一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(四川省达州市2026年)

一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(四川省达州市2026年)一、单项选择题1.某公路工程采用水泥稳定碎石基层，设计厚度为20cm，采用集中厂拌法施工，现场压实度检测采用灌砂法。以下关于该基层施工和质量控制的说法，正确的是：A.水泥稳定碎石基层的压实度检测，应在拌和站取样成型试件进行标准击实试验以确定最大干密度B.采用流水作业法施工时，从拌和到碾压终了的延迟时间不应超过水泥的终凝时间C.基层的压实度检测，应以每天现场取样的击实试验结果作为最大干密度标准进行计算D.摊铺过程中，出现粗细集料离析时，必须立即用新拌混合料进行填补答案：B解析：A选项错误，水泥稳定类基层的最大干密度应采用振动压实试验法确定，而非标准击实试验。B选项正确，延迟时间对水泥稳定材料的强度影响显著，应控制在水泥终凝之前，确保在形成强度前完成压实。C选项错误，施工过程中，最大干密度应以试验段确定的为准，或采用经监理工程师批准的配合比设计报告中的数据，并非每天取样试验。D选项错误，对于局部离析，正确的处理方法是人工翻拌、添加细料并重新碾压，而非简单用新料填补，否则易形成薄弱夹层。2.在四川省达州市某山区高速公路项目中，路线穿越一软土地基路段，设计采用塑料排水板处理。已知排水板间距为1.2m，按等边三角形布置，则其等效排水直径最接近下列哪个数值？A.1.05mB.1.13mC.1.27mD.1.50m答案：C解析：塑料排水板按等边三角形布置时，等效排水直径的计算公式为：=1.05×l，其中l为排水板间距。代入l=1.23.关于公路桥梁钻孔灌注桩施工中泥浆护壁的说法，错误的是：A.在砂性土中钻孔时，应制备高黏度、高胶体率的泥浆B.正循环回转钻孔时，泥浆上返速度较低，携渣能力较弱C.反循环回转钻孔时，泥浆从钻杆与孔壁的环状间隙流入孔底，并携带钻渣由钻杆内腔返回地面D.清孔后，灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度应符合设计要求，设计未规定时，对于直径≤1.5m的桩，厚度应不大于200mm答案：C解析：C选项错误，将正循环与反循环的原理混淆。反循环回转钻孔时，泥浆是从钻杆与孔壁的环状间隙流入孔底，但携带钻渣是由钻杆内腔（而非选项所述的“由钻杆内腔返回地面”描述不准确，应为“高速上升”）返回地面的。其特点是泥浆上返速度快，携渣能力强。A、B、D选项均正确。D选项符合《公路桥涵施工技术规范》对沉淀物厚度的规定。4.某施工单位中标承建达州市某一级公路沥青混凝土路面工程。在编制施工成本计划时，拟采用实物量法编制施工图预算作为成本计划的依据。下列费用中，属于采用实物量法计算直接工程费时需要考虑的是：A.规费B.企业管理费C.施工机械台班消耗量D.措施费中的安全文明施工费答案：C解析：实物量法编制施工图预算的核心是“量价分离”。计算直接工程费时，需根据预算定额计算出各分项工程的人工、材料、施工机械台班的实物消耗量（即选项C），再分别乘以当时当地的实际单价，汇总得到直接工程费。规费（A）、企业管理费（B）、措施费（D）均属于间接费或措施费，是在直接工程费或人工费的基础上，按规定的费率计算得出，并非在计算直接工程费时直接考虑其消耗量。5.根据《公路工程施工分包管理办法》，下列情形中，属于违法分包的是：A.承包人将劳务作业分包给具有相应劳务资质的劳务分包人B.承包人将合同文件中未列入的特殊专业工程分包给具备相应资格的专业分包人，并已征得发包人书面同意C.分包人将其承包的工程再行分包D.承包人将部分非关键、非主体工程分包给具备相应资格的单位，并在投标文件中载明答案：C解析：根据规定，违法分包行为主要包括：①承包人将工程分包给不具备相应资格的单位或个人；②施工合同中没有约定，又未经建设单位认可，承包人将其承包的部分工程交由其他单位施工；③承包人将工程主体结构的施工分包给其他单位；④分包单位将其承包的工程再分包。C选项属于第④种情形。A选项属于合法的劳务分包。B选项属于经建设单位同意的专业分包。D选项属于在投标文件中已载明的合法分包。6.在公路工程网络计划中，工作M的最早开始时间为第10天，最迟开始时间为第19天，持续时间为5天。工作M有3项紧后工作，它们的最早开始时间分别为第21天、第22天和第24天。则工作M的：A.总时差为9天B.自由时差为1天C.总时差为6天D.自由时差为2天答案：A解析：工作M的最早完成时间E=其最迟完成时间L=因此，工作M的总时差T=L−工作M的自由时差F等于其紧后工作最早开始时间的最小值减去本工作的最早完成时间。即F=7.针对达州地区多雨的气候特点，在进行水泥混凝土路面施工时，下列做法不符合施工质量控制要求的是：A.搅拌站应对砂、石集料含水率进行实时监测，并据此动态调整施工配合比B.雨天施工时，应提前准备足量的防雨篷布，覆盖已运输至现场的混合料C.摊铺过程中遇雨，应立即停止摊铺，并尽快对已摊铺路段进行振实、抹面D.混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计弯拉强度40%后，方可允许行人通过答案：C解析：C选项做法错误且存在质量隐患。水泥混凝土路面摊铺过程中突遇降雨，正确的做法是：立即停止摊铺，并使用防雨篷布覆盖已摊铺但尚未完成振实、抹面的混凝土，防止雨水冲刷。同时，对已初凝的混凝土，应设置施工缝。尽快振实抹面会导致雨水被封闭在混凝土内部，严重影响水灰比和混凝土强度、耐久性。A、B、D选项均符合雨季施工及养护的规范要求。D选项中“设计弯拉强度40%”是允许行人通行的临界强度值。8.根据《公路水运工程平安工地建设管理办法》，关于项目安全生产条件核查与责任划分，说法正确的是：A.项目安全生产条件核查由监理单位在项目开工前组织进行B.施工单位是平安工地建设的实施主体，应确保项目安全生产条件全部满足要求C.项目负责人带班生产时间不少于本月施工时间的80%，且在危大工程施工时必须现场带班D.项目安全生产条件核查结果分为合格、基本合格与不合格三个等级答案：B解析：A选项错误，安全生产条件核查应由建设单位（或委托的监理单位）组织，但最终责任和主导在建设单位。B选项正确，施工单位是施工现场安全生产的直接责任主体和实施主体。C选项错误，根据规定，项目负责人每月带班生产时间不得少于本月施工时间的80%，但危大工程施工时，施工单位负责人（不仅仅是项目负责人）必须现场带班。D选项错误，安全生产条件核查结果通常分为“符合”、“基本符合”和“不符合”，或直接采用合格/不合格的两级制，无“基本合格”这一等级。二、多项选择题1.关于公路隧道施工监控量测，下列说法正确的有：A.隧道开挖后，洞内观察是每个开挖循环都必须进行的项目B.周边位移和拱顶下沉是隧道监控量测的必测项目，宜在同一断面进行C.当位移-时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护已呈不稳定状态，应加强支护D.二次衬砌的施作时间，应在围岩和初期支护变形基本稳定，且位移速率有明显减缓趋势后进行E.测点应在开挖后立即埋设，并在12小时内取得初始读数答案：A、B、C、D解析：E选项错误。根据《公路隧道施工技术规范》，测点应在开挖后尽快（通常理解为爆破后24小时内）埋设，并在下一次爆破前取得初始读数。规范并未严格限定为12小时，强调的是及时性，且要避开爆破干扰。A、B、C、D选项均符合隧道监控量测的技术要求。C选项中的“反弯点”即变形加速拐点，是危险信号。2.在达州市某公路项目施工中，可能引发路基边坡滑坡的原因有：A.在路基边坡上方堆放弃土或重型材料，增加了下滑力B.采用垂直分层填筑法施工高路堤，且压实度符合要求C.路基排水系统不畅，大量地表水下渗，降低了滑动面的抗剪强度D.对膨胀土路堑边坡，未及时进行封闭处理，导致土体干缩湿胀，裂隙发育E.对深路堑边坡，采用了自上而下、分级开挖、分级防护的施工顺序答案：A、C、D解析：A选项：边坡上方加载，增大了下滑力矩，易引发滑坡。C选项：水是诱发滑坡的最主要因素，下渗会增大土体重度、产生动水压力并降低岩土体c、φ值。D选项：膨胀土边坡失稳常与干湿循环有关，未及时封闭会导致其性能恶化。B选项：垂直分层填筑且压实度合格，是规范的高路堤施工方法，有利于稳定。E选项：分级开挖、分级防护是深路堑的正确施工方法，有利于稳定。因此，B、E是预防滑坡的措施，而非引发原因。3.关于公路工程工程量清单计价，下列说法符合规范的有：A.工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标报价的共同基础B.投标人报价时，对“计日工”表中未列出的项目，可以不予报价，发生时业主将不予支付C.暂估价包括材料暂估价和专业工程暂估价，在施工过程中必须通过招标方式确定供应商或分包人D.工程量清单中每个子目都需填入单价或总价，对于未填入单价或总价的子目，其费用视为已包含在合同价款中E.采用工程量清单方式招标形成的总价合同，其工程量的计量应以合同图纸为依据答案：A、D、E解析：B选项错误。计日工表用于处理合同之外的零星工作。规范通常要求投标人即使对未列项目，也应报出一个综合单价，以备不时之需。若未报价，发生时可能参考类似项目或由监理工程师定价，并非一概不支付。C选项错误。暂估价中的材料、设备，不一定必须招标，可以由发包人和承包人共同招标或询价采购。专业工程暂估价依法必须招标的，应通过招标确定分包人。A、D、E选项正确。A是清单数量的性质；D是清单报价的完整性要求；E是总价合同计量的一般原则。4.某公路桥梁采用悬臂浇筑法施工，关于其合龙段的施工技术要求，正确的有：A.合龙顺序一般按“先边跨，后次边跨，最后中跨”的顺序进行B.合龙段长度宜尽可能长，以利于施工操作C.合龙应在一天中气温最低、梁体相对稳定时进行D.合龙段混凝土强度可提高一个等级，并应加强养护E.合龙前，应将两悬臂端临时刚性连接，并在合龙口设置配重，于混凝土浇筑过程中同步卸载答案：A、C、D、E解析：B选项错误。合龙段长度在满足施工操作前提下宜短，通常为1.5-2.0m，以缩短混凝土浇筑时间，减少温度变化影响，并尽快形成整体。A选项正确，这是常见的合龙顺序，以逐步释放约束。C选项正确，低温时梁体收缩，混凝土在升温过程中受压，有利于避免开裂。D选项正确，提高强度等级可尽早施加预应力。E选项正确，临时连接和配重是控制合龙高差、保证施工质量的关键措施。5.根据《公路工程质量检验评定标准》，下列属于路基土方工程质量检验关键项目的有：A.压实度B.弯沉C.纵断高程D.中线偏位E.边坡坡度答案：A、B解析：根据现行《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017），路基土方工程实测项目中的关键项目为：①压实度；②弯沉。纵断高程（C）、中线偏位（D）、边坡坡度（E）属于一般项目。关键项目是分项工程中对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目，其合格率要求更高。三、案例分析题（一）背景资料：某施工单位承建四川省达州市境内一段高速公路路基工程，合同工期12个月。该路段包含一座大桥和大量高填方路堤。项目部进场后，编制了施工组织设计，其中高填方路堤拟采用冲击压路机进行补强压实。施工过程中发生以下事件：事件一：项目部选择了一段长度200m、填高18m的路堤作为冲击碾压试验段。试验目的是确定合适的碾压遍数、行驶速度等工艺参数。冲击压路机行走速度为10km/h。事件二：在冲击碾压施工过程中，现场监理工程师发现以下问题：①冲击碾压轮迹重叠宽度不足；②距离桥台背墙5m范围内也进行了冲击碾压；③对含水量较高的土质路段未做任何处理即进行冲击碾压。事件三：工程进行到第8个月时，因异常连续降雨导致施工现场部分已成型路基被冲毁，通往桥梁施工便道中断，工程停工10天。施工单位就此提出工期和费用索赔。问题：1.事件一中，冲击碾压试验段的选择是否合理？除确定工艺参数外，冲击碾压试验段的主要目的还有哪些？2.逐条指出事件二中监理工程师发现问题的错误之处，并写出正确做法。3.事件三中，施工单位提出的工期和费用索赔是否成立？说明理由。针对此类气候风险，施工单位在施工组织设计中应有何种预案？答案与解析：1.（1）试验段的选择基本合理。因为该段填高18m，属于高填方路堤，具有代表性。长度200m能满足冲击压路机有效运行和参数测试的需要。（2）除确定工艺参数外，冲击碾压试验段的主要目的还有：①检验冲击碾压对路堤不同深度处的压实效果；②评估冲击碾压对路基下方或邻近构造物的振动影响；③确定质量控制标准和检测方法；④培训施工人员，熟悉工艺流程。2.①错误之处：冲击碾压轮迹重叠宽度不足。正确做法：冲击碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽以上，或按设备说明书要求，确保碾压均匀无死角。②错误之处：距离桥台背墙5m范围内进行冲击碾压。正确做法：冲击碾压具有强振动和冲击能量，为避免对桥台结构造成损害，距离桥台、涵洞等结构物安全距离不应小于5m（通常要求更远，如规范或设计文件规定），该范围内应采用小型振动压路机等静压或弱振方式压实。③错误之处：对含水量较高的土质路段未做任何处理即进行冲击碾压。正确做法：冲击碾压对土体含水量敏感。对于含水量高于最佳含水量较多的路段，应先进行翻晒或掺加石灰等固化材料处理，待含水量接近最佳含水量范围时再进行冲击碾压，否则易形成“弹簧土”，无法达到压实效果，甚至破坏土体结构。3.（1）工期索赔：成立。理由：异常连续降雨属于不可预见的自然条件变化（或可归类为不可抗力中的异常恶劣气候条件），且已造成工程实际停工，该风险通常由发包人承担。（2）费用索赔：成立。理由：同上，因异常恶劣气候条件导致的工程损失（如路基冲毁修复）和停工期间的必要费用（如人员窝工、设备闲置），承包人有权向发包人提出索赔。但承包人自身的人员、机械调配不当或保护措施不力导致的损失除外。（3）施工组织设计中的预案：①应编制详细的雨季施工专项方案；②做好施工场地的防排水系统规划，设置临时排水沟、截水沟；③储备足够的防雨篷布、防水材料等应急物资；④制定路基、便道等临时工程的巡查和维护制度；⑤与气象部门建立联系，及时获取预警信息；⑥制定暴雨后抢险和复工的应急流程。（二）背景资料：某公司中标达州市绕城公路改建工程，采用设计施工总承包（EPC）模式。项目包含一段长2.5km的沥青混凝土路面工程，设计厚度为上面层4cmAC-13C，中面层6cmAC-20C，下面层8cmAC-25C。下面层施工完成后，在进行中面层施工前，现场检测发现下面层表面存在局部松散和污染。问题：1.针对下面层表面的局部松散和污染，在铺筑中面层前应如何处理？简述处理流程。2.为保证各沥青结构层之间的粘结效果，防止层间滑移，在施工中通常采取哪些技术措施？3.若本工程上面层采用SBS改性沥青，请简述与普通沥青相比，其混合料在拌和、运输、摊铺及压实各环节应特别注意的施工要点。答案与解析：1.处理流程如下：（1）划定范围：准确标识出松散和污染的区域。（2）清理：对于松散部位，应使用工具将松散料彻底铲除，直至露出坚实稳定的面层。对于污染部位（如油污、泥土），应采用高压水枪或钢丝刷清洗干净。（3）界面处理：将清理后的表面和边缘用吹风机或空压机吹干，确保无水迹和浮尘。（4）喷洒粘层油：在处理好的表面及周边一定范围内，均匀喷洒乳化沥青或改性乳化沥青粘层油，用量宜为0.3~0.6L/m²（具体根据试验确定）。（5）修补：若铲除后形成坑槽，应使用与下面层相同的热拌沥青混合料进行填补，并用小型压实设备压实平整，保证修补面与周围下面层平顺衔接。（6）验收：处理完成后，经监理工程师检查验收合格，方可进行中面层施工。2.保证层间粘结的技术措施主要有：（1