2026年海洋工程行业海底管道安装安全知识考察试题及答案

2026年海洋工程行业海底管道安装安全知识考察试题及答案1.海底管道安装作业前，对作业海域开展水文气象观测的提前预报周期至少应满足下列哪项要求？A24小时B48小时C72小时D96小时2.铺管船法安装海底管道时，托管架滚轮与管道的接触部位外侧应设置哪种装置，既防止管道外防腐层损伤，同时防范作业人员坠落风险？A防滑垫B防护挡板C绝缘衬垫D警示围栏3.海底管道下水过程中，下列哪种位置属于严禁人员站立的高风险区域？A张紧器两侧操作区B管道弯曲段凹侧C锚缆受力方向内侧D铺管船尾吊机操作室4.进行海底管道弃管回收作业时，弃管作业的第一步标准操作应该是下列哪项？A切割管线B安装管端封头C系泊加固船位D连接弃管浮具与牵引缆5.根据我国现行海洋工程施工安全规范，海底管道安装作业现场进行明火作业时，可燃气体检测的时间间隔不应超过多久？A15分钟B30分钟C1小时D2小时6.铺管作业中，当浪高超过铺管船设计允许最大作业浪高的多少比例时，必须停止作业，完成应急加固？A80%B85%C90%D95%7.海底管道法兰连接作业时，插入螺栓符合安全操作要求的是哪项？A用手指伸入螺栓孔对位后插入B用手试孔无异物后直接插入C正对螺栓孔用力推入D用工具推送插入8.海底管道沉放作业前，必须核查确认哪项内容，防止出现管体受力不均、漂浮失稳的风险？A管道气密性试验结果B管道压载水排空情况C管道吊点焊接强度D管道封头密封完整性9.脐带缆安装作业过程中，脐带缆进行转动张力释放时，作业人员应站在哪个位置操作？A脐带缆转动半径范围内B脐带缆轴向端点位置C转动半径外侧安全区域D缆盘上方操作平台10.应急状态下，海底管道安装作业发生人员落水，现场第一处置动作是？A全员停工开展大范围搜救B向落水者抛掷救生设备，立即向驾驶台报告C立即下放救生艇开展救援D联系过往船舶和直升机支援1.海底管道安装作业前，必须对下列哪些系泊系统设施进行安全检查确认？A锚点位置坐标B锚链张力监测系统C系泊缆磨损情况D定位GPS系统精度E锚机刹车制动性能2.铺管船法安装海底管道，作业过程中下列哪些作业属于高风险作业，需要办理专项作业许可证？A管段焊接作业B管段对口作业C甲板明火作业D弃管回收作业E水下潜水探摸作业3.海底管道安装作业，应对有毒有害气体进行常态化监测，下列哪些作业场景需要进行重点监测？A封闭式管段内加工作业B海底管端封头切割作业C铺管船厨房动火作业D管道防腐保温作业现场E锚链舱清理作业4.下列关于海底管道安装作业天气海况应急的说法，正确的有哪些？A收到台风预警后，所有海上作业人员必须全部立即撤离B预计阵风超过8级前，要完成管段连接加固，收紧锚链稳船C寒潮大风来临前，要对甲板所有散件、工器具进行固定绑扎D突发极端海况无法弃管撤离时，作业人员要躲至大型设备背浪侧E海雾导致能见度低于1海里时，停止水上起重吊装作业5.海底管道安装作业过程中，可能发生溢油风险的场景包括哪些？A管段试压过程中封头破裂B铺管船燃油舱因碰撞发生溢漏C作业过程中船锚刮破原有海底输油管道D管端密封胶脱落导致管内原油泄漏E船舶正常作业压载水排放1.铺管作业过程中，为提高作业效率，可以在管道移动过程中进行滚轮位置调整作业。2.海底管道水下安装时，潜水员下水作业前，必须确认作业区域上方没有起重吊装和管道下放作业。3.张紧器操作过程中，当发现管道行走偏移时，应立即调整张紧器钳口行程，禁止硬拉强行走管。4.弃管作业完成后，管端的位置标识只需要通过GPS定位记录，不需要设置水面浮标标识。5.海底管道法兰对位时，允许作业人员将手指伸到法兰密封面之间调整垫片位置。6.铺管船移位作业前，必须确认所有管道接口焊接完成、加固到位，所有甲板设备归位固定。7.进行海底管道沉放作业时，要遵循“先中部后两端，分级放松吊索”的原则控制沉放速度。8.作业现场临时存放的油漆、稀料等易燃易爆物品，只要存放量不超过10桶，可以不用存放在专用防爆柜。某铺管船在我国南海海域开展12寸原油海底管道安装作业，作业期间预报浪高1.2-1.8m，该船设计允许最大作业浪高2.5m，当日作业进行到管段对口焊接时，现场安全员发现定位系统显示锚点走锚偏移量超过设计允许值，此时还有1.5km管道未完成铺设，现场船长决定继续作业，安排收紧锚链调整锚位，调整过程中突发锚链断裂，铺管船发生漂移，已铺设管道在未完成的焊缝位置拉断，管端坠入海底，一名在船尾整理工具的作业人员被摆动的管道带落入海，铺管船尾吊机挂臂碰撞附近礁石发生倾斜，吊机油箱破裂，约0.5吨柴油泄漏入海。问题：1.结合本次案例，指出本次作业过程中存在哪些违规操作行为？2.发生锚点走锚后，现场正确的处置流程是什么？参考答案：单项选择题答案：1.C2.B3.B4.D5.B6.A7.D8.D9.C10.B解析：1.根据《海底管道工程施工安全规范》要求，海底管道安装作业前，水文气象提前预报周期不得小于72小时，作业期间每日至少更新两次预报，因此选C。2.托管架滚轮外侧设置防护挡板，一方面可缓冲滚轮对管道外防腐层的挤压摩擦损伤，另一方面可形成防护屏障，防止作业人员失足从托管架缝隙坠落，因此选B。3.海底管道下水过程中，弯曲段凹侧应力高度集中，一旦发生管体断裂回弹，冲击力极强，属于严禁人员站立的区域，因此选B。4.标准弃管作业流程为：先连接弃管浮具与牵引缆，确认固定牢固后再切割管线，最后松缆完成弃管，因此第一步为连接弃管浮具，选D。5.根据海洋工程作业安全管理规定，明火作业现场可燃气体检测间隔不得超过30分钟，作业中断超过30分钟需重新检测，因此选B。6.铺管船作业安全要求规定，当浪高超过设计最大作业浪高的80%时，必须停止作业，做好船舶和管段的应急加固，因此选A。7.法兰连接作业安全规范明确要求，严禁作业人员将手指伸入螺栓孔或法兰间隙对位，必须采用工具推送螺栓插入，防止挤伤事故，因此选D。8.沉管作业前必须核查封头密封完整性，若封头密封失效，会导致管段进水不均、浮力异常，引发管体受力不均断裂、漂浮失稳等事故，因此选D。9.脐带缆张力释放过程中，缆体可能突发转动甩动，作业人员必须站在转动半径外侧的安全区域，严禁进入转动影响范围，因此选C。10.人员落水后，第一处置动作是第一时间向落水者抛掷救生浮具，同时立即向驾驶台报告，后续再根据情况开展搜救，因此选B。多项选择题答案：1.ABCE2.ACDE3.ABD4.BCE5.ABCD解析：1.定位GPS系统精度属于定位系统的检查内容，不属于系泊系统设施范畴，其余选项均为系泊系统必须检查的内容，因此选ABCE。2.管段对口作业属于铺管作业的常规工序，不需要办理专项作业许可证，焊接作业、明火作业、弃管回收作业、潜水探摸作业均属于高风险作业，必须办理专项作业许可证才能开展，因此选ACDE。3.厨房动火作业、锚链舱清理作业不属于海底管道安装作业过程中的有毒有害气体重点监测场景，封闭式管段内容易残留有害气体，海底管端切割可能释放管内存留的油气，防腐保温作业会挥发出有毒有机溶剂，均需要重点监测，因此选ABD。4.收到台风预警后，若台风距离作业海域较远，可保留核心值守人员完成加固作业后再撤离，并非所有人员必须立即全部撤离，A错误；突发极端海况时，人员必须撤离至船舶安全舱室，不能躲在设备背浪侧，D错误；其余选项说法均正确，因此选BCE。5.船舶正常压载水排放不会产生溢油风险，其余选项均可能引发溢油事故，因此选ABCD。判断题答案：1.×2.√3.√4.×5.×6.√7.×8.×解析：1.管道移动过程中严禁调整滚轮位置，防止人员被卷入管道与滚轮的间隙，引发机械伤害，因此说法错误。2.潜水作业区域上方禁止开展起重吊装和管道下放作业，防止坠物、管体碰撞伤害潜水员，因此说法正确。3.管道偏移后强行走管会加剧偏移，损坏张紧器和管体防腐层，必须停机调整后再恢复作业，因此说法正确。4.弃管完成后，除了GPS定位记录管端位置，还必须设置醒目的水面浮标标识，提醒过往船舶避让，防止锚泊刮碰管段，因此说法错误。5.严禁作业人员将手指伸入法兰密封面之间调整垫片，防止法兰对位时挤伤手指，必须采用专用工具调整，因此说法错误。6.铺管船移位前必须完成所有接口焊接加固，所有甲板设备和工器具固定，防止移位过程中发生管道脱落、设备坠落事故，因此说法正确。7.海底管道沉放作业必须遵循“从两端向中部，分级同步放松吊索”的原则，避免管体产生过大弯曲应力导致断裂，因此说法错误。8.所有易燃易爆危险化学品必须存放在专用防爆柜中，远离动火作业区域，和存放量无关，因此说法错误。案例分析题参考答案：1.本次作业存在的违规操作行为包括：①发现锚点走锚偏移量超出安全允许范围后，船长未停止作业启动应急，违规决定继续作业，走锚属于重大安全隐患，已经破坏作业安全条件，必须立即停止作业；②走锚偏移超标后，违规强行收紧锚链调整锚位，锚链已经处于受力过载状态，强行调整会进一步增大锚链张力，引发断裂风险；③作业人员违规进入船尾管道摆动风险区域，未按照安全要求在非作业时段撤离至安全区域，没有落实个人防护要求；④作业前未针对走锚风险制定应急处置预案，现场管理人员风险意识缺失，违规指挥作业。2.锚点走锚后的正确处置流程为：①第一时间发出走锚警报，停止所有铺管作业，组织非必要人员撤离至船舶安全区域，立即向项目总部、海事部门报告走锚险情；②立即安排专人持续监测船位偏移量、锚链张力、海况变化，评估险情等级，若偏移量较小、海况稳定且锚链张力正常，可逐步缓慢收紧锚链调整船位，调整过程中全程监测