泵站机械拆除施工方案

泵站机械拆除施工方案第一章工程概况与拆除目标1.1项目背景本泵站建成于1998年，原设计流量3.2m³/s，配置3台500HW-6型混流泵，配套JR127-6185kW电机。因城市排涝标准提升至50年一遇，原站址无法满足新规划过流断面，需整体迁建。旧站拆除后，场地将移交市政作为绿地与地下管廊接口，故拆除工作须“零遗留、零污染、零纠纷”。1.2拆除范围系统主要设备数量材质/规格备注水泵系统混流泵3台铸铁泵体+青铜叶轮单重1.8t电机系统高压电机3台JR127-66kV单重1.65t管路系统出水钢管120mDN900×10mmQ235B起吊系统电动单梁桥吊1套10t-19.5m轨顶高7.2m电气系统高压柜、直流屏7面GGD-12含母排桥结构部分地上泵房1座框架+排架建筑面积486m²地下部分进水池、闸槽1座C25钢筋混凝土壁厚600mm1.3拆除目标量化指标1)工期：合同签订后45日历天内完成全部拆除并场地移交；2)安全：重伤及以上事故为零，轻微伤频率＜1‰；3)环保：拆除垃圾现场资源化率≥85%，扬尘在线监测小时均值＜0.3mg/m³；4)成本：控制在批复概算的92%以内；5)信息：全过程BIM逆向建模，竣工模型误差＜20mm。第二章现场踏勘与风险再识别2.1地下管线复查采用RD-8000+SVR600地质雷达组合，共探明运行中管线11条，其中Φ800污水压力管与泵房外墙水平净距仅1.2m，该管线承担上游20万人口排污，一旦破损将引发Ⅲ级突发环境事件。2.2相邻建（构）筑物泵房北侧7m为地铁4号线盾构区间，隧道顶埋深15m，爆破振动速度须＜0.5cm/s；东侧3m为10kV架空线，导线对地高9m，作业半径内最小安全距离4.5m。2.3危险源分级危险源触发场景风险等级控制层级备注高压电拆除高压柜重大隔离+旁站供电公司签发停电票地下水池壁切割突涌较大井点降水水位降至底板下1m起重伤害泵体坠落较大双机抬吊+试吊吊索具安全系数≥8噪声液压破碎锤一般隔音屏障昼间≤75dB(A)第三章施工部署与资源配置3.1总体顺序“先高后低、先外后内、先机电后土建、先非承重后承重”，分四区流水：A区屋面→B区桥吊→C区水泵电机→D区池壁结构。3.2施工进度横道（节选）任务第1周第2周第3周第4周第5周第6周临设搭建████████断电隔离███████桥吊拆除█████████泵组拆除██████████屋面拆除█████████池壁破碎███████████场地移交███3.3主要机械配置机械名称型号数量进场时间性能参数备注汽车吊QY-130K1台第3周130t主臂52m用于桥吊大梁液压剪PC450-LE1台第4周开口1.2m剪钢筋金刚石绳锯HWS-752套第5周功率75kW切割池壁履带破碎锤RJW-201台第5周钎杆直径200mm破碎C25混凝土柴油发电机500GF1台全程500kW备用电源3.4劳动力曲线高峰期第4—5周，现场作业人员58人：起重8人、切割10人、破碎12人、焊割6人、杂工12人、安全员4人、机电值守6人。第四章关键分项施工方法4.1高压电气系统拆除4.1.1停电顺序1)市电调度签发停电令，站内6kV进线转为检修状态；2)确认母排无电压后，合上接地刀并加挂“禁止合闸”标识；3)使用0.4kV临时箱变对现场照明、降水泵供电。4.1.2母排拆除先拆支母排→再拆主母排→最后拆母排桥；母排螺栓经18N·m电动扳手松除后，用绝缘杆支撑防止坠落；铜排回收率100%，现场用塑料薄膜缠绕防氧化。4.1.3高压柜吊运单面柜体重1.9t，采用QY-50K汽车吊，吊索采用Φ16mm钢丝绳双股四吊点，水平夹角≤60°；柜体底部垫10mm橡胶板防滑动，装车后用2t绑带+木楔固定。4.2电动桥吊拆除4.2.1临时支架在两端轨道各焊接2榀H400×200×8×13支撑，顶部设Φ20mm对拉螺栓，形成“门”形框架，用于分解主梁。4.2.2主梁放索采用两台10t手拉葫芦同步松索，使主梁由两端向中间均匀下落200mm，确认无应力变形后，割除端部连接板。4.2.3吊装参数验算主梁自重G=18.4t，130t汽车吊在12m半径、38m臂长工况下额定起重量Q=28.5t，安全系数K=Q/G=1.55＞1.4，满足要求。4.3水泵与电机解体4.3.1泵体排空关闭检修闸门后，利用移动式潜水泵抽吸泵壳余水，当液位＜200mm时，人工掏水并放置200kg生石灰袋吸湿，确保动火切割无明水。4.3.2联轴器分离采用M24液压拉马，顶升力30t，均匀对称加压，每10min旋转联轴器90°，防止轴颈拉毛；分离后，用0.25mm塞尺检查轴端跳动＜0.05mm，合格后方可继续起吊。4.3.3电机抽芯对185kW高压电机进行抽芯检查，确认无维修价值后，拆除定子绕组并分类：铜线入可回收箱，硅钢片入废钢堆，绝缘纸按危废HW08收集。4.4出水钢管拆除4.4.1断口定位在距泵房外墙3m、15m处设置断口，避开焊缝；采用全站仪放样，确保平面误差＜5mm。4.4.2切割工艺管壁厚10mm，选用Φ400mm空气等离子弧切割机，电流240A，速度400mm/min；切割前在管底垫沙袋防止下沉，切割后管口用彩条布包扎防割手。4.4.3管内残水收集断口低位处放置DN50快接阀门，切割瞬间插入Φ38mm吸水管，利用2kW自吸泵将残水导入三级沉淀池，检测COD＜80mg/L后方可排放。4.5屋面结构拆除4.5.1预裂切割采用墙锯在屋面板上切割2cm深预裂缝，间距1.5m×1.5m，减少整体破碎时冲击波对北侧地铁的影响；预裂后，振动速度监测值由1.2cm/s降至0.3cm/s。4.5.2钢筋回收液压剪将楼板破碎成≤0.4m³块体，人工拣出Φ12mm以上钢筋，现场调直后打捆，按当日钢铁网价格+150元/吨结算给物资公司，降低拆除成本约5.2万元。4.6地下进水池拆除4.6.1降水系统采用“管井+明沟”组合，沿池壁外侧布置12口Φ400mm管井，井深15m，单井出水量25m³/h；降水3d后，地下水位由地面下1.2m降至底板下1.5m，满足干作业要求。4.6.2绳锯切割分块池壁厚600mm，高5.4m，采用金刚石绳锯竖向分块，每块尺寸2m×2m×0.6m，重5.8t；切割前在块体顶部钻Φ50mm吊装孔，穿入Φ30mm圆钢吊环，抗拔力验算：吊环受拉T=5.8×9.8=56.8kN，圆钢截面积A=706mm²，σ=T/A=80.5MPa＜235MPa/2，安全。4.6.3块体吊运采用50t汽车吊，半径8m，臂长24m，额定起重量Q=21.7t，安全系数K=21.7/5.8=3.7，满足要求；块体直接装车，运至再生建材厂破碎成0-40mm骨料，用于市政道路基层。第五章安全与环保控制措施5.1安全防护1)临边：池壁拆除阶段，四周设1.2m防护栏杆+180mm挡脚板，夜间设36VLED警示灯；2)动火：氧气、乙炔瓶分仓存放，间距＞5m，现场配6具5kg干粉灭火器；3)防坠：高处作业人员系双挂点安全带，工具用防坠绳，严禁高空抛掷。5.2粉尘控制控制措施实施要点监测指标责任人雾炮机射程30m，每2h喷洒一次PM10＜0.15mg/m³环保员A切割水冷绳锯注水3L/min目测无可见扬尘班组长道路硬化5cm厚C20混凝土+钢板铺盖车辆驶出无带泥杂工队长5.3噪声控制夜间22:00-06:00禁止破碎作业；昼间采用隔音棚（2mm钢板+50mm岩棉）将破碎锤罩闭，棚外噪声由92dB(A)降至72dB(A)，满足《建筑施工场界噪声限值》。5.4危废管理危废类别产生量(t)暂存方式处置单位转运联单HW08废油0.35200L铁桶密封绿州环保公司已签HW49含汞灯12支防碎箱固废中心已签HW12废油漆0.0825L塑料桶同上已签第六章应急预案6.1触电事故1)立即切断临时箱变总闸，用绝缘杆将伤员与带电体分离；2)若心跳停止，实施CPR，同时拨打120；3)封存事故现场，24h内上报住建局。6.2地铁隧道沉降超标当监测点沉降＞5mm/d或累计＞10mm，立即：1)停止所有振动作业；2)启动袖阀管注浆加固，浆液为1:1水泥-水玻璃双液浆，注浆压力0.3-0.5MPa；3)邀请地铁运营公司、监理、第三方监测单位联合复测，确认稳定后方可复工。6.3地下管线破损针对Φ800污水压力管，预制DN800×8mm钢质抱箍2套，内衬3mm橡胶板；一旦破损，30min内完成抱箍紧固，并采用潜水泵临时导排，确保污水不溢流。第七章质量管理与验收7.1拆除精度标准项目允许偏差检验方法检查频率切割面平整度≤5mm/2m2m靠尺每10m²测1点钢筋残留长度≤20mm目测+钢尺每构件抽检10%块体几何尺寸±10mm全站仪每块测3点7.2过程影像采用4G布控球全程录像，重点部位拍照存档：断电挂牌、吊索夹角、切割液喷射、块体装车，每日上传至业主云平台，保存期2年。7.3竣工验收1)场地标高误差±5cm，用RTK复测；2)地下无残留建渣，物探雷达扫描无反射异常；3)环保、城管、地铁、水务四方联合签认《拆除工程竣工确认单》，完成移交。第八章成本控制与二次经营8.1拆除残值回收材料数量(t)单价(元/t)