屯昌县2025年一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案

屯昌县2025年一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案1.港口工程中，关于重力式码头抛石基床的施工，以下说法正确的是？A.基床抛石前，应对基底进行检查，当基底有回淤时，应将淤泥清除干净B.基床顶面应预留沉降量，对于夯实的基床，仅需考虑地基沉降C.基床夯实一般采用纵横向相邻接压半夯每点一锤，并分初、复夯各一遍，一遍四夯次D.基床夯实后，应进行夯实检验，重锤夯实验收基床的补夯平均沉降量不应大于30mm答案：A解析：选项A正确，根据《水运工程质量检验标准》等相关规范，基床抛石前必须检查基底，清除回淤，以保证基床与地基的良好接触。选项B错误，基床顶面预留沉降量不仅包括地基沉降，还包括基床本身的密实沉降。选项C错误，正确的夯实方法是纵横向相邻接压半夯每点一锤，分初、复夯各一遍，但一遍通常指两夯次（一前一后为一夯次），而非四夯次。选项D错误，重锤夯实验收时，补夯平均沉降量不应大于50mm，而非30mm。2.航道整治工程中，用于护岸的排水盲沟施工，其反滤层材料铺设应满足的要求是？A.应由上到下、由细到粗分层铺设，层间层次清晰，互不混杂B.应由下到上、由细到粗分层铺设，各层厚度均匀C.应由下到上、由粗到细分层铺设，层间层次清晰，互不混杂D.应由上到下、由粗到细分层铺设，各层厚度均匀答案：C解析：排水盲沟反滤层的作用是防止土颗粒随水流流失，同时保证排水通畅。根据施工规范，反滤层材料铺设应由下到上（即从沟底向上）、由粗到细分层铺设，这样下层较粗的材料能形成骨架，保证排水，上层较细的材料能有效拦截土颗粒，且要求层间层次清晰，互不混杂。选项A和D的“由上到下”顺序错误，选项B的“由细到粗”顺序错误。3.某港口工程沉箱预制，设计混凝土强度等级为C40，采用普通硅酸盐水泥。为有效防止裂缝，在混凝土配合比设计与施工中，下列措施不恰当的是？A.在保证强度、耐久性和施工工艺要求的前提下，尽量减少水泥用量B.选用低热水泥，并掺加优质粉煤灰降低水化热C.为提高早期强度，加快模板周转，将混凝土的入模温度提高到35℃D.采用分层浇筑，加强振捣，并做好混凝土的保温保湿养护答案：C解析：大体积混凝土（如沉箱）防裂的关键是控制温度应力。选项A、B、D都是有效的温控防裂措施。选项C不正确，提高入模温度会加剧混凝土内部温升，增大内外温差，从而增加温度应力，更容易导致裂缝产生。正确的做法是采取措施降低混凝土的入模温度。4.高桩码头施工中，关于钢管桩的防腐，以下说法错误的是？A.海水变动区可采用涂层防腐加牺牲阳极的联合保护方式B.牺牲阳极的安装应在桩的沉桩完成后、夹桩工序前进行C.涂层防腐施工时，钢管桩表面处理等级应达到Sa2.5级D.采用阴极保护时，被保护钢管桩的表面不宜采用防腐涂层答案：D解析：选项A正确，对于腐蚀环境恶劣的部位，联合保护是常用且有效的措施。选项B正确，牺牲阳极通常安装在桩身设计位置，沉桩后、上部结构施工前是合适的安装时机。选项C正确，Sa2.5级是喷涂金属层或重防腐涂料常用的表面清洁度标准。选项D错误，阴极保护（包括牺牲阳极法和外加电流法）与防腐涂层联合使用是标准做法，涂层可以大大减少保护电流的需求，降低运行成本，两者是相辅相成的关系。5.板桩码头施工，采用单锚板桩结构，其施工流程正确的是？A.预制板桩→安装导梁→沉设板桩→现场浇筑帽梁→安装拉杆→墙后回填B.预制板桩→沉设板桩→安装导梁和拉杆→现场浇筑帽梁→墙后回填C.预制板桩→沉设板桩→现场浇筑导梁和帽梁→安装拉杆→墙后回填D.预制板桩→沉设板桩→安装拉杆→现场浇筑帽梁→墙后回填答案：B解析：单锚板桩码头典型施工流程为：预制板桩→板桩沉设（通常先沉设定位桩，再以导梁为导向沉设其他板桩）→安装导梁（将板桩连接成整体）和拉杆（将导梁与锚碇结构连接）→现场浇筑帽梁（将桩顶固定，并作为码头面基础）→墙后回填（在拉杆安装后进行，以避免过大土压力作用于未受拉的板桩）。选项A先装导梁后沉桩，不便操作；选项C和D忽略了导梁的安装或其安装顺序不当。6.航道疏浚工程，某挖泥船设计舱容为5000m³，施工区域土质为松散细砂，测得施工时泥浆平均密度为1.25t/m³，该船在此土质下的平均装载系数为0.85。则该挖泥船每舱次的理论挖泥量（天然密实方）约为多少？已知松散细砂的天然密度为1.8t/m³。A.4250m³B.2951m³C.3542m³D.5000m³答案：B解析：本题需计算天然密实方体积。1.计算每舱次挖取的泥浆体积（即装载体积）：=2.计算每舱次挖取的泥浆质量：=3.泥浆质量即挖取的天然土方质量，故天然密实方体积为：=因此，每舱次理论挖泥量约为2951m³。7.关于潮汐河口航道整治工程中丁坝施工，下列技术要求正确的是？A.丁坝坝头应布置在规划治导线上，坝根与岸坡平顺连接B.为了加速坝田淤积，丁坝间距应尽可能小，一般不超过坝长的1.5倍C.抛石丁坝施工应自坝根向坝头推进，避免损伤已完工部分D.软基上修建丁坝，需先对坝基进行处理，如铺设土工织物垫层答案：D解析：选项A错误，丁坝坝头通常略超出规划治导线，以起到更好的导流和挑流作用。选项B错误，丁坝间距需根据水流条件、整治目标等综合确定，并非越小越好，一般间距为坝长的1~3倍。选项C错误，抛石丁坝施工通常自坝头向坝根推进，这样水流对已抛部分的冲刷影响较小。选项D正确，在软土地基上修建构筑物，常需进行地基处理，铺设土工织物垫层可以起到加筋、排水、隔离等作用，提高地基稳定性。8.船闸工程施工，在闸首底板大体积混凝土浇筑时，为降低混凝土温度应力，可采取的内部降温措施是？A.覆盖保温材料B.埋设冷却水管C.喷洒养护剂D.延长拆模时间答案：B解析：大体积混凝土内部降温措施主要是通过在混凝土内部埋设冷却水管，通循环冷水带走水泥水化产生的热量，从而降低混凝土内部的最高温升。选项A、C、D均属于外部保温保湿养护措施，目的是减缓表面散热速度，降低内外温差，但不能直接降低内部温度。9.港口与航道工程安全生产管理中，针对水上作业，必须严格遵行的规定是？A.在风力达到6级时，所有水上作业必须停止B.作业人员必须穿戴救生衣，交通船（艇）必须配备足够的救生圈C.潜水作业时，潜水员水下工作时间可根据任务情况适当延长D.施工船舶在航道作业时，白天悬挂红旗，夜间显示红灯答案：B解析：选项A错误，不同作业类型、不同船舶的抗风等级不同，停止作业的风力标准需根据具体施工方案和船舶性能确定，并非统一为6级。选项B正确，这是水上作业最基本的安全规定。选项C错误，潜水员水下工作时间必须严格遵守潜水作业规程，有严格的时间限制和安全减压要求，不得随意延长。选项D错误，施工船舶在航道作业时，白天应悬挂“球-菱-球”号型，夜间应显示“红-白-红”环照灯，这是国际通用的信号规定，红旗红灯并非标准信号。10.根据《水运工程工程量清单计价规范》，疏浚工程中，对于“施工期回淤量”的处理，正确的是？A.回淤量应单独列项，由投标人根据地质资料自行报价B.回淤量已包含在疏浚工程量清单的工程数量中，承包人应承担此风险C.回淤量不计入报价，发生时由监理工程师确认，按变更处理D.回淤量在招标工程量清单中给出暂估量，结算时按实际发生调整答案：D解析：根据《水运工程工程量清单计价规范》，疏浚工程工程量按设计图示轮廓尺寸计算，不包括施工期回淤量。施工期回淤量通常作为一个不确定项，在招标工程量清单中以暂估数量列出，投标人据此报价。结算时，按经监理工程师确认的实际回淤量进行调整。这合理分担了业主和承包人的风险。11.重力式码头基床换填砂施工，质量控制的关键指标不包括？A.砂料的含泥量B.换填层的顶面标高C.分层压实厚度D.砂垫层的渗透系数答案：D解析：重力式码头基床换填砂的主要目的是提高地基承载力、减少沉降，有时也起排水作用。质量控制的关键指标包括：砂料的质量（如含泥量、颗粒级配）、换填范围（顶底标高、边界）、压实度（通过分层厚度、碾压参数控制）。渗透系数虽然与排水性能有关，但通常不是换填砂作为持力层时的首要控制指标，其更侧重于排水垫层或反滤层。因此，D选项相对不是最关键的控制指标。12.某航道炸礁工程，采用水下钻孔爆破。关于其安全作业要求，错误的是？A.爆破工作船及其辅助船舶，应按规定悬挂信号B.爆破冲击波对水中人员的安全允许距离，应经计算确定，但不得小于1000mC.爆破前，警戒范围内所有船舶必须撤离，人员必须上岸D.水下爆破必须使用防水的或经防水处理的爆破器材答案：B解析：选项A、C、D均符合《水运工程爆破技术规范》的安全规定。选项B错误，水下爆破对水中人员的安全允许距离，应根据炸药量、爆破方式、水深、水域环境等通过计算确定，并没有一个“不得小于1000m”的固定值。对于不同规模的爆破，计算出的安全距离可能远大于或小于1000m，必须依具体设计确定。13.在港口工程混凝土结构防腐蚀中，对于处于浪溅区的预应力混凝土构件，最有效的附加防腐蚀措施是？A.采用高性能混凝土B.增加钢筋的混凝土保护层厚度C.环氧涂层钢筋D.硅烷浸渍处理混凝土表面答案：D解析：浪溅区是腐蚀最严重的区域。高性能混凝土（A）和增加保护层（B）是基本措施，属于结构本体的耐久性设计。环氧涂层钢筋（C）对防止氯离子侵入引起的钢筋锈蚀有效，但涂层可能破损，且不适用于预应力筋（特别是夹片锚具区域）。对于预应力混凝土，尤其是后张法构件，防止氯离子、水等腐蚀介质通过混凝土毛细孔侵入至关重要。硅烷浸渍（D）能在混凝土表面形成憎水层，显著降低氯离子和水的渗透，是保护预应力混凝土，特别是后张法孔道灌浆体外部混凝土的有效附加措施。14.船坞工程基坑排水，采用深井降水法。已知基坑总涌水量Q为1500m³/d，设计单井出水量q为100m³/d，井点影响半径R为50m，基坑等效圆半径r₀为40m。试估算至少需要布置多少口降水井？（忽略井群干扰系数）A.15口B.18口C.20口D.22口答案：B解析：估算降水井数量n的基本公式为：n=n然而，这是理论最小值。在实际工程中，还需考虑井的备用、布置的均匀性、地质不均匀性等因素，通常会有一定的富余。但根据纯计算，最接近的选项是15口。但若考虑井群干扰，实际数量需增加。题干给出R和r₀可能是干扰项，或用于更精确的干扰计算。若按常见经验，井数估算值常为总涌水量除以单井出水量的1.1~1.2倍，即16.5~18口。结合选项，B选项18口是一个合理的工程估算值。严格按忽略干扰的题干要求，A（15口）是计算值；但结合工程实践理解，B（18口）更符合“至少需要”的稳妥考虑。从出题角度，可能考察对公式的理解和工程应用。此处按工程常规取B。15.关于港口与航道工程竣工验收，以下说法正确的是？A.单位工程完工后，施工单位应组织自检，总监理工程师应组织预验收B.竣工验收分为初步验收和正式验收两个阶段C.竣工验收合格后，项目法人应在规定时间内向交通主管部门备案D.竣工验收的主要依据是施工承包合同和施工图纸答案：C解析：选项A错误，单位工程完工后，施工单位组织自检合格后，应向项目法人（建设单位）提交验收申请，由项目法人组织监理、设计、施工等单位进行交工验收。总监理工程师组织的是竣工预验收（初验），是针对建设项目整体。选项B错误，港口与航道工程竣工验收通常分为交工验收和竣工验收两个阶段。选项C正确，这是工程竣工验收后的法定程序。选项D错误，竣工验收的主要依据包括：批准的设计文件、施工合同、国家及行业现行技术标准、规范等，施工图纸只是设计文件的一部分。16.采用绞吸式挖泥船进行疏浚施工，影响其生产率的主要因素不包括？A.泥浆浓度B.横移速度C.排泥管直径D.船舶吃水答案：D解析：绞吸式挖泥船的生产率主要取决于挖掘（绞刀切削）、吸入（泥泵输送）和排送（管道输送）三个环节的效率。泥浆浓度（A）直接关系到单位时间输送的土方量。横移速度（B）影响绞刀切泥的厚度和效率。排泥管直径（C）影响排泥阻力和输送能力。船舶吃水（D）主要关系到船舶的航行和作业稳定性，对绞吸船在固定位置挖掘时的生产率没有直接、主要的影响，它影响的是船舶的进场和作业水深条件。17.板桩墙后采用土工织物加筋土作为回填料时，施工要点是？A.土工织物铺设应绷紧、拉平，避免褶皱，连接采用搭接，搭接长度不小于1.0mB.筋材铺设应平顺，适度张紧，并与面板牢固连接，回填应及时覆盖C.填料应分层压实，压实机械可直接在裸露的筋材上行驶D.加筋材料为钢塑复合带时，连接可采用铁丝绑扎答案：B解析：选项A描述的是作为反滤、隔离功能的土工织物施工要点，而题干是“加筋土”，筋材的施工要求不同。选项B正确，这是加筋土结构施工的核心要点，确保筋材受力和与面板的协同工作。选项C错误，压实机械不应直接在裸露的筋材上行驶，以免损伤筋材，应在筋材上覆盖一定厚度的填料后再压实。选项D错误，钢塑复合带等加筋材料之间的连接，以及筋材与面板的连接，应采用专用的连接件或设计规定的方法（如螺栓、拉环等），铁丝绑扎强度不足且易腐蚀。18.在软土地基上建设防波堤，采用排水板堆载预压法处理地基。关于其监测，说法错误的是？A.应进行地表沉降、分层沉降、孔隙水压力监测B.当连续5天实测沉降速率小于1mm/d时，可以开始卸载C.边桩位移监测主要是为了控制加载速率，防止失稳D.孔隙水压力消散度是判断预压效果的重要指标答案：B解析：选项A、C、D均正确。选项B错误，根据《港口工程地基规范》，预压卸载标准通常包括：地基总沉降量达到设计要求；推算的工后沉降满足要求；并且实测的沉降速率应连续5~10天小于0.5~1.0mm/d（具体数值根据工程重要性确定，但通常更严格，如0.5mm/d）。仅说“小于1mm/d”不够准确，且未提及总沉降量要求，故该说法不完整且阈值偏大，因此是错误的。19.航道整治建筑物中，锁坝的主要作用是？A.引导水流，集中冲刷航槽B.塞支强干，增加主汊流量C.减缓流速，促进坝田淤积D.抵御风浪，保护岸线答案：B解析：锁坝是建筑在河道汊道上的整治建筑物，其坝顶高程通常在设计水位以下或与之平齐，主要作用是堵塞非通航汊道或不利的支汊，将水流集中于主航道（主汊），从而增加主汊的流量和冲刷能力，维持或增加航深。选项A描述的是丁坝或顺坝的作用；选项C描述的是丁坝的部分作用；选项D描述的是防波堤或护岸的作用。20.FIDIC合同条件下，港口与航道工程施工中发生不可预见的外界障碍或条件，承包商应首先采取的行动是？A.自行采取措施克服障碍，并就此向业主索赔费用和工期B.立即通知监理工程师，并继续施工C.立即通知监理工程师，并提出暂停施工的建议D.在尽可能短的时间内通知监理工程师，并说明障碍详情答案：D解析：根据FIDIC施工合同条件（红皮书）第4.12款，在工程实施过程中，如果承包商遇到了无法预见的“外界障碍或条件”，承包商应“尽快”通知工程师，并说明障碍或条件的具体情况，以便工程师进行检查。这是承包商获得工期延长和费用补偿的前提程序。通知后，承包商可能被要求提交进一步的细节或建议。选项A未履行通知义务；选项B未说明需通知障碍详情；选项C中“建议暂停施工”不是第一步的强制性要求，工程师会根据情况发出指示。因此，D选项最符合合同规定的首要步骤。21.计算题：某直立式防波堤，采用预制混凝土空心方块结构，方块尺寸为长×宽×高=8m×6m×5m，壁厚0.5m，底板厚0.8m。混凝土密度为2.45t/m³。海水密度取1.025t/m³。试计算该方块在空气中、在水中的重量，以及其施工吊运时的起吊重量（考虑1.2的动力系数）。答案：计算过程：1.计算方块体积和重量（空气中）：外部总体积：=内部空心部分（近似按内腔为长方体计算）：内腔长：8内腔宽：6内腔高：5−内腔体积：=混凝土实体体积：=方块在空气中重量：=2.计算方块在水中的重量（浮重）：方块受到的浮力等于其排开同体积海水的重量。排开水体积为方块外部总体积=240浮力：=××g水中重量（浮重）：=计算质量差：=结果为负值，说明该方块的混凝土实体质量小于其排开的海水质量，即方块在海水中的有效重度为负，它将浮于水面。这是空心方块结构的特性。在水中重量（即需施加的力使其下沉的力）为18.15t3.计算施工吊运起吊重量：吊运过程通常在空气中进行，起吊重量为方块在空气中的重量。考虑动力系数1.2：=因此，起重设备的能力应不小于273.42吨。最终答案：方块空气中重量：227.85t方块水中重量（浮力状态）：-18.15t（即具有18.15t的净浮力）施工吊运起吊计算重量：273.42t22.关于港口工程钢结构防腐涂装，下列说法正确的是？A.喷涂金属层（如锌、铝）后，必须立即涂装封闭涂料B.涂料涂装施工时，环境相对湿度高于85%时应停止作业C.干膜厚度检测，每个测点三个读数之和的平均值应达到设计厚度D.涂层附着力检验，划格法适用于所有涂层体系答案：B解析：选项A错误，喷涂金属层（如电弧喷锌、铝）后，通常需要一段时间让其表面适当氧化并稳定，然后再涂装封闭涂料，并非“立即”。选项B正确，高湿度下涂装，漆膜易发白、失光，并影响固化，通常要求相对湿度低于85%。选项C错误，干膜厚度检测，通常是在一个测量区域（如10m²）内取若干测点，每个测点读三个数，所有测点所有读数的平均值应达到设计厚度，且最低读数不应低于设计厚度的80%或85%（根据规范）。不是每个测点三个读数的平均值。选项D错误，划格法适用于较薄的涂层（一般<250μm）或刚性底材上的