2025年建筑工程市政道路工程试题及答案

2025年建筑工程市政道路工程试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.城镇快速路设计使用年限的最低要求是（）A.10年B.15年C.20年D.30年答案：C解析：根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012（2024年局部修订版），城镇道路设计使用年限应符合：快速路20年、主干路20年、次干路15年、支路10-15年。2.下列沥青混合料类型中，适用于重载交通快速路上面层的是（）A.AC-13B.SMA-13C.OGFC-13D.AM-13答案：B解析：SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）属于间断级配，抗变形能力强、高温稳定性好、构造深度大，适用于重载交通快速路、主干路的上面层；AC为密级配普通沥青混合料，适用于中下面层或轻交通道路；OGFC为开级配排水式沥青混合料，适用于磨耗层；AM为半开级配沥青碎石，适用于柔性基层或调平层。3.市政道路水泥混凝土路面采用滑模摊铺机施工时，当坍落度为30mm时，摊铺机的摊铺速度宜控制在（）A.0.5-1.0m/minB.1.0-2.0m/minC.2.0-3.0m/minD.3.0-4.0m/min答案：B解析：滑模摊铺速度应根据拌合物工作性、摊铺厚度、振捣频率匹配确定：坍落度10-30mm时，摊铺速度1.0-2.0m/min；30-50mm时，摊铺速度1.5-2.5m/min；50-70mm时，摊铺速度2.0-3.0m/min。4.下列路基施工处理方式中，适用于饱和软黏土、淤泥质土路基，且处理深度可达15m的是（）A.换填垫层法B.水泥搅拌桩C.真空预压法D.强夯法答案：C解析：真空预压法适用于饱和软黏土、淤泥质土、冲填土等饱和黏性土地基，处理深度可达到10-20m；换填垫层法处理深度通常为0.5-3m；水泥搅拌桩处理深度不宜超过12m；强夯法适用于碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土，不适用于饱和软黏土。5.市政道路半刚性基层施工结束后，养护时间最少不得少于（）A.3dB.7dC.14dD.28d答案：B解析：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等半刚性基层养护期宜为7-14d，养护期间应封闭交通，最低养护时间不少于7d。6.城镇道路雨水口连接管的最小管径和最小坡度分别为（）A.200mm，0.01B.300mm，0.01C.200mm，0.003D.300mm，0.003答案：B解析：根据《城镇排水管道工程施工及验收规范》CJJ3-2010，雨水口连接管管径不应小于300mm，坡度不应小于0.01，长度不宜超过25m。7.下列路面病害中，属于沥青路面结构性破坏的是（）A.轻度车辙B.表面龟裂C.基层反射裂缝D.松散掉粒答案：C解析：结构性破坏是指路面结构整体或某一组成部分的强度、刚度不足导致的破坏，基层反射裂缝是由于基层强度不足或温缩、干缩开裂向上反射形成，属于结构性破坏；轻度车辙、表面龟裂、松散掉粒多属于功能性破坏，由表面层材料性能衰减或施工质量缺陷导致。8.市政道路水泥稳定碎石基层的7d无侧限抗压强度，对于主干路应不低于（）A.2.0MPaB.3.0MPaC.4.0MPaD.5.0MPa答案：B解析：水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度要求：快速路、主干路3.0-5.0MPa，次干路2.5-4.0MPa，支路2.0-3.0MPa。9.城镇道路无障碍设计中，缘石坡道的坡口与车行道之间的高差最大不得超过（）A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm答案：A解析：根据《无障碍设计规范》GB50763-2012（2023年版），缘石坡道的坡口与车行道之间高差不得大于10mm，且不应有陡坡。10.下列市政道路施工检测项目中，属于沥青路面面层主控项目的是（）A.平整度B.弯沉值C.横坡D.宽度答案：B解析：沥青路面面层主控项目包括原材料质量、压实度、弯沉值、面层厚度；平整度、横坡、宽度属于一般项目。11.严寒地区城镇道路基层选用材料时，应优先控制材料的（）指标。A.抗压强度B.冻稳系数C.收缩系数D.含水率答案：B解析：严寒地区道路基层需满足抗冻性要求，冻稳系数是指材料饱水冻融循环后的强度与未冻融强度的比值，是严寒地区基层材料的核心控制指标。12.市政道路下穿铁路段施工时，轨道沉降的预警值是（）A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：B解析：根据《城市道路下穿铁路工程技术规范》CJJ/T283-2018，轨道结构沉降预警值为10mm，控制值为20mm，相邻轨道沉降差预警值为5mm。13.下列关于改性沥青混合料施工温度的说法，正确的是（）A.拌合出料温度宜为140-160℃B.摊铺温度不低于150℃C.初压开始温度不低于140℃D.开放交通温度不高于50℃答案：C解析：改性沥青混合料拌合出料温度宜为160-180℃；摊铺温度不低于160℃；初压开始温度不低于140℃；碾压终了表面温度不低于90℃；开放交通温度不高于50℃属于普通沥青混合料要求，改性沥青混合料开放交通温度同样不高于50℃，但A、B、D选项温度数值错误。14.城镇主干路填方路基的顶面压实度要求（重型击实标准）不低于（）A.93%B.94%C.95%D.96%答案：D解析：填方路基压实度要求（重型击实）：快速路、主干路路床顶面以下0-80cm≥96%，80-150cm≥94%，150cm以下≥93%；次干路对应指标分别为95%、93%、92%。15.市政道路污水管道闭水试验的水头高度应为（）A.试验段上游管道内顶以上2mB.试验段上游设计水头以上2mC.试验段下游管道内顶以上2mD.试验段下游设计水头以上2m答案：A解析：闭水试验水头应满足：试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，水头为上游管顶内壁以上2m；设计水头超过管顶内壁时，水头为设计水头加2m，且不得超过上游检查井井口高度。常规要求最小水头为上游管内顶以上2m。16.下列基层类型中，属于柔性基层的是（）A.石灰粉煤灰稳定砂砾B.贫混凝土C.级配碎石D.水泥稳定土答案：C解析：柔性基层包括级配碎石、级配砾石、沥青稳定碎石等；半刚性基层包括石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定类材料；刚性基层包括贫混凝土、碾压混凝土等。17.市政道路交叉口竖向设计时，人行横道的最小坡度应为（）A.0.3%B.0.5%C.1.0%D.1.5%答案：B解析：交叉口人行横道坡度不应大于2.0%，最小坡度不应小于0.5%，满足排水要求。18.下列关于道路施工降水的说法，错误的是（）A.降水深度应在基底下0.5m以上B.降水井宜布置在基坑外缘1-2m处C.降水应持续至路基施工完成后即可停止D.砂类土路基降水可采用管井井点答案：C解析：降水应持续至基础施工完成、地下结构达到抗浮要求、路基回填完成至地下水位以上后方可停止，仅路基施工完成就停止降水可能导致路基被水浸泡、承载力下降。19.沥青路面施工中，相邻两幅热拌沥青混合料的纵向接缝搭接宽度宜为（）A.20-30mmB.30-60mmC.60-90mmD.90-120mm答案：B解析：热拌沥青混合料纵向接缝采用热接缝时，搭接宽度宜为30-60mm；冷接缝搭接宽度宜为100-200mm。20.市政道路竣工验收时，沥青路面厚度的允许偏差为（）A.±5mmB.-5mm，+10mmC.±10mmD.-10mm，+20mm答案：B解析：沥青路面厚度允许偏差：总厚度-5%H且≤-10mm，上面层-10%h且≤-5mm，合格点率≥90%，常规总厚度允许偏差控制为负偏差不超过5mm，正偏差不超过10mm。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，错选本题不得分，少选所选的每个选项得0.5分）1.下列城镇道路分类中，属于按交通功能划分的有（）A.快速路B.主干路C.货运道路D.公交专用道路E.次干路答案：ABE解析：城镇道路按交通功能划分为快速路、主干路、次干路、支路；按服务功能划分为客运道路、货运道路、公交专用道路等。2.市政道路水泥混凝土路面的接缝材料应满足的要求有（）A.与混凝土板壁粘结牢固B.耐水耐腐蚀C.高温不流淌、低温不脆裂D.硬度高于混凝土面板E.具有一定的弹性和恢复能力答案：ABCE解析：接缝材料应具备的性能：与混凝土粘结牢固、耐水耐腐蚀、高温不流淌、低温不脆裂、弹性好、恢复能力强，能够适应混凝土板的胀缩变形，硬度无需高于混凝土面板，否则会磨损面板边角。3.下列路基压实质量检测方法中，适用于土方路基的有（）A.灌砂法B.环刀法C.核子密度仪法D.钻芯法E.灌水法答案：ABCE解析：土方路基压实度检测方法包括灌砂法、环刀法、灌水法、核子密度仪法；钻芯法适用于沥青路面、水泥混凝土路面及半刚性基层的压实度或强度检测。4.市政道路附属设施中，下列属于交通管理设施的有（）A.交通标志B.人行护栏C.照明设施D.交通信号灯E.隔离墩答案：ABDE解析：交通管理设施包括交通标志、交通标线、交通信号灯、护栏、隔离墩、防眩设施等；照明设施属于道路服务设施。5.下列关于市政道路雨期施工的说法，正确的有（）A.路基施工应分段开挖，每段长度不宜超过100mB.基层施工时，应采用防雨覆盖措施C.沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工D.水泥混凝土路面施工时，应准备足够的防雨棚E.填方路基施工时，应留2%-3%的横坡以利排水答案：BCDE解析：雨期路基施工分段开挖长度不宜超过50m，避免雨水浸泡；其余选项均符合雨期施工技术要求。6.城镇道路路面结构层中，设置垫层的适用条件包括（）A.季节性冰冻地区可能产生冻胀的路基B.地下水位高、排水不良的路基C.重载交通路段D.路基可能产生不均匀沉降的路段E.陡坡路段答案：ABD解析：垫层分为防冻垫层、排水垫层、半刚性垫层：防冻垫层适用于季节性冰冻地区冻胀路基；排水垫层适用于地下水位高、排水不良路段；半刚性垫层适用于路基不均匀沉降或不均匀变形路段。重载交通、陡坡路段不属于设置垫层的必要条件。7.市政道路旧路加铺沥青面层前，对旧水泥混凝土路面病害处理的说法，正确的有（）A.板块断裂破碎的应剔除后重新浇筑混凝土B.脱空板块应采用注浆充填处理C.接缝处裂缝应采用贴玻纤格栅的方式减少反射裂缝D.表面麻面、磨损的应直接加铺，无需处理E.错台部位应铣刨整平答案：ABCE解析：旧水泥混凝土路面加铺前，表面麻面、磨损的应进行拉毛或铣刨处理，提高层间粘结力，不得直接加铺；其余选项均正确。8.下列关于市政道路给排水管道施工的说法，正确的有（）A.雨水管道应布置在道路下方的车行道下，污水管道布置在人行道下B.管道交叉时，压力管道让重力流管道C.管径小的管道让管径大的管道D.支线管道让干线管道E.新建管道让已建管道答案：BCDE解析：雨水管道和污水管道宜优先布置在人行道、绿化带或非机动车道下，减少对车行道的影响；管道交叉处理原则为：压力管道让重力流管道、小管让大管、支线让干线、新建让已建。9.沥青混合料出厂时，应随车携带的质量证明文件包括（）A.配合比通知单B.出厂时间C.出厂温度D.拌合厂资质证明E.混合料类型答案：ABCE解析：沥青混合料出厂时，应提供运料单，内容包括配合比通知单、出厂时间、出厂温度、混合料类型、数量、拌合厂名称等，无需随车携带拌合厂资质证明。10.市政道路竣工验收时，应提交的工程资料包括（）A.岩土工程勘察报告B.设计变更文件C.隐蔽工程验收记录D.施工组织设计E.工程质量事故处理记录答案：ABCDE解析：竣工验收提交资料包括：岩土勘察报告、设计文件及变更文件、施工组织设计、技术交底、原材料进场检验报告、试验检测报告、隐蔽工程验收记录、质量检验评定记录、质量事故处理记录、竣工图纸等。三、实务操作和案例分析题（共4题，每题20分，合计80分）案例一背景资料：某市政公司中标北方城市主干路改扩建工程，道路全长3.2km，设计车速60km/h，路面结构为：4cmSMA-13上面层、6cmAC-20中面层、8cmAC-25下面层、36cm水泥稳定碎石基层、20cm石灰稳定土底基层。施工区域地下水位埋深1.2m，路基范围内分布有1.5m厚的淤泥质黏土层。施工过程中发生如下事件：事件1：项目部拟采用水泥搅拌桩处理软土地基，设计桩长8m，桩径500mm，间距1.5m，正方形布置。施工前进行了成桩工艺试验，确定了灰浆稠度、搅拌转速、提升速度等参数。事件2：水泥稳定碎石基层采用集中厂拌、摊铺机摊铺施工，项目部制定的施工方案要求：基层分两层摊铺，每层厚度18cm，摊铺后立即进行碾压，碾压采用先重型压路机、后轻型压路机的组合，养护期为3d，养护结束后立即铺筑沥青下面层。事件3：SMA上面层施工时，项目部采用轮胎压路机进行碾压，碾压过程中发现部分路段出现油斑、构造深度不足的问题。问题：1.事件1中，软土地基处理除了水泥搅拌桩，还可采用哪些方法？成桩工艺试验还应确定哪些参数？2.指出事件2中施工方案的错误之处，并改正。3.分析事件3中路面病害产生的原因，并给出正确的碾压方式。4.写出本工程沥青路面上面层的主控项目及检验方法。参考答案：1.（1）还可采用的软基处理方法：真空预压法、塑料排水板+堆载预压法、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）、静压桩法、换填法（厚度较薄路段）。（2）成桩工艺试验还应确定的参数：水泥掺量、灰浆压力、每延米水泥用量、成桩强度、搅拌次数、停浆面高度。2.错误之处及改正：（1）错误：碾压采用先重型压路机、后轻型压路机的组合。改正：应采用先轻型压路机、后重型压路机的碾压组合，先静压、后振压，避免基层推移、开裂。（2）错误：养护期为3d，养护结束后立即铺筑沥青下面层。改正：基层养护期不少于7d，养护结束后应检测基层压实度、强度、平整度、弯沉等指标，合格后方可铺筑沥青下面层，且铺筑前应喷洒透层油。3.（1）病害产生原因：SMA混合料禁止采用轮胎压路机碾压，轮胎压路机的搓揉作用会将混合料内部的沥青玛蹄脂胶浆挤压到表面，导致油斑、构造深度降低，同时轮胎花纹可能嵌挤集料导致表面破损。（2）正确碾压方式：SMA上面层应采用钢轮压路机碾压，遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，初压温度不低于140℃，初压2遍、复压3-4遍、终压1遍，碾压过程中不得喷油、不得中途停留，碾压终了温度不低于90℃。4.上面层主控项目及检验方法：（1）原材料质量：查出厂合格证、检验报告、进场抽样试验报告；（2）压实度：采用钻芯法检测，压实度≥98%（马歇尔试验密度为标准密度时）；（3）弯沉值：采用贝克曼梁或自动弯沉仪检测，弯沉值不大于设计要求值；（4）面层厚度：采用钻芯法或超声波测厚仪检测，允许偏差为上面层厚度的-10%且≤-5mm，合格点率≥90%。案例二背景资料：某市政企业承建城市次干路工程，道路全长2.1km，设计包含双向四车道、双侧非机动车道、人行道，同步敷设雨水、污水、给水管道。路面结构采用水泥混凝土路面，面板厚度22cm，基层为20cm级配碎石，底基层为18cm石灰稳定土。施工过程中发生如下事件：事件1：项目部进场后进行管线调查，发现设计图纸中污水管道与现有燃气管道交叉，交叉垂直距离仅15cm，燃气管道管径300mm，运行压力0.4MPa。事件2：水泥混凝土面板采用商品混凝土，滑模摊铺机施工，施工前项目部对原材料进行检验，要求水泥的初凝时间不短于3h，终凝时间不长于6h。面板浇筑完成后采用覆盖土工布洒水养护，养护时间为14d，养护期间封闭交通。事件3：竣工验收前，检测单位对水泥混凝土路面进行检测，发现部分路段面板存在横向裂缝，裂缝宽度在0.2-0.5mm之间，经核查施工记录，裂缝均出现在浇筑后3-7d，面板切缝时间为浇筑后24h，切缝深度为4cm。问题：1.针对事件1中的管线交叉问题，项目部应如何处理？2.指出事件2中的错误之处，并改正，写出滑模摊铺水泥混凝土面板的质量控制要点。3.分析事件3中面板横向裂缝产生的原因，并给出处理措施。4.写出本工程水泥混凝土路面的竣工验收实测项目。参考答案：1.处理流程：（1）立即停止施工，向建设单位、设计单位提交管线交叉问题报告，附现场实测数据；（2）由设计单位制定处理方案，可采用的方案：将污水管道局部降坡、增设倒虹管，或对燃气管道进行改迁；若调整管线高程有困难，可采用套管或加固措施对燃气管道进行保护，保证交叉净距满足规范要求（燃气管道与污水管道最小垂直净距为0.15m，本工程刚好满足，但需经燃气管理单位同意并采取保护措施）；（3）方案经燃气管理单位、建设单位、监理单位审批同意后，严格按照方案施工，施工前对燃气管道进行定位、监测，施工过程中安排专人旁站，施工完成后经各方验收合格后方可进行后续工序。2.（1）错误之处：水泥终凝时间不长于6h。改正：滑模摊铺施工用水泥的终凝时间应不短于6h，初凝时间不短于3h，保证施工过程中混凝土具备足够的工作性，避免提前凝结。（2）滑模摊铺质量控制要点：①摊铺机的振捣频率应与摊铺速度匹配，振捣棒间距不宜大于40cm，插入深度宜为基层以上5-10cm；②摊铺速度控制在1-3m/min，根据混凝土坍落度动态调整；③面板的振捣、整平、拉毛工序连续进行，拉毛构造深度宜为0.5-1.0mm；④严格控制面板厚度，摊铺过程中实时检测基准线高程，偏差不超过±5mm；⑤施工缝应设置在胀缝或缩缝位置，横向施工缝的传力杆安装位置准确，固定牢固。3.（1）裂缝产生原因：①切缝深度不足：面板厚度22cm，切缝深度应不小于面板厚度的1/4且不小于6cm，本工程切缝深度仅4cm，混凝土收缩时无法在切缝位置断裂，导致不规则开裂；②切缝时间偏晚：水泥混凝土面板切缝应根据昼夜温度确定，当昼夜平均温度20-25℃时，切缝时间宜为浇筑后12-18h，本工程切缝时间为浇筑后24h，混凝土已产生干缩、温缩应力，导致开裂。（2）处理措施：①裂缝宽度小于0.3mm的，采用环氧树脂灌缝处理，表面封缝；②裂缝宽度0.3-0.5mm的，采用扩缝灌缝处理，沿裂缝扩宽1-2cm，深度3-5cm，清理干净后灌入聚氨酯密封胶；③裂缝开展严重、贯穿面板的，应切除裂缝部位的面板，重新浇筑混凝土，设置传力杆。4.竣工验收实测项目：水泥混凝土面板弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线偏位、宽度、纵断高程、横坡、井框与路面高差。案例三背景资料：某城市快速路改扩建工程，主线全长4.8km，采用“旧路加铺+局部新建”的方式施工，旧路为水泥混凝土路面，加铺结构为4cm改性沥青SMA-13、6cmAC-20，新建段路基填方高度2.5-4m，路基填料采用开山碎石，最大粒径不超过15cm。施工过程中发生如下事件：事件1：旧路处理阶段，项目部对旧路进行检测，发现旧路面板脱空率为8%，板块断裂率为3%，设计要求对脱空板块进行注浆处理，注浆材料采用水泥水玻璃浆，注浆压力控制在0.5-1.0MPa。事件2：新建路基施工时，项目部采用20t振动压路机碾压，每层填筑厚度35cm，碾压完成后检测压实度，结果显示路床顶面以下0-80cm范围压实度平均值为94%，合格率为85%。事件3：加铺沥青面层前，项目部在旧路表面喷洒粘层油，粘层油采用快裂乳化沥青，喷洒量为0.3-0.5L/㎡，喷洒后立即进行沥青下面层摊铺。问题：1.事件1中，注浆处理的施工工艺流程是什么？注浆完成后应如何检验处理效果？2.事件2中，路基压实度是否满足要求？说明理由，写出路基压实质量的控制要点。3.指出事件3中的错误之处，并改正，粘层油的适用场景还有哪些？4.本工程旧路加铺沥青面层，应采取哪些措施减少反射裂缝？参考答案：1.（1）注浆施工工艺流程：旧路面板检测定位→钻孔→清孔→安装注浆管→封孔→注浆→注浆结束→封孔→养护→检测。（2）效果检验方法：①采用探地雷达检测脱空区域是否充填密实；②采用弯沉仪检测板块弯沉值，相邻板块弯沉差不大于0.05mm；③注浆完成7d后进行钻芯取样，检查注浆充填情况，芯样连续、密实为合格。2.（1）压实度不满足要求。理由：快速路路基路床顶面以下0-80cm范围压实度要求≥96%（重型击实标准），且合格点率应≥95%，本工程压实度平均值为94%，合格率仅85%，不符合规范要求。（2）压实质量控制要点：①填料应符合设计要求，最大粒径不超过层厚的2/3，本工程层厚35cm，填料最大粒径不应超过23cm，15cm符合要求；②碾压前检测填料含水率，控制在最佳含水率±2%范围内；③碾压遵循“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”的原则，振动压路机碾压重叠宽度不小于20cm；④每层填筑厚度不超过30cm，本工程35cm不符合要求，应调整为≤30cm；⑤碾压完成后及时检测压实度，合格后方可进行下一层填筑。3.（1）错误之处：喷洒粘层油后立即进行沥青下面层摊铺。改正：粘层油喷洒后应等待乳化沥青破乳、水分蒸发完全，形成连续油膜后，方可进行沥青面层摊铺，通常等待时间不少于2h。（2）粘层油的适用场景：①沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间；②路缘石、雨水口、检查井等构造物与沥青混合料接触的侧面；③双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间；④水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层上铺筑沥青面层时。4.减少反射裂缝的措施：①旧路接缝、裂缝位置粘贴玻纤格栅或应力吸收层；②在旧路与沥青面层之间设置橡胶沥青应力吸收层（SAM）或应力吸收中间层（SAMI）；③适当提高下面层沥青混合料的抗裂性能，采用改性沥青或添加纤维；④控制沥青加铺层的总厚度，总厚度不宜小于15cm；⑤旧路接缝位置切缝灌缝，清理干净后填充密封胶，避免雨水下渗。案例四背景资料：某市政公司承建城市新区配套道路工程，道路全长2.6km，包含道路工程、交通工程、给排水工程、照明工程、绿化工程，合同工期12个月，合同总价1.2亿元。施工过程中发生如下事件：事件1：开工前，项目部编制了施工组织设计，其中施工总平面布置图包含：既有道路、拟建建筑物、临时设施、材料堆放区、机械设备停放区、消防设施等内容，监理单位审核时认为内容不全，要求补充。事件2：给排水管道施工时，项目部采用机械开挖沟槽，开挖深度3.2m，地质条件为粉质黏土，地下水位埋深2.5m，项目部采用明沟排水，沟槽边坡坡度为1:0.33，开挖至设计高程后发现基底存在0.8m厚的软弱土层，项目部立即组织施工人员换填碎石，由此增加费用12万元，工期延误3d，项目部向建设单位提出索赔。事件3：工程完工后，施工单位组织预验收，发现部分人行道砖松动、雨水口高程比路面高15mm，项目部整改完成后，向建设单位提交竣工验收申请，建设单位组织相关单位进行竣工验收。问题：1.事件1中，施工总平面布置图还应补充哪些内容？2.事件2中，沟槽开挖的安全措施有哪些？项目部的索赔是否成立？说明理由。3.事件3中，人行道砖松动的原因有哪些？雨水口高程不符合要求会产生什么