2026年轨道车司机高级技师职业技能鉴定考试题库含答案

2026年轨道车司机高级技师职业技能鉴定考试题库含答案一、单项选择题（每题1分，共30分）1.在轨道车柴油机燃油系统中，将输油泵输出的燃油压力提高并定时定量地喷入气缸的关键部件是（）。A.喷油器B.喷油泵C.调速器D.滤清器答案：B2.JZ-7型空气制动机中，自动制动阀（自阀）手柄置于紧急制动位时，列车管压力由定压排至（）的时间需在（）s以内。A.0kPa，3B.0kPa，4C.50kPa，3D.50kPa，4答案：A3.液力传动轨道车在运行中，若变矩器工作油温过高，通常不应采取的措施是（）。A.降低负荷运行B.检查冷却系统工作状态C.向变矩器内补充大量冷水D.检查油位及油质答案：C4.GCY-300型轨道车传动系统中，液力变矩器的泵轮与（）相连。A.涡轮轴B.导轮轴C.柴油机输出轴D.车轴齿轮箱答案：C5.轨道车司机在作业中，遇有降雾、暴风雨雪等不良天气，了望距离不足（）m时，应降低速度并加强鸣笛。A.50B.100C.200D.400答案：B6.四冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴旋转的角度是（）。A.B.C.D.答案：C7.在电气控制线路中，利用（）可以实现电动机的过载保护。A.熔断器B.热继电器C.接触器D.中间继电器答案：B8.轨道车车轴轴温报警装置通常在轴温达到（）时发出声光报警。A.CB.CC.CD.C答案：C9.柴油机喷油提前角过大时，会导致发动机（）。A.功率下降，排气管冒黑烟B.工作粗暴，敲缸声严重C.启动困难，燃烧不完全D.冷却水温度过高答案：B10.液力变矩器的传动效率η等于（）。A.泵轮扭矩与涡轮扭矩之比B.涡轮转速与泵轮转速之比C.涡轮功率与泵轮功率之比D.泵轮转速与涡轮转速之比答案：C11.轨道车换向机构中，若无法挂入挡位，首先应检查（）。A.换向气缸压力B.柴油机转速C.离合器状态D.传动轴万向节答案：A12.根据铁路技术管理规程，在双线区间，轨道车应靠（）行驶。A.左侧B.右侧C.任意侧D.视信号而定答案：B13.下列关于蓄电池维护的说法，错误的是（）。A.经常检查电解液液面高度B.保持加液孔盖通气孔畅通C.可在蓄电池表面放置金属工具以防丢失D.冬季应注意蓄电池保温，防止冻裂答案：C14.轨道车制动缸活塞行程过长，会导致（）。A.制动力增大B.制动力减小C.闸瓦磨损减小D.制动波速加快答案：B15.柴油机配气机构中，气门间隙过大，会使（）。A.进气充分，排气彻底B.气门开启持续时间延长C.气门发出敲击声D.气门关闭不严答案：C16.GYK监控装置中，当轨道车运行速度超过限速值（）km/h时，通常实施紧急制动。A.1B.2C.5D.10答案：B17.轨道车液压系统中，溢流阀的主要作用是（）。A.减压B.调定系统压力并防止过载C.换向D.节流答案：B18.车轮踏面擦伤深度超过（）mm时，禁止使用，必须旋修。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：B19.轨道车出库前，必须对制动机进行“五步闸”试验，其中第二步主要是检查（）。A.总风泄漏情况B.列车管畅通情况C.均衡风缸和列车管减压量是否一致D.紧急制动性能答案：C20.柴油机冒蓝烟，通常是由于（）造成的。A.喷油过多B.燃烧不完全C.机油进入燃烧室D.喷油过晚答案：C21.液力传动箱换挡电磁阀故障可能导致（）。A.柴油机飞车B.无法换挡或自动跳挡C.制动失效D.转向架损坏答案：B22.轨道车在车站调车作业时，遇有机车车辆连挂，必须显示（）信号。A.减速B.停车C.连挂D.取消答案：B23.万向传动装置中，万向节叉的安装相位如果错误，会引起（）。A.传动轴断裂B.传动效率降低C.主减速器齿轮损坏D.速度波动，加剧振动答案：D24.轨道车空气干燥器排气阀排风不止，常见原因是（）。A.进气阀卡滞B.排气阀密封圈破损或卡滞C.干燥剂失效D.加热器故障答案：B25.柴油机活塞环中，主要起刮油作用的是（）。A.气环B.油环C.扭曲环D.锥形环答案：B26.轨道车司机在运行中，必须严格执行（）制度。A.彻底瞭望、确认信号、手比眼看B.快速通过、抢点运行C.凭经验操作、忽略信号D.间断瞭望答案：A27.发电机输出电压过高，会损坏用电设备，通常通过调节（）来控制。A.励磁电流B.电枢电流C.负载电流D.转速答案：A28.轨道车基础制动器中，闸瓦与车轮踏面的间隙通常调整为（）mm。A.2~5B.5~10C.15~20D.30~40答案：B29.液力变速箱油压过低，可能的原因是（）。A.油泵吸油口堵塞或油泵磨损B.油温过高C.变矩器效率高D.管路直径过大答案：A30.轨道车在封锁区间作业时，应按照（）办理。A.调车作业B.行车闭塞法C.电话闭塞法D.书面联络法答案：D二、多项选择题（每题2分，共20分。多选、少选、错选均不得分）1.柴油机不能启动的原因可能有（）。A.燃油系统中有空气B.启动蓄电池电量不足C.启动电机电磁开关触点烧蚀D.环境温度过低且未使用预热装置答案：A,B,C,D2.JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区（最小减压位至最大减压位）时，下列说法正确的有（）。A.均衡风缸减压B.列车管减压C.制动缸压力上升D.总风缸向列车管充风答案：A,B,C3.轨道车液压系统常见的故障包括（）。A.系统压力不足或完全无压力B.流量不足或油泵吸空C.严重噪音和振动D.系统油温过高答案：A,B,C,D4.轨道车司机在出乘前应重点检查的部位包括（）。A.柴油机油底壳油位B.散热器水位C.车钩及缓冲装置状态D.走行部轮对、轴箱状态答案：A,B,C,D5.造成柴油机排气温度过高的原因有（）。A.喷油量过大B.喷油时间过晚C.超负荷运行D.中冷器效率降低答案：A,B,C,D6.轨道车走行部日常检查中，需重点检查（）。A.轮箍是否有弛缓迹象B.轴箱弹簧是否有折断C.牵引拉杆连接是否牢固D.旁承是否有异常磨损答案：A,B,C,D7.关于液力变矩器的特性，下列描述正确的有（）。A.具有自动适应性，即随外载荷增加而自动增加扭矩B.泵轮扭矩与涡轮扭矩相等C.效率随传动比变化而变化D.在失速工况下（涡轮不动），传动效率为零答案：A,C,D8.轨道车行车安全装备主要包括（）。A.机车信号B.列车运行监控记录装置（GYK）C.无线列调电台D.轴温报警装置答案：A,B,C,D9.轨道车空气制动阀（自阀）手柄在过充位时，列车管压力会（）。A.高于定压B.低于定压C.缓解列车制动D.施加列车制动答案：A,C10.预防轨道车火灾事故的措施有（）。A.严禁在柴油机排气管上烘烤衣物B.定期检查电气线路，防止短路C.灭火器按规定配备并定期检查D.燃油管路接头紧固，无渗漏答案：A,B,C,D三、判断题（每题1分，共20分。对的打“√”，错的打“×”）1.柴油机进气门间隙通常大于排气门间隙。（）答案：×2.轨道车在长大下坡道运行时，严禁熄火滑行，应利用动力制动或空气制动控制速度。（）答案：√3.液力传动箱的换挡时机是根据车速和油门开度自动控制的。（）答案：√4.轨道车连挂作业时，可以凭经验估算距离，不需要一度停车。（）答案：×5.机油压力过低报警后，为了赶时间，可以短时间继续运行。（）答案：×6.JZ-7制动机中，分配阀主阀部的功用是根据列车管压力的变化，控制制动缸的充气和排气。（）答案：√7.轨道车车钩钩舌销折断时，车钩会自动分离。（）答案：×8.柴油机调速器的作用是在负荷变化时自动调节供油量，以保持转速稳定。（）答案：√9.轨道车在站内进行摘挂作业时，必须由调车指挥人指挥，司机凭调车信号动车。（）答案：√10.发电机“并车”操作时，必须满足电压相等、频率相等、相位相同三个条件。（）答案：√11.轨道车制动软管连接器在连接时应检查防尘堵是否取下，胶圈是否良好。（）答案：√12.液压油粘度随温度升高而降低，随温度降低而升高。（）答案：√13.轨道车在区间被迫停车后，如不能继续运行，应立即对列车进行防溜，并按规定防护。（）答案：√14.柴油机活塞在气缸内作往复运动，连杆作旋转运动。（）答案：×15.轨道车轴箱发热通常是由于缺油、油质变坏或轴承损坏引起的。（）答案：√16.GYK监控装置的数据输入是司机必须进行的操作，输入错误会导致监控功能失效或误控。（）答案：√17.轨道车换向必须在停车状态下进行，严禁运行中换向。（）答案：√18.熔断器在电路中主要起短路保护作用，不能用于过载保护。（）答案：×19.轨道车车轮踏面设有锥度，主要是为了通过曲线时减少轮缘磨耗。（）答案：√20.只要发动机能启动，就可以出库执行任务，不必关注仪表读数。（）答案：×四、填空题（每空1分，共20分）1.柴油机每完成一个工作循环，活塞往复运动____次，曲轴旋转____周。答案：两；两2.轨道车JZ-7制动机中，单阀主要用于控制____的制动和缓解。答案：机车（或轨道车）本身3.液力变矩器由泵轮、____和导轮三个工作轮组成。答案：涡轮4.轨道车车钩缓冲装置主要由车钩、____、钩尾框等组成。答案：缓冲器5.标准轨距铁路的直线轨距为____mm。答案：14356.轨道车运行监控记录装置（GYK）具有记录、监控、____和语音提示功能。答案：报警7.柴油机润滑系统的作用是润滑、冷却、清洗、____和防锈。答案：密封8.轨道车空气压缩机产生的压缩空气首先进入____储存。答案：总风缸9.轨道车基础制动装置采用____传动，将空气压力转化为闸瓦压向车轮踏面的压力。答案：杠杆10.在电气线路图中，文字符号“KM”通常代表____。答案：接触器11.轨道车轴箱定位方式主要有导框式和____式。答案：拉杆（或无导框）12.柴油机有效燃油消耗率越低，表示该柴油机的经济性越____。答案：好13.轨道车在雨天作业时，应注意防止____，以免造成电器短路或损坏。答案：进水（或受潮）14.车辆全长是指车钩前锁闭面至车钩后锁闭面之间的距离，对于轨道车通常指车体____长度。答案：两端外侧15.轨道车制动率是指____与轨道车重量的比值。答案：闸瓦压力（或闸瓦总压力）16.液压系统中的油箱除了储油外，还起到____油液和沉淀杂质的作用。答案：散热（或冷却）17.轨道车司机在确认信号时，应遵循____、确认信号、手比看眼的作业程序。答案：彻底瞭望18.柴油机喷油器喷油压力过低，会导致燃油____，燃烧恶化。答案：雾化不良19.轨道车车轴轴身发现横向裂纹时，必须____。答案：报废（或更换）20.GYK装置在防溜模式下，若轨道车速度超过____km/h或产生移动，将实施紧急制动。答案：3（或具体设定值，通常为3或5，此处填3较常见）五、简答题（每题5分，共30分）1.简述柴油机“飞车”现象的原因及应急处理措施。答案：原因：调速器失灵（如齿条卡死在最大供油位）、喷油泵柱塞卡住、燃烧室进入大量机油等。应急措施：立即切断油路（关闭燃油截止阀）；堵塞进气口（用衣物等捂住空气滤清器进气口）；打开减压阀；对有停车电磁铁的车辆立即断电停车。2.简述JZ-7型空气制动机“自阀”手柄从运转位直接移至紧急制动位时的列车管与制动缸压力变化情况。答案：当自阀手柄移至紧急制动位时：(1)列车管压力迅速排向大气，由定压降至0kPa。(2)均衡风缸压力也迅速排至0kPa。(3)制动缸压力迅速上升，通常在3~4秒内升至450kPa（或定压）。(4)同时，紧急放风阀动作，加速列车管排风，确保全列车迅速产生紧急制动作用。3.液力传动轨道车在运行中发现液力变矩器油温过高（超过C），应如何检查处理？答案：(1)立即降低负荷或停车怠速运行，检查油位是否过高或过低。(2)检查冷却系统工作是否正常（如风扇是否转动、散热器是否堵塞）。(3)检查油泵工作是否正常，吸油滤网是否堵塞。(4)检查变矩器内部是否有机械摩擦（如轴承损坏）。(5)检查油质是否变质（变稀、乳化或产生大量金属屑）。(6)若油温持续不降且伴随异响，应停止运行，回送检修。4.简述轨道车出库前制动机“五步闸”试验的主要目的。答案：第一步（缓解位）：检查自阀、单阀手柄是否在正常位置，各表针是否指示规定压力，确认充风正常。第二步（制动区）：检查均衡风缸与列车管减压量是否一致，制动缸压力是否按规定比例上升，检查列车管漏泄量。第三步（过量减压位）：检查列车管和制动缸压力是否符合规定，检查制动机不发生自然缓解。第四步（手柄取出位）：检查列车管是否排气，制动缸压力是否保持，检查均衡风缸压力。第五步（紧急制动位）：检查列车管排风时间及制动缸压力上升速度，检查紧急制动性能是否良好。5.简述轨道车连挂作业时的操作要领及注意事项。答案：操作要领：(1)必须按规定速度（不超过5km/h）接近被挂车辆。(2)距离被挂车辆10m、5m、3m处需分别进行速度控制或一度停车。(3)在距离被挂车辆2m前必须一度停车。(4)确认车钩位置（全开位），以不超过3km/h的速度进行连挂。注意事项：(1)严禁盲目撞钩。(2)连挂后需进行试拉，确认车钩锁闭良好（防跳）。(3)连挂后需连接制动软管，开放折角塞门，进行列车制动机试验。(4)检查钩锁销落槽情况及车钩差（互钩差）不超过规定。6.轨道车在区间作业需要临时停车时，如何做好防溜工作？答案：(1)停车后必须使制动缸保持一定压力（实施制动）。(2)若为停留时间较长的停车，应在车轮下放置铁鞋或止轮器（双向打铁鞋）。(3)若在坡道上停车，除使用空气制动外，必须使用手制动机（手闸）或铁鞋进行防溜。(4)离开轨道车时，必须锁闭车门，拔出钥匙，带走手制动机手柄或固定好。(5)动车前，必须确认防溜措施已撤除，并鸣笛示意。六、计算题（每题5分，共10分）1.一台轨道车重量（自重+载重）为80t，运行在12的下坡道上。求该轨道车仅由坡道产生的下滑力是多少？（重力加速度g取9.8m/解：轨道车质量m=轨道车重力G=坡道阻力（下滑力）=G·i=784000答：该轨道车仅由坡道产生的下滑力约为9408N2.已知某轨道车制动缸活塞直径为25cm，制动缸压力为350kPa，制动倍率为8，基础制动装置传动效率为0.9。求该制动缸产生的闸瓦压力是多少？（π解：(1)计算制动缸活塞面积S：半径r=S=(2)计算制动缸活塞推力：=P(3)计算闸瓦压力K：K=K=答：该制动缸产生的闸瓦压力约为123637.5N（或约12.36七、综合分析与论述题（每题10分，共20分）1.某轨道车在运行途中，司机发现柴油机水温突然急剧升高，且伴随有“开锅”现象（冷却液从水箱口溢出），同时机油压力指示正常。请分析可能的原因，并制定详细的应急处理流程。答案：原因分析：(1)冷却系统严重缺水（未及时检查或水管破裂）。(2)节温器失效（主阀门打不开），冷却水只进行小循环，无法通过散热器散热。(3)风扇皮带断裂或打滑，导致风扇不转或转速不够，散热能力急剧下降。(4)水泵损坏（叶轮脱落或轴断），水循环停止。(5)气缸套或气缸盖裂纹，高压气体窜入水道。(6)散火器表面被杂物严重堵塞，通风不畅。应急处理流程：(1)立即采取减速或停车措施：严禁立即熄火，以防高温导致活塞卡死在气缸内（抱缸）。应将车停在安全地点，怠速运转。(2)检查外观：观察风扇皮带是否断裂；检查水箱及水管是否有大量漏水；检查散热器外部是否被杂物堵死。(3)检查循环：打开水箱盖（注意防烫，用湿布包裹），观察水是否有翻腾流动现象。若不流动，可能为水泵故障或节温器故障。(4)应急降温：在确认非缺水导致的情况下（若缺水严禁直接加冷水以防炸裂），可维持怠速运转，利用风扇自然降温。若风扇不转，可人工采取物理降温措施（如向散热器外部淋水，注意避开电气部分和排气管）。(5)处理故障：若皮带断裂：更换备用皮带。若节温器故障：应急时可拆除节温器，维持运行回段检修。若水泵故障：无法现场修复，应请求救援。(6)恢复运行：待水温下降至安全范围（如C以下）后，方可恢复正常运行或低速回段。运行中需密切监视水温表。2.结合轨道车液压系统的组成及工作原理，论述液压系统压力建立不起来（系统无压或压力过低）的故障诊断思路，并分析其对轨道车作业能力的影响。答案：液压系统主要由动力元件（液压泵）、控制元件（各类阀）、