混凝土强度必须符合设计要求。设计未规定时，不得低于设计强度等级值的80%，且应保证混凝土弹性模量达到相应要求。对于悬臂浇筑梁，通常要求混凝土强度和龄期双控。案例三【背景资料】某施工单位中标一座分离式隧道工程，左线长1580m，右线长1620m，隧道最大埋深约180m。隧道穿越地层主要为IV、V级围岩。施工合同采用工程量清单单价合同，隧道开挖综合单价为800元/m³。施工图设计中，IV级围岩设计开挖断面面积为85m²，预留变形量8cm；V级围岩设计开挖断面面积为90m²，预留变形量12cm。施工过程中，发生如下事件：事件1：在隧道进口左线V级围岩段施工中，施工单位采用环形开挖预留核心土法。监控量测数据显示，拱顶下沉和周边位移速率持续增大，且超过规范允许值。项目经理部决定立即加强初期支护，采用I20b型钢钢架，间距由原设计的0.8m加密至0.6m，并提前施作二次衬砌。事件2：在隧道出口右线施工至K2+350处（IV级围岩），实际揭示围岩状况比设计文件描述显著变差，节理裂隙极发育，有少量渗水。施工单位采取了必要的支护措施确保安全后，向监理工程师提出变更申请，要求将该段围岩等级由IV级变更为V级，并调整开挖和支护单价。经现场确认，该段变更范围长度为35m。【问题】1.事件1中，面对监控量测数据异常，项目经理部的决策是否合理？请说明理由。除了加强支护，还应采取哪些措施？2.事件2中，施工单位提出的变更申请是否成立？监理工程师应如何处理此项变更？3.假设事件2中变更成立，且变更后V级围岩开挖综合单价经协商确定为950元/m³。试计算因该段围岩等级变更，隧道开挖费用增加多少元？（计算中π取3.14，不考虑超挖；开挖断面按设计轮廓线加预留变形量计算）答案与解析：1.（1）决策合理。（2）理由：监控量测数据是围岩和支护结构稳定性的直接反映。当拱顶下沉和周边