一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(清远2026年)

一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(清远2026年)一、单项选择题1.某高速公路项目采用沥青混凝土路面，其面层结构为：上面层4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C），中面层6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C），下面层8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）。该路面结构属于（）。A.连续级配沥青混合料B.沥青碎石混合料C.沥青玛蹄脂碎石混合料D.厂拌热再生沥青混合料答案：A解析：题目中描述的AC-13C、AC-20C、AC-25C均属于密级配沥青混凝土混合料（AC），是典型的连续级配沥青混合料。B选项沥青碎石（AM）属于半开级配；C选项沥青玛蹄脂碎石（SMA）属于间断级配；D选项为再生类型，与题干描述的新建结构不符。2.关于桥梁工程支架现浇法施工安全措施，说法错误的是（）。A.支架地基应根据荷载、搭设高度、场地土质情况，进行承载力验算B.支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以30°为宜C.支架高度较高时，应设一组缆风绳D.安装模板时，应在支架上铺设脚手板，作业人员必须系好安全带答案：B解析：根据《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015），支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜。30°角度过小，斜撑长度过长，稳定性差，不符合规范要求。3.某隧道工程采用新奥法施工，下列施工工序中，属于核心工序的是（）。A.一次衬砌B.二次衬砌C.初期支护D.防水层施工答案：C解析：新奥法的核心是利用围岩的自承能力，其施工核心是及时施作柔性初期支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分。二次衬砌通常在围岩变形基本稳定后施作，主要是安全储备和美化作用。4.在公路工程质量检验评定中，分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和（）。A.施工记录B.质量保证资料C.试验报告D.测量记录答案：B解析：根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017），分项工程质量检验评定内容包括：基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。质量保证资料是检查施工过程的原始记录、试验数据等是否齐全、真实、完整。5.某路基填方工程，需进行93区（压实度≥93%）的压实，现场采用灌砂法测定压实度，测得试坑内湿土质量为3265g，烘干后土样质量为3010g，量砂密度为1.28g/cm³，从试坑中灌入标准砂的质量为2120g，则该测点的压实度为（）。（结果保留一位小数）A.93.5%B.94.2%C.95.1%D.96.0%答案：B解析：计算湿密度rh试坑体积V湿密度r计算含水率w：w计算干密度rhr假设该土样的室内重型击实试验最大干密度为rh压实度K二、多项选择题1.下列情况中，需要进行试验路段施工的路基工程有（）。A.二级公路路堤B.填石路堤C.特殊填料路堤D.特殊路基E.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基答案：B,C,D,E解析：根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019），下列情况应进行试验路段施工：①二级及二级以上公路路堤；②填石路堤、土石路堤；③特殊填料路堤；④特殊路基；⑤拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。A选项“二级公路路堤”不完整，规范要求是“二级及二级以上”。2.关于隧道开挖方法的选择，下列说法正确的有（）。A.全断面法适用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道B.台阶法适用于Ⅲ～Ⅳ级围岩的中小跨度隧道C.环形开挖预留核心土法适用于Ⅴ～Ⅵ级围岩或一般土质隧道D.中隔壁法（CD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的隧道E.双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道，地表沉降要求严格答案：A,B,D,E解析：C选项错误。环形开挖预留核心土法适用于Ⅳ～Ⅴ级围岩或一般土质隧道。Ⅵ级围岩极不稳定，通常需要采用更稳妥的工法，如中隔壁法或双侧壁导坑法。其他选项描述符合《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）的规定。3.下列费用中，属于公路工程建筑安装工程费中措施费的有（）。A.施工辅助费B.工地转移费C.职工探亲路费D.施工场地建设费E.仪器仪表使用费答案：A,B,D解析：根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG3830-2018），措施费包括冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工辅助费、工地转移费等。C选项“职工探亲路费”属于企业管理费；E选项“仪器仪表使用费”属于施工机具使用费。4.针对水泥混凝土路面断板的治理措施，可行的有（）。A.对于裂缝宽度小于3mm的轻微断板，可采用灌入环氧树脂等方法修复B.对于贯穿全厚的严重断板，应将整块板凿除，重做新的混凝土板C.对于板角断裂等局部损坏，可凿除破损部分，采用早强混凝土进行修补D.在修补过程中，新旧混凝土接缝处应涂刷沥青E.修补板块的强度应不低于原设计强度，且养护时间不得少于14d答案：A,B,C,E解析：D选项错误。在水泥混凝土路面修补中，新旧混凝土接缝处应涂刷界面剂或水泥浆，以增强粘结力。涂刷沥青会形成隔离层，严重影响新旧混凝土的结合。A、B、C、E选项均为规范中常见的有效治理措施。5.关于公路工程招投标的说法，正确的有（）。A.招标人可以自行决定是否编制标底B.潜在投标人少于3个的，招标人应当重新招标C.投标报价低于招标控制价的85%时，投标人应说明报价理由D.采用工程量清单招标的，必须提供工程量清单E.招标人设有最高投标限价的，应当在招标文件中明确最高投标限价答案：A,D,E解析：B选项错误。根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，投标人少于3个的，不得开标，招标人应当重新招标。但“潜在投标人”少于3个与“投标人”少于3个概念不同，开标前无法准确知道投标人数量。C选项错误。根据《公路工程标准施工招标文件》，评标委员会应对投标报价进行评审，如发现投标人的报价明显低于其他投标报价或者在没有标底时明显低于标底，使得其投标报价可能低于其个别成本的，应当要求该投标人作出书面说明并提供相关证明材料。这里没有“低于招标控制价的85%”这一固定比例。三、案例分析题案例一【背景资料】某施工单位中标承建一座分离式双向四车道高速公路隧道，隧道单洞长1850m，净宽10.5m，净高5.0m。隧道围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅴ级围岩段长200m，覆盖层薄，有浅埋偏压现象。施工中发生以下事件：事件1：项目部根据设计文件和现场情况，编制了施工方案。对于Ⅴ级围岩浅埋偏压段，决定采用环形开挖预留核心土法施工，施工工序如下图所示（图中数字为工序号）。监理工程师认为工序安排不合理。事件2：在隧道开挖过程中，监控量测单位提交了初期位移变化曲线图，显示某断面周边位移量随时间变化曲线在t1时间点后，位移速率并未明显减小，且累计位移量已接近规范允许值。事件3：项目部分别在隧道进、出口各安排了一个施工班组进行掘进。进口段施工进度为120m/月，出口段为100m/月。【问题】1.针对事件1，请指出图中环形开挖预留核心土法各工序的正确顺序（用图中数字和“→”表示），并简述核心土的作用。2.针对事件2，施工单位应采取何种措施？3.针对事件3，计算该隧道的贯通时间（月，保留两位小数）。不考虑施工准备时间。4.除背景资料中提到的，隧道监控量测的必测项目还有哪些？【答案与解析】1.正确施工顺序为：1→2→3→4→5→6→7。解析：环形开挖预留核心土法的正确工序是：①上部弧形导坑开挖（1）；②上部初期支护（2，包括拱部锚杆、钢筋网、钢架、喷射混凝土）；③核心土开挖（3）；④下部左侧开挖（4）；⑤下部左侧初期支护（5）；⑥下部右侧开挖（6）；⑦下部右侧初期支护（7）。核心土的作用是：临时支撑开挖面，稳定掌子面，减少围岩变形，为上部支护作业提供工作平台。2.应立即采取以下措施：(1)加强支护：可增加钢架间距加密、增设超前支护（如管棚、小导管注浆）、加大喷射混凝土厚度等。(2)缩短进尺：减少每次开挖循环的进尺长度。(3)加强监测：增加该断面及相邻断面的监测频率，密切关注位移、应力变化。(4)必要时封闭掌子面：如果位移发展迅速，应立即停止开挖，封闭掌子面，进行加固处理。解析：位移速率未明显减小且累计值接近允许值，表明围岩尚未稳定，变形仍在发展，存在失稳风险。必须采取强化措施控制变形。3.设贯通时间为T（月）。进口班组掘进长度：120T出口班组掘进长度：100T两者之和应等于隧道单洞全长：120T+100T=1850解得：220T=1850，T≈8.41（月）解析：分离式隧道按单洞计算。两个工作面相向掘进，总进尺等于隧道长度。4.必测项目还有：拱顶下沉、地表沉降（浅埋段）、地质和支护状况观察。解析：根据《公路隧道施工技术规范》，隧道监控量测必测项目包括：洞内、外观察，周边位移，拱顶下沉，地表沉降（隧道浅埋段）。背景中已提到周边位移。案例二【背景资料】某施工单位承建一段山区高速公路路基工程，其中有一段长150m的高填方路堤，最大填筑高度为22m，填料为土石混合料。设计压实度要求为94%。施工前进行了试验段施工，确定了松铺厚度、压实遍数等参数。施工中发生以下事件：事件1：在填筑到第8层（高度约12m）时，现场检测发现压实度合格率为85%，存在局部弹簧土现象。事件2：为防止高填方路基沉降，项目部计划在路基填筑完成后立即进行路面基层施工。事件3：工程完工后，在缺陷责任期内，该路段路基出现了纵向裂缝。【问题】1.针对事件1，分析产生压实度不足和弹簧土现象的可能原因。2.事件2中项目部的计划是否合理？说明理由。3.针对事件3，分析高填方路基产生纵向裂缝的可能原因。【答案与解析】1.可能原因：(1)压实度不足原因：①填料含水率控制不当，偏离最佳含水率过多；②压实机具组合不当或压实遍数不够；③松铺厚度过大；④碾压速度过快；⑤填料粒径超标，级配不良。(2)弹簧土现象原因：①填料含水率过高，超过最佳含水率过多；②在过湿的土基上进行碾压；③碾压层下存在软弱层（如暗沟、池塘等未处理彻底）；④采用透水性差的填料，且排水不畅。解析：土石混合料对含水率和粒径控制要求较高。压实度不合格和弹簧土往往与含水率、压实工艺、地基处理等因素密切相关。2.不合理。理由：高填方路基填土高度大，其工后沉降（主固结沉降和次固结沉降）需要较长时间才能趋于稳定。根据《公路路基施工技术规范》，高填方路堤宜优先安排施工，并应有足够的沉降稳定期。设计有规定时按设计处理，无规定时，沉降稳定期不宜少于180天。填筑完成后立即进行路面施工，路基在自重和路面荷载下会继续沉降，导致路面开裂、不平整等病害。解析：沉降稳定期是高填方、软基等特殊路基施工的关键工序，必须保证。3.可能原因：(1)地基原因：原地基处理不彻底，存在软土层或横向坡度较陡未挖台阶，导致地基不均匀沉降。(2)填料原因：路堤两侧填料差异大（如土石混填、透水性不同），或同一填料含水率差异大，导致压实不均匀，沉降不均。(3)施工原因：①分层填筑时，未按要求控制每层厚度，导致压实度不均；②路堤填筑宽度不足，未进行超宽填筑和边坡修整，边坡部分压实度不足；③排水措施不到位，雨水渗入路基导致局部沉降。(4)自然原因：工后地基在荷载作用下发生固结沉降，且沉降不均匀。解析：纵向裂缝通常是不均匀沉降的直观表现，原因需从地基、填料、施工工艺、水损害等多方面综合分析。案例三【背景资料】某公路桥梁工程，主桥为（85+160+85）m预应力混凝土连续刚构桥，采用挂篮悬臂浇筑施工。0号块和1号块在托架上浇筑完成。项目部编制了详细的挂篮安装、预压、移动等专项施工方案。施工中发生以下事件：事件1：挂篮在工厂制作完成后运至现场，项目部组织相关人员进行了组装，并进行了静载预压试验，以消除非弹性变形并测定弹性变形值。事件2：在进行3号块段混凝土浇筑时，前端挂篮主桁架突然发生明显下挠，现场技术人员立即下令停止浇筑。事件3：合龙段施工前，项目部拟定了两个合龙方案：方案一为先边跨合龙，后中跨合龙；方案二为先中跨合龙，后边跨合龙。【问题】1.挂篮静载预压试验的主要目的是什么？2.针对事件2，挂篮主桁架下挠的可能原因有哪些？应如何处理？3.事件3中，哪个合龙方案是合理的？简述该合龙方案的主要施工工序。4.悬臂浇筑施工中，对已浇筑梁段的预应力孔道应如何保护？【答案与解析】1.主要目的：(1)消除挂篮主桁架、吊带、销轴等连接部位的非弹性变形（塑性变形）。(2)测定挂篮在不同荷载工况下的弹性变形值，为后续各节段施工预拱度设置提供准确数据。(3)检验挂篮的设计强度、刚度和稳定性，确保施工安全。解析：预压是挂篮使用前的关键试验，关乎成桥线形和施工安全。2.可能原因：(1)挂篮设计承载力不足或计算错误。(2)挂篮构件（如主桁架、吊带、锚固系统）存在制造缺陷或损伤。(3)挂篮锚固不牢，后锚点松动或失效。(4)浇筑荷载超过设计预期（如混凝土超方）。(5)挂篮