快速城市化进程下江南古镇旅游业发展的优势区位分析

快速城市化进程下江南古镇旅游业发展

的优势区位分析

摘要：文章以苏州木渎古镇为代表的江南古镇作为研究重点，结合当前快速城

市化背景，基于供求关系的经济理论，分析古镇旅游业的发展优势因素；并且

考察作为长三角经济圈旅游目的地代表，率先进行经济转型后的第三产业发展

情况，分析旅游业市场推广的内在潜力。

关键词：江南古镇；旅游业；优势区位；城市化

：F835：A：1009-2374(2013)35-0011-02

古镇旅游凭借着丰厚的人文景观和闲适的生活节奏，一直以来在现代旅游业中

占据一席之地。伴随着快速城市化、工业化的发展，古镇在经济发展的潮流中

也未落下脚步。大部分江南古镇凭借着良好的工商业基础和较好的区位优势，

较快较好地完成了经济建设。同时，城市化带来的居民生活水平的提高，使得

人们对古镇旅游的需求量越来越大。所以古镇作为传承性文化资源，显得格外

珍贵，其发展优势亦愈加突出。下面就针对木渎古镇旅游业发展的市场区位、

产业区位、交通区位的重点作出分析。

1市场区位一一游客的高需求

旅游作为一种消费行为，景点就是旅游消费的商品。随着旅游市场的逐步打

开、扩大，现代旅游业的需求的广度和深度已经趋于成熟。仅国庆节长假，全

国旅游业的需求量就可见一斑。

1.1结构丰富

古镇的基础资源决定着古镇旅游的开发平台低，对于不同年龄、学历、职业层

次的对象不具备硬性障碍，可以理解为日常生活的延伸部分。所以古镇接待的

游客具备年龄跨度大、地域差异大、社会阶层杂等特征。

1.2形式多样

基于古镇游客结构的复杂多样，相对应的游客的参与形式和活动方式也有所不

同。如以距离为例，短途的游客以自驾、自助的方式居多；而中远途的游客以

选择旅行社等接待机构为主。如以规模和目的为列，有公司、组织、学校等单

位进行开会、联谊等形式的集体活动；也有家庭、驴友、背包客等小规模的体

验和度假。

1.3需求广泛

古镇原有的基础设施和旅游资源可以满足原住地居民的日常生活，但是无法满

足当前游客日益膨胀的量大质优的要求。由于游客的结构丰富、形式多样、差

异性较大，所以“吃、住、行、游、购、娱”的各项的数量质量要求均有大幅

增加，为满足游客的需求，景区甚至镇区都要对经济结构进行调整，也促进了

镇区整体的第三产业的大发展。

2产业区位一一资源的高价值

目前古镇旅游，早已不限于传统的走马观花式的参观游览，更多的是游客主观

的活动参与和生活体验。这也使得原本靠单一门票收入的景区得以延长产业链,

发展周边产品，进一步完善消费市场。

2.1发展立体化景区

古镇现存的物质文化遗产按历史文化名镇的保护评价指标体系要求，初步形成

了“多点穿线、多线交面”的规模和格局。

木渎古镇的总体空间格局遵循了江南古镇“因水成街、因水成市、因水成镇”

的空间组织原则。两条主要河流胥江与香溪构成人字形骨架，街道、建筑沿河

流展开，构成丰富的空间层次。古镇区内河街平行，河路相间，自然巧妙地把

水、路、桥、房连成一体。

木渎古镇不仅充分保护开发原有的私家园林、名人故居、历史街区、名山宗教

等人文景点和物质文化遗产，还结合当代城市人群的生活，开发了以健康、生

态为主的湿地公园、农家乐、乡村游等项目。同时，古镇依托太湖风景名胜区

和苏州城区，积极开拓周边短途旅游线路，例如金庭、光福、省直等。

木渎镇在近期规划中西自身功能定位是以特色旅游业为先导、创意科技产业与

现代工业发展联动的都市化小城镇，同时打造成为苏州西南角湖山景观与所史

人文旅游胜地、休闲购物宜居天堂。

2.2发掘嵌入式文化

江南古镇文化即以水乡文化为先锋，结合历代儒道文化精髓，逐渐形成一种内

隐精神的价值体系。“智者乐山，仁者乐水”的理念使得占据山光水色、地利

人和的木渎古镇成为历代文人儒商的理想家园。

木渎源于春秋时期吴王筑造馆娃宫而得名，因山聚气，由水聚财，自古工商业

就十分发达。明清时期更是苏州城西经济文化中心，众多文人墨客在此停留，

或游玩，或长驻。由此，民间保留了大量的苏式园林建筑和诗词文章等资源，

同时也营造并传承了尊学重教的良好民风。此外，水乡特色文化也得以依附发

扬，大量的手工艺、民间习俗等非物质文化得以流传至今，也为古镇旅游提供

了文化软件方面支持。

目前木渎古镇旅游不仅局限于传统园林的参观项目，更投.入大量的资本，还原

古镇街巷、建筑的原貌，如南街、西街、山塘街等。

鉴于当前各地古镇旅游的趋同性，市场竞争逐渐激烈，木渎旅游业考虑到大多

数城市居民的要求，着力打造新型的体验式旅游道路，即摆脱原本单一纯粹的

参观性活动，以游客主观参与、暂时性融入当地的形式体验古镇。目前主要以

商业经营、教育交流、文化传承等内容为主，例如古镇写真、“我到木渎考状

元”模拟修学、“我和乾隆过大年”节庆文化、“藏书羊肉节”美食展示等活

动，形式新颖多样，内容极具地方特色。

3交通区位一一出行的高便捷

虽然木渎古镇较于其他江南古镇，工业发展较早、旅游业开发较晚，但是也于

其独特的地理位置和较为发达的工商业基础，基础设施建设较为完备，产业结

构也相对合理。交通要素是在城市化进程下发展最快、联系最紧密、构建作用

最大的因素。

3.1外围交通

苏州市木渎镇于长三角经济圈中心位置，依靠江浙沪皖四省道路，周边机场有

上海虹桥机场、浦东机场、苏南硕放机场、南京碌口机场等国际机场。京沪高

铁、沪宁城际铁路的建设投入大大提高了长三角对外、对内的客运承载量。距

离G055沪蓉高速、G2京沪高速、S201沿海高速等高速国道、省道均在30分钟

车程内。

此外，作为长江流域、太湖水系的重要运输主干，苏州是联系南北、输送东西

的枢纽，也是古运河的重要驿站，因此水路交通网同样发达。

3.2市域交通

木渎作为城西重要的交通枢纽，承担着中环线西段缓冲的重任。在缓解市区交

通运输压力的同时，借助于中环快速路的便利性，木渎与苏州市区、外围的地

面联系更加紧密，形成了地下、地面、地上全方位立体式的“无缝”连接，最

终有望重现《盛世滋生图》的盛景。

基础现有路网密集，诸多城市主干道与古城区、高新区及太湖区域相连，未来

随着中心城市的外扩，道路将大幅升级，高架道路、快速路等都将于2〜3年内

建成通车，进一步增强对外交通的便捷性。

值得一提的是，苏州市轨道交通1号线西起吴中区木渎镇木渎站，东至工业园

区钟南街站，全长25.739公里，全程43分钟，横跨市区东西六个区。整个一

号线途经苏州乐园、市政府、苏州大学、园区中心，连接了全市重要的行政中

心、商业中心、文化中心和广大的居民区，途经木渎镇竹园路，并在金山路与

竹园路的交界处设置了轻轨站点，且将轻轨一号爱的车辆段设置在木渎镇。轻

轨的建设改变了木渎镇的区域交通环境，为木渎续融入苏州市区带来了新的机

遇。木渎镇能够作为1号线西起的重要支点，足见其战略地位的显要，是城区

外围拓展的重要战略点。

3.3镇域交通

随着苏州中心城区的延伸，目前镇区正在打造“一横一纵”、“三横两纵”的

新格局。“一横一纵”，即苏福路和金枫路，在金枫路和苏福路交叉口设置全

互通立交；“三横两纵”的主干路骨架，三横即竹园路、枫江路、新宝带西路,

三纵即金山路、长江路，同时进一步加强与藏书片区和胥口镇的交通联系。

公共交通方面，吴中区公交公司从2005年起，为木渎镇区建设镇内公交线路，

至今已有六条线路，涵盖了镇区行政、经济、教育、文化、旅游、交通、娱乐

等重要中心和地标建筑，将镇区各版块充分有序池连接起来。镇域内的市区便

民自行车、人力三轮，同样大大方便了镇内居民的出行，也极大地帮助外来游

客在短期内感受古镇、了解古镇、享受古镇，找到归属感。

总之，木渎古镇在长三角进行产业转移的大形势下，凭借良好的基础设施和丰

富的旅游资源，紧跟市场步伐，打造以访古、美食、名俗、艺术、生态为特色

的自主旅游品牌，并且通过内部的规划发展与资源整合，逐渐形成木渎的“大

旅游”格局。

参考文献

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