任务5.3悬臂拼装法施工

悬臂拼装法施工连续梁主讲人：梁启龙铁路桥梁与隧道工程教研室CONTENTS01悬臂拼装法概述目录02悬臂拼装法节段预制03悬臂拼装法节段预制梁段存放04悬臂拼装法节段预制梁段脱模05悬臂拼装法节段拼装施工06悬臂拼装法节段接缝预应力混凝土连续梁施工方法PART01一、悬臂拼装法概述悬臂拼装法是将梁体划分为若干段，在预制场预制梁段，从桥墩两侧开始，对称吊装，就位后施加预应力，逐段悬拼直到合拢成桥。其施工基本工序为:梁节段预制、移位、运输、起吊拼装以及施加预应力。预制节段的长度取决于运输、吊装设备的能力，一般采用的块件长度为2~5m，块件重14~170t。预制节段要求尺寸准确，拼装接缝密贴，预留孔道对接要顺畅。京唐铁路跨潮白新河特大桥节段预制胶拼连续梁2联（48+80+48）米连续梁悬臂拼装法节段预制PART02目前节段预制常采用长线预制和短线预制两种方法。长线预制法是在工厂或施工现场按桥梁底缘曲线制作固定的底座，底座长度一般宜为一跨内预制吊装节段长度之和的一半，在底座上安装底模，箱梁节段的预制在底座上进行，模板常用钢摸，以便于装拆使用。为加快施工进度，保证节段间密贴，常采用先浇筑奇数块，后利用奇数块节段混凝土的断面作为偶数块节段端模。长线预制法需要较大的施工场地，并要求操作设备能在预制场移动，所以长线预制宜在具有固定梁底缘形状的多跨桥上采用，以提高设备的使用效率。工期较短的大跨度桥梁。长线预制的优点是：台座可靠，设备的使用效率较高，成桥后梁体的线性较好。缺点是：需要较大的施工场地，并要求操作设备能在预制场地移动，节段要按序堆放。长线法宜在具有固定的水平和竖向曲率的多跨桥上采用。二、悬臂拼装法节段预制二、悬臂拼装法节段预制长线法预制箱梁节段示意图二、悬臂拼装法节段预制短线预制法施工箱梁节段是由可调整外部及内部模板的台车与端模架来完成。第一节段混凝土浇筑完成后，在其相对位置上安装下一节段模板，并利用第一节段的端面作为第二节段的端模完成混凝土的浇筑工作。短线预制适合工厂节段预制，设备可周转使用，但节段的尺寸和相对位置调整较复杂。优点：场地相对较小，浇筑模板及设备基本不需移动，底、侧模可调，便于平、竖曲线梁段的预制。缺点：精度要求高，施工周转不便，工期相对较长。曲线桥和弯桥采用悬拼施工时常采用短线预制，预制节段可在纵轴位置和节段宽度方向上进行调整。二、悬臂拼装法节段预制短线法预制节段悬臂拼装法节段预制梁段存放PART03梁段存放梁段存放应注意以下问题：（1）一般宜单层放置，不得多于2层，且应防止梁段堆放的不合理受力。（2）吊运时梁段强度应不低于设计强度标准值的75%（3）存放宜用枕木支垫，梁面成水平搁置。（4）梁段吊离台座后，应及时清除梁段上的隔离剂，以免影响拼合施工。三、悬臂拼装法节段预制梁段存放存梁区悬臂拼装法节段预制梁段脱模

PART04

模板的拆除时间:应根据结构物的特点、模板所在部位和混凝土所达到的强度来决定。

(1)非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。

(2)芯模和预留孔道内模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝时拔除，拔除时间应通过试验确定，以混凝土抗压强度达到0.4~0.8MPa时为宜，抽拔时不应损伤结构混凝

(3)采用胶囊作芯模时，其拔除时间应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。四、悬臂拼装法节段预制梁段脱模

悬臂拼装法节段拼装施工PART05悬拼按起重吊装的方式不同分为：浮吊悬拼;牵引滑轮组悬拼;连续千斤顶悬拼;缆索起重机（缆吊）悬拼;移动支架悬拼;五、悬臂拼装法节段拼装施工预制块件的悬臂拼装可根据现场布置和设备条件采用不同的方法来实现。常用的悬拼机具有汽车吊、浮吊、缆索起重机、移动式吊车、桁式吊和悬臂吊机等。汽车吊适用于墩不高且在陆上或便桥上施工的情况，浮吊适用于墩不高的河中桥孔，墩较高或水流揣急时可采用悬臂吊机进行高空悬拼施工。悬臂拼装时墩柱上的0号块，大多采用就地现场浇筑施工，也有的采用预制装配施工。五、悬臂拼装法节段拼装施工悬臂拼装法节段接缝PART06悬臂拼装梁段间的接缝形式可采用湿接缝、胶接缝和干接缝。湿接缝宽一般为0.1-0.2m，拼装时下面设置临时托架和模板，当拼装梁段的位置调整装准确后，用高标号砂浆或细石混凝土填实，待接缝混凝土达到设计强度后施加预应力。六、悬臂拼装法节段接缝灵武铁路支线黄河特大桥节段拼装湿接缝胶接缝是用环氧树脂加水泥在节段接缝面上涂厚约1mm左右一薄层使节缝密贴，可提高结构的抗剪能力、整体刚度和抗渗性，常在中间节段接缝中使用。目前在施工中应用最为广泛。干接缝在接缝间无任何填充料，由于接缝不密封有导致钢筋锈蚀的风险，实际工程中很少采用此类接缝，其优点是施工较方便。六、悬臂拼装法节段接缝胶接缝涂抹环氧胶悬臂拼装法施工时墩台基础和上部结构可同时施工，可有效减少工期；预制节段可集中预制，能保证施工质量；可不用或少用支架，施工对桥下交通或通航影响较小。但安装需要大型起重运输设备，并配套建设预制场地。六、悬臂拼装法节段接