《车站作业计划与统计（第2版）》课件 项目六 任务二 确定车站咽喉道岔组

确定车站咽喉道岔组什么是车站通过能力？车站通过能力包括：咽喉通过能力、到发线通过能力计算车站咽喉的通过能力需要先确定车站的咽喉道岔组为什么？

例：某厨房配有刀具、锅具、灶具各一套，平均做一个菜各自消耗的时间分别为5、30、25分钟，问该厨房每昼夜最多能做出几个菜？车站咽喉道岔组的含义及确定思路一、车站咽喉道岔（组）的含义指在合理固定到发线使用方案和作业进路的条件下，某方向接、发列车进路上负荷最大的道岔（组），即作业最繁忙、每昼夜被主要作业占用时间最长的道岔（组）。二、确定车站咽喉道岔组的思路1、确定哪些作业项目要占用该端咽喉上的道岔——根据该端作业情况2、确定每项作业每昼夜占用道岔的次数——根据行车量及车站作业相关规定3、确定每项作业每次占用道岔的时间标准——需查定4、确定每项作业一昼夜占用道岔的总时间——占用次数×每次占用的时间标准5、确定每项作业占用了哪些道岔——根据设备使用方案及各项作业的规定进路6、合计每付道岔一昼夜被占用的总时间

即可进一步找到被主要作业占用时间最长的咽喉道岔组作业1：8次×10分＝80

占用1、3、5、7、19作业2：7次×5分＝35

占用1、15、17作业3：9次×8分＝72

占用1、3、5、11、13作业4：11次×3分＝33

占用15、17、13、11、9

如何减少确定咽喉道岔组时的计算量？对咽喉上的道岔进行分组是常用的方法例：1道接（发）发列车：实际占用道岔1，但道岔3、5间接占用Ⅱ道接（发）列车：实际占用道岔1、3，但道岔5间接占用3、4道接（发）列车：实际占用道岔1、3、5

三、道岔分组的原则及方法1.道岔分组的原则能被两条进路同时分别占用的道岔应分开为两组，不能被两条进路同时分别占用的道岔则合并为一组2.道岔分组的方法举例：例一四、各项作业占用道岔的时间标准占用车站道岔的作业包括：接车占用、发车占用和调车占用三大类一、各站根据需要按下列情况分别查定（一）接车占用（分方向）包括：1、接旅客列车占用分终到的、途经的两种情况查定2、接货物列车占用分无调中转列车、部分改编中转列车、到达解体列车分别查定（二）发车占用（分方向）包括：1、发旅客列车占用分始发的、途经的两种情况查定2、发货物列车占用分无调中转列车、部分改编中转列车、编组始发列车分别查定（三）调车占用包括：1、解体转线占用2、编组转线占用3、取送车占用分不同地点查定4、机车出、入段占用按不同机车种类查定（1）调机整备出、入段（2）旅客列车机车出、入段终到的：到达后机车入段始发的：出发前机车出段途经需更换机车的：机车既入段也出段（3）货运机车出、入段到达解体列车：到达后机车入段编组始发列车：出发前机车出段无调中转列车及部分改编中转列车需更换机车的：机车既入段也出段二、各项作业占用道岔时间的组成因素（一）接车占用道岔的时间t接车

t接车＝t准+t进t准——开始准备接车进路至进站信号开放的时间t进——进站信号开放至列车经过后该道岔解锁的时间（二）发车占用t发车

t发车＝t准+t出t准

——开始准备发车进路至出站信号开放的时间t进

——出站信号开放至列车经过后该道岔解锁的时间（三）调车占用原则上均为：自开始准备调车进路时起至该道岔解锁允许排下一项进路时止所消耗的时间各项作业占用道岔的时间标准按上述时间组成因素分别查标、定标后纳入《站细》三、妨碍占用道岔的时间某项作业实际并未占用该道岔组，但受某项作业影响无法办理其他作业的时间视为该道岔被该项作业妨碍占用的时间⑥①②④⑤③作业项目：

4道发出下行无调中转列车问：有没有妨碍占用的道岔组？作业项目：1道下行旅客列车机车入段问：有没有妨碍占用的道岔组？①号道岔组被妨碍占用没有妨碍占用的道岔组被主要作业占用时间最长的道岔组计算技术站通过能力和改编能力时，以下各项作业按固定作业计算。①

图定旅客列车（不含临时旅客列车及非运行图规定的临时加开的旅游列车）的到达、出发、车底的调移及其本务机车出入段等作业；②

图定摘挂列车的编组作业（一般仅限于列车运行图中规定的作业次数，随运量变化而有显著变化者除外）；③

向车辆