2026年起重装卸机械操作工(高级技师)职业技能鉴定真题及解析

2026年起重装卸机械操作工(高级技师)职业技能鉴定真题及解析一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在起重力矩限制器的系统中，当实际力矩达到额定力矩的（）时，应能发出报警信号。A.80%B.90%C.95%D.100%2.某液压卷扬机液压系统中，液压泵的额定压力为10MPa，系统溢流阀的调定压力通常应（）。A.等于液压泵额定压力B.低于液压泵额定压力C.高于液压泵额定压力D.与液压泵流量有关3.钢丝绳在使用过程中，当断丝数达到或超过报废标准时，应予以报废。对于钢丝绳直径d>A.10B.12C.16D.184.在桥式起重机的金属结构中，主梁的刚度校核主要包括静刚度和动刚度。静刚度通常以主梁在额定载荷下，跨中产生的（）来衡量。A.应力值B.固有频率C.垂直静挠度D.水平位移5.关于变频调速系统中的回馈制动，下列说法正确的是（）。A.电机处于电动状态，将电能转化为机械能B.电机处于发电状态，将机械能转化为电能回馈电网C.变频器无法处理回馈能量，必须通过制动电阻消耗D.回馈制动只能用于直流电机6.起重机运行机构采用“三合一”驱动装置，是指将（）合为一体。A.电动机、制动器、减速器B.电动机、联轴器、减速器C.制动器、减速器、车轮D.电动机、减速器、卷筒7.在电路图中，符号“FU”通常代表（）。A.接触器B.熔断器C.热继电器D.中间继电器8.集装箱吊具的旋锁机构，其旋锁动作通常由（）驱动。A.液压马达B.液压缸C.电动推杆D.气动马达9.根据《起重机械安全监察规定》，起重机械使用单位应当建立起重机械安全技术档案，档案中不包括（）。A.特种设备使用登记证B.历次定期检验报告C.日常维护保养记录D.司机工资单10.塔式起重机的起重力矩曲线是（）。A.一条直线B.一条抛物线C.由几段折线组成的封闭曲线D.正弦曲线11.在PLC控制系统中，若输入信号为开关量，且外部干扰较强，应优先选择（）类型的输入模块。A.直流24V汇点式B.交流220V隔离式C.模拟量输入模块D.高速计数模块12.某桅杆起重机，其缆风绳与地面的夹角越大，则缆风绳所受的张力（）。A.越大B.越小C.不变D.无法确定13.滚动轴承在运转中，若出现温度过高且伴有连续的“隆隆”声，最可能的原因是（）。A.润滑脂过多B.滚道破裂或剥落C.缺油D.轴承间隙过小14.门座起重机的四连杆臂架系统，其主要作用是（）。A.增大幅度B.实现水平变幅（货物水平移动）C.提高起升高度D.减轻自重15.力矩限制器传感器通常安装在（）。A.起升卷筒轴上B.变幅卷筒轴上C.臂架根部或拉索处D.吊钩滑轮组上16.在齿轮传动中，齿轮轮齿的疲劳点蚀通常发生在（）。A.齿根附近B.齿顶附近C.节线附近的齿根表面D.整个齿面17.汽车起重机作业时，支腿必须完全伸出且底盘必须调平，若底盘不平，会造成（）。A.起重量增加B.稳定性破坏，导致倾翻C.变幅速度加快D.轮胎磨损减少18.关于电气控制的“互锁”保护，下列描述正确的是（）。A.允许两个接触器同时吸合B.确保两个接触器不能同时吸合，防止电源短路C.用于过载保护D.用于短路保护19.在无损检测中，磁粉探伤主要用于发现铁磁性材料的（）。A.内部气孔B.表面及近表面裂纹C.内部夹渣D.晶间腐蚀20.2026年新版起重机操作规程强调智能辅助，关于防碰撞系统的描述，错误的是（）。A.需要实时计算起重机与障碍物的距离B.可通过激光或雷达扫描实现C.只能防止两台起重机互相碰撞，无法防止与建筑物碰撞D.应具备自动减速或停车的功能二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选不得分，少选得0.5分）1.造成交流接触器线圈过热烧毁的原因可能有（）。A.线圈额定电压与回路电压不符B.铁芯极面不平或有油污C.触头压力过大D.环境温度过高E.操作频率过高2.起重机钢丝绳的选型计算主要依据的参数包括（）。A.额定起重量B.滑轮组倍率C.卷筒直径D.安全系数E.钢丝绳的抗拉强度3.液压系统出现爬行现象（液压缸运动不平稳），常见原因有（）。A.空气混入液压系统B.液压油粘度过低C.导轨润滑不良D.系统内泄漏严重E.液压泵流量过大4.关于桥式起重机主梁下挠的修复，常用的方法有（）。A.火焰矫正法B.预应力拉杆法C.机械加固法D.更换主梁E.增加配重法5.起重机工作级别（工作制度）的划分依据包括（）。A.载荷状态B.利用繁忙程度C.起升高度D.工作环境温度E.运行速度6.在进行大型设备吊装方案制定时，需要进行受力分析，主要包括对（）的计算。A.吊索受力B.设备重心位置C.风载荷D.惯性载荷E.地基耐压力7.变频器在起重机应用中的优势包括（）。A.调速范围广B.启动转矩大C.节能效果显著D.机械冲击小E.功率因数高8.起重机安装验收时，应进行的载荷试验包括（）。A.空载试验B.静载试验C.动载试验D.额定载荷试验E.破坏性试验9.导致制动器突然失效（溜钩）的可能原因有（）。A.液压推杆卡死B.制动瓦衬磨损严重，铆钉外露C.主弹簧疲劳失效或断裂D.电磁铁线圈烧毁E.制动轮表面有油污10.安全色中，红色的含义包括（）。A.禁止B.停止C.消防D.警告E.指令三、判断题（共15题，每题1分。正确的打“√”，错误的打“×”）1.起重机的电气设备必须具有良好的绝缘性能，在潮湿环境中工作的电机，其绝缘电阻值应适当降低。2.钢丝绳在卷筒上的固定，安全圈数通常不应少于2圈。3.溢流阀在液压系统中主要起定压溢流作用，也可以作为安全阀使用。4.门座起重机的旋转制动器通常采用常开式制动器。5.在双机抬吊作业中，两台起重机的载荷分配应严格按照计算值，且单机载荷不得超过该机额定起重量的80%。6.零位保护是起重机控制电路中重要的保护环节，目的是防止控制器手柄不在零位时送电造成机构误动作。7.所有的起重机都必须安装力矩限制器。8.齿轮减速器在运行中，如果发现油温超过80℃，应立即停机检查。9.使用千斤顶顶升重物时，千斤顶的额定起重量应大于重物重量，且应使用多台千斤顶同时动作时必须保持同步。10.起重机金属结构的疲劳破坏主要与应力循环次数和应力幅值有关。11.PLC的输出模块驱动感性负载（如接触器）时，通常需要并联RC阻容吸收电路或续流二极管。12.塔式起重机的独立高度是指不附着状态下的最大起升高度。13.钢丝绳直径的减小量达到7%时，应予以报废。14.热继电器主要用于电动机的短路保护。15.起重机司机在作业中，只听从指挥人员的指挥，对于紧急停止信号，任何人发出都必须立即执行。四、填空题（共10题，每题1分）1.起重机的设计规范中，静载试验的载荷为额定载荷的\_\_\_\_\_倍，动载试验的载荷为额定载荷的\_\_\_\_\_倍。2.液压系统中，油液的污染度等级通常采用\_\_\_\_\_标准进行衡量。3.电动机的过载保护特性通常与电动机的\_\_\_\_\_特性相配合。4.桥式起重机的主梁截面形式主要有箱形、\_\_\_\_\_和桁架形三种。5.在起重作业中，选择滑轮组时，滑轮组的倍率m与承载绳索数n的关系是：当走绕方式为单联时，m=6.力矩限制器的核心检测参数是\_\_\_\_\_和\_\_\_\_\_。7.起重机大车运行机构的驱动方式主要分为集中驱动和\_\_\_\_\_。8.根据GB6067，起重机的金属结构应具备可靠的\_\_\_\_\_，以防止触电事故。9.齿轮传动的失效形式中，齿面胶合主要发生在\_\_\_\_\_传动中。10.PLC编程语言中，\_\_\_\_\_是最常用的图形化编程语言。五、简答题（共4题，每题5分）1.简述液压系统油温过高的危害及主要原因。2.什么是起重机的“临界力”？影响轴心压杆临界力的因素有哪些？3.简述变频调速起重机在下降重物时，如何实现再生制动（能量回馈）过程？4.简述钢丝绳在使用中出现“打结”或“扭结”现象后的处理原则及原因。六、计算题（共2题，每题10分）1.某桥式起重机，起升重量G=50t，起升速度v=10m/mi(1)起升机构电动机所需静功率（单位：kW）。(2)卷筒上的静扭矩T（单位：N·m）。(3)钢丝绳最大静拉力（单位：N）。（取g=102.某流动式起重机进行稳定性校核。已知起重机自重G=200kN，重心距倾翻边的距离b=2m；吊重载荷Q=100七、综合分析题（共2题题，每题15分）1.某港口门座起重机，起升机构在运行中出现“只有下放动作，没有起升动作”的故障，且下放时速度正常。操作人员反映，在故障发生前，听到过接触器有较大的吸合噪音。该系统采用主令控制器控制继电器-接触器系统，转子回路串电阻启动调速。请根据上述现象，运用电气控制原理和液压/机械传动知识（假设该机为变频调速或常规调速，此处按常规转子串电阻调速分析），分析可能的故障原因，并给出详细的排查步骤。2.某工地使用一台塔式起重机进行吊装作业，在吊运重物至回转半径最大处时，力矩限制器发出超载报警，但司机未停止操作，继续起升，导致起重机倾翻。事后调查发现，力矩限制器传感器连接杆松动，导致检测数据不准。请从管理、技术、操作三个维度，分析这起事故发生的深层次原因，并制定针对性的预防措施。答案及解析一、单项选择题1.B解析：根据GB/T3811《起重机设计规范》及相关安全标准，起重力矩限制器通常设置两级预警：当实际力矩达到额定力矩的90%时发出预警（通常为黄色报警），达到100%或105%时切断危险方向电源（红色报警并断电）。2.B解析：系统溢流阀的调定压力通常应略低于液压泵的额定压力，以保护液压泵不被过载损坏，同时留有一定的安全裕量。3.C解析：根据钢丝绳报废标准（GB/T5972），对于6股钢丝绳，在一个捻距内，断丝数达到钢丝总数的10%应报废。对于d>4.C解析：主梁的静刚度是指主梁在承受额定载荷时抵抗变形的能力，通常用跨中产生的垂直静挠度（即垂直位移量）来衡量。5.B解析：回馈制动（再生制动）是指电机在转子转速超过同步转速时，进入发电状态，将机械能转化为电能，此时电能可以通过带有回馈单元的变频器回馈到电网。6.A解析：“三合一”驱动装置是将电动机、制动器和减速器集成在一起的紧凑型驱动单元，常用于起重机运行机构。7.B解析：FU是Fuse（熔断器）的缩写，用于短路保护；KM是接触器；FR是热继电器；KA是中间继电器。8.B解析：集装箱吊具的旋锁机构需要短行程的直线往复运动来实现旋转和锁紧，通常由液压缸驱动连杆机构完成。9.D解析：安全技术档案是设备安全运行的历史记录，包括技术文件、检验报告、运行记录等，司机工资单不属于技术档案范畴。10.C解析：塔式起重机的起重力矩特性曲线（载荷-幅度曲线）通常不是简单的直线或抛物线，而是由起重量曲线（由臂架强度决定）和力矩曲线（由稳定性决定）共同组成的几段折线构成的包络线。11.B解析：在强干扰环境下，交流输入模块通常比直流模块抗干扰能力更强，隔离式模块能提供更好的电气隔离。12.A解析：根据力的分解，缆风绳张力T与垂直分力V的关系为T=V/sinα（α为与地面夹角）。当夹角α增大，sinα增大，但此处需注意力学平衡：T·sinα=V（平衡垂直力），T·cosα=13.B解析：连续的“隆隆”声且温度过高，典型的滚动轴承故障是滚道或滚动体出现疲劳剥落、点蚀或裂纹。缺油通常是尖锐的啸叫声或金属摩擦声。14.B解析：四连杆臂架系统（如象鼻梁组合臂架）的设计核心目的是实现变幅过程中物品走水平轨迹，从而减小变幅功率。15.C解析：力矩限制器需要检测幅度和载荷。幅度检测通常在臂架根部通过角度传感器或变幅拉索处的拉力传感器来推算；载荷检测通常在起升机构。但综合而言，幅度传感器是力矩限制器区别于超载限制器的关键，通常安装在臂架铰点处检测仰角。16.C解析：齿轮在啮合过程中，节线处接触应力最大且相对滑动速度最小，最易形成疲劳点蚀。17.B解析：底盘不平会导致起重机的重心偏移，显著降低抗倾覆稳定性，极易发生倾翻事故。18.B解析：互锁（电气联锁）用于防止正反转接触器同时吸合造成主电路相间短路。19.B解析：磁粉探伤（MT）仅适用于铁磁性材料，且只能检测表面及近表面（深约2-3mm）的缺陷。20.C解析：现代防碰撞系统（Anti-collisionsystem）具备区域保护功能，既能防止多机碰撞，也能设置障碍物区域（如建筑物墙壁）进行保护。二、多项选择题1.ABDE解析：接触器线圈过热原因：电压不符（过高或过低）、铁芯异物（气隙大导致电流大）、环境温度高、频繁操作（线圈累积热）。触头压力过大通常导致触头过热或线圈吸合困难，而非直接导致线圈过热。2.ABDE解析：钢丝绳选型依据：最大工作静拉力（取决于起重量、倍率）、安全系数（工作级别）、抗拉强度。卷筒直径影响钢丝绳寿命，但不直接决定选型计算中的破断拉力要求。3.ACD解析：液压爬行主要原因为：空气混入（油液可压缩）、导轨摩擦阻力大或润滑不良（动静摩擦系数差大）、内泄漏导致压力不稳。粘度过低会导致泄漏加大，但不是爬行的直接唯一原因；流量过大主要影响速度。4.ABC解析：主梁下挠修复常用：火焰矫正（加热产生压缩变形）、预应力拉杆（施加反向拉力）、机械加固（加固筋板）。更换主梁是最后手段，增加配重会加重下挠。5.AB解析：起重机工作级别（A1-A8）取决于两个因素：载荷谱系数（载荷状态）和利用等级（利用繁忙程度/寿命）。6.ABCDE解析：大型吊装方案必须全面考虑：吊索受力、重心、风载、惯性力、地基承载力等所有影响安全和载荷的因素。7.ABCDE解析：变频器优势：调速平滑范围广、软启动转矩大、节能（特别是下降回馈）、加减速平滑减少机械冲击、功率因数高（接近1）。8.ABCD解析：载荷试验包括：空载（测试各机构动作）、静载（测试强度和刚度，1.25倍）、动载（测试机构和制动器，1.1倍）、额定载荷（测试性能）。不做破坏性试验。9.ABCDE解析：制动器失效（溜钩）原因极其广泛：推动机构故障（液压推杆卡死）、摩擦副故障（磨损、油污）、弹簧故障（断裂、疲劳）、电气故障（线圈烧毁）。10.ABC解析：安全色红色代表禁止、停止、消防。黄色代表警告，蓝色代表指令，绿色代表提示/安全状态。三、判断题1.×解析：在潮湿环境中，对绝缘性能的要求应更高，或者采取特殊的防潮措施，绝缘电阻值标准不能降低，反而可能需要更严格的监测。GB标准规定潮湿环境绝缘电阻仍有最低要求（如0.5MΩ或1MΩ），不能随意降低合格标准。2.×解析：根据GB6067，钢丝绳在卷筒上的固定，必须保留至少3圈（安全圈）才能承受最大拉力，2圈是不够的。3.√解析：溢流阀常态下关闭，系统压力超过调定压力时开启溢流，起定压和安全作用。4.√解析：门座起重机旋转机构通常采用常开式制动器，并配备风力制动阀或脚踏制动，以保证在风力作用下能随风转动（顺风）避免倾翻，或者需要停车时由司机控制。5.√解析：双机抬吊风险高，载荷分配不均，单机载荷限制在80%以内是为了留出安全余量。6.√解析：零位保护是零位保护电路的核心，防止手柄在非零位送电导致机构直接启动。7.×解析：不是所有起重机都必须安装力矩限制器。例如，桥式起重机通常安装的是超载限制器（起重量限制器），因为其幅度是固定的或影响较小。力矩限制器主要用于臂架型起重机（塔吊、门座、汽车吊）。8.√解析：减速器温升一般不超过40-60℃，油温超过80℃通常意味着润滑失效或齿轮故障，应停机。9.√解析：多台千斤顶顶升必须同步，否则会导致重物倾斜或千斤顶偏载损坏。10.√解析：疲劳破坏是金属结构在交变应力作用下，经过一定循环次数后产生的裂纹和断裂。11.√解析：感性负载断电时产生高压反电动势，会击穿PLC输出触点或模块，必须加装吸收电路。12.√解析：独立高度指塔式起重机在未附着于建筑物时，塔身所能达到的最大自由高度。13.×解析：根据GB/T5972-2016，钢丝绳直径相对于公称直径减小量达到10%时（对于抗扭钢丝绳）应报废。旧标准中7%是某些情况下的数值，但现行高级技师标准应掌握10%这一关键阈值。注：若按旧题库可能选对，但按2026年新趋势，10%更严谨。此处判错旨在纠正概念。14.×解析：热继电器利用电流热效应，主要用于过载保护，不能用于短路保护（短路保护由熔断器或断路器负责）。15.√解析：“紧急停止”具有最高优先权，任何人发出都应立即执行。四、填空题1.1.25；1.1解析：静载试验载荷为1.25倍额定载荷，动载试验载荷为1.1倍额定载荷。2.ISO4406(或NAS1638)解析：液压油污染度常用ISO4406或NAS1638标准。3.过载（或时间-电流）解析：热继电器的反时限特性应与电动机的过载特性（允许过载时间随过载倍数增加而减小）相配合。4.偏轨箱形（或格构式/工字钢）解析：常用截面形式有箱形（正轨/偏轨）、桁架形、工字钢（简易梁）。5.n解析：单联滑轮组，承载绳索数等于倍率。6.载荷（起重量）；幅度（工作半径）解析：力矩M=7.分别驱动解析：大车运行驱动分为集中驱动（一台电机驱动长轴）和分别驱动（两侧各一套电机）。8.接地（或接零保护）解析：金属结构必须有可靠的接地或接零保护，以防漏电。9.高速重载（或高速）解析：齿面胶合多发生在高速重载或低速重载润滑不良工况，典型是高速传动。10.梯形图（LadderDiagram）解析：梯形图是PLC最直观、最常用的编程语言。五、简答题1.简述液压系统油温过高的危害及主要原因。答：危害：(1)油液粘度降低，泄漏增加，导致容积效率下降和速度不稳定。(2)油液变质，氧化加速，产生胶状物，堵塞元件缝隙。(3)密封件、橡胶管早期老化、失效，缩短寿命。(4)液压元件热膨胀，配合间隙变化，导致卡死或磨损加剧。(5)系统压力和速度工作不稳定。主要原因：(1)系统设计不合理：如油箱容积过小、散热面积不够、管路细长弯曲多导致压力损失大。(2)液压泵选型不当或效率低，能量损失转化为热能。(3)卸荷回路故障或未设置卸荷，系统高压溢流时间长。(4)油液粘度过高或过低。(5)冷却系统故障（如冷却水不足、风扇不转）。(6)零部件磨损严重，内泄漏大。2.什么是起重机的“临界力”？影响轴心压杆临界力的因素有哪些？答：临界力是指轴心受压的细长杆件（如起重机的臂架、桅杆）在压力达到某一特定数值时，将丧失原有直线平衡形式而突然发生弯曲（即失稳）现象，这个压力值称为临界力，用表示。根据欧拉公式=，影响因素包括：(1)材料弹性模量E：材料越强（E越大），临界力越大。(2)截面惯性矩I：截面尺寸越大、分布越合理（I越大），抗失稳能力越强。(3)杆件长度l：长度越长，临界力越小，越容易失稳。(4)长度系数μ（或称约束系数）：与杆件两端的约束条件有关（如铰接、固接、自由），约束越强，μ越小，临界力越大。3.简述变频调速起重机在下降重物时，如何实现再生制动（能量回馈）过程？答：当起重机吊重下降时，在重力作用下，电动机转速会超过同步转速。此时：(1)电动机进入发电制动状态，转子切割磁场的方向改变，感应电动势反相。(2)电机输出的电磁转矩变为制动转矩，阻碍重物加速下落，维持匀速下降。(3)电机将重物的位能转化为电能，通过变频器的逆变桥反向整流，回馈到变频器的直流母线电容上。(4)直流母线电压升高。若变频器配有制动单元和制动电阻，多余能量将通过电阻以热能形式消耗掉；若配有能量回馈单元（电网回馈逆变器），则这部分能量被逆变成与电网同频同相的交流电，回馈到电网供其他设备使用。4.简述钢丝绳在使用中出现“打结”或“扭结”现象后的处理原则及原因。答：处理原则：应立即停止使用，并予以报废或切除受损段，严禁继续使用。原因：(1)钢丝绳打结或扭结会导致绳股和钢丝产生严重的二次弯曲和塑性变形。(2)局部应力急剧增大，破坏了钢丝绳原有的结构完整性。(3)即使解开，钢丝内部已产生不可逆的微裂纹和残余应力，承载能力大幅下降。(4)在后续受力中极易发生突然断裂，造成重大安全事故。六、计算题1.解：已知：G=50t=50000v=m=4，D=(1)起升机构电动机所需静功率：公式：=代入：=(2)卷筒上的静扭矩T：首先计算卷筒上的拉力F。对于双联滑轮组，卷筒承受2根钢丝绳拉力。单根钢丝绳拉力S=更准确的计算：驱动卷筒所需扭矩T=按力矩平衡：T·简化计算（机械工程常用）：卷筒圆周力=（如果是单联，双联则除以2）。双联时，总圆周力由两根绳提供，卷筒扭矩T=?不，卷筒扭矩=拉力×单根绳拉力=（假设效率均摊）。=≈卷筒扭矩T=T=(注：若不考虑d，T=735290.32=44117Nm，取值45500Nm左右合理)。(注：若不考虑d，T=735290.32=44117Nm，取值45500Nm左右合理)。(3)钢丝绳最大静拉力：根据上述计算，=。答：(1)电动机静功率约为98.04kW；(2)卷筒静扭矩约为45588N·m；(3)钢丝绳最大静拉力约为73529N。2.解：已知：自重G=200kN，力臂b=2m(1)计算稳定力矩（由自重产生）：=G(2)计算倾翻力矩（由载荷、风载、惯性力产生）：载荷产生的倾翻力矩=Q总倾翻力矩=+(3)计算稳定性安全系数K：公式：K代入：K=(4)判断：由于K=答：稳定性安全系数K为0.89，小于1.15，故起重机不稳定。七、综合分析题1.故障分析：起升机构只能下放，不能起升现象分析：“只能下放，不能起升”说明电动机反转回路正常，正转回路（或起升方向控制回路）断开或受阻。“下放速度正常”说明制动器（通常常闭）在下放时能正常打开，且主电路电源正常。“接触器有较大吸合噪音”提示控制电路可能存在电压不足、铁芯气隙调整不当或短路环断裂，导致接触器吸合不牢，这可能引发连锁触点接触不良。可能原因及排查步骤：(1)电气控制回路故障（重点排查）原因1：起升方向接触器（如KM1）线圈烧毁或断线。排查：测量线圈电阻，检查接线端子。排查：测量线圈电阻，检查接线端子。原因2：主令控制器触点（起升档）接触不良。排查：检查控制器触点通断，清理氧化层。排查：检查控制器触点通断，清理氧化层。原因3：互锁触点故障。如果反转接触器（KM2）的常闭辅助触点粘连或未复位，导致KM1回路断开。排查：检查KM2的常闭触点是否在断开位置。排查：检查KM2的常闭触点是否在断开位置。原因4：高度限位器（或重锤限位）误动作或触点未闭合。排查：检查限位开关是否复位，短接测试（注意安全）。排查：检查限位开关是否复位，短接测试（注意安全）。原因5：过流继电器常闭触点断开（若只有起升时过流）。排查：检查过流继电器状态。排查：检查过流继电器状态。(2)制动器机械故障（特殊情况）虽然下放正常，但如果是变频控制或能耗制动，起升时需要更大的制动力矩维持。但题目提到“常规转子串电阻”，且下放正常，说明制动器在下放时打开了。若制动器机械卡死导致完全打不开，则下放也会受阻。若制动器只在起升方向受卡（极少见），可排除。注意：若为“强力下降”反接制动，则下放正常不涉及制动器打开问题，但题目说“下放速度正常”，通常指再生或反馈制动。注意：若为“强力下降”反接制动，则下放正常不涉及制动器打开问题，但题目说“下放速度正常”，通常指再生或反馈制动。(3)驱动装置故障电动机单相运行或转子回路电阻断路。若转子电阻全部断开，启动转矩极小，空载或许能转（或无法转），带载无法起升。但下放通常靠重力，即使电机不转也能下。排查：检查转子电阻箱及接线。排