2025年货车检车员考试(中级)习题库及答案

2025年货车检车员考试(中级)习题库及答案一、判断题（每题1分，共20分）1.车辆轮对内侧距离应保持在1353mm±3mm的范围内。（√）解析：车辆轮对内侧距离是车辆运行安全的重要参数，规定保持在1353mm±3mm范围内，能保证轮对与轨道的良好配合，防止脱轨等事故发生。2.制动缸活塞行程过长会导致制动力不足。（√）解析：制动缸活塞行程过长，会使制动缸内的压力不能有效地转化为制动闸瓦对车轮的压力，从而导致制动力不足，影响车辆的制动效果。3.钩舌销的直径磨耗不得超过3mm。（√）解析：钩舌销是车钩连接的关键部件，其直径磨耗超过一定限度会影响车钩的连接强度和可靠性，规定不得超过3mm是为了确保车钩的正常使用。4.车轮踏面圆周磨耗深度不得超过8mm。（×）解析：车轮踏面圆周磨耗深度不得超过7mm，超过此限度会影响车轮与轨道的接触状态，增加运行阻力和安全隐患。5.同一制动梁两端闸瓦厚度差不得超过10mm。（√）解析：保证同一制动梁两端闸瓦厚度差在一定范围内，可使制动时两侧闸瓦对车轮的制动力均匀，避免因制动力不均导致车辆制动跑偏等问题。6.转向架各垂下品与轨面距离不得小于50mm。（√）解析：规定转向架各垂下品与轨面的最小距离，是为了防止垂下品在车辆运行过程中与轨道发生碰撞，保证行车安全。7.空气制动装置中的截断塞门手把关闭时为“关”位。（√）解析：截断塞门手把关闭时，可切断该制动支管的空气通路，便于车辆在某些情况下进行检修或处理故障。8.车钩缓冲装置的作用是传递和缓和列车在运行中或调车作业时所产生的纵向力。（√）解析：车钩缓冲装置能在列车启动、制动、调速等过程中，有效地传递和缓和纵向力，减少车辆之间的冲击和振动。9.车轮轮辋厚度不得小于23mm。（√）解析：轮辋厚度是保证车轮强度和安全性的重要指标，规定不得小于23mm可防止轮辋因过薄而发生破裂等故障。10.制动软管的连接必须牢固，不得有漏泄现象。（√）解析：制动软管是空气制动系统中传递压力空气的重要部件，漏泄会导致制动系统压力不足，影响制动效果。11.车辆的车轴是直接承受车辆重量并引导车辆沿轨道运行的部件。（×）解析：车轮是直接承受车辆重量并引导车辆沿轨道运行的部件，车轴主要起传递和承受载荷的作用。12.转向架的摇枕弹簧主要起缓冲和减振作用。（√）解析：摇枕弹簧能在车辆运行过程中，缓和因线路不平顺等原因产生的振动和冲击，提高车辆的运行平稳性。13.钩舌的开度在闭锁位时应为112122mm。（√）解析：钩舌在闭锁位时的开度有严格规定，在112122mm范围内能保证车钩的可靠连接。14.车辆的侧架是转向架的主要承载部件之一。（√）解析：侧架在转向架中承担着传递和承受车辆重量、引导车轮运行等重要作用，是转向架的主要承载部件。15.制动缸鞲鞴行程不符合规定时，可通过调整基础制动装置的杠杆来进行调整。（√）解析：基础制动装置的杠杆系统可以改变制动缸鞲鞴的行程，通过调整杠杆的长度或角度等方式，可使制动缸鞲鞴行程符合规定。16.车轮踏面擦伤深度不得超过1mm。（√）解析：车轮踏面擦伤会影响车辆的运行平稳性和安全性，规定擦伤深度不得超过1mm是为了保证车轮与轨道的良好接触。17.车钩的三态作用是指闭锁、开锁和全开状态。（√）解析：车钩的三态作用是车钩正常工作的基本状态，通过不同状态的转换实现车辆的连挂和解挂。18.车辆的空气制动系统中，副风缸的作用是储存压力空气。（√）解析：副风缸在制动系统中起到储存压力空气的作用，当制动时，副风缸向制动缸供风，产生制动力。19.转向架的轴箱主要起固定车轴和传递载荷的作用。（√）解析：轴箱将车轴与转向架连接起来，固定车轴的位置，并将车辆的重量和各种载荷传递给车轴。20.制动梁支柱磨耗板磨耗深度不得超过2mm。（√）解析：制动梁支柱磨耗板磨耗过深会影响制动梁的正常工作和制动效果，规定磨耗深度不得超过2mm可保证其可靠性。二、单项选择题（每题2分，共40分）1.车辆轮对的滚动圆直径差不得超过（B）。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm解析：车辆轮对滚动圆直径差过大会导致车辆运行时出现跑偏、振动等问题，规定不得超过1mm是为了保证车辆运行的平稳性。2.制动缸活塞行程在空车时一般为（A）。A.115135mmB.135165mmC.165195mmD.195225mm解析：空车时制动缸活塞行程相对较小，115135mm的范围能满足空车制动的要求，保证合理的制动力。3.钩舌销的材质一般为（C）。A.普通碳素钢B.合金钢C.优质碳素钢D.不锈钢解析：优质碳素钢具有较好的强度和韧性，能满足钩舌销在使用过程中的受力要求，保证车钩连接的可靠性。4.车轮踏面的锥度一般为（B）。A.1:20B.1:20和1:10C.1:10D.1:30解析：车轮踏面采用1:20和1:10的锥度，能使车辆在直线和曲线上运行时，保证车轮与轨道的良好接触和导向性能。5.转向架的下心盘直径磨耗不得超过（A）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm解析：下心盘是转向架与车体连接的重要部件，直径磨耗过大会影响连接的稳定性和可靠性，规定不得超过2mm。6.制动软管的长度一般为（C）。A.500600mmB.600700mmC.700800mmD.800900mm解析：制动软管的长度在700800mm范围内，能保证在车辆运行过程中，制动软管有足够的伸缩性，同时又能保证连接的可靠性。7.车钩钩身的横裂纹长度不得超过该处断面周长的（B）。A.10%B.15%C.20%D.25%解析：车钩钩身横裂纹会严重影响车钩的强度和安全性，规定裂纹长度不得超过该处断面周长的15%，以确保车钩的正常使用。8.车辆的制动倍率一般为（C）。A.35B.57C.79D.911解析：制动倍率反映了制动装置将制动缸压力放大的倍数，79的范围能使制动装置产生足够的制动力。9.转向架的旁承间隙一般为（A）。A.26mmB.68mmC.810mmD.1012mm解析：旁承间隙在26mm范围内，能保证转向架与车体之间的相对运动，同时又能限制车体的横向晃动。10.车轮轮缘厚度不得小于（C）。A.22mmB.23mmC.24mmD.25mm解析：轮缘厚度是保证车轮在轨道上正常运行的重要指标，不得小于24mm可防止轮缘过薄导致脱轨等事故。11.车钩的闭锁位是指（D）。A.钩舌可以绕钩舌销转动的位置B.钩舌处于最大开度的位置C.钩舌处于半开状态的位置D.钩舌与钩腕内侧面接触，钩锁铁落下锁住钩舌的位置解析：车钩闭锁位是车辆连挂后车钩的正常工作状态，此时钩舌与钩腕内侧面接触，钩锁铁落下锁住钩舌，保证车辆连接的可靠性。12.车辆的空气制动系统中，安全阀的开启压力一般为（B）。A.500550kPaB.600650kPaC.700750kPaD.800850kPa解析：安全阀的作用是防止制动系统压力过高，开启压力一般设定在600650kPa，以保护制动系统的安全。13.转向架的弹簧托板磨耗深度不得超过（A）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm解析：弹簧托板磨耗过深会影响弹簧的正常工作和转向架的性能，规定磨耗深度不得超过2mm可保证其可靠性。14.制动缸鞲鞴皮碗的厚度不得小于（B）。A.4mmB.5mmC.6mmD.7mm解析：制动缸鞲鞴皮碗的厚度对制动缸的密封性能有重要影响，不得小于5mm能保证其良好的密封效果。15.车轮的轮毂孔直径磨耗不得超过（A）。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm解析：轮毂孔直径磨耗过大会影响车轮与车轴的配合精度，规定不得超过0.5mm可保证车轮的安装和使用安全。16.车钩的开锁位是指（C）。A.钩舌处于最大开度的位置B.钩舌与钩腕内侧面接触，钩锁铁落下锁住钩舌的位置C.钩锁铁被提起，钩舌可以绕钩舌销转动一定角度的位置D.钩舌处于半开状态，准备连挂的位置解析：车钩开锁位是车辆解挂的准备状态，此时钩锁铁被提起，钩舌可以绕钩舌销转动一定角度，便于车辆分离。17.车辆的制动系统中，缓解阀的作用是（B）。A.产生制动力B.排出副风缸内的压力空气，使车辆缓解制动C.储存压力空气D.控制制动缸的压力解析：缓解阀的主要作用是排出副风缸内的压力空气，使制动缸内的压力降低，车辆缓解制动。18.转向架的枕簧在自由高度下的荷重公差不得超过（B）。A.±2%B.±3%C.±4%D.±5%解析：枕簧的荷重公差反映了枕簧性能的一致性，规定不得超过±3%可保证转向架的均衡承载和运行平稳性。19.制动梁的弓形杆裂纹长度不得超过（A）。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm解析：制动梁弓形杆裂纹会影响制动梁的强度和可靠性，规定裂纹长度不得超过5mm，以确保制动梁的正常使用。20.车轮踏面的剥离长度，一处不得超过（C）。A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm解析：车轮踏面剥离会影响车辆的运行平稳性和安全性，规定一处剥离长度不得超过40mm是为了保证车轮的正常使用。三、多项选择题（每题3分，共30分）1.车辆轮对的检查内容包括（ABCD）。A.轮辋厚度B.车轮踏面C.轮缘厚度D.滚动圆直径差解析：车辆轮对的轮辋厚度、车轮踏面、轮缘厚度和滚动圆直径差等都是影响轮对性能和安全性的重要指标，都需要进行检查。2.制动系统的检查项目有（ABCD）。A.制动缸活塞行程B.制动软管C.副风缸D.基础制动装置解析：制动缸活塞行程、制动软管、副风缸和基础制动装置等都是制动系统的重要组成部分，对它们的检查能确保制动系统的正常工作。3.车钩缓冲装置的检查要点包括（ABCD）。A.钩舌销的磨耗B.钩身的裂纹C.缓冲器的性能D.车钩的三态作用解析：钩舌销的磨耗、钩身的裂纹、缓冲器的性能和车钩的三态作用等都会影响车钩缓冲装置的可靠性和安全性，需要重点检查。4.转向架的检查部位有（ABCD）。A.侧架B.摇枕C.弹簧装置D.轴箱解析：侧架、摇枕、弹簧装置和轴箱等都是转向架的重要部件，对这些部位的检查能保证转向架的正常运行。5.影响车辆制动力的因素有（ABCD）。A.制动缸活塞行程B.闸瓦与车轮的摩擦系数C.制动倍率D.副风缸的压力解析：制动缸活塞行程、闸瓦与车轮的摩擦系数、制动倍率和副风缸的压力等都会直接或间接地影响车辆的制动力大小。6.车轮踏面的损伤形式有（ABC）。A.磨耗B.擦伤C.剥离D.裂纹解析：车轮踏面常见的损伤形式有磨耗、擦伤和剥离，裂纹虽然也可能出现，但相对较少作为踏面的典型损伤形式。7.车钩的三态作用检查包括（ABC）。A.闭锁位检查B.开锁位检查C.全开位检查D.半开位检查解析：车钩的三态作用即闭锁、开锁和全开状态，对这三种状态的检查能确保车钩的正常连挂和解挂功能。8.车辆空气制动系统的组成部分有（ABCD）。A.制动缸B.副风缸C.三通阀D.制动软管解析：制动缸、副风缸、三通阀和制动软管等都是车辆空气制动系统的重要组成部分，它们协同工作实现车辆的制动和缓解。9.转向架弹簧装置的作用有（ABC）。A.缓冲振动B.缓和冲击C.均衡载荷D.传递纵向力解析：转向架弹簧装置主要起缓冲振动、缓和冲击和均衡载荷的作用，传递纵向力主要是车钩缓冲装置的功能。10.制动梁的检查内容包括（ABCD）。A.弓形杆的裂纹B.支柱磨耗板的磨耗C.制动梁的变形D.闸瓦托的状态解析：制动梁的弓形杆裂纹、支柱磨耗板磨耗、制动梁变形和闸瓦托状态等都会影响制动梁的正常工作和制动效果，需要进行检查。四、简答题（每题10分，共10分）1.简述货车检车员在检查车辆制动系统时的主要步骤和重点检查内容。答：货车检车员检查车辆制动系统时，主要步骤和重点检查内容如下：步骤：（1）外观检查：首先对制动系统的外观进行全面观察，查看是否有明显的损坏、变形、漏泄等情况。（2）制动缸检查：检查制动缸的安装是否牢固，制动缸活塞行程是否符合规定。可以通过测量活塞行程来判断，空车时一般为115135mm，重车时根据车型有所不同。（3）制动软管检查：检查制动软管的连接是否牢固，有无漏泄现象，软管的长度是否在规定范围内（一般为700800mm），软管表面是否有破损、老化等情况。（4）副风缸检查：查看副风缸的安装情况，检查副风缸是否有漏泄，副风缸的容量是否符合要求。（5）基础制动装置检查：检查基础制动装置的各杠杆、拉杆、销子等部件是否完好，有无裂纹、磨耗过度