辽宁鞍山市2026年一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案

辽宁鞍山市2026年一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案一、单项选择题1.关于路基施工中原地基处理要求的说法，正确的是（）。A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%B.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实C.泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤D.地面横坡缓于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m答案：C解析：A选项错误，根据《公路路基施工技术规范》，二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%是针对一般路段的基底，对于特殊路段如填石路堤基底等有不同要求，且表述不完整。B选项错误，原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定，选项缺少了“压实度应符合规定”这一关键要求。C选项正确，对泉眼或露头地下水，必须按设计要求，采取有效导排措施（如设置盲沟、渗沟等）将地下水引离路基后方可进行填筑，防止水对路基稳定性的影响。D选项错误，地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。2.在沥青路面透层施工技术中，以下关于透层油喷洒后施工时间的描述，符合规范要求的是（）。A.气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油B.喷洒透层油后，应待其充分渗透，一般不少于24h后方可摊铺沥青面层C.用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒D.透层油洒布后应待其完全蒸发干燥后方可进行后续施工答案：C解析：A选项错误，规范要求气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油，但缺少了“即将降雨时”这一条件。完整说法是：气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。B选项错误，透层油洒布后应待其充分渗透，一般不少于24h后方可铺筑沥青面层，但“沥青面层”不准确，应为“铺筑下层沥青混合料”或“沥青面层”，但更严谨的是指后续结构层。C选项正确，用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒，这样有利于透层油更好地渗入基层。D选项错误，透层油的作用是渗透入基层表面，起到联结作用，不是等待其蒸发干燥。3.关于桥梁扩大基础施工的说法，错误的是（）。A.基坑开挖前应做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡B.基坑开挖遇到涌水、涌砂时，必须立即停止开挖，查明原因并处理完毕后方可继续开挖C.基坑开挖可以采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法D.干燥基坑开挖时，当基底承载力不符合要求，应上报监理工程师，由监理工程师决定变更方案答案：D解析：A选项正确，基坑开挖前，应在坑顶缘外侧设置排水沟，防止地面水流入基坑。B选项正确，基坑开挖中如遇到涌水、涌砂等异常情况，必须立即停止开挖，查明原因并采取有效措施处理后方能继续施工，这是施工安全的基本要求。C选项正确，基坑开挖方法应根据地质条件、基坑深度、现场环境等选择，包括垂直开挖（加支护）、放坡开挖、支撑加固等。D选项错误，当基底承载力不符合设计要求时，施工单位应会同设计、监理、建设单位现场查看，共同研究处理方案（如地基加固、加深基础等），由设计单位进行变更设计，监理工程师无权单独决定变更方案。4.隧道监控量测是施工安全的“眼睛”，下列量测项目中属于必测项目的是（）。A.围岩体内位移（洞内设点）B.围岩压力及两层支护间压力C.钢架内力及外力D.拱顶下沉答案：D解析：根据《公路隧道施工技术规范》，隧道监控量测项目分为必测项目和选测项目。必测项目是隧道施工时必须进行的常规量测，用以判断围岩和支护的稳定性，指导设计施工。必测项目包括：洞内、外观察，周边位移，拱顶下沉，地表下沉（浅埋隧道）。D选项拱顶下沉属于必测项目。A选项围岩体内位移（洞内设点）、B选项围岩压力及两层支护间压力、C选项钢架内力及外力均属于选测项目，用于科研、特殊地段或需要深入了解围岩和支护受力状态时进行。5.在公路工程进度计划编制中，关于“S”曲线（工程进度曲线）特点的描述，不正确的是（）。A.以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分比或累计完成的工程量为纵轴B.一般情况下，项目施工初期应进行临时工程建设或作施工准备，曲线斜率相对较小C.项目施工稳定期间，曲线呈凹形D.项目施工后期，主体工程已完成，剩下修理及清理现场，曲线斜率逐步减小答案：C解析：A选项正确，“S”曲线的横轴是时间，纵轴可以是累计完成工程量、累计完成工程费用百分比或累计完成工时等。B选项正确，施工初期，投入资源较少，进度缓慢，曲线斜率较小。C选项不正确，在项目施工稳定期间，每天完成的工作量大致相等，投入的资源也基本稳定，此时曲线呈直线上升，斜率最大，而非凹形。“S”曲线的形状是：初期斜率逐渐增大（凸形），稳定期接近直线（斜率最大），后期斜率逐渐减小（凹形）。D选项正确，施工后期，主要工程基本完成，剩余收尾工作进度慢，曲线斜率逐步减小，曲线变得平缓。二、多项选择题1.关于路基雨期施工的说法，正确的有（）。A.雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段B.重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工，平原地区排水困难，不宜安排雨期施工C.雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于2mD.雨期开挖路堑，当挖至设计标高以上300-500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟E.雨期施工应综合规划、合理设置现场防排水系统，及时引排地面水答案：ABE解析：A选项正确，雨期施工地段选择应避开不良地质地段，优先选择渗水性好的土质和排水条件好的地段。B选项正确，重黏土、膨胀土透水性差，雨期施工易积水、软化，难以压实；盐渍土遇水易溶陷；平原地区地势平坦，排水困难，均不宜在雨期施工。C选项错误，雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m，而不是2m，以防止坑内积水影响路堤稳定。D选项错误，雨期开挖路堑，当挖至设计标高以上300-500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨期过后再挖到设计标高后压实。但关键点是“待雨期过后再挖至设计标高”，选项描述不完整。E选项正确，防排水是雨期施工的核心，必须做好总体规划。2.热拌沥青混合料面层施工过程中，压实及成型阶段的主要要求包括（）。A.压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行B.初压应采用重型轮胎压路机或关闭振动的振动压路机碾压1-2遍C.复压应紧跟在初压后开始，采用重型轮胎压路机或振动压路机，碾压遍数应经试压确定，不宜少于4-6遍D.终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于2遍E.碾压过程中，压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留答案：ACE解析：A选项正确，热拌沥青混合料的压实程序分为初压、复压和终压三个阶段。B选项错误，初压宜采用钢轮压路机静压1-2遍。重型轮胎压路机通常用于复压。C选项正确，复压应紧接在初压后进行，可采用重型轮胎压路机或振动压路机，碾压遍数通过试压确定，以达到规定的压实度且表面无显著轮迹为准，通常不少于4-6遍。D选项错误，终压应紧接在复压后进行，可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。选项缺少了“至无明显轮迹为止”这一质量要求。E选项正确，这是压实作业的基本纪律要求，以防止破坏路面结构。3.桥梁桩基础中，关于钻孔灌注桩施工护筒作用的说法，正确的有（）。A.稳定孔壁B.防止坍孔C.隔离地表水D.固定桩位E.作为钻孔导向答案：ABCDE解析：护筒是钻孔灌注桩施工的重要临时设施，其作用包括：A、B选项：稳定孔壁、防止坍孔。护筒为孔口段提供了额外的支撑。C选项：隔离地表水。防止地面水流和杂物进入钻孔内。D选项：固定桩位。护筒的埋设位置即确定了桩的中心位置。E选项：作为钻孔导向。引导钻头沿着设计的桩位和垂直度方向钻进。因此，所有选项均正确。4.隧道施工中，浅埋段和洞口加强段的开挖施工应符合的规定有（）。A.根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法B.围岩的完整性较好时，可采用全断面法开挖C.开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑D.锚杆支护应尽量沿隧道径向方向施作E.V级以下围岩，应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动答案：AC解析：A选项正确，浅埋段和洞口段地质条件通常较差，稳定性差，应采用分部开挖方法，如单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、环形开挖留核心土法等，以控制地表下沉和围岩变形。B选项错误，浅埋段和洞口加强段，即使围岩完整性较好，因其埋深浅、受地表影响大，一般也不采用全断面法开挖，而应采用分部开挖法。C选项正确，遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则，开挖后应立即进行初期支护，以控制围岩变形。D选项错误，锚杆支护应尽量沿隧道径向方向施作，但更准确的表述是“沿隧道周边径向方向”，且不是浅埋段特有的规定，是一般要求。E选项错误，V级及以下围岩属于软弱围岩，应尽快施作衬砌，但“V级以下”表述不严谨，且“防止围岩出现松动”是支护的目的之一，但选项表述不够准确。初期支护（如锚喷）是“尽快施作”的关键，二次衬砌的施作时机需根据监控量测结果确定。5.公路工程施工成本管理体系中，直接工程费包括（）。A.人工费B.材料费C.施工机械使用费D.措施费E.企业管理费答案：ABC解析：根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，建筑安装工程费由直接费、设备购置费、措施费、企业管理费、规费、利润、税金和专项费用组成。其中直接费包括直接工程费和其他工程费。直接工程费是指施工过程中耗费的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费。D选项措施费（在公路工程中常称为其他工程费及措施费）和E选项企业管理费属于建筑安装工程费，但不属于直接工程费。措施费是为完成工程项目施工，发生于该工程施工前和施工过程中非工程实体项目的费用。企业管理费是建筑安装企业组织施工生产和经营管理所需的费用。三、案例分析题（一）背景资料：某施工单位承建一段山区二级公路路基工程，其中K3+220~K3+650段为高填方路堤，平均填筑高度为18m，填料为土石混合料。施工单位在施工前进行了路堤试验段施工。在填筑至第8层（高度约12m）时，发现路基边坡出现局部纵向裂缝，并有轻微向外膨隆的现象。项目部立即暂停该段施工，并组织技术人员进行调查。问题：1.高填方路堤施工前，进行试验段施工的主要目的是什么？2.针对背景资料中描述的路基病害现象，请分析其可能的主要原因。3.为防止高填方路堤产生过大沉降和边坡失稳，在施工质量控制方面应采取哪些主要措施？答案与解析：1.高填方路堤施工前进行试验段施工的主要目的包括：（1）确定达到设计压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及遍数、沉降差等施工参数。（2）确定压实工艺和施工组织方案，优化施工流程。（3）验证填料的最佳含水量范围、压实工艺的可行性。（4）为大规模施工提供质量控制和检测的标准方法。（5）发现施工中可能遇到的技术问题，提前制定应对措施。解析：试验段是指导后续大面积科学施工的关键环节，尤其对于高填方等关键工程，通过试验获取可靠的施工参数至关重要。2.可能的主要原因有：（1）地基处理不当：高填方路堤基底可能存在软弱土层，未进行彻底清表、换填或加固处理，在路堤自重作用下地基发生不均匀沉降，导致路堤边坡开裂、外膨。（2）填料或压实问题：填料性质不均匀，如土石混合料中石块粒径过大、分布不均；或压实度未达到设计要求，特别是路基边缘部位压实不足，导致路堤整体强度不均，在自重和侧向压力下失稳。（3）排水不畅：施工过程中或施工后，路堤内部或地表水未能及时有效排出，导致填料含水量增大，抗剪强度降低，引发边坡失稳。（4）分层填筑控制不严：填筑层厚可能超过试验段确定的参数，导致压实度不足。（5）边坡防护未及时跟进：高填方路堤边坡防护工程（如护脚、骨架护坡等）未能与填筑同步或及时施工，边坡暴露时间过长，受雨水冲刷等影响。解析：纵向裂缝和向外膨隆是路堤边坡失稳的典型征兆，需从地基、填料、压实、排水、施工工艺等多方面综合分析。3.施工质量控制主要措施：（1）严格地基处理：彻底清除基底表层腐殖土、草皮等，对软弱地基按设计要求进行换填、强夯、碎石桩等加固处理，确保地基承载力满足要求。（2）严格控制填料质量：选择强度高、水稳性好的填料。对土石混合料，控制最大粒径，确保级配良好。不合格填料坚决不用。（3）加强压实控制：严格按照试验段确定的参数（松铺厚度、碾压遍数、速度等）进行施工。确保压实度分层检测合格，特别是路基边缘部位要压实到位。可采用冲击碾压或强夯进行补强。（4）做好排水系统：施工过程中，在路堤两侧设置临时排水沟，防止地表水浸泡路基。按设计做好路堤内部的排水设施（如盲沟、渗沟）。（5）控制填筑速率：高填方路堤宜控制填筑速率，必要时进行动态观测（如沉降和位移监测），根据监测数据指导施工，实行信息化施工。（6）及时防护：边坡防护工程应随填筑进度及时跟进，减少边坡暴露时间。（7）加强施工过程监测：对高填方路段进行沉降和稳定观测，发现问题及时处理。解析：高填方路堤的质量控制是系统工程，需从源头（地基、填料）、过程（压实、排水、速率）和监测全方位加强管理。（二）背景资料：某桥梁工程主桥为（85+160+85）m预应力混凝土连续刚构，采用挂篮悬臂浇筑法施工。项目部编制了详细的悬臂浇筑施工专项方案，并进行了专家论证。在1号块（墩顶0号块两侧的第一个节段）施工完成后，进行挂篮的安装和预压。预压采用砂袋堆载法，最大预压荷载为1号块段混凝土重量的1.2倍。预压完成后，开始进行标准节段2号块的施工。在2号块底板钢筋绑扎过程中，质检员发现部分预应力管道位置与普通钢筋位置冲突。问题：1.挂篮预压的主要目的是什么？除背景资料中的砂袋堆载法外，还有哪些常用的预压方法？2.预应力管道与普通钢筋位置冲突时，应如何处理？预应力管道安装时应注意哪些主要事项？3.悬臂浇筑施工中，对于每个节段，混凝土浇筑的一般顺序是什么？合龙段施工应遵循哪些原则？答案与解析：1.（1）挂篮预压的主要目的：①消除挂篮的非弹性变形（如杆件连接间隙、局部松动等）。②测取挂篮在不同荷载下的弹性变形曲线，为后续节段施工的立模标高提供准确的预抛高数据。③检验挂篮的设计强度、刚度和稳定性，确保施工安全。（2）其他常用预压方法：水箱加载法、千斤顶反压法（对拉法）、混凝土预制块堆载法等。解析：挂篮预压是悬臂浇筑施工的关键准备工作，直接关系到成桥线形和施工安全。预压荷载通常为最大节段重量的1.1~1.3倍。2.（1）处理原则：当预应力管道与普通钢筋位置发生冲突时，应以预应力管道位置为主，适当调整普通钢筋的位置。不得截断或严重弯折预应力管道。调整后的普通钢筋应尽量保持其受力功能，必要时可增设补强钢筋。（2）预应力管道安装注意事项：①严格按设计坐标用定位钢筋固定，定位钢筋间距不宜大于0.8m，曲线段适当加密，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不移位。②管道连接应平顺、严密，防止漏浆。接头处用胶带缠裹紧密。③管道应设压浆孔、排气孔（兼作泌水孔）。④管道与锚垫板应垂直对中。⑤浇筑混凝土前，应检查管道是否完好，必要时可在管道内插入塑料衬管以防堵管。解析：预应力管道是预应力筋的通道，其位置准确性直接影响到预应力效果和结构受力，因此安装质量要求极高。3.（1）节段混凝土浇筑顺序：一般遵循“先底板、后腹板、再顶板”，从悬臂端向已浇节段方向分层、对称浇筑。对于箱梁，通常先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板。腹板浇筑可分层进行。（2）合龙段施工原则：①合龙顺序：一般按“先边跨、后次边跨、最后中跨”的顺序进行，具体应符合设计规定。②低温合龙：宜在一天中气温最低、温差变化较小时段进行，以减少温度应力。③刚性连接：合龙口两侧悬臂端应设置刚性支撑（或临时劲性骨架）进行锁定，防止合龙过程中因温度变化或混凝土收缩产生变形、开裂。④平衡配重：在合龙段两侧悬臂端施加与合龙段混凝土重量相等的配重，在浇筑混凝土过程中同步、对称卸载配重。⑤快速连续浇筑：合龙段混凝土应一次连续浇筑完成，并宜采用微膨胀混凝土，加强养护。解析：悬臂浇筑的顺序性和对称性至关重要，合龙是体系转换的关键环节，必须严格控制工艺，确保成桥质量。四、实务操作与计算题1.某高速公路沥青混凝土路面施工，采用某型号摊铺机进行上面层（SMA-13）摊铺。已知摊铺机熨平板宽度为6.0m，上面层设计厚度为4.0cm，松铺系数经试验段测定为1.18。摊铺机工作速度为3m/min，拌和站生产能力为280t/h。SMA-13沥青混合料的毛体积密度为2.45t/m³。（1）计算该摊铺机的实际摊铺能力（t/h）。（2）判断拌和站的生产能力是否能满足该摊铺机的连续摊铺要求（不考虑运输等其他因素影响）？（3）若摊铺机工作速度调整为V（m/min），要满足连续摊铺，拌和站的最小生产能力Q_min应为多少（t/h）？（用公式表示）答案与解析：（1）计算摊铺机实际摊铺能力：首先计算摊铺机每分钟摊铺的混合料体积：=松铺厚度=设计厚度×松铺系数=0.04=转换为每小时体积：=再根据混合料密度计算质量摊铺能力：答：该摊铺机的实际摊铺能力约为124.89t/h。（2）判断拌和站生产能力是否满足：拌和站生产能力摊铺机所需能力因为，所以，拌和站的生产能力能够满足该摊铺速度下的连续摊铺要求。（3）推导最小生产能力公式：设摊铺机工作速度为V(m/min)。每分钟所需混合料体积：=每小时所需混合料体积：=每小时所需混合料质量：因此，要保证连续摊铺，拌和站的最小生产能力应为：，其中V的单位为m/min。解析：本题考察施工机械生产能力的匹配计算，是施工组织中的常见问题。核心是