《汽车机械基础》课件-汽车联轴器与离合器

汽车机械基础学习单元五汽车轴系零件添加你的文本添加你的文本添加你的文本添加你的文本学习任务一学习任务二汽车常见轴结构汽车常见轴承 添加你的文本添加你的文本学习任务三汽车联轴器与离合器学习任务三汽车联轴器与离合器任务描述：汽车上传动系统中，变速器的输出轴和主减速器的输入轴的轴线不在一条直线上，这两个轴中间是采用什么样的部件连接传递动力的呢？学习目标STARTTENENDA能够叙述联轴器和离合器的类型能够叙述联轴器和离合器的功用及工作原理能够拆装联轴器和离合器BCD能够判断联轴器和离合器的失效形式相关知识汽车上的联轴器主要用于轴与轴之间的连接，以实现两轴的运动和动力传递。汽车上的离合器位于发动机与变速器之间，其主动部件与发动机的飞轮连接，从动部件与变速器连接，可实现发动机和变速器的暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输出的动力。联轴器和离合器的功用是用来连接轴与轴或轴与其他回转零件，以传递运动和转矩。联轴器还可以改变所连接两轴的相对位置。离合器还可作为一种安全装置用来防止被连接承受过大的载荷，起到过载保护作用。联轴器连接两轴只有在机器停止运转，经拆卸后才能使两轴分离。离合器连接的两轴可在机器运转时方便地实现分离与接合。1连轴器联轴器所连接的两根轴属于不同的机械或部件，由于存在制造、安装误差，所以往往造成两轴轴向、径向相对位置的偏移，如图所示。联轴器对上述偏移量应具有一定的适应能力，否则就会在轴、轴承和联轴器中引起附加载荷，影响机器的正常工作。联轴器联轴器两轴之间的相对位移连轴器刚性联轴器弹性联轴器弹性联轴器能补偿两轴的相对位移，并具有吸收振动和缓和冲击的能力。

固定式刚性联轴器不能补偿两轴的相对位移，只能传递运动和转矩，不能补偿轴的偏移。可移动式刚性联轴器能补偿两轴的相对位移,还能在一定程度上补偿的偏移。固定式刚性联轴器可移动式刚性联轴器弹性联轴器2离合器离合器离合器在机械空载起动后，能随时根据需要将主、从动轴接合或分离，以完成传动系统的换向、变速、停止等工作。按离合器接合元件传动的工作原理不同嵌合式离合器摩擦式离合器按离合器的操纵方式不同机械式离合器气压式离合器液压式离合器和电磁式离合器牙嵌离合器牙嵌离合器如图所示，是由两个端面上有牙的半离合器组成，半离合器用键固定在主动轴上，用导向键或花键与从动轴连接，并通过操纵系统拨动滑环使其做轴向移动，使离合器接合。这种离合器结构简单，外廓尺寸小，两轴结合后不会发生相对移动，但结合时有冲击，只能在低速或停车时结合，否则凸牙容易损坏。

1、3—半离合器；2—对中环；4—滑环

摩擦式离合器摩擦式离合器靠接触面的摩擦力来传递扭矩。优点是:可以在任何转速下进行接合；可以用改变摩擦面间压力的方法来调节从动轴的加速时间，保证起动平衡没有冲击；过载时摩擦面发生打滑，可防止损坏其他零件。缺点是：在接合过程中，相对滑动会引起摩擦面的发热与磨损，并损耗能量。摩擦式离合器的类型及特点如表所示。单向离合器如图所示为应用较广的滚柱式单向离合器。弹簧顶杆的作用是将滚柱压向星轮的楔形槽内与星轮、外圈相接触。星轮和外圈均可作为主动件。当星轮为主动件并按顺时针方向旋转时，滚柱受摩擦力的作用被楔紧在槽内，因而带动外圈一起转动，这时离合器处于接合状态。当星轮反转时，滚柱受摩擦力的作用，被推到楔槽较宽的部分，这时离合器处于分离状态。故可在机械中用来防止逆转并完成单向传动。当星轮和外圈按顺时针方向做同向旋转时，若外圈转速不大于星轮转速，则离合器处于接合状态。反之，若外圈转速大于星轮转速，则离合器处于分离状态。此时两者以各自的转速旋转，即从