福建福州市2026年一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案

福建福州市2026年一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.关于路基施工中原地基处理要求的说法，正确的是（）。A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于85%B.原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实C.泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤D.地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤答案：C解析：本题考查的是原地基处理要求。A选项错误，二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；B选项错误，原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定；C选项正确，泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤；D选项错误，地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤，但当原地面横坡陡于1:5时，应开挖台阶。2.下列沥青路面面层施工接缝处理的做法，错误的是（）。A.半幅施工采用冷接缝时，加铺另半幅前应涂洒少量粘层沥青B.半幅施工采用热接缝时，铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青C.横向接缝先进行横向碾压，再进行纵向碾压D.纵向冷接缝上、下层的缝应错开15cm以上答案：B解析：本题考查的是沥青路面面层施工接缝处理。B选项错误，半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。采用冷接缝时，铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。热接缝是在摊铺时自然形成的，通常不需要涂洒粘层沥青。3.关于桥梁桩基础正循环回转钻孔施工的说法，错误的是（）。A.泥浆从钻杆与孔壁间的环状间隙中携带钻渣上升并从护筒顶部排出B.钻进与排渣同时连续进行C.在砂性土中钻进时，应选用低比重、低粘度的泥浆D.清孔过程中，应保持孔内泥浆面高于地下水位1.0～2.0m答案：A解析：本题考查的是正循环回转钻孔施工原理。正循环回转钻孔的原理是利用钻杆将泥浆以高压从钻杆中心射入孔底，钻渣随泥浆沿钻杆与孔壁之间的环状空间上升至孔口，然后流入泥浆池。A选项描述的是反循环回转钻孔的排渣方式，反循环是泥浆从钻杆与孔壁间的环状间隙流入孔底，然后携带钻渣由钻杆内腔上升排出。4.隧道监控量测中，属于必测项目的是（）。A.围岩体内位移B.钢架内力及外力C.拱顶下沉D.围岩弹性波速度答案：C解析：本题考查的是隧道监控量测项目。隧道监控量测项目分为必测项目和选测项目。必测项目是隧道施工时必须进行的常规量测项目，包括：洞内、外观察；周边位移；拱顶下沉；地表下沉。A、B、D选项均属于选测项目。5.某公路工程合同价为5000万元，合同工期为24个月，在施工过程中由于业主原因导致实际工期延误2个月，承包商可索赔的工期和费用分别是（）。A.2个月，仅可索赔利润B.2个月，可索赔费用和利润C.2个月，仅可索赔费用D.0个月，0费用答案：C解析：本题考查的是工期索赔和费用索赔。由于业主原因导致的工期延误，承包商可以索赔工期和费用。但利润的索赔通常发生在工程范围的变更或业主违约导致合同终止等情况。对于单纯的业主原因（如未按时提供图纸、场地等）造成的工期延误，承包商一般可以索赔工期和费用（如人工费、设备闲置费、管理费等），但不能索赔利润，除非合同另有规定或该延误导致了其他利润损失。6.关于水泥混凝土路面施工的说法，正确的是（）。A.模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可进行B.外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌合总水量中扣除C.混凝土拌合物从出料到运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面完毕的允许最长时间，根据水泥初凝时间和施工气温确定D.每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向工作缝，其位置宜设在缩缝或胀缝处答案：A解析：本题考查的是水泥混凝土路面施工技术。A选项正确，当混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可拆除模板。B选项错误，外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌合加水量中扣除，而非“总水量”。C选项错误，混凝土拌合物从出料到运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面完毕的允许最长时间，应根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺确定。D选项错误，每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处。7.在公路工程进度计划的主要形式中，能反映出各施工过程在时间和空间上的相互关系，并可用于计算资源需求量的计划是（）。A.横道图B.“S”曲线C.垂直图D.网络图答案：D解析：本题考查的是进度计划形式的特点。网络图计划能全面而明确地反映出各项工作之间的相互依赖、相互制约的逻辑关系；能够进行各种时间参数的计算，找出影响工程进度的关键工作和关键线路；便于从许多可行方案中选出最优方案；能够利用计算机对复杂的计划进行绘图、计算、检查、调整与优化。横道图、“S”曲线和垂直图均不能直接用于计算资源需求量。8.关于公路工程高处作业安全技术要求的说法，错误的是（）。A.高处作业场所临边应设置安全防护栏杆B.安全带应高挂低用，并应扣牢在牢固的物体上C.高处作业人员不得沿立杆或栏杆攀登D.高处作业上下交叉进行时，中间应设防护层答案：D解析：本题考查的是高处作业安全技术要求。D选项错误，高处作业上下交叉进行时，中间必须设置可靠的隔离设施，即“防护层”，而不是“应设”，这是强制性要求。A、B、C选项均符合安全技术要求。9.某路基填筑工程，需借土填方，借方量为10000m³（天然密实方）。在投标报价时，其借方数量的计价工程量应为（）m³（压实方）。已知该土质的压实系数为1.2。A.10000B.12000C.8333D.10000/1.2答案：C解析：本题考查的是土石方工程数量的换算。路基土石方工程中，挖方、借方均按天然密实方计算，填方按压实方计算。在计价时，借方数量（天然密实方）需要转换为压实方。转换公式为：压实方=天然密实方/压实系数。本题中，压实系数为1.2，故计价工程量（压实方）=10000/1.2≈8333m³。10.关于公路工程工程量清单计价的说法，正确的是（）。A.工程量清单中所列工程数量是实际施工数量B.工程量清单中所列工程数量是投标报价的共同基础，也是最终结算的依据C.工程量清单中工程数量的变动，必然会引起合同单价的调整D.计日工明细表由投标人自主确定单价并计入投标总价答案：B解析：本题考查的是工程量清单计价规则。A选项错误，工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，不能作为承包人在履行合同义务中应予完成的实际和准确的工程量。B选项正确，工程量清单中所列工程数量是投标报价的共同基础，结算的工程量是承包人实际完成的，并按合同有关计量规定计量的工程量。C选项错误，工程数量的变动是否引起单价调整，需根据合同条款（如工程量变化幅度超过约定比例）确定。D选项错误，计日工单价由投标人在投标时自主报价，计入投标总价，但并非由投标人自主“确定”，而是需要根据自身成本、市场行情等进行报价竞争。11.下列软土地基处理措施中，属于粒料桩施工工艺的是（）。A.振冲置换法B.振动沉管法C.深层搅拌法D.高压喷射注浆法答案：B解析：本题考查的是软土地基处理粒料桩的施工方法。粒料桩主要采用振动沉管法、锤击沉管法、冲击成孔法等成桩工艺。A选项振冲置换法形成的是碎石桩，虽然也是粒料桩的一种，但题目问的是“属于粒料桩施工工艺”，振动沉管法是粒料桩最典型和常用的施工工艺之一。C选项深层搅拌法和D选项高压喷射注浆法形成的是水泥土桩，属于加固土桩，不属于粒料桩。12.隧道爆破作业中，关于光面爆破参数选择的说法，错误的是（）。A.周边眼间距应大于其抵抗线B.周边眼密集系数一般取0.8～1.0C.周边眼的药量应集中，并采用小直径药卷D.周边眼应采用低爆速、低猛度、低密度的炸药答案：A解析：本题考查的是光面爆破参数。光面爆破是通过正确选择爆破参数和合理的施工方法，使爆破后的轮廓线符合设计要求，岩壁光滑平整，对围岩扰动小。其核心参数中，周边眼间距（E）应小于其抵抗线（W），即密集系数K=E/W应小于1，通常取0.8～1.0。因此A选项错误。C、D选项是光面爆破装药结构的特点。13.某桥梁上部结构采用悬臂浇筑法施工，其中0号块和1号块之间常采用（）。A.满堂支架法B.扇形托架法C.移动模架法D.挂篮法答案：B解析：本题考查的是悬臂浇筑法施工。悬臂浇筑法施工时，墩顶0号块和1号块（或0号块和1号段）因在墩顶，无法用挂篮施工，通常采用在墩顶托架或扇形托架上立模浇筑。待0号块和1号块施工完成后，再在其上拼装挂篮，进行后续节段的悬臂浇筑。14.根据《公路水运工程平安工地建设管理办法》，危险性较大的分部分项工程（简称“危大工程”）施工前，应编制专项施工方案。对于超过一定规模的危大工程，专项施工方案应（）。A.由项目技术负责人审核签字后报监理单位审批B.由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章后报监理单位审批C.由施工单位组织专家论证D.由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并经专家论证、审查后，由施工单位技术负责人和总监理工程师签字、加盖执业印章后实施答案：D解析：本题考查的是超过一定规模的危大工程专项施工方案管理。根据规定，对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。专项施工方案经施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后，方可组织实施。D选项描述最为完整和准确。15.关于公路工程竣（交）工验收的说法，正确的是（）。A.交工验收由项目法人负责，竣工验收由交通运输主管部门负责B.交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求C.竣工验收阶段，质量监督机构应向竣工验收委员会提交项目工程质量监督报告D.交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题，由施工单位负责整改答案：B解析：本题考查的是公路工程竣（交）工验收。A选项错误，交工验收由项目法人负责，竣工验收由交通运输主管部门按项目管理权限负责。C选项错误，在竣工验收阶段，质量监督机构应向竣工验收委员会提交项目工程质量鉴定报告，而非监督报告。D选项错误，交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题，由施工单位负责整改，但整改责任方需根据问题性质和合同约定确定，不一定是施工单位。B选项正确，交工验收的主要工作是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否具备通车条件。16.在沥青混合料配合比设计中，若最佳沥青用量为OAC，则OAC₂通常是指（）。A.各项指标均符合技术标准的沥青用量范围的中值B.密度最大值、稳定度最大值、目标空隙率（或中值）对应的沥青用量的平均值C.密度最大值、稳定度最大值、空隙率范围中值对应的沥青用量的最大值D.马歇尔试验结果满足技术标准的沥青用量范围的最大值答案：B解析：本题考查的是沥青混合料最佳沥青用量（OAC）的确定方法。在配合比设计中，通常以OAC₁和OAC₂的平均值作为最佳沥青用量OAC。其中，OAC₁是取马歇尔稳定度最大值、密度最大值、目标空隙率（或范围中值）和沥青饱和度范围中值对应的沥青用量a₁、a₂、a₃、a₄的平均值。OAC₂是取各项指标（不含VMA）均符合技术标准的沥青用量范围OAC_min～OAC_max的中值。但题目问的是“OAC₂通常是指”，根据规范，B选项的描述更贴近OAC₁的定义，而OAC₂是符合各项指标范围的沥青用量中值。本题选项设置存在歧义，但结合常见考题，B选项常被作为OAC₁的定义考察。严格来说，OAC₁是a₁～a₄的平均值，OAC₂是合格范围的中值。本题可能意在考察OAC₁。17.某预应力混凝土T梁采用后张法施工，预应力筋设计长度30m，采用超张拉工艺，其实际张拉伸长值与理论伸长值的差值应控制在（）以内。A.±3%B.±5%C.±6%D.±7%答案：C解析：本题考查的是后张法预应力筋张拉伸长值控制。根据《公路桥涵施工技术规范》，预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。18.下列公路工程施工总平面布置图的设计原则中，错误的是（）。A.必须符合安全生产、保安防火和文明施工的规定和要求B.充分利用原有地形、地物，少占农田，因地制宜，以降低工程成本C.充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响D.场内运输形式的选择及线路的布设，应尽量减少二次搬运，使垂直运输设备发挥最大效能答案：D解析：本题考查的是施工总平面布置图设计原则。D选项错误，施工总平面布置中，场内运输形式的选择及线路的布设，应力求材料直达工地，尽量减少二次搬运和反向运输，而不是“使垂直运输设备发挥最大效能”，垂直运输设备效能的发挥更多是单体工程平面布置考虑的内容。A、B、C选项均为正确的设计原则。19.关于隧道洞内施工测量的说法，正确的是（）。A.洞内导线应布设成多边形闭合导线环B.洞内高程控制测量应采用水准测量，每200～500m应设立一个水准点C.用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线段不宜小于100m，曲线段不宜小于50mD.隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的100m地段内调整答案：B解析：本题考查的是隧道洞内施工测量。A选项错误，洞内导线应布设成多边形闭合导线或主副导线环，而不是简单的闭合导线环。C选项错误，用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线段不宜小于100m，曲线段不宜小于50m，这个说法不准确，规范要求曲线段应适当加密。D选项错误，隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的地段（即贯通面附近）进行调整。该地段的长度应根据贯通误差的大小确定。B选项正确，洞内高程控制测量应采用水准测量，每200～500m应设立一个高程控制点（水准点）。20.根据《公路工程施工分包管理办法》，下列情形中，属于违法分包的是（）。A.承包人将承包的全部工程分解后以分包的名义分别发包给他人的B.分包人将承接的分包工程再进行分包的C.未列入投标文件但经项目法人书面批准的专业工程分包D.承包人将工程分包给不具备相应资格的单位或个人答案：D解析：本题考查的是违法分包的情形。A选项属于转包行为。B选项属于再分包（或层层分包），是违法分包的一种。C选项，经项目法人书面批准的专业工程分包是合法的。D选项，承包人将工程分包给不具备相应资格的单位或个人，是典型的违法分包行为。题目问“属于违法分包的是”，D选项最直接且明确。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.路基行车带压实度不足的原因可能有（）。A.压实遍数不够B.碾压不均匀，局部有漏压现象C.填土松铺厚度过大D.压路机质量偏大E.土的含水量偏离最佳含水量超过一定值答案：ABCE解析：本题考查的是路基压实度不足的原因。压实度不足的原因主要包括：压实遍数不够；压路机质量偏小；填土松铺厚度过大；碾压不均匀，局部有漏压现象；土的含水量偏离最佳含水量超过规定值；没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；土场土质种类多变，未进行标准击实试验，导致压实标准不准确；填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大。D选项“压路机质量偏大”通常不会导致压实度不足，反而可能因过压导致土体破坏。2.水泥混凝土路面断板的治理措施有（）。A.直接灌浆法B.压注灌浆法C.扩缝灌注法D.全深度补块法E.条带罩面法答案：ABCD解析：本题考查的是水泥混凝土路面断板的治理措施。对于断裂板的处理，应根据断裂位置、程度和施工条件等因素，采取相应的维修方法。常用的方法包括：裂缝灌浆（如直接灌浆、压注灌浆）、局部修补（如扩缝灌注法、挖补法、全深度补块法）等。E选项“条带罩面法”通常用于路面整体强度足够，但表面出现大面积磨损、露骨、平整度差等病害时的处理，属于改善表面功能的措施，不是针对断板的专项治理措施。3.桥梁承台大体积混凝土浇筑时，防治温度裂缝的措施有（）。A.选用低水化热水泥B.增大浇筑层厚度，延长间歇时间C.埋设冷却水管D.在混凝土中掺入缓凝剂E.控制入模温度答案：ACDE解析：本题考查的是大体积混凝土温度裂缝防治。大体积混凝土浇筑时，因水泥水化热导致内外温差过大，易产生温度裂缝。防治措施包括：选用低水化热水泥（如矿渣水泥、粉煤灰水泥）；降低水泥用量；掺入缓凝剂、减水剂等外加剂；埋设冷却水管进行内部降温；降低混凝土入模温度（如用低温水拌合、骨料预冷等）；分层浇筑，每层厚度不宜过大，并尽量缩短层间间歇时间；加强养护，控制表面与内部温差。B选项“增大浇筑层厚度，延长间歇时间”会增加内外温差和约束应力，不利于防裂。4.隧道洞身开挖时，应遵循的基本原则有（）。A.分块开挖B.支护适度C.自上而下D.预支护、预加固E.一次成型答案：BCD解析：本题考查的是隧道洞身开挖的基本原则。隧道洞身开挖的基本原则包括：在保证围岩稳定或减少对围岩扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法和掘进方式，并应尽量提高掘进速度；应遵循“预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段”的原则，使开挖、支护、衬砌等作业工序衔接有序，均衡施工；初期支护应紧跟开挖面及时施作；围岩软弱、破碎、变形量大时，应“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”。A选项“分块开挖”是具体开挖方法（如分部开挖法）的特点，不是基本原则。E选项“一次成型”对于软弱围岩是不适用的。B、C、D选项符合基本原则。5.公路工程施工现场临时用电的基本原则有（）。A.必须采用TN-S接地、接零保护系统B.必须采用三级配电系统C.必须采用两级漏电保护和两道防线D.必须采用“一机一闸一漏一箱”制E.必须采用总配电箱、分配电箱、开关箱三级设置答案：ABD解析：本题考查的是施工现场临时用电的基本原则。公路工程施工现场临时用电必须符合“三级配电二级保护”和“一机一闸一漏一箱”的要求。具体包括：采用三级配电系统（总配电箱、分配电箱、开关箱）；采用TN-S接零保护系统；采用二级漏电保护系统（在总配电箱和开关箱中分别设置漏电保护器）。C选项“两道防线”表述不准确，规范提法是“二级保护”。E选项描述的是三级配电系统的具体形式，但基本原则是“三级配电系统”，其具体设置可能因工程规模而异。因此，A、B、D是更准确的基本原则表述。6.关于公路工程工程量计量规则的表述，正确的有（）。A.所有工程项目，除个别注明者外，均采用中国法定的计量单位B.除非另有规定，工程量清单中各项单价和总额价均已包括为实施和完成合同工程所需的全部费用C.工程量清单中未列入的子目，其费用应视为已分摊在工程量清单其他相关子目的单价或总额价之中D.施工中超过图纸规定的工程量，经监理人确认后可按实际计量E.承包人完成的工程量，必须经监理人计量确认答案：ABCE解析：本题考查的是工程量计量规则。A、B、C、E选项均符合《公路工程标准施工招标文件》中工程量计量规则的一般规定。D选项错误，施工中超过图纸规定的工程量，除非是工程变更部分并履行了变更程序，否则超出部分不予计量。工程量计量应以设计图纸和合同文件规定的范围为准。7.可用于路基边坡防护的工程措施有（）。A.植物防护B.圬工防护C.土工织物防护D.导流构造物E.支挡构造物答案：ABCE解析：本题考查的是路基边坡防护类型。路基边坡防护主要包括：植物防护（种草、铺草皮、植树等）；圬工防护（喷护、挂网喷护、浆砌片石护坡、护面墙等）；土工织物防护；骨架植物防护；圬工防护与植物防护相结合等。D选项“导流构造物”属于路基冲刷防护中的间接防护措施，如丁坝、顺坝等，主要作用是改变水流方向，减轻对路基边坡的冲刷，不属于直接的边坡防护工程措施。E选项“支挡构造物”如挡土墙，虽然主要功能是支挡土体，但也兼有防护边坡的作用。因此，A、B、C、E可选。8.沥青路面施工中，当符合下列（）情况之一时，应浇洒粘层沥青。A.旧沥青路面层上加铺沥青层B.水泥混凝土路面上铺筑沥青面层C.双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间D.路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面E.级配砂砾、级配碎石基层上铺筑沥青层答案：ABCD解析：本题考查的是粘层沥青的洒布条件。粘层的作用是加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结。应浇洒粘层沥青的情况包括：双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间；水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层；路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。E选项“级配砂砾、级配碎石基层上铺筑沥青层”应浇洒的是透层沥青，而不是粘层。9.桥梁扩大基础施工中，基坑开挖的常用支护方式有（）。A.横撑式支撑B.板桩支护C.锚杆支护D.地下连续墙E.挡板支护答案：ABE解析：本题考查的是桥梁基坑开挖支护方式。桥梁扩大基础基坑开挖，根据基坑深度、土质条件、地下水位、施工周期等因素，可采用的支护方式包括：挡板支护（如木挡板、钢挡板）、板桩支护（如钢板桩、钢筋混凝土板桩）、横撑式支撑（如横撑、竖撑、锚撑）等。C选项“锚杆支护”和D选项“地下连续墙”通常用于更深、更大或环境更复杂的基坑工程（如城市深基坑），在一般桥梁扩大基础施工中不常用。因此，A、B、E为常用方式。10.公路工程施工项目成本控制的方法有（）。A.以目标成本控制成本支出B.以施工方案控制资源消耗C.用工期-成本同步的方法控制成本D.运用目标管理控制工程成本E.利用偏差分析法进行成本控制答案：ABCE解析：本题考查的是施工项目成本控制方法。公路工程施工项目成本控制的方法包括：以目标成本控制成本支出；以施工方案控制资源消耗；用工期-成本同步的方法控制成本（即进度与成本关联控制）；运用价值工程原理控制工程成本；加强工程变更和索赔管理；采用偏差分析法进行成本动态控制等。D选项“运用目标管理控制工程成本”与A选项“以目标成本控制成本支出”含义相近，但目标管理是一个更宽泛的管理概念。在成本控制具体方法中，A、B、C、E是更具体和直接的方法。三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）【背景资料】某施工单位承接了一段长2.5km的山区二级公路路基施工，其中K3+200～K3+500段为高填方路堤，平均填土高度为15m，填料为土石混合料。施工单位进场后，编制了施工组织设计，并制定了如下主要施工方案：（1）原地基处理：清除地表草皮、腐殖土后，按规定要求压实。（2）填料选择与检测：对取土场的土石混合料进行取样试验，确定其最大干密度和最佳含水量。（3）分层填筑：采用水平分层填筑法施工，每层松铺厚度控制在50cm。（4）压实：采用自重18t的振动压路机进行碾压，碾压时先慢后快，由两边向中间纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两段纵向重叠1.0～1.5m。（5）检测：每层填筑碾压完成后，进行压实度检测，合格后进行下一层施工。施工过程中发生了以下事件：事件1：在K3+250处，发现原地面有泉眼涌水。施工单位现场技术人员决定直接开挖排水沟将水引至路基外。事件2：在填筑至第8层时，检测发现该层压实度不合格。经调查，该层填料含水量偏大，且碾压遍数比规定少2遍。【问题】1.指出施工单位制定的施工方案（4）中压实作业的错误之处，并写出正确做法。2.事件1中，施工单位现场技术人员的做法是否妥当？说明理由。写出泉眼处理的正確程序。3.分析事件2中压实度不合格的原因。除背景资料中给出的原因外，还有哪些可能原因？4.高填方路堤施工中，还应采取哪些控制措施防止路基沉降？【参考答案】1.错误之处及正确做法：（1）错误之处：“由两边向中间纵向进退式进行”碾压。正确做法：压路机碾压行驶速度宜先慢后快，碾压路线宜先两侧后中间，纵向进退式进行。对于高填方路堤，应优先从路堤两侧向中心碾压，以保证路堤边缘的压实度。（2）错误之处：“前后相邻两段纵向重叠1.0～1.5m”。正确做法：前后相邻两区段（碾压区段）宜纵向重叠1.0m以上，但通常要求重叠1/3～1/2轮宽，对于18t压路机，轮宽通常超过2m，因此重叠1.0～1.5m偏小，应确保重叠足够宽度（通常不少于1/3轮宽，具体根据设备型号确定，一般要求1～2m）。2.（1）不妥当。（2）理由：对于地基范围内的泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施（如设置暗沟、渗沟等）将水引至路基范围以外，确保路堤填料不受水浸害，方可进行路堤填筑。直接开挖明沟排水可能破坏地基稳定性，且长期效果不佳。（3）正确程序：应上报监理工程师，根据泉眼水量、位置等实际情况，由设计单位或施工单位提出处理方案（如设置盲沟、渗沟等地下排水设施），经批准后实施，将地下水妥善引排至路基外，处理完毕经验收合格后再进行填筑。3.（1）事件2中压实度不合格的直接原因：填料含水量偏大，碾压遍数不足。（2）其他可能原因：①压路机质量不足或吨位不够；②松铺厚度过大，超过规定；③碾压不均匀，局部漏压；④填料土质发生变化，未及时调整压实标准或施工参数；⑤填料颗粒过大，粒径超过层厚2/3，导致空隙大；⑥下承层（第7层）表面有浮土、松散或潮湿，未进行处理。4.高填方路堤施工中，为防止路基沉降，还应采取的控制措施包括：（1）严格进行地基处理，特别是陡坡地段、水田地段等，必须按设计要求开挖台阶并压实。（2）加强沉降观测与监控。在施工过程中和预压期内，按规定布设沉降观测点，定期观测，控制填筑速率。当沉降速率超过规定值时，应暂停填筑，待沉降稳定后再继续。（3）优先采用强度高、水稳性好的材料（如石料、砂砾等）进行填筑。（4）合理控制路堤填筑速率。根据观测结果动态调整填筑速度。（5）做好路基排水工程。施工期间和完工后，确保排水系统畅通，防止水浸入路基。（6）对于特别高的路堤或软弱地基上的高路堤，可考虑采用冲击碾压或强夯进行补强。（二）【背景资料】某施工单位中标承建一座分离式隧道工程，隧道左线长1200m，右线长1150m，隧道最大埋深约180m。隧道穿越岩层主要为Ⅲ、Ⅳ级围岩，局部有浅埋段和破碎带。施工单位编制了隧道施工方案，部分内容如下：（1）采用新奥法施工，遵循“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则。（2）Ⅲ级围岩段采用全断面法开挖，Ⅳ级围岩浅埋段采用台阶法开挖。（3）隧道开挖后及时施作初期支护，初期支护采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土和钢架联合支护形式。（4）监控量测项目包括：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉、围岩压力、钢架内力等。（5）二次衬砌施作时间根据监控量测结果确定，当初期支护变形基本稳定，周边位移速率小于0.2mm/d时，方可进行二次衬砌施工。施工过程中发生以下事件：事件1：在左线K2+350～K2+450段（Ⅳ级围岩）开挖后，拱顶出现局部小坍塌。现场技术人员立即组织人员用喷射混凝土对坍塌处进行了封闭处理。事件2：监控量测数据表明，右线K3+100处拱顶下沉速率连续3天分别为1.5mm/d、1.8mm/d、2.0mm/d。项目经理部决定立即加强该段初期支护，并加快二次衬砌施工进度。【问题】1.指出施工方案（4）中哪些是必测项目？哪些是选测项目？2.事件1中，现场技术人员的处理方式是否妥当？说明理由。针对局部小坍塌，还应采取哪些处理措施？3.根据事件2的监测数据，判断该段围岩的稳定性状态。项目经理部的决定是否合理？说明理由。4.除背景资料中提到的，新奥法施工的基本原则还包括哪些？【参考答案】1.（1）必测项目：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉。（2）选测项目：围岩压力、钢架内力。2.（1）不妥当。（2）理由：隧道开挖后发生局部坍塌，首先应确保人员安全，撤离危险区域。然后应分析坍塌原因，评估围岩状况。仅用喷射混凝土封闭可能无法彻底解决问题，如果坍塌腔内有空洞，可能导致后续更大范围的失稳。（3）还应采取的措施：①应立即停止该段开挖作业，疏散人员。②对坍塌范围、形状、规模进行详细勘察。③在坍塌部位架设临时支撑或采用喷射混凝土、锚杆、挂网等进行加固，防止坍塌扩大。必要时可喷射混凝土封闭后，再注浆加固。④若坍塌形成较大空腔，应在支护稳定后，采用轻质材料（如浆砌片石、混凝土）回填密实，再恢复开挖。⑤处理完毕后，加强该段的监控量测。3.（1）稳定性状态判断：根据数据，拱顶下沉速率连续三天大于1mm/d，且呈增长趋势（1.5→1.8→2.0），