任务4-3 列车运行调整

城市轨道交通行车组织任务4-3列车运行调整学习目标Learninggoal理解自动列车运行调整的原理了解自动列车运行调整的适用情况0102掌握人工列车运行调整的方法03自动列车运行调整

列车实际在车站的到达、出发或通过通常不可能完全按照列车运行图进行，而是以运行图规定的时刻为基准，在一定的范围内波动，表现为列车早晚点。这就需要及时进行列车运行车调整。

方式一自动列车运行调整方式二人工列车运行调整1适用范围-90S+90S人工运行调整自动列车运行调整（ATS）人工运行调整正点只能对早晚点在一定时间范围内（±90S）的图定列车可用ATS系统自动调整。自动列车运行调整2调整方法自动列车运行调整调整停站时间调整列车速度压缩或延长列车在站停留时间2调整方法自动列车运行调整运行等级???调整停站时间改变列车运行等级压缩或延长列车在站停留时间3运行等级ATS限速等ATP限速，经过惰行标志线圈后，列车惰行进站停车。运行等级1ATS限速ATP限速，列ATS限速2km/h范围内调速。运行等级2ATS限速等于65％的ATP限速。ATS限速等于75%的ATP限速。运行等级4运行等级3自动列车运行调整正点+10S+90S+60S-10S-60S-90S①②③④⑤自动列车运行调整4调整原理自动列车运行调整4调整原理正点不做调整-10S+10S+60S-60S-90S+90S①④②③⑤正点例：假设A站图定停站40s，最大最小停站时间标准为60s和20s。1某列车至A站晚点15s，ATS将调整停站为？某列车至A站晚点35s，ATS将调整停站为？2自动列车运行调整4调整原理运行等级不变压缩停站时间停站时间改为“计划停站时间—晚点时间”，最终停站时间不得小于本站最小停站时间标准.不调整25s20s-10S+10S+60S-60S-90S+90S①④②③⑤正点自动列车运行调整4调整原理运行等级不变压缩停站时间不调整-10S+10S+60S-60S-90S+90S①④②③⑤正点升高一个运行等级压缩停站时间运行等级不变延长停站时间降低一个运行等级延长停站时间小结适用情况：列车运行早晚点在一定范围内的图定列车调整原理：-10S+10S+60S-60S-90S+90S①④②③⑤正点人工人工人工列车运行调整人工运行调整-90S自动列车运行调整（ATS）人工运行调整+90S正点适用范围1

适用范围：列车早晚点90s以上或运行秩序紊乱时。不退出自动功能执行人工功能调整退出自动功能进行人工列车运行调整此时，人工功能优先于自动功能，但人工设定的列车停站时间和列车运行等级仅对经过指定车站的指定列车一次有效。

列车运行秩序较紊乱时采用人工列车运行调整调整方式21201列车跳站停车0203设置列车等级扣车人工列车运行调整调整措施301列车跳站停车办理方式中央设置（行调）列车设置（司机）对允许跳停站有限制，且不能设置一列车在两个连续车站跳停，不允许连续两列车在同一站调停。对允许跳停站没有限制，且具有连续设置跳停功能。人工列车运行调整调整措施302扣车办理方式行调扣车（通知司机）行调通知车站扣车人工列车运行调整调整措施302扣车办理方式行调扣车（通知司机）行调通知车站扣车人工列车运行调整调整措施303设置列车运行等级方法：行调在ATS/MMI上人工设置列车等级，将初始运行等级2级改为其他任何运行等级。人工列车运行调整调整措施3适用情况：早于太早（90s