山东煤矿运输专业安全技术操作规程

山东煤矿运输专业安全技术操作规程

名目

窄轨电机车司机1

窄轨电机车修理工6

蓄电池机车充电工9

矿车修理工13

窄轨轨道工16

架线工22

斜井人车修理工25

人车跟车工28

行车调度工31

立井信号工34

立井把钩工36

斜井信号工39

斜井把钩工42

采区信号把钩工45

联环工49

1

翻车机司机51

爬车机司机53

给煤机司机54

小绞车司机55

强力胶带输送机司机59

钢丝绳牵引胶带输送机司机62

带式输送机司机65

齿轨不司机69

齿轨车跟车工75

齿轨车修理工77

窄轨电机车司机

一、适用范围

第1条本规程适用于煤矿井上、下窄轨各类电机车司机。

二、上岗条件

第2条必需经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

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第3条必需熟识所运用电机车的结构、性能、工作原理和各种爱

护的原理及检查实验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，根据

本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。

本规程中未包括的内容，按《煤矿安全规程》和产品说明书等技术

文件的规定执行。

三、安全规定

第4条必需按信号指令行车，在开车前必需发出开车信号。机车

运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就

开车。

第5条每班开车前必需对电机车的各种爱护进行检查、实验；机

车的闸、灯、警铃（喇叭）联结装置和撒砂装置，任何一项不正常或防

爆部分失去防爆性能时，都不得运用该机车。

第6条严禁甩掉爱护装置或擅自调大整定值；或用非熔金属代替

保险丝（片）。

第7条不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前

离开司机室。临时离开岗位时，必需切断电动机电源，将掌握器手把转

至零位，将掌握器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

第8条不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆,确需停放时，

必需用牢靠的制动器将车辆稳住。

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第9条严禁运用逆电流即打倒车的方法制动电机车。

第1（）条运用蓄电池式电机车，应按时充电补液，不得使蓄电池过

放电。

第11条运用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有牢

靠的措施，如借助复轨器等。

第12条车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车；严禁不连

环顶车。

第13条列车占线停留，一般情况下应符合以下规定：

1.在道岔警冲标位置以外停车。

2.不应在主要运输线路来回单线上停车。

3.应停在巷道较宽、无淋水或其它指定停靠的安全区段。

第14条认真执行岗位责任制和交接班制度。

四、操作准备

第15条接班司机必需向交班司机具体了解列车运行、信号、线路

状况（交班司机要主动交待清晰），并对电机车认真进行如下检查：

1.司机室的顶棚和门是否完好。

2.联结器是否完好。

3.手闸（风闸）及撒砂装置是否敏捷有效，砂筒是否有砂。

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4.照明灯及红尾灯是否光明。喇叭或警铃音响是否清楚、宏亮。

5.通讯装置是否正常。

6.蓄电池电压是否符合规定，防爆部分是否有失爆现象。

7.蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否牢靠。

8.在切断电源的情况下，掌握器换向手把是否敏捷，闭锁是否牢靠。

9.集电弓起落是否敏捷。

检查中发现问题，必需按时处理或向当班领导汇报，检查情况应记

入交接班记录簿中。

第16条机车各注油点应按注油表的规定加注过量的合格润滑油;

砂箱内应装满规定粒度的枯燥细砂。

第17条开车前必需认真检查车辆组列、装载等情况，有以下情况

之一时，不得开车。

1.车的联结不正常。

2.牵引车数超过规定。

3.矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。

4.运输物料的机车或车辆上有搭乘人员。

5.运输人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有

爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。

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6.运输有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或运用

等不符合规定。

7.存在其它影响安全行车的隐患。

五、操作挨次

第18条按挨次接通有关电（气）路，点亮红尾灯。

第19条接到发车信号后，先鸣笛（敲铃）示警，然后将掌握器换

向手把扳到相应位置，松开车闸，顺时针方向转动掌握器操作手把，使

车速渐渐增加到运行速度。

第20条掌握器噪作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，答

应转到第二位置（脉冲调速操作手把答应转至60度），若列车仍然不

动，一般不应连续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车

轮打滑，可倒退机车，放松联结链环，然后重新撒砂起动。

严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而施闸起动。

第21条掌握器噪作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒

左右的时间间隔（初起动时可稍长）。不得过快越档；不得停留在两个

位置之间（脉冲调速操作手把应连续缓慢转动）。

六、正常操作

第22条正常操作时应保持的姿态是:坐在座位上,常常目视前方，

左手握掌握器操作手把，右手握制动手轮（手拉杆）或右脚踏刹闸阀。

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制动手轮停放位置：应当保证手轮转紧圈数在2〜3圈的范围内。

第23条运行中，掌握器操作手把只答应在规定的正常运行位置上

长时间停放。如必需在其它位置稍长时间停留时，也应轮番停留在这些

位置，防止过久固定在某一位置，防止过热。

第24条调整车速时，应将掌握器操作手把往复转至正常运行及零

位位置停留，尽量防止利用手闸（风闸）掌握车速。

第25条正常运行时，机车必需在列车前端（调车和处理事故时不

受此限）。假如用机车推行车辆，必需听从调车人的指挥，速度要慢。

列车组列时，要随时留意插挂销链人员的安全。

第26条行驶中，要按信号指令行车，严禁闯红灯。要留意观看人

员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，留意各种信号、仪表、

仪器的显示。

第27条两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必需保持不

少于XXX米的距离。

第28条列车行驶的速度：运输人员时不得超过4米/秒；运输爆

炸材料或大型装备、材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过

1.5米/秒。

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第29条需要减速时，应将掌握器操作手把按逆时针方向渐渐转动，

直至返回零位。大幅度减速时操作手把应快速回零。假如车速仍然较快,

可恰当施加手闸（风闸），并酌情辅以撒砂。

禁止拉下集电弓减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。

需要停车时，应按上述操作挨次使列车缓慢驶至预定地点，再以手

闸（风闸）停止机车。

七、特别操作

第30条接近风门、巷道口、胴室出口、弯道、道岔、坡度较大或

噪声较大处，机车会车前以及前面有人或视野内有障碍物时，都必需减

低速度，并发出警号。

第31条机车通过施工区段时，必需听从现场施工人员的指挥，准

许运行时方可慢速通过。

第32条需要司机扳道岔时，必需停稳机车，刹紧车闸，下车搬动

道岔，严禁在车上搬动道岔，严禁挤岔强行通过。

第33条不管任何原因造成电源中断，都应将掌握器手把转回零位，

然后重新起动。若仍然断电，应视为故障现象。机车运行中集电器脱落

时，必需将操作手把转回零位，刹紧车闸，确认无误前方可处理。

第34条列车显现故障或发生不正常现象时，都必需减速停车；有

发惹事故的危险或接到紧急停车信号时，都必需立刻紧急停车。

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第35条需要紧急停车时，必需快速将掌握手把转至零位，电闸与

手闸（风闸）并用，并连续匀称地撒砂。

第36条制动时，不行施闸过急过猛，否则易显现闸瓦与车轮抱死

致使车轮在轨道上滑行的现象。显现这种现象时，应快速松闸，缓解后

重新施闸。

第37条制动结束后，必需按时将掌握器手把转至零位。

第38条途中因故障停车后，必需向值班调度员汇报。在设有闭塞

信号的区段，必需在机车（列车）前后设置防护后，方可检查机车（列

车），但不准对蓄电池电机车的电气装备打开检修。

八、收尾工作

第39条每班工作结束后，须填写有关记录并履行交接班手续后,

方可离开岗位。

窄轨电机车修理工

一、适用范围

第1条本规程适用于煤矿14吨及以下窄轨各类电机车修理工。

二、上岗条件

第2条必需经专业培训考试合格后，方可上岗作业。

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第3条必需熟识电机车的结构、性能、工作原理、《煤矿机电装备

检修质量标准》和《煤矿安全规程》的相关规定，把握电机车的修理工

艺和有关装备、仪器、仪表、工具的正确运用方法，认真遵守本规程的

各项规定。

本规程中未包括的内容，按《煤矿安全规程》和产品说明书等技术

文件的规定执行。

三、安全规定

第4条修理工作必需在机车停止运行的状态下进行。检修一般在

修理车间（胴室）内进行，临时小故障的处理可在运行线路上进行，但

必需切断架空线电源，并实行防止其它车辆冲撞检修车辆及检修人员

的措施。

第5条被检修的机车停稳后，要用止轮器或木楔等将机车稳住。

架线机车要落下集电器，拉开总开关；蓄电池机车要拔开电池插销。

第6条修理电气装备时，要切断电源并规定程序进行验电，确认

无电前方可进行作业。

第7条井下蓄电池机车的电气装备，必需在车库内打开检修。

第8条作业时必需穿戴规定的劳动爱护用品。

第9条认真执行岗位责任制和交接班制度。

四、操作准备

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第10条必需认真检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索

等，确认安全前方可运用。防护用品以及量具、仪器、仪表等，必

需齐全、完好，并备齐所需材料配件。

五、正常操作

第11条拆装电机、减速箱、轮对、电源箱等重大部件时，应运用

起重装备，并由专人指挥，起吊所用工、机具必需符合要求，严禁人员

在起重物下站立或行走。

利用千斤顶升起重物件时必需使物体的重心作用在支点的中心范

围之内，防止工件歪倒伤人。

第12条修理工作时的位置应能防止因操作不当或操作失控时，工

件或工具对自身或他人的损害。

第13条运用手锤、手钳、改锥等手工工具时，应遵守其运用要求。

第14条运用手持式电开工具（手电钻、手砂轮等）前必需检查电

机外壳接地是否良好，并按其运用要求操作。

第15条工件钻孔时应用夹具夹紧工件，严禁用手持工件钻孔。

第16条只有经过专业培训合格的人员方可操作运用电焊、气焊、

喷灯等。在井下运用电焊、气焊、喷灯等，必需制订安全措施，经批准

并认真学习后，方可进行操作。

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第17条操作大型专用机床必需经过专业培训并取得操作资格证。

第18条拆卸轴承时应运用退卸器，不能用退卸器的，可以用铜棒

平衡敲打。安装轴承时，应先将轴承在75℃〜XXXC的油中加热10〜

15分钟再行装配。

第19条部件的拆装应按挨次进行。拆卸下来的零部件应当加以标

记，并清洗洁净（轴承清洗后要用细布擦拭）。清洗轴承箱和齿轮

箱后，必需认真检查，防止留有杂物。

第20条磨损超限未经修复的零件不得运用。轴与轴孔磨损后答应

采纳涂镀、电镀式喷涂工艺修复，在满意强度要求的条件下，也可以镶

套处理，但不得用电、气焊修补。键槽之间不得加垫，平键槽磨损后，

轮、轴、键槽答应同时加宽5%。装配轴承时轴径不得冲麻面。

第21条热装轮箍时，必需留意爱护轮毂、轴及齿轮不受热。热装

轮箍用小锤敲击声响清脆为合格，声响嘶哑为松动，不得装车运用。

第22条整流子面受损需要车削时，每次吃刀深度不得大于01毫

米。

第23条同一台电机应用规格型号相同的炭刷。新炭刷装配前必需

在整流子上或与其相同的圆柱面上用细砂纸打磨吻合。

第24条炭刷压力的调整与集电弓接触压力的调整都应测定压

力。

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第25条防爆电气装备应符合GB3836、2-83(20XX)的有关规

定。

第26条必需留意爱护防爆电气装备的防爆面。防爆面可以化学处

理或定期涂防腐油脂，但不得涂油漆。

第27条机车检修质量必需符合《煤矿机电装备检修质量标准》，

按规定进行试运转，发现不符合要求的部位须重新检修实验，直至合格

为止。

六、收尾工作

第28条检修过的机车经试运转合格后，要填写检修记录，写明检

修日期、检修部位、检修人、验收人等有关内容。

第29条工作结束后要清理工作场地，做到文明、干净，待切断有

关的风、水、电源并履行交接班手续后，方可离开工作现场。

蓄电池机车充电工

一、上岗条件

第1条必需经专业培训考试合格后，方可上岗作业。

第2条必需熟识本岗位的机电装备性能、供电系统及《煤矿安全

规程》的相关规定；把握有关装备、仪器、仪表、工具和消防器材的正

确运用方法，按本规程要求进行充电作业，并能正确处理一般故障。

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二、安全规定

第3条对于防爆特别型蓄电池极柱的焊接，必需由经过专业培

训并通过主管部门考核，取得《答应操作证》的人员担任。

第4条配制硫酸电解液必需用纯水或蒸储水。

第5条配制电解液时必需穿戴胶靴、橡胶围裙、橡胶手套、护目眼

镜和口罩等防护用品。

第6条在调合电解液时必需将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内

倒水(以免硫酸飞溅，烫伤工作人员)。

第7条配制酸性电解液，遇有电解液烫伤时，应先用5%的硫酸纳

溶液清洗，然后再用清水冲洗。

第8条配制碱性电解液，假如皮肤沾有碱液时，应先用3%的硼酸

水清洗，然后再用清水冲洗。

第9条禁止在充电过程中紧固联结线及螺帽等。禁止将板手等工

具放在电池上。

第10条碱性蓄电池运用3()0〜350个循环，酸性蓄电池运用6个

月应全部更换一次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。

第11条每组电瓶运用达30个循环时，要进行一次全面检查，并

均衡充电一次。

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第12条每周应测量一次泄漏电流，清洗一次特别工作栓。

第13条每周必需检查和调整每只蓄电池电解液的比重。

第14条严禁占用机车充电。

第15条在井下蓄电池充电室内测定电玉时，可运用一般型电压表,

但必需在揭开电池盖10分钟后进行。

第16条妥当保管好防火工具及消防器材，确保其完好、有效。

第17条作业时应穿着规定的劳动爱护用品。

第18条认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、操作准备

第19条认真检查电压表、点温计、比重计及温度计等检测仪表,

确保其灵敏牢靠。

第20条充电前必需先进行整体检查：

1.电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志齐全。

2.电池装置的型号、额定工作电压。

第21条换电瓶箱时，必需把电机车掌握器手把拉回零位，取下手

把，抽出电机车上的插销。

第22条用推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中。抽出电瓶箱

与机车上的四个固定串销，再平行推移到充电架上。

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第23条用吊车换电瓶时，应先检查吊车起重钩环、钢丝绳、制动

闸与电动按钮，确认无误再行起吊。吊车升起后，严禁人员在起重物下

行走或站立。

第24条充电工作开头前应先检查充电机及充电机上的仪表，确认

指示精确后再行送电。

第25条擦净电池箱盖上的灰尘、积水后打开电池箱，清洗洁净。

第26条每次充电前都应对电源装置进行检查,发现问题按时处理。

第27条检查各电池间联结极柱是否正确，接线端子的联结是否坚

固。

第28条充电机电源的两极不得接反(电源的正极接电池的正

极、电源的负极接电池负极)。

第29条整流装备充电插销必需采纳电源装置的专用插销，不

得用其它物品代用。

第3()条去除放在电瓶上的任何工具、物品与脏物，打开全部电池

旋塞。

四、正常操作

第31条充电前应再检查一次电源联结是否正确，观看电压表的指

示值，并做好记录。然后启动整流器开头充电。

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第32条留意观看电池在充电过程中发生的改变（其中包括电解液

的比重和温度、电池的端电压、充电电流的改变），如有异样情

况应停电处理，不准电池带故障充电。

第33条各种型号的电瓶及充电机，其充电方式、充电电流、充电

时间、常规充电或快速充电，应按该产品说明书及有关技术文件

执行。

第34条在有80%的单体电池电压升至2.4伏时，方可改用第二阶

段充电。当电解液冒出细密剧烈汽泡，而且到达2.5伏以上，电压、比

重稳定3小时不变，即为充电完毕。

第35条停止充电前各电池槽的比重：酸性为1.260.01,否则，可

用蒸储水（当大于1.270时）或比重为1.300的稀硫酸（当小于1.250

时）调整；碱性为1.17〜1.220。液面高出极板高度：酸性为10〜20毫

米，碱性为15〜30毫米。

第36条充电时电解液的温度不得超过以下规定：合成碱电解液

43℃；苛性纳电解液35℃；硫酸电解液45C。温度超过时应立刻停充

或降低电流充电，待冷却后再充。测量温度时应不少于3块电池。

第37条留意联结线与极柱，不得有过热或松动现象。

第38条电池中电解液溢出时，应按时吸出、擦净。

第39条监视充电装备的运行情况，遇有不正常现象立刻停充，

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待处理后再充电。

第4()条在充电过程中，每小时必需检查一次电池电压、电流、液

面、比重和温度，并做好记录。

第41条充电完毕必需停止1〜1.5小时，待冷却前方可盖上电池旋

塞。擦净注液口的酸碱迹，用清水冲刷后盖上电池箱盖，锁上螺栓。

五、收尾工作

第42条每班工作结束后，须填写有关记录并清扫环境卫生、整理

好工具和仪表后，方可交接班。

矿车修理工

一、上岗条件

第1条必需经专业培训考试合格后，方可上岗作业。

第2条必需熟识矿车的结构、性能、技术特征，把握所运用的装

备、工具的正确运用方法；熟知矿车检修质量标准、完好标准和《煤矿

安全规程》的相关规定，根据本规程要求进行操作。

二、安全规定

第3条检修、检查电气装备时，必需停电作业，并悬挂停电作业警

示牌。

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第4条机械装备运转中，禁止人员接触转动部位。处理故障时必

需在停止运转的情况下进行。

第5条多人工作的场地，要分工明确，指挥统一，行动全都，

但不得平行作业。

第6条有关车、钳、锻、钾、电（气）焊、起重等工作，应由经过

专业技术培训合格的人员担当，并遵守有关工种的操作规程。

第7条操作电力装备，禁止带负荷停送电。

第8条操作起吊行车时，必需看清四周有无障碍，看清操作按钮

（开关），防止开错7重物起吊后，重物下及运行前方严禁有人行走、

停留或工作。

第9条在操作运转装备中，发现异声、异状等不正常现象时，应立

刻停止运转，检查处理。

第10条工作时必需穿戴规定的防护用品。女工必需戴防护帽，辫

子、长发不得外露。

第11条认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、操作准备

第12条依据当班任务准备好所需工具、材料、备品、配件等，

并检查是否齐全、完好、牢靠。

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第13条具体检查退轮机、装轮机、整形机、行车等装备是否处于

完好状态，运转是否正常，发现问题应立刻处理。

四、正常操作

第14条地面修理矿车，应在专用场地或车间内进行，井下应在专

用巷道或洞室内进行。

第15条矿车有以下情况之一者应进行修理：

1.碰头损坏或缺少，碰头弹簧损坏，螺栓断裂、松动。

2.矿车底盘变形超限，底梁开裂或钾固件松动。

3.轮轴弯曲变形，轮对摇摆超限或不转动（俗称死轮）。

4.矿车箱体有裂纹、破损或变形超限。

5.联结器磨损超限或断裂，防脱装置损坏。

6.联结螺栓、销轴等零部件损坏或缺少。

第16条因故障必需在运输线路上修理矿车时，施工前必需征得调

度员同意，并在施工地点前后各60米处设置安全警戒。

第17条中修、大修矿车时，应首先检查矿车状况，确定检修部位、

内容及检修方法和程序。

第18条矿车轮对、轴承每半年内至少注油1次，每1年内必需清

洗检查1次，使其常常保持良好的润滑状态。凡损坏的轴承、弹

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性挡圈等零件必需按时更换。

第19条矿车整形前，应对矿车进行检查，确认箱体内无杂物

后，方可启动整形机慢慢下放于车箱内进行整形。人工整形时，必

需

检查锤头柄固定是否坚固，手锤前方禁止站人，严防飞锤伤人。

第20条在拆、装矿车碰头时，应运用专用工具，碰头正面禁止站

人，以防伤人。

第21条装卸车轮要用专用工具或退轮机、装轮机，禁止敲打，并

留意爱护零件不受损坏或丧失；在装卡工件时要放稳摆正，固定牢靠，

防止滑脱伤人。

第22条拆卸轴承时，应运用退卸器，安装轴承时应事先放在

75℃〜85℃（最高不得超过XXXC）的油中加热，10〜15分钟后再行

装配。

第23条人工拆卸、装配轴承时，要选用铜棒或铝棒等软金属平稳

击打轴承，使其慢慢卸下或装配好，防止损坏轴承及轴头。

第24条按规定在车场进行列检工作时，要设置明显的列检标志,

列检人员要留意来往车辆。

第25条全部矿车都要编号，并建立检查、检修记录簿，注明

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矿车的型号、编号•、检查检修日期、检查检修人员、检查检修内容

以

及所存在的问题。

第26条应将每次检查、检修情况以及存在的问题具体记录在检查、

检修簿上。

第27条凡修理后的矿车必需按完好标准验收，按矿车编号将验收

日期、验收结果、验收人员记录在矿车台帐上；大修后的矿车按检修质

量标准组织验收。

第28条修理后的矿车必需经验收合格方可投入运用。

五、收尾工作

第29条每班工作结束后应清理工作场地，清扫环境卫生，将工具、

材料•、零件、备品配件分类存放整齐，切断电源并闭锁后，方可交接班。

窄轨轨道工

一、上岗条件

第1条必需经专业培训考试合格后，方可上岗作业。

第2条必需熟识《煤矿安全规程》的有关规定；把握轨道量具及施

工装备的正确运用方法；严格执行《煤矿窄轨铁道修理质量标准》及本

规程。

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二、安全规定

第3条施工作业时，所用的工具不准碰触电缆及其它管线和电气

装备。

第4条用钎子和锤撤除肝石、混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，

掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站

在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应留意四周环境，防止意外。

第5条捣固道床或卧底（拉底）时，前后间隔距离不得少于2米。

第6条运用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。

第7条砸道钉时，必需手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加

力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。

严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。

第8条运用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要坚

固地挂在钢轨底座上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。

第9条用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，全部

作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。

第10条斜巷施工时必需遵守以下规定：

1.严格执行行人不行车，行车不行人、不作业的规定。

2.开工前要与信号把钩工联系好，并关闭上车场阻车器前方可

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进入现场。

3.进入现场前，必需将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干

净，并设专人监护看管，以防异物坠落伤人。

4.工作时，必需由下向上进行。上端工作人员要留意爱护下边

工作人员的安全。一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时施工。

5.作业时要站在平稳牢靠地点，所用工具要放稳、放牢，传

递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。

6.工作中清理出来的煤、研石及杂物，应按时装车运走；施工完毕

后必需将肝石、物料清理洁净，确保安全行车。

7.需要运输钢轨或物料时，必需和斜巷上、下端的信号工及绞

车司机联系好，说明运输地点、行车速度及安全留意事项等。

8.运输钢轨时，要捆绑坚固，下端必需兜揽防护装置，防止钢轨在

运行中脱落或窜出。

9.运用特别车辆运输钢轨、物料、器材等（简称物件），需要装卸

或跟送（监护）时，必需遵守以下规定：

（1）向上运行时装卸人员不准跟车，必需提前到达工作地点。

（2）当物件车向下运行时，跟车人应在物件车上方并保持5米以

上的距离。

24

(3)监护物件的跟车人员必需精力集中，发现物件车刮碰或脱轨,

必需立刻停车。

10.装卸物件时必需用绳扣将车拴牢前方可进行。

11.施工地点的新旧钢轨、轨枕都必需整齐地码放在宽广地带。

第11条修理轨道时不准单人作业。

第12条认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、操作准备

第13条开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。

第14条凡铺设、修理轨道前，必需经调度及有关人员同意前方可

施工。

第15条施工人员进入施工地点前，必需有专人检查巷道中有害气

体和支护情况，排解担心全隐患前方可进入施工地点。

四、正常操作

第16条在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端40米以

外必需设红灯示警，并设专人防护并指挥机车的停止。曲线段施工

时，防护人员必需站在直线段。

第17条机车通过施工区段前，必需经专人检查轨道线路，确

25

认无影响列车安全通过的隐患前方可放行。车辆通过时，全部工作

人员必需躲在安全地点。

第18条在有架线的地点施工时,，应先停电，后施工；不能停电时，

长柄工具要平拿、平放，操作时不准碰架线，以防触电。

第19条凡双轨运输，遇特别情况不能行驶机车时，必需在此

线路的两端用明显的标志示警，并通知调度。

第20条在主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间的距离

不得少于60米；遇有弯道时，防护人员必需在直道部位。

第21条装卸钢轨时应留意以下各项：

1.人工装钢轨应运用专用车或平板车、材料车。

2.装卸钢轨时要由一个喊号，一头先起或一头先放。

3.运输钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2

米/秒，严禁在曲线段会车。

4.在主要运输巷道人力推车运输钢轨时，必需事先与调度站联系，

并在钢轨车前50米以外设专人探路，后面要有人持红灯警戒。

第22条有架线的巷道，从矿车内往外卸物料时必需切断架空线的

电源。

26

第23条用矿车或材料车装料时，其物料不得超出车沿0.2米，两

侧不得超过车宽。

第24条运用弯道器应符合以下规定：

1.将加工的钢轨放平稳，轨底向下。

2.弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪坚固地卡住钢轨。

3.用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要匀称，不得用力过猛，并垫

好保险杠，防止压手。

第25条铺设曲线轨道时，必需从曲线的一端向另一端进行，

不得在缓和曲线的起点设有接头；在曲线的外侧不准有人同时作

业。

第26条运用电（气）焊工具进行长轨焊接时，必需严格执行安全

措施和电（气）焊工的技术操作规程，焊接质量必需符合《煤矿窄轨铁

道修理质量标准》。

第27条手工锯钢轨时，须将要锯的钢轨垫平、摆正，测量长度,

并在锯口的侧面及顶面划线。钢轨必需锯断，不准用锤砸断。

第28条轨道钻孔前必需划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两

端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄，另一只手握螺母，使钻头匀称

受力，快要钻透时要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。上螺栓时;不

准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。

27

第29条运用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚应站在被捣固的

轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入

轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各20()〜25()毫米。

第30条多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱

打道偷、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。

第31条调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道前应拨开轨枕端部

和防爬木撑拨移方向一侧的道硝；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直,

将弯曲线拨入曲线部分统一调整。

第32条施工过的非焊接轨道，必需用导线联结，联结后每个接缝

处的电阻必需符合《煤矿安全规程》第354条的规定。

第33条更换、翻修轨道及道岔工作结束后，必需试车、验道，并

经班(组)长验收，确认无问题前方可撤离现场。

第34条处理故障时，必需有专人留意观看来往的车辆；遇有

弯道时必需有人到来车方向设置防护。

第35条必需认真检查线路，发现隐患按时处理，对影响通车

而短时间又不能排解的故障，必需在隐患地点前后各60米处设置

防护，并通知调度员。

第36条井上、井下的轨道线路，每班必需巡道，按检查、检修周

期常常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。

28

第37条空、重车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿同

一条轨道行走，且各自应有前后警戒的分工。

第38条应把握轨道绝缘的检查及修理情况，每月必需检查2次，

并做好记录；做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效。

第39条常常去除道床淤泥积水，防止泥水导电。

第40条连续牵引车轨道施工必需遵守以下规定：

1.托绳轮、压绳轮各固定件、配件要齐全，转动敏捷。两侧轨道要

垫实。2.更换绳轮时，不得单人作业。对漂起的钢丝绳进行下压时，必

需实行措施保证钢丝绳不会突然弹起。3.修理人员严禁跨绳作业。在安

设、撤除绳轮时身体上部必需躲开下压的钢丝绳上方空间。松开下压的

钢丝绳时必需缓缓操作，防止突然受力后崩起物料伤人。第41条齿轨

车轨道施工必需遵守以下规定：1.轨道齿条铺设必需由下而上挨次进行;

竖曲线段钢轨不准设接头，齿条、护轨和钢轨切交点必需全都。2.斜巷

坡度在5度〜8度时只铺设齿条，坡度大于8度时必需铺设护轨轨道，

铺设挨次为齿条、钢轨、护轨。五、收尾工作

第42条每班工作结束后，应清理工作场地，将工具、材料、

零件、备品配件分类存放整齐，并填写有关记录前方可交接班。

架线工

一、适用范围

29

第1条本规程适用于窄轨架线电机车牵引网路。

二、上岗条件

第2条必需经专业培训考试合格后，方可上岗作业。

第3条必需娴熟把握架线施工运用的装备和工具的正确运用方法,

熟识《煤矿安全规程》的相关规定，根据架线的质量标准和操作规程施

工。

三、安全规定

第4条大风及雷雨天，禁止空中作业，并应停止正常检修（特别情

况须制定措施，经有关部门批准）。

第5条禁止站在电机车上检查、检修牵引网路。

第6条空中作业上下传递工具、材料时，应运用绳索传递，禁止抛

扔。

第7条地面蹬杆或蹬梯作业时，在蹬杆前必需检查电杆根部稳固

情况，系好安全带前方可进行作业。空中作业必需有监护人，监护人不

准站在电杆底部。

第8条作业时必需穿戴规定的劳动爱护用品。

第9条认真执行岗位责任制和交接班制度。

四、操作准备

30

第10条作业前由施工负责人召集全体施工人员听取技术负责人讲

解安全技术措施。

第11条认真检查所需用的工具、材料和装备是否齐全、完好，

作业环境是否安全。

五、正常操作

第12条检修、更换、延长牵引网路都必需征得运输调度的同意前

方可施工。

第13条在牵引网路上施工，必需停电作业，停送电步骤如下：

1.停电闭锁，悬挂停电作业牌并设专人看管。

2.对停电区域验电。

3.接地。接地线必需打在电源侧距施工地点前10米处；施工地点

两端设专人了望。

4.施工完毕，施工负责人检查线路，确认无问题后清理现场，撤除

接地线前方可送电。

5.送电。严格执行谁停电谁送电制度。

第14条短路接地线可用双股8号铁丝，一端紧固在接触线上，另

一端紧固在钢轨上。

31

第15条地线拆、接方法：先接地，后接接触线；撤除时，先拆接

触线，后拆地线。

第16条新线架设前，必需检查巷道所给出的悬挂点间距、悬挂高

度、横拉线两端的线钩固定情况和吊线钩材质情况等是否符合有关规

定。

第17条架设新线必需目测接触线与轨道的中心线。

第18条架设新线的施工挨次：设横拉线；放接触线；挂吊线钩（吊

线钩可用8号铁丝做）；将接触线放入吊线钩内；作好首端终端头（首

终端制作：将接触线折回头，穿上绝缘子，用两股绳卡紧固好，中间段

再打一道绝缘子，一端用接触线绝缘子相联结，另一端为固定

端）；最终按挨次分段紧线；全线路紧线完毕。在未撤除最终一道

紧

线器之前必需打好尾端终端头（尾终端）［尾终端制作法同首终端，

所

不同处在固定端前加一组拉紧螺栓（花兰螺栓）］。紧固牢尾终端

刖方

可撤除最终一道紧线器。

第19条新架设的接触线（包括延长线段）中，如有直线段和曲

线段，应从直线段一端分段紧线和固定线。

32

第20条架设新线时必需分段拉紧曲线段内的接触线，吊线钩

必需挂在吊线器外侧。固定吊线器时，施工人员必需站在接触线外

侧，

以防接触线伤人。

第21条整盘运输接触线时应用平板车。平板车上面应放置转盘,

将整盘接触线用链式起重机拉起，对准平板车上的转盘放好。转盘中心

要穿一根铁管，最终将线盘用10号以上铁丝紧固在平板车上，确认紧

固合格后，方可运输。

第22条放线时，必需从一端向另一端缓慢释放，线盘处至少有两

人以上监护，应用人工拉线，统一指挥。

第23条紧线作业中，应运用滑车和紧线器，当线拉紧后，必需将

紧线器手柄摘下来，以防跑滑手柄伤人。

第24条安装馈电线之前，应用仪表测量接触线对地电阻，馈电线

安装完毕试送电之前应再测量一次，符合有关规定前方可试送电。

第25条在通车运行之前，应帮助轨道工检查各接缝处的回流线和

应设的绝缘点是否符合要求。

第26条更换部分接触线时，应用紧线器将新接触线两端拉紧，

再将旧线撤除。

33

第27条撤除接触线时，必需先撤除两头终端，后撤除接触线（撤

除曲线段接触线时，必需两人进行）。

第28条更换部分横拉线之前，应确定好详细位置，计算好新

线的尺寸，并做好一切准备再行施工。

第29条处理接触线故障，清扫绝缘子，更换部分吊线器时，不能

全线路停电，必需分区段停电，并与运输调度联系好前方可施工。

第30条立、放电杆时，要运用滑板及叉杆（叉杆必需两副，长、

短各一副），麻绳作溜绳（拉溜绳分两组，分别在叉杆对面的两侧），

不得少于9人操作。翻电杆时，不准先拆坑木。用车运输电杆时要联结

好。立、翻、抬、运电杆时，都要由一人统一指挥，并做好警戒。

六、收尾工作

第31条工作结束后应清理工作场地卫生，将工具、材料等分类摆

放整齐，并填写有关记录前方可进行交接班。

斜井人车修理工

・、上岗条件

第1条必需经专业培训考试合格后，方可上岗作业。

34

第2条必需熟识斜井人车的结构和检查、检修、实验的标准以及

《煤矿安全规程》的相关规定，把握修理工艺，娴熟运用有关工具、仪

器、仪表和装备，根据本规程要求进行操作。

二、安全规定

第3条工作时要穿戴规定的劳动爱护用品，认真检查所用工具、

器械、装备是否完好。

第4条人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜

坡道上检修时，必需实行有效的安全措施。在井下胴室检修人车，

进

行电、气焊时，应严格按批准的措施执行。

第5条多人作业或起吊车体、部件等，要亲密合作，相互照应，并

由组长统一指挥。

第6条认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、正常操作

第7条检修自动落闸机构

1.勾头拉杆偏转角度应小于15度，插销防脱装置有效。

2.开动大弹簧，不变形不失效（按说明书调整弹簧尺寸长度，实验

时闸不落为弹簧失效）。

35

3.撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必需小于人车正常提升时

下连杆（前连杆）凸台与导向箱之间的距离。

第8条检修手动落闸机构

1.手闸搬把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于

50毫米。

2.拉杆（拉绳）机构零件齐全、平直、操作敏捷牢靠，弹簧不失

效（即手把松开后，弹簧能将手把弹回原位）。

3.XRC型人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米，但要保证手闸

操作敏捷；XRB型人车手拉锁头敏捷牢靠。

第9条检修制动器

1.XRC型人车

（1）刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动敏捷，扭簧不失效

（即

抬起插爪挡器应与挂铁相啮合）。

（2）插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位

置正确。

（3）制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为2〜3毫米。

2.XRB型人车

36

（1）抱爪、牙片、扁轴、斜形箱等应齐全完好，抱爪下落后与轨

面夹角：静止脱钩实验为70度〜75度，空车全速实验为90度〜95度，

重载脱钩实验小于105度。

（2）楔形箱：固定压板、螺栓紧固，斜形箱左右移动距离为20〜

24毫米。

第10条检修缓冲装置

1.XRC型人车

（1）缓冲木应为红松木，搬木也可以，但插脚滑过部分不许有节

疤，安装要坚固。

（2）插脚划深一般为25〜30毫米，未划长度不小于XXX0毫米

（10型）1200毫米（15型）。

2.XRB型人车

（1）缓冲绳规格应符合说明书要求，安装坚固，索节牢靠。

（2）缓冲绳应按说明书调整，但一次拉出长度不得大于1.4米。

缓冲绳最小余K不得小丁•1.6米。

第11条检修转向架、轴轮组

1.轴轮组应转动敏捷不晃动，踏面磨损不得超限。

2.轮组与枕座心盘等，安装要坚固牢靠。

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3.旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米，下部4毫

米，不应过大，以免车体摇摆过大。

第12条车间联结件、爱护链应齐全，磨损量不得超过原尺寸的

10%。

第13条车体槽钢应平行，不平行度应小于0.4%,全长小于

10毫米；车体槽钢应平直，不直度应小于0.3%,全长小于10毫

米。

座席、扶手等应齐全。

第14条XRB型人车支承杆与轴间隙应小于10毫米，碰头应完

好。

四、收尾工作

第15条检修后的斜井人车必需按《煤矿斜井人车实验细则》实验，

并做好检修、实验记录。

第16条清扫工作现场，做到文明生产；现场交接班。

人车跟车工

一、适用范围

第1条本规程适用于斜井人车和平巷人车跟车工。

二、上岗条件

38

第2条必需经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第3条必需熟识人车的根本构造和爱护装置的原理以及《煤矿安

全规程》的相关规定，把握各种信号和信号设备的正确运用方法，根据

本规程要求进行操作，并能正确处理人车运行中显现的一般故障和突

发情况。

三、安全规定

第4条交接班应做以下工作：

1.交待上班人车完好情况、运行情况和可能发惹事故的因素。

2.交待上班发惹事故的情况和原因。

3.交待运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况。

4.填好交接班记录，并向领导汇报。

第5条斜井人车跟车工负责每班做一次人车手动落闸实验，填写

手动落闸实验记录，并帮助人车专职修理工做好人车检查和实验工作。

第6条平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。

第7条认真执行岗位责任制和交接班制度。

四、操作准备

第8条斜井人车运行前应做以下检查：

39

1.接班后检查人车的各部件、联结装置、手动落闸机构等，特别要

使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置；检查制动装置是否敏捷牢靠,

一切检查合格前方可运行。

2.检查实验专用人车信号放射机，确保发送信号精确。

3.检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员；人车联结处严禁站人,

人车的安全防护链必需挂好。严禁乘员身体露出车外。

4.检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将有爆炸性、易燃性、

腐蚀性物品或其它物料带入车内。

第9条平巷人车跟车工应做以下检查：

1.接班后检查联结插销、链环、人车联接装置、碰头等各部件是否

良好。

2.检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员，人车联接处严禁站

人，人车的安全防护链应挂好。

3.检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将有爆炸性、易燃性、

腐蚀性物品或其它物料带入车内。

五、正常操作

第10条斜井人车跟车工按以下要求操作：

40

1.每班运输人员前必需先放一次空车，证明巷道和轨道确无引起掉

道危险后，方可运行。

2.必需随身携带专用人车信号放射机，发送信号时必需精确。

3.行车时必需坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上（严禁

其他人员乘坐），目视运行方向，左手握人车信号放射机，右手握制动

手把，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。

4.严格执行谁打停车点再由谁打开车点的制度；因绞车故障造成停

车时，必需与绞车司机联系，查明原因，并通知乘车人员不准下车，待

绞车故障消退后，按规定发送信号。

5.遇有以下情况之一时，必需果断地扳动手闸停车：

（1）线路或巷道遇有障碍物，或有其它危险情况时；已发出停车

信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。

（2）绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。

第11条平巷人车跟车工按以下要求操作：

1.必需随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全

面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清楚、精

确，严禁用手势或口头喊话代替信号。

2.行车时必需坐在列车尾车的最终一排座位上，留意了望，发现特

别情况按时向司机发出紧急停车信号。

41

3.运行中发现同一线路后面有列车开来，应摇动红灯向后面列

车司机发出警号，防止追尾。

第12条双钩运行会车时，要提前发出警告信号。

第13条人车运行中发现特别声响、猛烈震惊或车轮运转不正常等

情况，要立刻发信号停车，进行检查处理。

六、收尾工作

第14条下班时将列车红尾灯和人车信号放射机交送充电室按时充

电，并将车厢内清扫洁净；认真填写交接班记录。

行车调度工

一、上岗条件

第1条必需经专业培训合格后，方可上岗作业。

第2条必需熟识本矿运输系统和《煤矿安全规程》的相关规定，能

绘制电机车运行图表和填写行车记录，具有肯定的组织协调力量，认真

履行职责。

第3条必需把握运输系统各个环节的车场、巷道、各巷道的长短、

行车时间、轨道、道岔、行车信号、通讯装备、煤仓、翻车机、机车、

矿车和提升主副井的情况，还要把握各机车司机的情况，把握各采、掘

42

区队本班的生产情况及辅助单位的需用车辆情况，根据本规程要求进

行调度作业。

第4条必需坚守岗位，认真调度，严格执行岗位责任制。如有特别

情况确需离岗时.，必需由其他行车调度工或熟识调度工作的运输队、组

员顶岗，并向顶岗人员交待清晰留意事项。

二、安全规定

第5条对运输系统的信号集中闭塞装置或通讯、信号等设备要严

格管理.，正规操作，合理运用，使其充足发挥作用，在确保安全的情况

下，努力提高经济效益。

第6条必需在现场进行交接班。交接班时要交清以下情况：

1.行车信号、安全设备情况，有无事故及事故处理发展情况。

2.上一班运输任务完成情况和煤仓贮煤情况。

3.线路上有无施工人员及施工的地点、时间、内容、负责人笔

情况。

4.机车和矿车的数量及分布情况。

5.各级领导的指示和上级调度部门的通知等。

第7条运输特别装备、材料及大型物件时，必需严格按批准的安

全技术措施进行调度。

43

第8条运输工作中装备或行车信号等发生故障时，要按时通知修

理人员处理，不准甩掉爱护装置或带病运行。

第9条运输工作中发生较大事故时，要按时向有关领导汇报，

组织力量进行处理。

第1()条运输工作中发生人身事故或其它重大事故时，要立刻向领

导和上级调度部门汇报，并实行应急措施，调动人力、物力、车辆进行

抢救。

三、正常操作

第11条依据领导的指示或上级调度部门的调度和上一班的遗留问

题，结合本班的运输任务，统筹布置，按时调配车辆运输，努力提高电

机车运输效率和矿车周转率。

第12条随时了解各采区出煤和煤仓贮煤情况，对于出煤集中、

煤仓容量小的采区，要作为重点优先供车，尽量均衡运输，做到既

不

影响生产，又不积压车辆。

第13条随时把握各掘进区(队)用车及存车情况，以便按时调配

车辆。

第14条在交叉道口或单轨区段的行车调度，按以下要求进行：

44

1.利用信号集中闭塞系统或通讯、信号等手段按时把握空、重车进

出情况。

2.如有两个方向列车要同时经过一个交叉道口或单轨区段时•，要亲

密监视信号、集中闭塞装置的自动闭塞情况。

3.无自动掌握装置的，要提前发出信号，合理布置会车地点，一般

情况要停空车让重车。

第15条在运输线路上如有人要求施工或修理时，应按以下情

况办理：

1.工作量不大，又不危及行车安全的施工或修理，可利用行车间隔

时间进行，并明确告知电机车司机前段有人工作，应留意观看。

2.凡有碍行车安全的施工，须持有施工任务书和安全措施，并在施

工地点可能来车方向各端60米处设置停车防护信号，方准施工。

3.要依据施工或修理现场情况，通知电机车司机在经过该施工区段

前停车或慢速通过。

第16条在运输工作中，如遇到列车中有损坏的矿车或运煤列车中

有装装备、肝石、杂物的车辆时，要按时通知有关人员进行处理。

第17条依据本班的实际运输情况（包括运输任务、车辆周转、事

故情况等），按时精确地绘制电机车运输行车调度图表，填写有关记录,

并按要求按时上报。

45

四、收尾工作

第18条每班工作结束后，须填写有关记录并履行交接班手续后,

方可离开岗位。

立井信号工

一、上岗条件

第1条必需经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第2条必需熟识本立井提升装备及信号设备等情况和《煤矿安全

规程》的相关规定，集中精力，根据本规程要求和各局矿统一规定的信

号种类标志等有关规定，精确无误地发送信号。

二、安全规定

第3条严禁用口令、敲管子等非标准信号。

第4条在井筒内运输爆炸材料时，必需严格按《煤矿安全规程》规

定操作，并事先通知绞车司机按相应的升降速度提升运输。严禁在交接

班及人员上下井时间内发送运输爆炸材料的信号。

第5条交接班时，应现场交待清晰以下内容：

1.主、备用信号及专用联络电话等通讯信号的完好状况。

2.有关装备、设备的完好状况。

3.上一班运行工作情况。

46

4.当班有关留意事项。

第6条严禁在罐笼等提升容器运行中交接班，须待提升容器到位

停稳并打定点信号前方可交接班。

第7条发现以下情况时须立刻汇报有关领导，妥当解决前方可交

接班：

1.接班人有不正常精神状态。

2.交班人交待不清当班情况。

第8条上岗期间不得擅离工作岗位，的确需要离开时，应先打

好定点闭锁信号，并向有关领导请假，待批准前方可离岗。

第9条认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、操作准备

第10条接班后应首先与绞车司机及其它信号工联系好，认真

检查实验有关信号装备、设备是否正常‘，待一切安全牢靠前方可正

式操作。

四、正常操作

第11条应在便于观看了望及收发信号的信号工房（室）内工作。

第12条应主动与把钩工亲密协作，当把钩工向信号工发动身送信

号指令后，要监视乘人和装罐等情况，在确认一切正常前方可发送信号。

47

第13条信号发出后，不得离开信号工房（室），并应亲密监视提

升容器、钢丝绳、钩头及信号显示系统的运行情况，如发现异样现象，

应立刻发出停车信号，查明原因处理后，方可重新发送信号。对于事故

隐患，必需随即上报有关领导查处。

第14条多层罐笼或多水平提升时，井口上、下各层或各水平信号

工，必需按以下程序操作：

1.下井口总信号工在收齐井下各岗位信号工发来的信号后，方可向

井上总信号工发送信号。

2.井口总信号工收齐井口各层信号工信号并接到井下总信号工信

号后，方可向绞车司机发出信号。

3.井上、下总信号工收到任何不明信号，均不得发出开车信号，

可用备用信号或专用通讯装备联系推断，以精确无误地发送信号。

第15条发出开车信号后，一般不得任意废除本信号，特别情

况需要转变时，必需先发送停车信号后再发送其它种类信号。

第16条正常情况下，只准运用主用信号系统，只有当主用信

号系统发生故障时，方可运用备用信号系统，同时应立刻通知有关

人

员修复，修复后立刻恢复运用主用信号系统。

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第17条当绞车连续停运6小时及以上时，必需按有关规定对所属

信号通讯系统进行全面检查试运，确认一切正常前方可发送提升信号。

第18条当班期间，应认真填写必要的信号发送故障等记录，以备

检查修理与事故追查处理。

五、收尾工作

第19条每班工作结束后,填写有关记录并现场履行交接班手续后,

方可离开岗位。

立井把钩工

一、上岗条件

第1条必需经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第2条必需熟识《煤矿安全规程》中的相关规定，把握所运用装备

的正确操作方法，根据本规程要求进行操作，并能正确处理工作中遇到

的突发情况。

二、安全规定

第3条在绞车运行期间必需精力集中，随时注视指示信号、提升

容器、联结装置、安全门、罐门、钢丝绳等设备的情况，发现异样按时

实行措施。

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第4条不准非工作人员在井口棚内逗留，严禁任何人在井口往井

下扒瞧。严禁任何人从罐下通过。

第5条人员不得与有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品同乘一

罐。

第6条交接班及人员上下井的时间内，严禁运输爆炸材料。

第7条电和炸药必需分开运输，装有瀑炸材料的罐笼内，除护送

人员外，不得有其他人员。

第8条升降爆炸材料时，必需事先与井上下把钩工联系，并经当

日矿级值班领导批准前方可装罐。严禁在井口和井底附近存放爆炸材

料。

第9条升降人员时严禁运用罐座；乘罐人数不得超过定员；严禁

在同一层罐笼内人员和物料混合提升。

第10条升降人员时;进车侧的挡车器必需闭合，一切车辆停止往

井筒方向运动。

第11条升降人员上下罐时，必需是一侧进罐，另一侧出罐，不准

两侧同时上下。

第12条认真执行岗位责任制和现场交接班制度，交班时要交清本

班安全情况和装备运转情况；接班后要检查全部安全设备的完好

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状况，确认一切正常方可开头工作。

三、正常操作

第13条升降物料时，要认真检查装车数量和重量是否超过规定。

第14条升降物料时，按以下程序操作：

1.罐笼到停罐位置立刻推上罐座。

2.罐停稳后拉开井口安全门和罐门。

3.打开罐内大小罐挡，搬开进罐侧阻车器，向罐内推车装罐。

4.车进罐后立刻合上罐挡。

5.经检查无误，关上罐门和安全门，搬开罐座后，向信号工发出可

向下放罐的信号。

第15条推车时，把装罐的车放过挡车器后立刻搬回挡车器；任何

时分不得把车辆提前放过挡车器。

第16条道心有人时，严禁操作推车机。

第17条运用平板车或特别型专