任务7-1 电客车出入场作业组织

任务7-1电客车出入场作业组织城市轨道交通行车组织学习目标Learninggoal车辆基地接发列车工作有关规定车辆基地接发列车作业模式0102车辆基地接发列车车辆段（车场）工作性质和任务车辆基地接发列车车辆段和停车场比较车辆基地接发列车场段行车指挥层次车辆基地接发列车车辆段行车组织原则车辆基地接发列车车辆段行车组织原则车辆基地接发列车车辆段行车组织原则车辆基地接发列车车辆段行车组织原则电客车出入段办法车辆基地接发列车车辆基地接发列车作业模式单线双向双线双向双线双向：使用两条联络线双向接发列车，即出场线与入场线都能接发列车。单线双向：使用联络线中入场线或出场线单线双向接发列车。车辆基地接发列车01由于接发车咽喉道岔故障，导致一条线接发列车进路不能使用联锁设备办理时。05故障车辆迫停于车场咽喉岔区压岔、压轨道绝缘节堵塞一条线时。03由于供电设备故障部分区域停电，不能使用该线接发列车时。04由于车场内线路、道岔、信联闭设备、接触网等行车设备检修施工或其他施工作业，必须停用该线、施工封锁区域包括该线时。02由于岔区轨道电路故障影响接发车咽喉道岔使用，导致一条线接发列车进路不能使用联锁设备办理时。06联锁设备故障、失效无法使用，必须人工手摇道岔办理接发列车进路时，为降低作业难度、提高效率、保障安全，也应使用单线双向接发列车模式。一、双线改单线接发列车的使用时机车辆基地接发列车申请情况之一时，车辆基地调度员应向行调申请改变原接发列车作业模式，使用单线双向接发列车作出现双线改单线接发列车业模式。申请时应同时汇报以下情况：影响接发列车作业的原因、两站接发列车联锁设备能否正常使用、列车是否需要减速运行和其他必要的情况。

行调批准后向与车辆基地衔接的车站行值和信号楼值班员下达改变接发列车作业模式的命令，命令应包括：起始时间、更改后的接发列车作业模式、是否改用电话闭塞法行车等信息。如需要限速时，应同时给有关列车驾驶员下达限速命令。恢复

行调在得到车辆基地调度员关于影响接发列车作业的行车设备故障修复、接触网恢复送电、接发列车咽喉畅通、封锁线路开通的报告后，应立即向与车辆基地衔接的车站行值及信号楼值班员发布恢复使用双线双向接发列车模式和原行车闭塞法的命令。二、双线改单线接发列车的使用方法车辆基地接发列车信号楼是行车指挥重地，必须双人上岗，以确保行车命令、信息及时传达和落实。办理列车出入段的进路是按列车“先到先办”的原则处理，在任何情况下行车调度员有优先处理的最终决定权。车辆基地内应优先接发列车。发车前，信号楼值班员应检查确认进路、道岔位置正确，影响进路的调车作业已经停止后，按规定时间提前开放发车信号。接车前，应检查确认接车线路空闲，进路、道岔位置正确，影响进路的调车作业已经停止后方可开放接车信号。车辆基地接发列车应灵活运用股道，做到正点发车，不间断接车，减少转线作业。

三、车辆基地接发列车工作规定办理接发列车作业时必须双人配合作业，一人执行，一人监护。进路一经排好，不可随意更改，若前方进路对行车造成危险，需要临时改变接发列车进路时，必须与列车驾驶员联系，并得到列车驾驶员列车停妥报告回应后，方可取消原来进路。确认危险排除后方可重新排列进路，排列进路时要严格遵守呼唤应答制度，做到排列进路准确无误后，通知列车驾驶员动车。车辆基地接发列车接车程序听取发车预告准备接车进路开放信号接