一级公路工程监理实施细则

一级公路工程监理实施细则1总则1.1编制依据本细则依据《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016）、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）、《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）、本项目一级公路施工图纸、监理合同、施工合同及相关行业主管部门发布的管理规定编制，适用于本项目施工阶段全过程监理工作。1.2适用范围本细则覆盖本项目K0+000-K42+680段全线路基、路面、桥涵、交通安全设施、绿化及附属工程的施工监理，施工准备、施工过程、验收交付各阶段监理工作均需严格执行本细则要求。1.3监理工作目标1.3.1质量目标：分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程优良率≥95%，无重大质量事故，竣工验收质量评定达到优良等级。1.3.2进度目标：严格控制施工合同约定的总工期42个月，确保节点工期按时完成，无合理工期外的延误。1.3.3投资目标：严格控制工程变更，确保最终结算造价不超过施工合同总价的5%，无不合理费用支出。1.3.4安全目标：杜绝较大及以上生产安全事故，轻伤事故频率≤1‰，无特种设备、火灾、交通责任事故。1.3.5环保目标：施工期扬尘、噪声、废水排放符合国家及地方标准，临时用地复垦率100%，植被恢复率≥98%，无生态破坏事件。2监理组织机构及岗位职责2.1组织机构设置本项目设置一级监理机构，即总监理工程师办公室（简称“总监办”），下设路基监理组、路面监理组、桥涵监理组、交安绿化监理组、合同计量组、安全环保监理组、综合办公室，各监理组按施工段落配备现场监理员，关键工序实施24小时旁站监理。2.2人员配置及任职要求2.2.1总监理工程师：具备交通运输部颁发的公路工程专业监理工程师证书，具有8年以上一级公路监理工作经验，负责总监办全面工作，拥有监理工作最终决定权。2.2.2专业监理工程师：各专业监理工程师均持有对应专业监理工程师证书，具有5年以上相关专业施工或监理经验，负责对应专业的监理工作。2.2.3监理员：持有交通行业监理员培训合格证书，具有2年以上现场工作经验，负责现场巡查、旁站、数据记录等工作。2.3岗位职责2.3.1总监理工程师职责：组织编制监理规划、监理实施细则；审批施工组织设计、专项施工方案、开工报告；签发监理通知单、工程暂停令、复工令；审核签认工程计量、支付证书、竣工结算；处理工程变更、质量安全事故、合同争议；组织分项、分部、单位工程验收，参与竣工验收。2.3.2专业监理工程师职责：编制本专业监理工作细则；审查施工单位提交的本专业施工方案、报审资料；复核进场材料、构配件、设备的质量证明文件及平行检验结果；负责本专业工序验收、隐蔽工程验收；记录监理日志，定期向总监理工程师汇报本专业工作情况；下发本专业范围内的监理工作指令。2.3.3监理员职责：检查施工单位投入的人员、设备、材料运行情况；旁站关键工序、隐蔽工程施工，记录旁站日志；核实工序施工原始记录，收集相关资料；发现现场问题及时制止并向专业监理工程师汇报。2.3.4合同计量组职责：审核工程计量资料，核算工程量；审核工程变更的费用估算；审核进度款支付申请；处理工程索赔相关事宜；编制投资控制月报。2.3.5安全环保监理组职责：审查专项安全施工方案、环保措施；定期开展安全环保巡查，排查隐患；监督施工单位安全培训、应急演练开展情况；参与安全环保事故调查处理。3施工准备阶段监理3.1监理准备工作3.1.1总监办在进场后10日内完成监理规划、各专业监理实施细则编制，经监理单位技术负责人审批后报送建设单位备案。3.1.2监理人员在开工前完成施工图纸会审，形成图纸会审记录，对存在的错漏碰缺问题及时反馈建设单位，由建设单位组织设计单位出具设计交底或变更文件。3.1.3建立监理台账，包括材料进场检验台账、旁站监理台账、工序验收台账、工程变更台账、计量支付台账、安全隐患台账，安排专人动态更新。3.1.4完成监理试验室备案，试验室配备土工、集料、水泥、沥青、混凝土、砂浆等检测设备，所有设备经计量检定合格，检测人员持证上岗，具备本项目required的全部检测能力，无法自检的项目委托具备公路工程综合甲级资质的第三方检测机构开展。3.2施工单位准备工作核查3.2.1施工项目部人员核查：检查项目经理、项目技术负责人、专职安全员、特种作业人员的资格证书及社保缴纳证明，确保人员与投标文件一致，人员变动需经建设单位及总监办审批，更换人员的资格不得低于投标人员标准。3.2.2施工设备核查：核查进场的挖掘机、压路机、摊铺机、拌合站、起重机、试验检测设备的规格、型号、数量、性能证明文件，特种设备需提供检验合格证明及操作人员资格证，设备经监理验收合格后方可使用，其中路基压实设备需配备25t以上振动压路机，沥青路面摊铺需配备带自动找平装置的摊铺机，水泥稳定土拌合站产量不低于500t/h，沥青拌合站产量不低于320t/h。3.2.3基准点复核：监督施工单位对设计单位交付的平面控制点、高程控制点进行复测，复测精度需满足《公路勘测规范》（JTGC10-2007）要求，平面控制测量一级导线方位角闭合差≤±10√n（n为测站数），相对闭合差≤1/15000；高程控制测量四等水准闭合差≤±20√L（L为路线长度，单位km），复测成果经监理复核无误后方可使用，施工过程中每3个月需对控制点进行一次复核，防止控制点偏移。3.2.4原材料及配合比审查：所有进场原材料需提供出厂合格证明文件，施工单位按规定频率自检，监理按施工单位自检频率的20%进行平行检验，合格后方可使用：（1）路基填筑用土：有机质含量≤5%，强膨胀土、冻土、有机质土不得直接用于路基填筑，液限＞50%、塑性指数＞26的细粒土不得直接用于路床填筑。（2）水泥：采用42.5级及以上普通硅酸盐水泥，初凝时间≥3h，终凝时间≥6h且≤10h，3d抗压强度≥17MPa，28d抗压强度≥42.5MPa，进场每200t为一个检验批。（3）碎石：基层、面层用碎石压碎值：基层≤26%，沥青面层≤26%，面层用粗集料针片状含量≤15%，含泥量≤1%，进场每400m³为一个检验批。（4）沥青：70号A级道路石油沥青，针入度（25℃）60-80（0.1mm），软化点≥46℃，延度（15℃）≥100cm，进场每100t为一个检验批。（5）钢筋：HRB400E级钢筋屈服强度≥400MPa，抗拉强度≥540MPa，伸长率≥16%，进场每60t为一个检验批。配合比设计需经施工单位试验室试配验证，出具配合比报告后报监理试验室平行验证，验证合格后方可用于施工，其中水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度需达到4-6MPa，沥青混凝土AC-13C马歇尔稳定度≥8kN，空隙率3%-6%。3.2.5施工组织设计及开工报告审批：施工单位编制的施工组织设计需包含总体施工方案、进度计划、质量安全保证体系、环保措施、资源配置计划等内容，经施工单位技术负责人审批后报总监办，总监理工程师在7日内完成审批，审批通过后方可签发合同段开工报告。4路基工程监理4.1一般规定路基施工前必须完成试验段铺筑，试验段长度≥200m，通过试验段确定松铺系数、压实设备组合、压实遍数、最佳含水率等参数，试验段总结经监理审批后方可开展大面积施工。4.2路基土石方工程4.2.1原地面处理：路基施工前需清除原地面表层植被、腐殖土，清理厚度≥30cm，原地面横坡陡于1:5时，需开挖台阶，台阶宽度≥2m，台阶向内倾斜2%-4%，原地面压实度≥90%（零填及挖方段路床范围压实度≥96%），经监理验收合格后方可进行上层填筑。4.2.2分层填筑：路基填筑必须分层摊铺，分层厚度根据试验段确定，最大松铺厚度不得超过30cm，最小松铺厚度不得小于10cm，不同性质的土不得混填，每200m范围内同一种填料连续填筑厚度不小于50cm，填筑宽度每侧需超出设计宽度≥50cm，确保路基边缘压实质量。4.2.3压实控制：压实作业按先轻后重、先静后振、先边后中、先慢后快的原则进行，碾压速度控制在2-4km/h，压实度检测采用灌砂法，检测频率为每200m每压实层检测4点，不足200m按200m计，压实度标准需满足：（1）路床0-30cm：≥96%（2）路床30-80cm：≥96%（3）上路堤80-150cm：≥94%（4）下路堤＞150cm：≥93%4.2.4挖方路基：石方挖方严禁采用峒室爆破，靠近边坡位置采用光面爆破，爆破后边坡坡面平整度偏差≤20cm，无松动石块，土质挖方段路床顶面以下30cm范围内压实度需≥96%，超挖部分采用级配碎石回填压实。4.2.5路基排水：边沟、截水沟、排水沟的砌筑砂浆强度需满足设计要求，断面尺寸偏差≤±30mm，沟底纵坡偏差≤±0.5%，沟底平整度≤20mm，排水通畅无积水，沉降缝设置间距10-15m，缝宽2cm，采用沥青麻絮填塞密实。4.3特殊路基处理4.3.1软土地基处理：采用水泥搅拌桩处理时，桩径偏差≤±50mm，桩长偏差≥设计值，垂直度偏差≤1%，水泥用量偏差≤±1%，成桩28d后无侧限抗压强度≥1.2MPa，检测频率为总桩数的0.2%且不少于3根，采用堆载预压处理时，预压荷载不小于设计荷载，预压时间≥6个月，沉降速率连续2个月≤5mm/月后方可卸载。4.3.2膨胀土路基：膨胀土填筑需掺灰改性，改性后自由膨胀率≤40%，胀缩总率≤0.7%，路基边坡需及时防护，暴露时间不得超过7d，防止雨水冲刷。4.4路基验收标准路基成型后表面平整度偏差≤15mm，纵断高程偏差≤+10mm，-15mm，中线偏位≤50mm，宽度不小于设计值，横坡偏差≤±0.3%，边坡坡度不陡于设计值，弯沉值≤设计要求，检测频率为每20m1点。5路面工程监理5.1底基层、基层5.1.1水泥稳定碎石基层采用集中厂拌、摊铺机摊铺的施工工艺，拌合站需配备计量精度±1%的电子计量设备，拌合时含水率需根据气温、运输距离适当调整，比最佳含水率高0.5%-1%，确保摊铺时含水率符合要求。5.1.2摊铺：摊铺机行走速度控制在1-3m/min，连续均匀摊铺，不得随意停顿，摊铺厚度按松铺系数控制，松铺系数宜为1.3-1.35，摊铺过程中产生的离析部位需及时换填新料，基层分两层摊铺时，下层摊铺完成后需养生7d，经监理验收合格后方可摊铺上层，上下层搭接缝需错开≥1m。5.1.3压实：摊铺完成后2h内完成压实，压实采用18t以上振动压路机，先静压1遍，再振压3-4遍，最后静压1遍收面，压实度检测频率为每200m每车道检测2点，基层压实度≥98%，底基层压实度≥97%。5.1.4养生：压实完成后及时采用土工布覆盖洒水养生，养生期≥7d，养生期间严禁车辆通行，强度达到设计强度的80%后方可开放施工车辆通行，车速≤30km/h。5.1.5验收标准：基层表面平整度偏差≤8mm，纵断高程偏差≤+5mm，-10mm，厚度偏差≤-8mm，横坡偏差≤±0.3%，宽度不小于设计值，7d无侧限抗压强度符合设计要求，弯沉值≤设计要求。5.2沥青面层5.2.1沥青面层施工前需对基层进行验收，喷洒透层油，透层油采用乳化沥青，用量0.7-1.5L/㎡，透层油渗透入基层深度≥5mm，待透层油完全渗透后喷洒粘层油，粘层油用量0.3-0.6L/㎡，上下层沥青面层施工间隔超过24h时，需重新喷洒粘层油。5.2.2沥青混合料拌合：拌合温度控制在150-170℃，出料温度控制在140-160℃，超过190℃的混合料予以废弃，拌合时间不少于45s，其中干拌时间不少于10s，确保混合料拌合均匀，无花白料、结团、离析现象。5.2.3运输：运输车辆采用保温篷布覆盖，篷布厚度≥10mm，到场温度不低于140℃，卸料时温度低于130℃的混合料不得使用，运输车辆数量需满足摊铺连续作业要求，摊铺机前等候车辆不少于3辆。5.2.4摊铺：摊铺机行走速度控制在2-6m/min，与拌合站产量匹配，采用平衡梁法控制高程，下面层松铺系数宜为1.15-1.2，上面层松铺系数宜为1.1-1.15，摊铺过程中不得随意调整速度，不得中途停顿，每天施工结束后留横向施工缝，施工缝采用平接缝，下次摊铺前涂刷粘层油，预热接缝部位，保证新旧混合料粘结良好。5.2.5压实：压实分初压、复压、终压三个阶段，初压采用钢轮压路机静压1-2遍，温度不低于130℃，碾压速度2-3km/h；复压采用振动压路机振压3-4遍，温度不低于110℃，碾压速度3-5km/h；终压采用胶轮压路机静压1-2遍，温度不低于70℃，碾压速度3-6km/h，压实度采用钻孔法检测，每200m每车道检测1点，压实度≥马歇尔试验密度的96%，或≥最大理论密度的92%。5.2.6验收标准：沥青面层表面平整度IRI≤2.0m/km，构造深度≥0.55mm，摩擦系数≥45BPN，纵断高程偏差≤±10mm，厚度偏差≤-5mm，横坡偏差≤±0.3%，宽度不小于设计值，弯沉值≤设计要求，无裂缝、松散、油包、坑槽等缺陷。6桥涵工程监理6.1一般规定桥涵工程开工前必须编制专项施工方案，超过一定规模的危大工程（如跨度≥40m的预应力混凝土梁、墩高≥40m的桥墩、深度≥5m的基坑等）需组织专家论证，论证通过后方可施工。6.2基础工程6.2.1钻孔灌注桩：钻孔前复核桩位坐标，偏差≤50mm，护筒埋设深度≥2m，高出地面0.3m，高出施工水位1-2m，钻孔过程中泥浆比重控制在1.1-1.3，粘度16-22s，含砂率≤4%，成孔后检查孔深、孔径、垂直度，孔深≥设计值，孔径不小于设计桩径，垂直度偏差≤1%，清孔后泥浆比重≤1.03，含砂率≤2%，沉渣厚度：摩擦桩≤200mm，端承桩≤50mm，钢筋笼焊接接头焊缝长度：单面焊≥10d，双面焊≥5d，焊缝厚度≥0.3d，焊缝宽度≥0.7d，钢筋笼保护层厚度偏差≤±10mm，混凝土浇筑采用导管法，导管埋深控制在2-6m，连续浇筑不得中断，桩顶超灌高度≥0.8m，确保桩头混凝土强度合格，成桩后采用声波透射法或低应变法检测桩身完整性，检测频率为100%，Ⅲ类、Ⅳ类桩必须返工处理。6.2.2扩大基础：基坑开挖边坡坡度符合施工方案要求，基底承载力≥设计值，承载力检测频率为每个基础至少检测1点，面积大于200㎡的基础检测3点，基底高程偏差≤±50mm，轴线偏位≤25mm，模板安装偏差：轴线偏位≤10mm，标高偏差≤±10mm，截面尺寸偏差≤±10mm，模板支撑牢固，浇筑混凝土前清理基底杂物，洒水湿润，混凝土分层浇筑，分层厚度≤30cm，振捣密实，无漏振、过振。6.3墩台、盖梁工程6.3.1墩台钢筋保护层厚度偏差≤±5mm，模板采用定型钢模，钢模厚度≥6mm，表面平整度≤2mm，拼装缝隙≤1mm，模板安装轴线偏位≤10mm，高程偏差≤±10mm，断面尺寸偏差≤±5mm，墩台垂直度偏差≤0.2%H且≤20mm（H为墩台高度）。6.3.2混凝土浇筑采用串筒或溜槽下料，下料高度超过2m时必须使用减速装置，防止混凝土离析，分层振捣，每层厚度≤30cm，养护采用包裹土工布洒水养生，养生期≥14d，混凝土强度达到设计强度的75%后方可拆除侧模，达到100%后方可进行上部结构施工。6.3.3盖梁施工采用抱箍法或支架法，支架需进行预压，预压荷载为1.2倍施工荷载，预压时间≥72h，沉降稳定后方可进行后续施工，盖梁钢筋骨架焊接牢固，预应力孔道定位偏差≤5mm，混凝土浇筑完成后及时养生，强度达到设计强度的90%后方可张拉预应力，张拉采用张拉力和伸长值双控，张拉力偏差≤±5%，伸长值偏差≤±6%，压浆采用真空辅助压浆，压浆强度≥设计要求，封锚混凝土强度≥盖梁混凝土强度。6.4上部结构6.4.1预制梁：预制台座基础牢固，沉降量≤2mm，台座表面平整度≤2mm，模板采用定型钢模，预留反拱值符合设计要求，钢筋安装偏差：主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，保护层厚度±5mm，预应力张拉严格按设计顺序进行，张拉完成后48h内完成压浆，梁体养护采用自动喷淋养生，养生期≥14d，预制梁存放时间不超过90d，存梁支点与设计支点一致，堆放层数不超过2层。6.4.2梁体安装：支座安装位置偏差≤5mm，标高偏差≤±2mm，支座与梁底、垫石顶面密贴，无空隙，架桥机拼装完成后需进行试吊，试吊荷载为1.1倍梁体重量，验收合格后方可进行架梁作业，梁体安装偏差：梁端纵向偏移≤10mm，横向偏移≤5mm，相邻梁端高差≤10mm。6.4.3现浇箱梁：支架搭设需进行专项设计，按1.2倍施工荷载预压，消除非弹性变形，模板安装标高按预拱度调整，钢筋绑扎、预应力孔道定位符合设计要求，混凝土浇筑分两次进行，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板，两次浇筑间隔时间不超过7d，接缝按施工缝处理，张拉在混凝土强度达到100%设计强度且龄期≥7d后进行，压浆、封锚符合规范要求。6.5涵洞工程涵洞基础承载力≥设计值，涵身混凝土浇筑分层振捣，沉降缝设置顺直，上下贯通，填塞密实，涵身模板拆除后及时养生，养生期≥7d，涵顶填土厚度≥50cm后方可允许车辆通行，涵洞外观无蜂窝、麻面、裂缝，孔径偏差≤±20mm，长度偏差≤+100mm，-50mm，轴线偏位≤50mm，流水面高程偏差≤±20mm。7交通安全设施及附属工程监理7.1波形梁护栏护栏立柱打入深度符合设计要求，打入后立柱垂直度偏差≤±5mm/m，高度偏差≤±10mm，立柱间距偏差≤±50mm，波形梁拼接方向与行车方向一致，拼接螺栓采用高强螺栓，扭矩达到180-220N·m，护栏线形顺直，无明显凹凸变形，防撞等级符合设计要求。7.2交通标志标志基础混凝土强度≥设计要求，基础埋深≥设计值，标志板面平整度偏差≤3mm/m，反光膜等级符合设计要求，无气泡、褶皱、缺损，标志安装角度偏差≤±3°，高度偏差≤±50mm，横向偏移≤±20mm，标志内容清晰、准确，与设计一致。7.3交通标线标线采用热熔型涂料，厚度1.5-2.0mm，反光玻璃珠含量≥18%，标线宽度偏差≤±5mm，长度偏差≤±50mm，横向偏移≤±30mm，线形顺直，边缘整齐，无起泡、开裂、脱落现象，反光系数≥150mcd·m⁻²·lx⁻¹。7.4绿化工程乔木胸径偏差≤±1cm，成活率≥95%，灌木成活率≥98%，种植土厚度≥设计要求，无石块、垃圾等杂物，养护期≥12个月，养护期间及时浇水、施肥、修剪、病虫害防治，确保植被生长良好。8进度控制监理8.1进度计划审批施工单位需在开工前提交总进度计划、年度进度计划、月度进度计划，进度计划需包含关键线路、节点工期、资源配置计划，总监办在3日内完成审批，进度计划需满足施工合同总工期要求，与现场实际条件匹配。8.2进度动态监控监理组每日记录现场施工人员、设备、完成工程量，每月25日核对当月进度完成情况，与计划进度对比，当实际进度滞后计划进度10%时，下发监理通知单要求施工单位分析原因，提交赶工措施，赶工措施经监理审批后实施，确保后续进度符合要求，若连续两个月进度滞后且无有效赶工措施，总监办需及时向建设单位汇报，必要时按合同约定进行索赔或调整施工单位。8.3进度调整因不可抗力、设计变更等非施工单位原因导致进度延误的，施工单位需在7日内提交进度调整申请，监理审核后报建设单位审批，调整后的进度计划不得超过总工期要求。9投资控制监理9.1工程计量工程计量按实际完成且验收合格的工程量计算，计量规则严格执行《公路工程工程量清单计量规范》，施工单位每月25日提交当月计量资料，专业监理工程师在5日内完成现场复核、资料审核，确认工程量准确无误后提交合同计量组审核，总监理工程师签认后报送建设单位，不合格或未验收的工程不予计量。9.2工程变更管理所有工程变更需严格按变更程序执行，施工单位提交变更申请，说明变更原因、变更内容、费用及工期变化，监理工程师现场核实，组织建设单位、设计单位、施工单位召开变更论证会，变更方案经各方确认后，由设计单位出具变更图纸，总监办签发变更令后方可施工，变更费用按合同约定的计价原则计算，无约定的按现行公路工程定额及当地造价信息计算，未经审批擅自变更的工程不予计量。9.3费用索赔管理施工单位提出费用索赔的，需在索赔事件发生后28日内提交索赔申请及相关证明材料，监理工程师在14日内完成审核，核实索赔事件的真实性、责任归属、费用计算合理性，与建设单位、施工单位协商一致后出具索赔处理意见，不符合索赔条件的予以驳回。10安全环保监理10.1安全监理10.1.1开工前审查施工单位安全保证体系、安全生产管理制度、应急预案、专职安全员配备情况，特种作业人员必须持证上岗，每5000万元合同额配备不少于1名专职安全员。10.1.2定期开展安全检查，总监办每月组织1次全面安全检查，专业监理工程师每周开展1次本专业安全检查，监理员每日现场巡查，对发现的安全隐患下发监理通知单，要求施工单位限期整改，整改完成后复查合格方可复工，存在重大安全隐患的，总监理工程师有权签发工程暂停令，要求停工整改，并及时上报建设单位及行业主管部门。10.1.3监督施工单位开展三级安全教育培训，培训考核合格后方可上岗，每月至少开展1次应急