《车站作业计划与统计（第2版）》课件 项目4 调车作业计划

编制取送调车作业计划任务解读某站配备了调车机车一台，位于右侧牵出线，阶段计划规定18:30～19:00调车机车进行货场取送作业，本次取送作业要求将调车场13道的10辆重车送到货场1道，并将货场19辆装完的待取重车取回调车场，货场待取车具体分布情况如图所示。站房站台调车线13道调车线10道调车线9道调车线6道货物线1道货物线2道货物线3道要求：根据上述条件编制调车机车货场取送调车的作业计划。调车作业通知单的填记要求一栏目：钩序、线路、摘车数、挂车数、记事栏调车作业通知单的填记要求一01按规定格式的项目填写齐全。02不同车场有相同股道名的线路，线别栏填记办法在《站细》内规定。03挂车车数超过5辆时，在记事栏注明所挂最后部车辆的车号（不能掌握车号时除外）；挂走线路内全部车辆时，挂车栏内填记车数，记事栏填“全”；仅有一台调机作业的车站挂走线路内全部车辆超过5辆时，可不填记所挂最后部车辆的车号。机车带着车辆挂第一钩车时，要注明所带车数。调车作业通知单的填记要求一04禁止溜放的车辆在摘车数上划“○”；溜放限速连挂车辆及装载易窜动货物（钢轨、型钢、金属板、管、块、原木、方木、坑木、电柱、吊车、起重机、车辆轮对、钢梁）的车辆，记事栏内划“×”；可向空线溜放的禁止溜放车辆，在摘车数上划“△”；鲜蛋车在记事栏注明“蛋”；调动标有的车辆或向停放标有的车辆的线路上进行调车时，必须在调车作业通知单记事栏内注明。WWW调车作业通知单的填记要求一05调动限速的车辆，在挂车数的记事栏内划（），并在（）内注明限制速度。06其他需要注明的事项及使用现在车管理系统编制调车作业计

划的要求，在《站细》内规定。取送调车作业计划编制二站房站台调车线13道调车线10道调车线9道调车线6道货物线1道货物线2道货物线3道取送调车作业计划编制二站房站台调车线13道调车线10道调车线9道调车线6道货物线1道货物线2道货物线3道1310货19货39货110货313货26101099对货位全全全全取送调车作业计划编制二调车钩三分为挂车钩和摘车钩1.挂车钩调机至指定地点连挂车辆后返回至开始进行下一项作业地点的调车钩股道6股道8股道9股道11股道13股道6股道8股道9股道11股道13调车钩三分为推送钩和溜放钩2.摘车钩调机将车辆摘解到指定地点后返回至开始进行下一项作业地点的调车钩股道6股道8股道9股道11股道13调车钩三3.调车程调机不改变运行方向的一次移动股道6股道8股道9股道11股道13牵出线调车作业方法四1.推送调车法调机推送需摘下的车辆至指定地点停车后，再提钩的方法股道6股道8股道9股道11股道13牵出线调车作业方法四2.溜放调车法调机推送需摘下的车辆至合适速度后，减速提钩，使摘离的车辆自行溜至指定地点的作业方法①单钩溜放法（也称为单组溜放）牵出线调车作业方法四②连续溜放法③多组溜放法编制整列解体调车作业计划某站配备了调车机车一台，位于右侧牵出线，乙站阶段计划中规定：19:00～19:30调车机车进行解体30051次列车的作业；30051次列车计划接入到发线4道。从甲站传来的30051次列车到达确报得知30051次由30辆组成，30051次列车编组顺序及到站情况如表所示：乙-丙/2丙/1乙/7乙-丙/3丙/5乙-丙/2丙/2乙-丙/8列车编组顺序表一1Ⅱ4891011133编制整列解体调车作业计划二顺

序经

由线

别车

数记

事挂摘1

2

3

4

5

6

7

8

9

430101137113105112102118112全编制整列解体调车作业计划二1Ⅱ4891011133驼峰调车的基本原理三调机将需分解的车列推送至峰顶，摘钩后使摘下的车辆在本身重力的作用下，沿驼峰溜放部分的纵向下坡道自行溜向调车线指定停车地点驼峰调车的作业程序三1.挂车2.推峰3.溜放4.整场（目的：消除天窗推送堵门车）驼峰调车的作业程序三1.挂车：驼峰机车从峰顶或从等待作业的地点按调车作业计划要求，驶至到达线连挂待解车列，在到达场与调车场并列布置的横列式车站，还需将车列牵出至峰前牵出线。驼峰调车的作业程序三2.推峰驼峰机车根据驼峰信号机的显示，将车列推送至峰顶驼峰主体信号机前准备解体。在采取双推单溜作业方案的驼峰，还包括将车列预推至驼峰信号机前等待。驼峰调车的作业程序三3.溜放按照驼峰色灯信号机的显示要求进行定、变速推峰，根据调车作业计划进行提钩，使被摘解的车组脱钩，依靠车辆本身的重力自行溜向调车场内指定的线路。驼峰调车的作业程序三3.溜放若峰顶设有禁溜车暂存线，在分解车列遇到禁溜车时，可将其先送至禁溜车暂存线停留，分解一个（或几个）车列后。驼峰调车的作业程序三3.溜放再由调车机车将禁止溜放的车辆从禁溜车暂存线上取出，通过迂回线送至峰下指定调车线。驼峰调车的作业程序二4.整场脱钩点三摘开车组脱离车列开始向下溜行的地点脱钩点的一般规律：大车组过峰1/3，小车组过峰1/2驼峰调车的作业方案四1.单推单溜2.双推单溜驼峰调车的作业方案四3.双推双溜驼峰调车的作业方案四1.车辆的溜行性能2.溜入线路的阻力3.车组大小4.车组溜行距离5.气温、风向、风力影响推峰速度的因素五影响推峰速度的因素五编制分部解体调车作业计划分部解体需要注意的特殊情况一

禁溜车：尽量少带车推送大车组：优先解体大车组坐编车组：提高调车作业效率开口位置的选择二1、待解车列中存在禁溜车组时，

需要在禁溜车之后开口。开口位置的选择二股道89101113用途甲及其以远乙—甲间丙及其以远乙—丙间到达本站卸甲/7O/4

甲/9

M/6

甲/1（三角8）N/6

甲/4

P/2

乙/7

甲/6。编组内容开口位置的选择二顺

序经

由线

别车

数记

事挂摘1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

62596849213786车号

第一部分6道+259道-68道-49道-213道-78道-6开口位置的选择二顺

序经

由线

别车

数记

事挂摘1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

625968492137869489968187627禁溜全车号

第二部分6道+27全8道-79道-48道-99道-68道-1禁溜车开口位置的选择二2、当待解车列中存在大车组时，

需要在大车组之前开口。开口位置的选择二股道89101113用途甲及其以远乙—甲间丙及其以远乙—丙间到达本站卸甲/7O/4

甲/9

M/6

甲/15N/6

甲/4

P/2

乙/7

甲/6编组内容开口位置的选择二顺

序经

由线

别车

数记

事挂摘1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

63681596849213782车号

第一部分6道+368道-159道-68道-49道-213道-78道-2开口位置的选择二顺

序经

由线

别车

数记

事挂摘1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

6368159684921378794899662682全车号

第二部分6道+26全8道-79道-48道-99道-6开口位置的选择二3、当待解车列中存在坐编车组时，

应该在坐编车组之后开口。股道89101113用途甲及其以远乙—甲间丙及其以远乙—丙间到达本站卸（1）调车机车在20:50～21:50先解体

30138次列车后马上

编组30052

次列车。（2）编组30052次列车的车流来源为

30138甲/45，站存甲/11，共

56辆，编后由4道出发。开口位置的选择二已知：开口位置的选择二（3）30138次列车计划接入到发线4道。（4）丙站传来的30138次列车的编组

内容为甲/45，乙—甲/11，共5

6辆；已知：开口位置的选择二3.若存在“坐编”车组股道89101113用途甲及其以远乙—甲间丙及其以远乙—丙间到达本站卸开口位置的选择二3.若存在“坐编”车组顺

序经

由线

别车

数记

事挂摘1

2

3

4

5

6

7

8

调车作业计划498989842619尾号尾号63253264道+26尾号9道-68道-39道-28道-59道-38道-19尾号4道-26在禁溜车组后开口在大车组前开口在坐编车组后开口总结按规定顺序编制车列的方法在编组摘挂列车时到站成组按规定顺序编组列车一1.待编车列要求到站成组2.同一到站车组分解到同一线路3.按要求分组连挂任务介绍（调机在牵出线I待命）出现以上情况要结合车列的实际情况确定开口位置。下面我结合实例逐一说明。

1、乙站在线路上的位置及设备布置情况如图所示：任务介绍2、40114次摘挂列车在乙站编组始发，班计划规定的车流来源为：

乙-甲/40；3、按乙站调车线使用方案规定，乙-甲间车流在9道集结，现9道

集结的待编车流具体到站及顺序情况如图所示：任务介绍4、编组计划规定：摘挂列车必须按站顺编组5、40114次列车计划由到发线6道出发要求：编制编组40114次摘挂列车的调车作业计划。任务介绍根据按站顺编组的含义，经过分析，40114次列车应编为如下的顺序：任务介绍无序的待编车列：有序的待编车列：怎么做？任务介绍1、将到达同一站的货车合在一起，即：

按到站成组2、按规定顺序连挂任务实施二那么，如何才能将到达同一个作业站的车辆合在一起，做到按到站成组呢？采用分解车列的方法！需要借用其他调车线！编制分部解体调车作业计划三

具体的调车作业计划：9+37(尾号）11-310-110-413-910-79-412-69-3编制分部解体调车作业计划三

具体的调车作业计划：12+69+1011+313+910+126-40一共用了15钩，其中挂车钩为6钩，摘车钩为9钩。占用5条调车线。表格调车法计划能不能优化？1、9+37（尾号）2、10-7

3、11-34、9-4

5、10-1

6、12-67、10-48、9-3

9、13-9按到站成组：按规定顺序连挂：将编成的车列转入6道：10、12+6（尾号）

11、13+9（尾号）12、9+10（尾号）

13、10+12（尾号）14、11+315、6-40共15钩(6挂9摘）占用5条线表格调车法的原理四表格调车法的是一种，将作业中的中间站编成连续的数字编号，将到站的顺序转化为数字排序的方法。表格调车法的原理四9道待编车列：编成车列：表格调车法的原理四334933241334275621132123104956将待编车列中的车组按规定顺序下落五334933241334275621132123104956（9道）9道11道10道8道将待编车列中的车组按规定顺序下落五9+37(尾号）10-48-411+6(尾号）8+8(尾号）10-78-110-39+12(尾号）6-408-311-69-910+14(尾号）共14钩(5挂9摘）占用4条线优化后的方案:调车作业计划：表格调车法的步骤六1.按到站顺序对待编车列中的车组编号；2.将编号后的待编车列填入表格中；3.按规定顺序将待编车列中的车组下落，每下落一行称为一个下落列，

每个下落列需占用一条线！表格调车法的步骤六待编车列332713342156243349132124下落列一273433二3349三56四表格调车法的步骤六

待编车列3327133421562433499道132124下落列一273433二3349三56四34339道8道10道11道调机表格调车法的步骤六4.调整可移车组既可下落在这一列也可下落在相邻的另一列，且不影响车组按到站排序的车组称为可移车组；是否需要进行调整主要考虑是否省钩（若涉及合并使用线路时还应考虑合并方案）。表格调车法的步骤六5.合理安排各下落列占用的股道（与调机位置有关）。6.写出调车作业计划。表格调车法的步骤七调车作业计划三：1、9+37（尾号）2、10-73、8-34、10-45、8-16、11-67、8-48、9-129、11+6（尾号）10、9+15（尾号）11、10+11（尾号）12、8+8（尾号）13、6-40调车作业计划二：1、9+37（尾号）2、10-73、8-34、10-45、8-16、11-67、8-48、10-39、9-910、11+6（尾号）11、9+12（尾号）12、10+14（尾号）13、8+8（尾号）14、6-40调车作业计划一：1、9+37