一级建造师（港口与航道工程管理与实务）模拟题含答案(2026年江苏)

一级建造师（港口与航道工程管理与实务）模拟题含答案(2026年江苏)某港口工程拟建设一座5万吨级集装箱泊位，码头结构为高桩梁板式，桩基采用钢管桩。码头长度为300m，宽度为30m。设计高水位+4.5m（当地理论最低潮面，下同），设计低水位+0.5m。码头面高程为+6.0m。后方陆域需进行软基处理，处理面积约5万平方米，软土层平均厚度15m，采用真空预压法进行加固。工程所在海域波浪、潮流作用显著。一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在高桩码头中，主要承受船舶系缆力的结构构件是（）。A.桩基B.横梁C.靠船构件D.面板2.对于港口与航道工程大体积混凝土防裂措施，下列做法错误的是（）。A.选用低热水泥B.埋设冷却水管C.提高混凝土入模温度D.分层浇筑3.重力式码头中，抛石基床的主要作用不包括（）。A.扩散地基应力B.整平地基C.防止地基被冲刷D.构成码头主体4.港口工程中，真空预压法加固软土地基时，密封膜铺设的层数通常不少于（）。A.1层B.2层C.3层D.4层5.航道整治工程中，用于守护岸坡，防止水流淘刷的常用建筑物是（）。A.丁坝B.顺坝C.护岸D.锁坝6.根据《水运工程质量检验标准》，码头胸墙混凝土浇筑时，施工缝应留设在（）。A.剪力较小且便于施工的部位B.弯矩最大处C.任意方便的部位D.跨中位置7.港口工程钢管桩防腐中，在浪溅区和水位变动区常采用的最有效防腐措施是（）。A.涂层保护B.阴极保护C.增加壁厚D.采用耐腐蚀钢材8.进行水下爆破作业时，船舶和人员的安全警戒半径应根据（）确定。A.炸药种类B.爆破方式、药量和环境C.水深D.施工船舶吨位9.关于港口与航道工程混凝土配制强度，下列公式正确的是（）。其中为配制强度，为设计强度标准值，σ为强度标准差。A.≥B.≥C.≥D.≥10.港口工程中，预制构件出运前，其混凝土强度必须达到设计强度的（）。A.70%B.75%C.80%D.100%11.耙吸挖泥船最适合的工况是（）。A.狭窄水域施工B.开挖坚硬土质C.风浪较大的外海作业D.长距离输送泥土12.板桩码头中，拉杆安装后应施加初始预应力，其主要目的是（）。A.提高拉杆强度B.减少板桩位移C.检验拉杆质量D.便于后续张拉13.根据《港口与航道水文规范》，港口工程设计中，重现期50年的波浪要素用于（）的确定。A.码头面高程B.主要建筑物结构强度C.施工期临时结构D.防波堤顶高程14.在GPS-RTK进行水上施工定位时，影响其精度的最主要因素是（）。A.卫星信号B.电台信号传播距离与质量C.接收机型号D.潮位数据15.沉箱预制完成后，在出运、安装前，需进行密封舱盖安装和灌水试验，其目的是检验沉箱的（）。A.混凝土强度B.外观质量C.结构尺寸D.浮游稳定性16.港口工程基槽开挖后，需进行基底检验，对于非岩石地基，应检验的项目不包括（）。A.基底标高B.基底土质C.基底承载力D.基底岩石强度17.绞吸挖泥船施工中，影响其挖掘生产率的关键因素是（）。A.泥泵功率B.绞刀功率C.横移锚缆长度D.排泥管直径18.港口工程大型施工船舶（如起重船、打桩船）在调动、就位时，其安全作业条件中对风速的限制一般为不大于（）。A.5级B.6级C.7级D.8级19.对于有抗冻要求的港口与航道工程混凝土，必须掺加（）。A.减水剂B.引气剂C.早强剂D.缓凝剂20.航道疏浚工程中，计算超深、超宽值的目的是（）。A.增加工程量B.保证设计断面精度，弥补自然因素造成的误差C.提高施工效率D.减少对边坡的扰动二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.港口与航道工程中，下列材料进场时需要进行见证取样检验的有（）。A.水泥B.钢筋C.砂D.碎石E.预应力锚具2.关于高桩码头施工，下列说法正确的有（）。A.沉桩时应以桩尖设计标高控制为主，贯入度控制为辅B.在斜坡上打桩，应从坡顶向坡脚顺序进行C.桩的拼接焊缝质量应进行无损检测D.梁板安装后，需及时浇筑接缝混凝土形成整体E.码头面层混凝土宜一次浇筑完成3.重力式码头方块安装施工要点包括（）。A.安装前应对基床进行检查验收B.方块安装应自海侧向岸侧进行C.相邻方块安装高差不应过大D.安装后应及时进行箱内回填E.底层方块安装后即可进行上部结构施工4.影响绞吸挖泥船挖掘生产率的主要技术参数有（）。A.绞刀功率B.泥泵功率C.船长D.船宽E.横移锚缆拉力5.港口工程中，深层水泥搅拌法（CDM）加固软土地基的特点有（）。A.施工速度快B.加固深度一般不超过15mC.对周围环境影响小D.能有效提高地基承载力并减少沉降E.加固后地基强度均匀性好6.港口与航道工程混凝土的耐久性指标主要包括（）。A.抗渗等级B.抗冻等级C.抗氯离子渗透性D.抗折强度E.弹性模量7.疏浚工程中，环保疏浚的主要特点有（）。A.对疏浚精度要求不高B.需防止污染物扩散C.对底泥处理有特殊要求D.施工设备与常规疏浚相同E.通常采用耙吸式挖泥船8.板桩码头施工中，关于锚碇系统说法正确的有（）。A.锚碇墙（板）应在前方板桩墙施工前完成B.拉杆安装应顺直，并施加初始预应力C.拉杆连接铰转动应灵活D.锚碇结构回填应均匀对称进行E.拉杆防腐应在安装前完成9.港口工程爆破施工中，常用的水下爆破方法有（）。A.钻孔爆破B.洞室爆破C.裸露爆破D.预裂爆破E.光面爆破10.关于潮汐对港口工程施工的影响，下列描述正确的有（）。A.高桩码头沉桩作业宜选择高潮位进行B.重力式码头基床抛石宜在低潮位露滩时进行C.水下混凝土浇筑应连续进行，不受潮汐影响D.施工船舶作业需根据潮位调整缆绳E.预制构件安装需考虑潮位对起重船吊高的影响三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料：某沿海港口新建一座5万吨级散货码头，采用重力式沉箱结构。码头长280m，共有20个沉箱，每个沉箱尺寸为：长14.5m，宽9.0m，高15.0m，底板厚0.5m，前后壁厚0.3m，侧壁厚0.25m。沉箱在预制场预制，采用气囊出运、半潜驳运输、起重船安装的工艺。沉箱预制混凝土设计强度等级为C40，抗冻等级F300。预制场设有两条生产线。施工中发生如下事件：事件1：为赶工期，项目部决定将沉箱混凝土的养护时间由规定的14天缩短为10天，即达到设计强度70%后开始出运准备。事件2：在首个沉箱安装就位后，测量发现其轴线偏差为120mm，顶面高程偏差为+80mm（高于设计值）。事件3：在沉箱内回填块石过程中，采用自卸车从沉箱一侧直接倾倒，导致沉箱出现倾斜。问题：1.计算单个沉箱的混凝土工程量（列出计算过程，不考虑构件棱角体积）。沉箱预制混凝土配制强度应为多少？（已知强度标准差σ=5.0MPa）2.事件1中，项目部的决定是否妥当？说明理由。沉箱出运前，除强度要求外，还应满足哪些条件？3.事件2中，沉箱安装的轴线偏差和顶面高程偏差是否满足规范要求？如不满足，规范允许偏差是多少？4.针对事件3，指出沉箱内回填的正确施工要点。（二）背景资料：某航道整治工程，需对一段长约5km的弯曲航道进行裁弯取直，并新建护岸。设计航道尺度为：底宽100m，设计水深6.0m，边坡坡比1:5。该段航道地质上层为淤泥质土，下层为粉细砂。工程主要施工内容为：新航道疏浚、新建抛石护岸、设置导流堤。施工采用绞吸式挖泥船进行疏浚，排泥管线长度3.5km，将疏浚土吹填至指定的弃土区。施工中遇到以下问题：问题1：绞吸船在开挖含砂量较高的土层时，泥泵和绞刀磨损严重，生产率下降。问题2：在护岸抛石施工中，部分石块粒径偏小，在经历一次较大洪水后，护岸坡脚出现局部坍塌。问题3：监理工程师检查发现，疏浚完工断面测量图上，部分断面存在浅点，但项目部提供的自检报告显示验收合格。问题：1.针对问题1，应采取哪些措施来减少磨损并保证施工效率？2.分析问题2中护岸坡脚局部坍塌的可能原因。选择护岸块石时，应考虑哪些主要指标？3.针对问题3，航道疏浚工程竣工测量的主要项目有哪些？“浅点”应如何处理才能达到验收标准？（三）背景资料：某公司中标一港口扩建工程的干船坞项目。船坞结构为钢筋混凝土坞式结构，主要包括基坑开挖、止水帷幕、底板、坞墙、泵房等。基坑开挖尺寸为250m×50m，开挖深度-15.0m（当地理论最低潮面），地下水位在-2.0m左右。基坑周边有道路和建筑物。基坑支护采用排桩加深层搅拌桩止水帷幕，坑内采用管井降水。坞室底板为大体积混凝土，厚度2.0m，混凝土设计强度C35，抗渗等级W8。施工过程中发生以下情况：情况1：在基坑开挖至-10m时，发现坑内局部出现渗水、流砂现象。情况2：坞室底板混凝土浇筑方案拟采用分层浇筑，每层厚度0.5m。监理工程师认为分层过薄，要求调整。情况3：为控制大体积混凝土温度裂缝，项目部制定了埋设冷却水管、控制入模温度等措施。问题：1.针对情况1，分析产生流砂的可能原因，并提出应急处理措施。2.情况2中，监理工程师要求调整分层厚度的理由是什么？大体积混凝土分层浇筑的厚度应根据哪些因素确定？3.除背景中提到的措施外，还有哪些大体积混凝土温度裂缝的控制措施？底板混凝土养护有何特殊要求？（四）背景资料：某大型开敞式原油码头工程，采用墩式结构，由工作平台、系缆墩、靠船墩等组成，通过钢联桥连接。码头设计船型为10万吨级油轮。桩基采用大直径钢管桩，桩长70~80m，桩径1.8m。钢管桩在工厂分段制作，现场接桩。施工海域水深流急，波浪影响大。项目部编制的施工组织设计主要内容包括：施工总平面布置、主要施工方法、施工进度计划、资源配置计划、安全环保措施等。其中，钢管桩沉桩是关键工序，拟采用大型打桩船施工。在项目实施中，面临以下挑战：挑战A：如何保证超长、大直径钢管桩在复杂海况下的沉桩垂直度和桩位精度。挑战B：钢管桩的防腐设计寿命要求为30年，需制定可靠的防腐方案。挑战C：工作平台现浇混凝土施工，需在海上搭设施工平台，如何保证其稳定性和混凝土施工质量。问题：1.针对挑战A，在沉桩施工中可采取哪些技术措施来保证垂直度和桩位精度？2.针对挑战B，请设计一个综合防腐方案，说明各部位（水下区、水位变动区、浪溅区、大气区）的主要防腐措施。3.针对挑战C，海上施工平台设计应考虑哪些主要荷载？为保证现浇混凝土质量，在混凝土配合比设计和施工工艺上应注意什么？4.作为大型水工项目，施工组织设计中还应补充哪些重要的专项方案？（五）背景资料：某港口航道维护疏浚工程，采用耙吸式挖泥船“航浚1001”轮施工。施工区域为进出港主航道，设计通航水深-12.5m，设计底宽200m。施工期间需保证航道正常通航。合同工程量100万m³（按设计断面方计），工期90天。合同约定采用单价合同，疏浚土处理方式为外抛至指定抛泥区。项目部根据船舶性能资料测算：“航浚1001”轮舱容5000m³，在平均运距15km的条件下，施工周期时间利用率为65%，预计平均生产率可达6000m³/d。开工后实际施工情况如下：①受船舶交通流影响，施工时间利用率仅为55%。②施工期间遭遇不利天气（风力大于6级）共计8天，导致停工。③在疏浚过程中，发现部分区域土质与地质报告不符，为坚硬黏土，导致耙头堵塞、泥泵效率下降，实际挖掘时间生产率比预计低20%。④经测量，完工断面方量为108万m³。问题：1.计算该船的理论生产率（m³/h）和预计工期内的总施工天数（列出计算过程）。2.分析导致实际生产率下降和工期延误的主要原因。3.针对土质变化导致的问题，项目部在施工中可采取哪些应对措施？4.完工断面方量超出合同工程量，项目部能否就超出部分申请费用索赔？说明理由。参考答案与解析一、单项选择题1.C。解析：在高桩码头中，靠船构件（如靠船构件、护舷）是直接承受船舶撞击力和系缆力的构件。2.C。解析：提高混凝土入模温度会增加混凝土内部温升，加剧温度裂缝风险，属于错误做法。其他选项均为有效防裂措施。3.D。解析：抛石基床主要起扩散应力、整平地基、保护地基免受冲刷等作用，码头主体通常由墙身结构（如方块、沉箱）构成。4.B。解析：真空预压密封膜通常铺设2~3层，以确保密封性，规范要求不少于2层。5.C。解析：护岸是直接防护岸坡，防止水流、波浪淘刷的建筑物。丁坝、顺坝主要用于调整水流，锁坝用于封堵汉道。6.A。解析：根据施工规范，施工缝应留在结构受剪力较小且便于施工的部位。7.A。解析：在浪溅区和水位变动区，钢结构干湿交替，腐蚀环境最严酷，涂层保护（特别是高性能涂层）是最常用且有效的措施，常与阴极保护联合使用。8.B。解析：安全警戒半径需根据爆破方式（水中、水下、裸露等）、炸药量、周围环境（有无建筑物、船舶）等综合确定。9.A。解析：根据混凝土强度评定标准，配制强度应满足≥+10.D。解析：港口工程预制构件出运、吊装时，混凝土强度必须达到设计强度100%，除非设计有专门规定。11.D。解析：耙吸船自带泥舱，适合长距离输送泥土，抗风浪能力较好，但并非最适合风浪大外海（一般指开敞式），其最显著优势是自航、自载、自卸，适合长距离输泥。12.B。解析：施加初始预应力（预拉）可有效减少板桩墙在使用前的位移和变形，改善受力状态。13.B。解析：重现期50年的波浪要素用于确定主要建筑物（如防波堤、码头）的结构强度和稳定性。码头面高程多由极端高水位等因素控制。14.B。解析：水上RTK作业，基准站电台信号的传播距离、稳定性和质量是影响流动站（船端）定位精度的最关键因素。15.D。解析：灌水试验是检验沉箱舱格是否渗漏和计算沉箱实际重量、重心位置的重要手段，以确保其浮游稳定。16.D。解析：非岩石地基检验不包括岩石强度。岩石地基才需检验岩石强度、风化程度等。17.B。解析：绞刀是绞吸船直接挖掘土岩的工具，其功率和形式直接影响挖掘能力，是决定挖掘生产率的关键因素之一。18.B。解析：根据起重、打桩等作业安全规程，大型施工船舶调遣、就位时，通常要求风速不大于6级。19.B。解析：引气剂能在混凝土中引入大量均匀分布的微小气泡，阻断渗水通道，显著提高混凝土的抗冻融循环能力，是有抗冻要求混凝土的必备外加剂。20.B。解析：超深、超宽是考虑施工误差、回淤、边坡自然休止角等因素，为保证竣工后设计断面尺寸和深度而设置的施工余量。二、多项选择题1.ABCDE。解析：水泥、钢筋、砂、碎石是主要原材料，预应力锚具是关键部件，均需按规定进行进场检验和见证取样。2.ACD。解析：B错误，斜坡打桩应从坡脚向坡顶进行，以防土体滑动。E错误，码头面层面积大，通常需分块浇筑，设置变形缝。3.ACD。解析：B错误，方块安装通常自岸侧向海侧进行，以便于安装和稳定。E错误，底层方块安装后需经检查验收，并完成部分回填，待沉降稳定后再进行上层安装。4.AB。解析：绞吸船生产率主要取决于挖掘系统（绞刀）和输送系统（泥泵）的能力。船长、船宽、锚缆拉力不是直接影响挖掘生产率的关键技术参数。5.ACD。解析：B错误，CDM法加固深度可达30m以上。E错误，加固后强度均匀性受施工工艺影响，可能存在不均匀性。6.ABC。解析：混凝土耐久性主要指抵抗环境作用的能力，包括抗渗、抗冻、抗氯离子渗透、抗碳化等。抗折强度、弹性模量属于力学性能。7.BC。解析：环保疏浚对精度、防扩散、底泥处理要求高，A错误。设备可能需改装（如防泄漏耙头），D不准确。可采用多种船型，E不全面。8.BCDE。解析：A错误，锚碇墙（板）通常在板桩墙施工到一定高度、拉杆可以安装时再进行施工，并非一定在前。9.ACD。解析：水下爆破常用钻孔爆破、裸露爆破。预裂、光面爆破多用于陆地或水下岩石轮廓控制，但也属于水下爆破方法。洞室爆破水下应用极少。10.ABDE。解析：C错误，水下混凝土浇筑应尽量选择在平潮或流速较小时进行，连续浇筑虽重要，但受潮汐导致的流速、水位变化影响大。三、案例分析题（一）1.计算过程：外墙体积（不含底板）：先计算周长(14.5外轮廓体积：14.5内腔体积（考虑壁厚）：底板厚0.5m，内腔高15.0−0.5=14.5m内腔体积：13.9混凝土体积：1957.5配制强度：≥+1.645σ2.不妥当。理由：沉箱为重要预制构件，其出运强度和时间除满足设计强度要求外，还应满足混凝土龄期要求，以确保混凝土内部结构充分发展，减少后期裂缝。规范通常要求混凝土强度达到设计强度，且龄期不宜少于14天（或设计要求）。出运前还应满足的条件：混凝土表面缺陷已修补；预埋件、吊孔等位置准确；浮游稳定验算合格；出运通道和场地准备就绪。3.不满足规范要求。根据《重力式码头设计与施工规范》，沉箱安装允许偏差：轴线偏差≤50mm；顶面高程偏差±50mm。4.正确施工要点：①回填应均匀、对称进行，防止沉箱承受偏载。②宜采用小型机械或人工分层回填，每层厚度不宜过大。③回填材料应符合设计要求，块石粒径应控制。④回填过程中应监测沉箱的位移和倾斜，发现异常立即停止。⑤回填至一定高度后应及时进行箱内填料振实或注水。（二）1.措施：①选用耐磨性能高的绞刀齿（如镶合金齿）、耐磨泥泵衬板。②调整绞刀转速和横移速度，优化切削参数。③定期检查、更换磨损严重的绞刀齿和泥泵部件。④在泥泵吸入管路上可能考虑加装破碎装置，防止大块杂物堵塞。2.坍塌原因：①坡脚块石粒径偏小，抗水流冲刷能力不足。②抛石级配不合理，小石块被水流带走导致大石块失稳。③抛石位置或坡度未达到设计要求，坡脚未抛筑到位。选择块石主要指标：粒径、质量、级配、抗风化能力、强度。3.竣工测量主要项目：航道平面位置、水深（断面测量）、边坡坡度、导流堤等构筑物位置和尺度。浅点处理：对验收范围内的所有浅点，必须进行返工处理，直至全部测点水深达到设计通航水深，方可认定验收合格。（三）1.流砂原因：基坑开挖深度大，地下水位高，坑内外水头差大；止水帷幕可能存在缺陷（如搭接不严、深度不足），导致渗流路径形成，动水压力将粉细砂颗粒带出。应急措施：①立即停止开挖，在渗漏点外侧堆填砂袋或土料反压。②在坑内渗漏点附近打入钢板桩或打入注浆管进行快速封堵。③必要时可进行坑外降水或回灌，减小水头差。④加强监测。2.理由：分层厚度0.5m过薄，会导致浇筑层数过多，施工缝处理工作量巨大，不利于层间结合，且可能因上层覆盖不及时导致下层产生温度裂缝。确定因素：根据混凝土供应能力、浇筑面积、温度控制要求、结构特点等综合确定，一般不宜小于1.0m，也不宜大于振捣器作用部分长度的1.25倍。3.其他措施：①优化混凝土配合比，减少水泥用量，掺加优质掺合料（粉煤灰、矿粉）。②采用低水化热水泥。③加强保温保湿养护，控制内外温差（不宜大于25℃）。④合理安排浇筑时间，避免高温时段。底板养护特殊要求：大体积混凝土养护时间不得少于14天；应进行内部温度监测，根据温度变化调整养护措施；宜采用蓄水养护或覆盖保温保湿材料。（四）1.技术措施：①选用配备GPS-RTK定位系统和液压全回转吊机的先进打桩船，实现精确定位和吊桩。②沉桩前使用GPS和测深仪精确测量桩位处水深和泥面标高。③在桩身设置可调式导向架，或在桩顶设置GPS接收机，实时监控桩身姿态。④采用“双GPS”或“GPS+全站仪”交汇定位。⑤选择平潮、流速小时段沉桩。⑥使用替打和桩帽保证锤击力垂直传递。2.综合防腐方案：①水下区：阴极保护（牺牲阳极或外加电流）为主，涂层保护为辅。②水位变动区及浪溅区：采用厚浆型重防腐涂层（如环氧玻璃鳞片）、加厚钢管壁（腐蚀余量）、或包覆防腐护套（Monel合金、玻璃钢等），可结合阴极保护。③大气区：采用高性能防腐涂层体系。整个桩身可考虑采用耐海水腐蚀钢材。3.施工平台荷载：①恒载：平台结构自重、施工机械设备重。②活载：施工人员、材料、混凝土浇筑荷载、堆放荷载。③环境荷载：波浪力、水流力、风荷载、船舶系缆力或撞击力。④地震荷载（如考虑）。混凝土质量保证：配合比：采用海工高性能混凝土，掺加矿粉、粉煤灰，低水胶比，掺加高效减水剂和阻锈剂，高抗氯离子渗透性。施工工艺：采用搅拌船或岸拌混凝土泵送；加强振捣；做好施工缝处理；加强养护，可采用养护剂或蓄水养护；严格控制混凝土保护层厚度。4.需补充的专项方案：①