2026年《海上交通安全法》考核题及答案

2026年《海上交通安全法》考核题及答案一、单项选择题1.根据现行《中华人民共和国海上交通安全法》，下列不属于应当向海事管理机构报告的船舶、海上设施险情的是（）A.船舶沉没、搁浅、触礁B.船舶发生碰撞、火灾、爆炸C.船舶遭遇大风浪导致航速下降2节，未危及船舶安全D.船舶发生危险货物掉落入海存在污染隐患答案：C答案解析：根据《海上交通安全法》第五十五条规定，船舶、海上设施发生险情，包括沉没、搁浅、触礁、碰撞、火灾、爆炸、溢油、人员失踪、遭遇恶劣天气或者不可抗力影响、严重货物移位、危险货物泄漏等危及航行、停泊、作业安全的情形，应当立即向就近海事管理机构报告，仅大风浪导致航速小幅下降未危及安全不属于需要报告的法定险情，因此选C。2.船舶应当按照规定配备合格的航海图书资料并及时更新航海通告，未按照规定完成更新的，海事管理机构可以处多少罚款（）A.一千元以上五千元以下B.二千元以上一万元以下C.五千元以上三万元以下D.一万元以上五万元以下答案：C答案解析：根据《海上交通安全法》第一百零四条规定，船舶未按照规定配备、更新航海图书资料、航行设备的，由海事管理机构责令改正，处五千元以上三万元以下的罚款，因此选C。3.外国籍非军用船舶，未经中华人民共和国海事主管机关批准，不得进入中华人民共和国的哪一区域（）A.领海B.内水和港口C.毗连区D.专属经济区答案：B答案解析：《海上交通安全法》第十一条明确规定，外国籍非军用船舶，未经主管机关批准，不得进入中华人民共和国的内水和港口，但是因人员伤病、机件故障、遇难救助等不可抗力原因未获批准进入的，应当立即向主管机关报告，因此选B。4.船舶检验机构出具不符合实际情况的船舶检验报告的，海事管理机构可以处多少罚款（）A.一万元以上十万元以下B.三万元以上三十万元以下C.五万元以上五十万元以下D.十万元以上一百万元以下答案：C答案解析：根据《海上交通安全法》第一百零二条规定，船舶检验机构及其检验人员违反本法规定，出具不符合实际情况的检验报告的，由海事管理机构没收违法所得，并处五万元以上五十万元以下的罚款，情节严重的还可以吊销检验机构资质，因此选C。5.海上拖航作业拖航总重量超过多少吨的，应当经海事管理机构批准后方可开展拖航作业（）A.1000B.2000C.3000D.5000答案：C答案解析：《海上交通安全法》第五十条规定，拖航总重量超过三千吨的海上拖航作业，拖航方应当提前向海事管理机构申请拖航检验并获得批准，方可开展拖航，因此选C。二、多项选择题1.根据《海上交通安全法》，船舶、海上设施存在下列哪些情形的，海事管理机构应当禁止其离港（）A.船舶法定证书过期失效未按照要求换发B.船舶违反我国法律、法规需要滞留调查C.船舶发生海上交通事故未按照要求接受处理D.船舶配员低于法定最低配员标准未补足答案：ABCD答案解析：《海上交通安全法》第四十九条明确规定，船舶、海上设施有下列情形之一的，海事管理机构应当禁止其离港：（一）船舶证书不全或者过期失效拒不改正的；（二）配员低于法定最低标准拒不补足的；（三）违反我国法律、行政法规需要滞留处理的；（四）发生海上交通事故未按照要求接受调查处理的；（五）装载货物不符合安全要求拒不整改的。本题四个选项全部符合规定，因此全选。2.下列哪些水上水下作业活动，应当经海事管理机构许可后方可开展（）A.在港口水域外进行万吨级桥梁基础水上水下施工作业B.打捞沉没于我国领海的总吨5000的外国籍沉船C.在通航水域设置10个系船浮筒供船舶锚泊使用D.船舶在港内开展熏蒸除虫作业答案：ABC答案解析：根据《海上交通安全法》第三十九条规定，开展下列作业应当经海事管理机构许可：（一）改变或者破坏助航标志、导航设施；（二）在通航水域铺设、检修、拆除水上水下电缆、管道、构筑物；（三）打捞沉没物、漂流物；（四）设置系船浮筒、浮趸等系泊设施；（五）开展大型水上水下施工作业。船舶在港内开展熏蒸作业仅需提前向海事管理机构报告，不需要取得许可，因此D选项不选，本题正确答案为ABC。3.根据《海上交通安全法》，下列关于船员的表述正确的有（）A.船员应当持有合格有效的适任证书方可上岗B.船员应当按照规定完成法定培训、定期体检C.船长应当对船舶的航行安全负全部责任D.值班船员不得酒后值班，不得擅自离岗答案：ABD答案解析：C选项表述错误，《海上交通安全法》规定船长对船舶航行、停泊、作业的安全负直接管理责任，船舶所有人、经营人、管理人承担安全主体责任，并非船长负全部责任，ABD选项均符合法律规定，因此选ABD。4.发生海上交通事故后，船舶应当履行的法定义务包括（）A.立即向就近的海事管理机构报告事故详细情况B.尽可能救助遇险人员，采取措施防止损害扩大C.保护事故现场，未经许可不得擅自离开事故现场D.配合海事调查工作，如实提供事故相关信息和资料答案：ABCD答案解析：《海上交通安全法》第五十六条、第五十七条明确规定了发生海上交通事故后船舶及船长的义务，四个选项均符合法定义务要求，因此全选。三、判断题1.外国籍军用船舶进出中华人民共和国港口，不需要经过我国政府批准，仅需要提前向海事管理机构通报即可。答案：错误答案解析：根据《海上交通安全法》第十二条规定，外国籍军用船舶进入中华人民共和国领海、港口，必须经过中华人民共和国政府批准，未经批准不得进入，因此该说法错误。2.船舶所有人、经营人、管理人应当对船舶的航行、停泊、作业安全承担主体责任。答案：正确答案解析：《海上交通安全法》第六条明确规定，船舶所有人、经营人、管理人应当建立健全安全管理制度，落实安全生产主体责任，对船舶的航行、停泊、作业安全负责，因此该说法正确。3.在通航水域内的沉没物、漂流物，其所有人、经营人逾期不打捞清除影响航行安全的，海事管理机构无权直接强制打捞，只能申请法院强制执行。答案：错误答案解析：根据《海上交通安全法》第六十二条规定，沉没物、漂流物的所有人、经营人应当在规定期限内打捞清除，逾期不打捞清除影响航行安全或者污染环境的，海事管理机构有权直接强制打捞清除，产生的费用由所有人、经营人承担，因此该说法错误。4.船舶在海上航行时，应当按照规定开启航行灯、显示号灯号型，遵守国际海上避碰规则和我国相关航行规定。答案：正确答案解析：《海上交通安全法》第四十五条明确规定，船舶航行应当遵守避碰规则，按照规定显示号灯号型，保持安全航速，因此该说法正确。四、案例分析题某国内航行总吨2900干货船，从青岛港开往广州港，航行至东海海域时，船舶核心导航设备GPS故障，雷达也存在信号不稳的情况，船长认为距离目的港不远，为赶船期未向海事管理机构报告故障情况，继续航行，后因偏离航线触碰浅滩搁浅，造成船体舱底破损，约2吨燃油泄漏入海，事发后船长组织船员自行尝试脱浅，成功起浮后，船长认为船体破损不严重、泄漏量小，为不耽误航期，未向海事管理机构报告事故，直接开船前往目的港，后被巡航海事船舶发现查处。请结合《海上交通安全法》回答以下问题：1.本案中该船舶及船长存在哪些违法行为？2.海事管理机构应当依法作出怎样的处罚？答案：1.本案中该船舶及船长一共存在三项违反《海上交通安全法》的行为：第一，船舶核心导航设备故障，已经危及航行安全，未按照法律规定向海事管理机构报告，违反了船舶发生影响航行安全的设备故障应当及时报告的法定义务；第二，船舶发生搁浅事故，造成燃油泄漏，属于法定应当报告的海上险情与事故，船长隐瞒事故未向海事管理机构报告，违反了事故报告义务；第三，发生海上交通事故后，未经海事管理机构批准，擅自离开事故现场，违反了发生事故后保护现场、接受海事调查的法定义务。2.根据《海上交通安全法》的相关罚则，海事管理机构应当作出以下处罚：第一，针对未报告影响航行安全的设备故障的违法行为，责令改正，处二千元以上一万元以下罚款；第二，针对隐瞒海上交通事故、擅自离开事故现场