蚌埠市一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年)

蚌埠市一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年)一、单项选择题1.关于路基填料强度要求，下列说法正确的是：A.高速公路上路床填料最小强度CBR为8%B.一级公路上路堤填料最小强度CBR为3%C.二级公路下路床填料最小强度CBR为3%D.三级公路下路堤填料最小强度CBR为2%答案：A解析：根据《公路路基设计规范》JTGD30，高速、一级公路上路床填料最小强度CBR为8%；上路堤填料最小强度CBR，高速、一级公路为4%，二级公路为3%；下路床填料最小强度CBR，高速、一级公路为5%，二级、三级公路为3%；下路堤填料最小强度CBR，高速、一级公路为3%，二级、三级公路为2%。因此A选项正确。2.某桥梁工程，采用后张法预制T梁，设计强度为C50，标准养护试件抗压强度达到45MPa时，可以进行的工序是：A.预应力钢绞线穿束B.张拉预应力钢绞线C.孔道压浆D.移梁存放答案：A解析：后张法预制梁施工中，在混凝土强度达到设计规定值（通常不低于设计强度的80%）后方可进行预应力筋的张拉。本题中设计强度为C50（即50MPa），45MPa已达到设计强度的90%，满足张拉要求。穿束工序在混凝土浇筑前或浇筑后、张拉前均可进行，与混凝土强度无直接关系。孔道压浆和移梁存放均在张拉后进行。因此，当强度达到45MPa时，可以进行预应力钢绞线张拉（B选项）。A选项穿束通常更早进行。3.关于水泥混凝土路面施工，采用滑模摊铺机摊铺时，基层宽度应比混凝土面板每侧宽出的最小尺寸是：A.250mmB.300mmC.500mmD.650mm答案：C解析：根据《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF30，滑模摊铺机施工时，基层宽度应比混凝土面板每侧至少宽出500mm（小型机具施工时至少宽300mm），以提供足够的工作面和支撑。4.隧道开挖后，进行喷锚支护作业，其中喷射混凝土的终凝到下一循环爆破作业的间隔时间不得少于：A.2hB.3hC.4hD.5h答案：B解析：根据《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660，喷射混凝土终凝后，应进行养护。同时，为确保初期支护的强度和安全，规范要求喷射混凝土终凝到下一循环爆破作业的间隔时间不得少于3小时。5.某公路工程合同价为5000万元，其中暂列金额为300万元，计日工费用为50万元。根据《公路工程标准施工招标文件》，该工程开工预付款的金额最高为：A.250万元B.300万元C.400万元D.500万元答案：C解析：根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版），开工预付款的金额在合同条款数据表中约定，一般比例为签约合同价的10%。但签约合同价需扣除暂列金额和计日工费用。本题中，签约合同价=5000-300-50=4650万元。开工预付款最高金额=4650×10%=465万元。但选项中无465万元，最接近且不超过的选项为400万元。需注意，实际合同数据表会明确具体比例和限额。6.关于沥青混合料摊铺温度的要求，下面说法错误的是：A.正常施工时，开始摊铺的温度不低于135℃B.低温施工时，开始摊铺的温度不低于160℃C.碾压终了的表面温度，钢轮压路机不低于70℃D.轮胎压路机碾压终了的表面温度不低于80℃答案：D解析：根据《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40，沥青混合料碾压终了的表面温度应不低于钢轮压路机70℃，轮胎压路机80℃，振动压路机65℃。因此D选项“不低于80℃”是正确的。A、B、C选项也均符合规范要求。本题要求找出错误说法，但根据解析，D正确。重新审题，可能题目意在考察对规范细节的记忆，常见考点是低温施工摊铺温度不低于160℃（B正确），正常施工摊铺温度根据沥青标号不同有差异，但一般不低于135-150℃（A基本正确）。C、D均为碾压终了温度。经核对规范，D选项表述正确。故若题目无误，则无错误选项。但基于常见考题，可能A选项存在不严谨，因规范对正常施工摊铺温度的规定与沥青标号有关，并非固定135℃。但作为单选题，最可能被设定为错误的是D，因为轮胎压路机终压温度规范要求是不低于65℃（与振动压路机相同），80℃是开放交通的温度要求之一。因此，错误说法可能是D。7.在公路工程网络计划中，工作M的最迟完成时间为第25天，其持续时间为6天。该工作有三项紧前工作，它们的最早完成时间分别为第10天、第12天和第15天，则工作M的总时差为：A.4天B.6天C.9天D.15天答案：A解析：工作M的最迟开始时间LS=最迟完成时间LF-持续时间D=25-6=19天。工作M的紧前工作最早完成时间的最大值，即为工作M的最早开始时间ES。ES=max(10,12,15)=15天。工作M的最早完成时间EF=ES+D=15+6=21天。总时差TF=LS-ES=19-15=4天，或TF=LF-EF=25-21=4天。8.下列试验中，用于测定土基现场回弹模量的方法是：A.灌砂法B.环刀法C.贝克曼梁法D.核子密度湿度仪法答案：C解析：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法主要用于测定路基压实度。贝克曼梁法通过承载板试验，测定土基在荷载作用下的回弹变形，从而计算现场回弹模量。9.关于公路工程安全生产条件，下列说法正确的是：A.施工单位应当取得安全生产许可证，主要负责人、项目负责人、专职安全员应持有相应的安全生产考核合格证书B.特种作业人员仅需持有本单位上岗证书即可C.安全生产费用可用于现场临时宿舍的修建D.危险性较大的分部分项工程只需编制施工方案，无需专家论证答案：A解析：根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位必须取得安全生产许可证，其三类人员（主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员）必须取得考核合格证书。B错误，特种作业人员必须取得特种作业操作资格证书。C错误，安全生产费用应用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得用于新建、改建、扩建项目安全设施“三同时”初期投入以外的其他方面，临时宿舍修建不属于此范围。D错误，超过一定规模的危险性较大的分部分项工程需要组织专家论证。10.某桥梁基础采用钻孔灌注桩，设计桩长30m，桩径1.5m。在灌注水下混凝土过程中，导管埋入混凝土的深度宜控制在：A.1~2mB.2~6mC.6~8mD.8~10m答案：B解析：根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650，灌注水下混凝土时，导管埋入混凝土中的深度宜控制在2~6m，严禁将导管提出混凝土面，并应控制提拔导管速度。二、多项选择题1.下列属于路基边坡防护工程中工程防护的有：A.种草B.浆砌片石护坡C.水泥混凝土空心块护坡D.挡土墙E.铺草皮答案：B、C、D解析：路基边坡防护分为植物防护和工程防护。工程防护主要包括框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆铁丝网喷浆、喷射混凝土、土钉支护、挡土墙等。种草（A）和铺草皮（E）属于植物防护。水泥混凝土空心块护坡属于砌块防护，是工程防护的一种。2.关于沥青路面透层、粘层、封层施工，下列说法正确的有：A.透层油在基层施工完毕并表面稍干后浇洒B.气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油C.粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后铺筑沥青层D.上封层宜在层铺法表面处治或稀浆封层施工后立即进行E.下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工答案：B、C、E解析：A错误，透层油应在基层施工完毕并经检验合格后及时浇洒，并非“表面稍干后”，且对基层状态有具体要求（如半刚性基层需养生期后）。B正确，规范对透层洒布天气有明确要求。C正确，符合粘层施工要求。D错误，上封层本身就是层铺法表面处治或稀浆封层，并非在其之后再进行。E正确，下封层施工方法符合规范规定。3.隧道施工中，监控量测的必测项目包括：A.地质和支护状况观察B.周边位移C.拱顶下沉D.地表下沉E.围岩内部位移答案：A、B、C、D解析：根据《公路隧道施工技术规范》，隧道监控量测必测项目包括：洞内、外观察（A），周边位移（B），拱顶下沉（C），地表下沉（浅埋隧道必测，D）。围岩内部位移（E）属于选测项目。4.下列费用中，属于公路工程建筑安装工程费中措施费的有：A.施工辅助费B.工地转移费C.职工探亲路费D.工程排污费E.临时设施费答案：A、B、E解析：根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，建筑安装工程费包括直接费、设备购置费、措施费、企业管理费、规费、利润、税金。措施费包括冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工辅助费（A）、工地转移费（B）、临时设施费（E）。职工探亲路费（C）属于企业管理费。工程排污费（D）属于规费。5.关于桥梁承台大体积混凝土施工，为控制温度裂缝可采取的措施有：A.选用低水化热水泥B.掺加高效减水剂和缓凝剂C.埋设冷却水管，通循环水降温D.分层浇筑，控制层间间歇期E.在混凝土中埋设石块，减少水泥用量答案：A、B、C、D解析：大体积混凝土温度裂缝控制措施主要包括：选用低水化热水泥（A）；掺加外加剂如高效减水剂（降低用水量、水泥用量）、缓凝剂（延缓凝结放热峰）（B）；埋设冷却水管降温（C）；优化浇筑方案，如分层浇筑、控制层间间歇时间（D）；控制入模温度；加强保温保湿养护等。E选项“埋设石块”是片石混凝土施工工艺，常用于基础等大体积结构，可以吸收热量、减少水泥用量，从而降低水化热，也是一种可行措施。但需注意片石混凝土对片石规格、洁净度、投掷工艺有严格要求。因此，A、B、C、D、E均可作为控制措施。但多选题可能设定为常见标准措施，E可能被视为一种特定工艺而非通用首选措施。根据常见教材，A、B、C、D是更常被列举的措施。三、案例分析题案例一背景资料：某施工单位中标承建一段山区二级公路路基工程，全长8.5km。设计路基宽度10m，其中K3+200~K3+500段为高填方路堤，最大填筑高度18m。该段原地表为斜坡，坡度约1:3，地表覆盖层为厚约2m的粉质粘土，下伏强风化泥岩。施工单位编制了施工方案，采用分层填筑、分层压实的施工方法，填料主要利用路堑开挖的土石混合料。施工中，在填筑至8m高度时，发现路基边坡出现局部纵向裂缝。问题：1.分析高填方路堤边坡出现纵向裂缝的可能原因。2.针对高填方路堤施工，除了分层填筑压实外，还可采取哪些质量控制措施？3.对已出现的纵向裂缝，应如何处理？答案与解析：1.可能原因：(1)地基处理不当：原地表为斜坡，未按规定开挖台阶或台阶宽度不足，导致新老填土结合部抗剪强度不足，产生不均匀沉降和滑移。(2)填料性质不均：利用路堑开挖的土石混合料，可能土石比例变化大，粒径不均匀，导致压实度不均，沉降差异大。(3)压实度不足：分层压实可能未达到规定要求，尤其是边缘部位压实遍数不够，导致整体强度不足。(4)排水不畅：施工期间或施工后，地表水或地下水渗入路基，软化地基或填料，降低抗剪强度。(5)边坡坡率或防护未按设计施工。2.其他质量控制措施：(1)严格地基处理：清除地表植被、腐殖土，对斜坡地基按规范要求开挖台阶，台阶宽度不小于2m，向内倾斜2%~4%。(2)控制填料质量：对土石混合料进行试验，确定最大干密度和最佳含水率。现场控制填料粒径、土石比例，超粒径石块应解小或清除。(3)加强压实控制：使用大吨位压路机，确保碾压遍数。边缘部位采用小型压实机具补压。严格按试验段确定的工艺参数施工。(4)设置沉降观测点：按设计要求布设沉降和位移观测点，定期观测，监控填筑过程中的稳定性。(5)完善排水系统：施工过程中及时开挖临时排水沟，防止积水。按设计做好路基排水设施。(6)考虑冲击增强补压：在填筑一定高度后，可采用冲击碾压或强夯进行补压，提高整体密实度。3.裂缝处理措施：(1)暂停该段路基上方的填筑作业。(2)立即对裂缝进行监测，设置观测桩，测量裂缝长度、宽度、深度及发展变化。(3)根据裂缝的严重程度和发展趋势采取处理措施：a.对于非活动性、浅层（深度小于1m）裂缝，可清除裂缝内杂物，用粘性土夯填封闭，防止地表水渗入。b.对于较深、较宽或仍在发展的裂缝，应查明原因。若属于边坡失稳前兆，可能需采取反压护道、边坡加固（如抗滑桩、挡墙）等措施。c.若因地基问题引起，可能需对地基进行加固处理。(4)处理完成后，经监理工程师检查确认，方可恢复施工。案例二背景资料：某公司承建一座预应力混凝土连续梁桥，主桥跨径布置为（60+100+60）m，采用挂篮悬臂浇筑法施工。0号块和1号块施工完成后，开始拼装挂篮。挂篮拼装完成后，项目部进行了预压试验，以消除非弹性变形并测定弹性变形值。施工至5号块时，设计混凝土方量为45m³，项目部确定的浇筑顺序为：底板→腹板→顶板，计划一次连续浇筑完成。在浇筑腹板混凝土时，发生了堵管。问题：1.挂篮预压试验的主要目的是什么？除了消除非弹性变形和测弹性变形，还有何作用？2.分析悬臂浇筑混凝土时发生堵管的可能原因。3.悬臂浇筑施工中，对中线和高程控制有何要求？答案与解析：1.挂篮预压试验的主要目的：(1)消除挂篮主桁、吊带、销轴等连接部位的非弹性变形（如间隙压实、局部变形）。(2)测定挂篮在不同荷载作用下的弹性变形值，为各节段施工预拱度设置提供准确数据。其他作用：(3)检验挂篮结构的承载能力和整体稳定性，确保施工安全。(4)检查挂篮各部件、后锚系统、吊挂系统的工作状态和安全性能。(5)使操作人员熟悉加载程序。2.堵管可能原因：(1)混凝土配合比不当：坍落度偏小，流动性差；或粗骨料粒径过大，级配不良。(2)混凝土性能不佳：拌合物离析，或停放时间过长已初凝。(3)管道安装问题：管道接头不平顺，局部有折角或漏浆形成堵塞点。(4)浇筑顺序影响：腹板钢筋密集，若浇筑速度过快，混凝土可能来不及扩散，局部堆积过高，对泵管出口压力增大，易导致堵塞。(5)泵送操作不当：泵送间歇时间过长，未及时用砂浆润滑管道；或泵送压力不足。(6)管道内残留异物。3.中线和高程控制要求：(1)中线控制：每个节段施工完成后，需进行中线测量，偏差应控制在允许范围内（通常为±10mm）。挂篮定位、模板安装均应以中线为基准。悬臂端的中线偏差可能通过调整模板或挂篮位置进行纠正。(2)高程控制：a.预拱度设置：根据设计预拱度、挂篮弹性变形、已浇梁段实测变形、温度影响等因素，综合确定待浇节段的立模高程。b.施工监测：在每一节段施工过程中（立模、浇筑混凝土、张拉预应力前后），需对梁段关键点（如前端底板、翼缘板）高程进行跟踪测量。c.合龙控制：合龙前，需对两悬臂端的高程和中线进行联测，根据测量结果和温度影响，确定合龙段施工方案（如配重、顶撑等），确保合龙精度和成桥线形符合设计要求。d.允许偏差：节段前端高程一般允许偏差为±10mm。四、计算题1.某路基工程借土填方，需从取土场取天然密实方体积为15000m³的土。经试验，该土样的天然密度为1.82g/cm³，含水量为12%，最大干密度为1.75g/cm³，最佳含水量为10%。施工要求压实度为95%。(1)计算该土料碾压施工时的控制干密度（g/cm³）。(2)计算压实后路基上的填方体积（压实方，m³）。(3)若取土场土料的天然含水量为8%，为达到最佳含水量，每立方米天然土需加多少水（kg）？（水的密度按1g/cm³计）答案与解析：(1)控制干密度最大干密度=压实度K=答：控制干密度为1.66g/cm³（保留两位小数）。(2)压实方体积首先计算天然土样的干密度。天然密度ρ=1.82=天然密实方干质量=×压实后，土的干质量不变，即=压实方的干密度即为控制干密度==答：压实后填方体积约为14662m³。(3)每立方米天然土加水量取土场天然含水量=8，最佳含水量每立方米天然土中干土质量=，其中=。但题目未给出取土场天然密度。需注意，此问与前面两问的土样数据可能独立。通常此类计算基于干土质量。设每立方米天然土中干土质量为(kg)。则天然土中水的质量=×。要达到最佳含水量，所需水的总质量=×需要添加的水量Δ=现在需要求。题目条件“取土场土料的天然含水量