上汽大众ID.ERA 9X预订用户洞察报告

————EVUSERSUNION——1核心发现KeyFindings01.大众ID.ERA9X预订用户是一群什么样的人？大众ID.ERA9X的预订主流人群是理性务实、在意家用舒适性的精打细算80后，他们想要全家人出行舒适，要坐得下也要坐得舒适，和经销商眼中的主流客户较为一致•预订用户年龄大多在35-50岁之间，职业稳定，家庭结构以4-5人为主，上有老下有小。•他们有点小钱有点小闲、顾家、追求稳定与可靠，十分在意价格和用车成本，消费偏务实、理性，不会“脑子一热就下订”，拒绝为“不成熟”的新事物买单，尤其对高阶智驾敏感度极高。•他们多为增换购的合资/大众老车主，忠诚度极高，某经销商称，“90%的订单来自大众、奥迪老车主。”02.他们的购车动机是什么？有哪些预设的使用场景？增换购用户的核心购车动机车型升级，主要是空间升级、车身尺寸升级、功能升级、续航里程升级；首购用户购车的核心购车动机是出行不受时间、空间限制，随时、随地、随心就能出发•增换购用户一般为多孩/多老人家庭，全家出行场景更高频，用户直言，“想带着家人跑远一点都有续航焦虑，实在是怕了！”•首购用户因用车存在场景、时间受限，如家人出游打滴滴麻烦、半夜急诊用车却打不到车、高频接送老人不方便等。因此更想有辆车随时、随地、随心出发，“想去哪就去哪，想什么时候出发就什么时候出发。”市区通勤是最高频场景，此外，能走烂路不心慌、能坐多人不局促、能跑长途不焦虑也是重要预设使用场景2核心发现KeyFindings03大众ID.ERA9X预订用户关注什么？空间是最核心的关注点空间是最核心的关注点，用户要的是真六座，放心牌、大电池且不颠不晃的家用SUV•空间需求是首要刚需，有用户称，“一开始我就把需求定死了，必须是六座。”其次，他们更关注传统/合资品牌、大电池增程可油可电、驾驶不颠不晃不飘、转向精准、家人不晕车。04.大众ID.ERA9X都有哪些核心竞品，为什么放弃？大众ID.ERA9X的主要对手不是8系/9系车，而是7系车•首先，大众ID.ERA9X的竞争对手不是来自友商的8系/9系车，用户在第一轮价格筛选中，已把友商8系9系车筛出选择范围，用户直言，“35万以上直接不考虑了。”•其次，用户真正核心对比的车是7系车，如理想L7、问界M7，放弃理想L7则是由于5座不满足需求，操控较差，用户称“五座和走烂路不适配，这是两大硬伤”。放弃问界M7的原因：一是用户认为六座版是“伪六座，算凑数的。”，二是底盘调校、滤震均达不到用户要求，三是车身整体做工/工艺水平一般，部分用户提及侧缝不均匀等。05用户为什么预订大众ID.ERA9X？用户因德系底盘操控好、后轮转向、真六座、老品牌、价格符合预算、电池品牌靠谱而预订•操控、空间、品牌、价格是预订用户选择大众ID.ERA9X的主要原因，用户直言，“德系底盘和后轮转向是最核心的，想要六座大车，又怕大车难开。”还有用户称，“不用试我也知道，德系不会很松散的，家用起来很稳。”•其次，用户不想要问界M7凑数的六座，而是需要“真六座”、加之价格符合预算、大众品牌知名度高、售后不担心且中高配搭载宁德时代电池而选择。3核心发现KeyFindings06预订用户在预订后顾虑什么？对智驾的态度是怎样的？预订用户较为担心的是：•一是大众的增程车的市场口碑和保值率、二是相比新势力，智能化功能“能用”不算“好用”、三是亏电时，发动机介入是否太吵，动力是否衰减、四是冬季续航能力折扣率如何？预订用户对智驾态度保守、要求低，基础智驾功能够用即可，且不愿为智驾支付溢价•首先，预订用户认为智驾辅助驾驶不是“替代”而是“增强”。他们只要基础智驾功能好用即可，如360°全景影像，碰撞预警、主动刹车，对于高阶智驾功能“无兴趣，甚至认为会分心。”其次，预订用户对智驾支付意愿较为抵触，影响购车体验。07.经销商接触大众ID.ERA9X预订是什么样的？他们有哪些真实想法？经销商接触的客户主要有哪几类？哪些是难留存的用户？•高意向客户主要是：二胎三胎或与老人同住，全家出行需求强烈（4-5人）。•难留存用户主要是：科技弄潮儿、新手女性、纯电刚需用户、追求一线豪华品牌。•追求科技年轻人在意智驾、大屏车机体验，认为ID.ERA9X不够炫；新手女性对大车把控性差，不敢开；纯电刚需用户家里有充电桩，主要在市区通行，认为增程多余；追求豪华品牌面子用户，认为大众撑不起场面。经销商销售信心足，但仍有很多优化建议•产品上：整体较认可，但希望三排空间降低地台、升级内饰质感。提升车机流畅性要做到位，消除原有ID系列的车机卡顿刻板印象。•售前服务上：增加多种试乘试驾体验，如增设第三排体验专区、增程器介入静谧性对比、增加非铺装路况试驾路线等。•营销上：智驾终身免费是最大杀伤器，很多用户不知道；智驾硬件配置拉满、纯电406KM等高配置，很多用户不了解，需加强宣传。•定价策略：正式售价再降价五千至一万；对于大众老用户，置换补贴在当前基础上再增加一定涨幅，可转化一批观望用户；对新车主，承诺6个月保价政策，避免价格背刺。4调研目的质量控制样本情况KOE7是谁在买大众ID7购车旅程•他们的购车动机和预设使用场景是什么？9•核心竞品都有哪些，战败原因是什么？•他们预订大众ID.ERA9X的原因是什么？•他们预订后的顾虑，对智驾的态度怎样？•他们预订后的顾虑，对智驾的态度怎样？6是谁在买大众ID.ERA9X？他们有什么共同点？用户画像用户画像用车场景家庭结构用车场景家庭结构年龄&职业状况关注因素、消费理念、购车需求关注因素、消费理念、购车需求•品牌/口碑、价格、空间、“价格要合适，续航的时间要比较长，油耗要低，开起来要灵活，里面的空间要大，坐上去比较舒服，车子里面的屏音响效果也要好一点，还有售后也是比较重要的。”（长沙车主-P女士）•均务实理性、顾家、偏喜欢花里胡哨“我30多岁了，生活状态比较稳定，一切都是以家里为中心，要顾家了。我觉得目前生活节奏比较适中，该忙生意就忙，我也不会特别去拼。我其实不追求挣多少钱，生活重心基本都在家庭，应酬完了就回家陪家人，周末也尽量在家陪伴他们。”（天津车主-S先生）“我们需要的就是一辆能家用带娃的车，我不想要网红款小众的那种，我想的是省心一点、稳一点。”（郑州车主-N女士）•均有驾驶有车的经验，希望一车多用，优先考虑新能源增程车型“我住在长沙，之前有一辆日产轩逸。这次换车我不考虑燃油车了，因为油价比较高，还是要买电车比较省钱，现在电车做得也比较好•均有驾驶有车的经验，希望一车多用，优先考虑新能源增程车型“我一开始去看的是纯电车，我比较担心，如果去长途或者去玩，节假日高速怕充电排队比较麻烦，传统的增程，很多都是电池很小，油耗也比较高一点，有噪声之类的。”（郑州车主-N女士）7是谁在买大众ID.ERA9X？预订用户分类预订用户分类智驾保守派•智驾保守派•基础功能有：需要ACC、LKA、AEB、360°影像、自动泊车，高速驾驶减轻疲惫，窄小车位停车便利•对NOA等高阶辅助驾驶不感兴趣，甚至抵触：担心失灵、误判、黑客入侵•不愿为智驾单独掏钱4-6人同时出行刚需人群•4-5人集体出行要舒适，家庭结构一般为三代同堂•有6人出行刚需，但多为短途出行且不是高频场景•单身青年要载亲朋好友，认为6座必须要有，但不是时刻需要•要真6座，不要“小板凳”或“摆设”本品牌换购的大众老车主•本品牌换购的大众老车主•原保有大众油车•对其技术底蕴/品牌口碑高度信任•追求结实/耐用/省钱，同时也希望全家人坐得舒适增换购的合资车忠实粉丝•对合资车信任度高•工作状态一般比较清闲•收入中等偏上•购车时理性、务实、顾家、求稳，不追求“花里胡哨”关注差异关注差异购车动机|车型升级是最主要的购车动机，用户直言，“想带着家人跑远一点都有续航焦虑，实在是怕了！”改善全家/好友出行体验：接送孩子、全家/好友共同外出、恶劣天气通勤都不方便，出行效率、舒适性、安全性和情绪价值方面维度评价用户原声增/换购用户n空间升级、车身尺寸升级•旧车乘坐空间、后备箱储物空间小n功能升级、续航升级•旧车年限太长、功能过于老旧、智驾落后，续航短首购用户n时间、空间不受限•多人出行更方便•紧急情况出行更随意•周末露营、娱乐更随心n身份/社交•有车就有了面子预设使用场景|市区通勤是最高频场景，此外，能走烂路不心慌、能坐多人不局促、能跑长途不焦虑也是重要预设使用场景高频场景：城区上下班通勤；核心场景：周末亲友短途游、恶劣天气出行、郊外/露营点非铺装路面驾驶、与家人一起高速长途出行评价场景用户原声评价场景n市区通勤•增程车通勤舒服又划算•平时比如说接个孩子通勤距离又不远的情况，你用电明显要划算，它比较多哈，再一个体验，它肯定也不如增程舒服。n周末短途郊游•全家出游要大空间•有时候周末了，带上父母可能去个周边玩玩，就集体出行的时候，这个出行场景变多了。原来那台元Plus的空间太小了，带个小孩老人一起出门就特别挤。n非铺装路况出行碎泥连洼路路转•n高速长途•长途不想频繁加油n恶劣天气•雨雪天气出门方便•比如说刮风下雨的时候，或者冬天的时候上下班能方便一些。0关注因素|空间是最核心的关注点，用户要的是真六座，放心nn用户核心关注n空间&座位数n能源类型n电池&续航车型竞品战败因用户原声n五座车不满足六人出行能完全适应非铺装路面理想L7•理想L7的舒适性做得比较直白，大沙发座椅，悬架很软，隔音也不错。坐进去那个时候感觉就像家用车该有的那n五座车不满足六人出行能完全适应非铺装路面理想L7•理想L7完全适配不了我走泥巴路、烂路，完全不适合郊外场景。再加上还有增程器的介入，亏电状态体验差，会有明显的短板。n价格超预算n价格超预算理想L8/L9•我的价格都在30万到35万左右，我的预算就在这儿，超35万我基本不考虑了，所以只看这个价位段的中大SUV。•理想L9我对比了，它要贵5万多；问界M9贵得更多了，要贵十多万。nM7六座版是不实用n底盘调校拉垮n整车工艺有“廉价感”问界M7/M9•问界M7的nM7六座版是不实用n底盘调校拉垮n整车工艺有“廉价感”问界M7/M9•底盘的结构上，调校拉垮，还有滤震、通过性都不符合我的要求。再加上车身的做工，还有一些品控有明显的廉价感，车身这些细节做工比较粗糙，还有侧缝的缝隙不均匀。•其他的车型，除大众之外的理想L9、问界M9都是在40万以上，当时大众看中的这款车型是低于40万的。深蓝S09控一般•深蓝S09是普通的悬架，最多是单腔空悬。大众ID9X的操双腔空悬、后轮转向、德系深蓝S09控一般大车好开，它是有点越级的舒适了，而且操控都特别好，加在一起别的家目前也给不了。通行灵活性差非铺装路担心电池包托底，开着揪心腾势D9有时候侧方停车不敢停，可能路窄了，经常倒车。•当时特意找了乡间碎石坑洼的路试驾，全程开着特别揪心，这段路有不少10-15厘米的坑，腾势D9这种最小离地间隙只有140mm，开的时候，底盘几乎快托底了，全程只能龟速10km/h，快一点都担心刮到电池包。2选择原因|因德系底盘操控好、后轮转向、真六座而选择0101德系底盘、后轮转向是核心亮点，完全没有大车的笨重感“德系底盘和后轮转向是它最核心的、其他车型没法替代的点，我既要一辆6座的车，又怕大车难开。它的转弯半径才4.85米，比很多两厢车还小，完全没有大车的笨重感。还有就是滤震干净，烂路开着不会晃就比较爽。”（海口车主-S先生）“不用试我也知道，德系不会很松散的，或者发飘，家用起来很稳。”（天津车主-S先生）“它的转向比较轻，方向盘不是那种特别重的，这样倒车或者停车不会太笨重。”（郑州车主-N女士）0202双腔空悬很香，碎石路不颠，全家都晕车的人也不怕“Pro版已经算是标配了。还配了双腔空气悬架、后轮转向、高阶智驾NOA，这三样已经够了，一次性也都满足了。”（天津车主-S先生）“它的悬架做得比较好，所以特别晕车的人坐在里面也不会晕的。我坐别人的车，如果开车技术不好，或者车子不好，我是容易晕车的。我晕车、我家里的小孩和我爸妈都晕车，如果这个车开起来是不稳定的，那我买这个车子的意义就不大了。”（赣州车主-H先生）“我刷到过一个江西本地的博主，开着它去梅岭露营，这种碎石路，全程没有刮，空悬很香，底盘抬高之后，路过碎石的视频，能看到碾过去之后悬挂的回弹，车身又不晃。”（海口车主-S先生）0303是我想要的真六座，空间够大，老人孩子不用挤也不用爬“成年人正常的坐姿，腿部还有一拳多，头部也不顶。第二排调到舒适位置，进出第三排的过道也很宽，老人小孩不用挤，也不用爬。我当时一看就心动了，我想，这不就是我所需要的真六座吗，之前看过问界M7，第三排都是小板凳，只能应个急，这个更好一些，这个瞬间给我留下的记忆特别深。”（天津车主-S先生）“感觉它的空间更实用一些、更适合出行，有时候也会带我姐姐和她的孩子一起出门，我需要带一些小孩用的物品。”（邢台车主-L先生）30404价格合适，符合预算“对比了这一圈下来刚好大众ID.ERA9X就出来了，六座、增程、价格也合适，还是德系，都比较踩中我的需求。”（天津车主-S先生）“因为考虑到价格最后选了大众，觉得它各方面都比我们那辆日产轩逸要好很多，对于我们来说它已经是我们心目中的顶配了，等我们以后条件好一点，再考虑换购或者增购另外的车。”（长沙车主-P女士）“我就是看这个车正好在我的预算内，该有什么也都齐了，比如很花里胡哨的那种，溢价不行。刚开始我看了一下确实有点超预算，但是我最后接受主要还是有几个原因。第一，它是整车用料，电池，底盘都是很高端的标准。空间很大，确实不会后悔换这个车。还有销售跟我说冬天续航不会花，或者动力不会垮，这个品牌跟别的牌子对比，已经算是不错的定价了。”（郑州车主-N女士）0505大众是几十年的老品牌，底盘、车身工艺扎实，售后网点数量多“大众几十年的动力和底盘调校，车身工艺更扎实，售后网点也更密。”（海口车主-F先生）“我挺喜欢大众品牌的，成立年限挺久的，知名度更高，售后更稳定，我会更有信任感，毕竟这么大的企业，不可能转行做电车就很差。”（邢台车主-L先生）“身边开大众的朋友比较多，之前我朋友开的大众朗逸，我就觉得很好，他开了很多年，我都觉得很新，特别是我姐姐那辆大众的车，我当时买的日产轩逸比她的还贵，她的车十万块钱，价格又比我的低，各方面体验感又比我的好。”（长沙车主-P女士）0606宁德时代电池，大品牌，心里有谱；大电池增程，消除了我对增程车的偏见“我看大众用的是宁德时代的电池，它这个电池首先是大厂的，首先它的电池牌子底子在那儿摆着，我心里也有点谱，小品牌电池我就不考虑了，电池安全更重要。”（郑州车主-N女士）“我一开始选车是排除了增程式的，因为传统的增程车电池一般都很小，我之前开过朋友家老款的增程车，亏电以后，发电机很响，提速操作都没有什么底气，不太稳定。后来我看了这款车，感觉和我之前了解的增程不是一回事，它是大电池增程。”（郑州车主-N女士）5顾虑点&智驾态度|对智驾态度保守、要求低，基础智驾功能够用即可，且不愿为智驾支付溢价预订用户会担心/顾虑什么？“能用”不算“好用”预订用户对智能辅助驾驶的态度是怎样的？评价评价用户原声n对智驾态度保守，且信任度较低••主要是我觉得9X的智能辅助驾驶就已经自动变道或者高精地图这些花里胡哨就不需n基础功能已能满足需求，要好用，高阶智驾非刚需n智能辅助驾驶支付意愿较低影响用户购车决策的信息内容|实测内容最能影响其购车决策，但不要不营销也不要过度营销0101空间实测：真六座，第三排空间够大，老人小孩不用挤，也不用爬“我看到了一个空间实测的短视频，主播直接坐进第三排，演示成年人正常的坐姿，腿部还有一拳多，头部也不顶。第二排调到舒适位置，进出第三排的过道也很宽，老人小孩不用挤，也不用爬。我当时一看就心动了，我想，这不就是我所需要的真六座吗，之前看过很多车，第三排都是小板凳，只能应个急，这车就是真的能长时间坐人，这个瞬间给我记忆特别深。”（天津车主-S先生）0202外观大气，空间够大，内饰做工好“视频里看着就感觉这个车的外观挺大气的，很好看，也显得比较稳重。还有博主说坐在车里空间够大，内饰做工的细节也不错。”（邢台车主-L先生）0303本地博主开着去露营，直接把通过性、车身稳定性、空间、续航全展现出来了“我在汽车之家刷到一个江西本地的博主，开着这辆车去梅岭露营，那种碎石路，全程没有刮底盘，空悬很香，底盘抬高之后，能看到悬挂的回弹，车身又不晃。后面还放了一个露营椅和一个箱子，还提了一个电磁炉去煮火锅，全程开着空调去弄，纯电续航掉得很平稳，他甚至自己测了一下，市区通勤一周充一次电，外放电池用了大半天还剩30%的续航，特别耐用。”（海口车主-S先生）0404满载状态下，后备箱还能塞进婴儿车，这才是适合全家出游的车“印象很深的是有一天懂车帝测评了很多热门的家用SUV，有一个瞬间是这个车在满载，后排坐了三个人的情况下，后备箱还能放婴儿车，很适合家用，不像别的车拍加速多快，它是拍这种一家人出去玩，舒不舒服、够不够用，拍得很明显。”（郑州车主-N女士）0606营销太过适得其反，越给我推我越不爱看““之前网上铺天盖地全是小米的宣传，营销做得太过了反而会产生不好的心理，越推给我，我越不想看。”（赣州车主-H先生）67典型用户画像——版本：大众ID.ERA9XPro版稳重顾家的35岁天津奶爸，为真六座和德系底盘，三周完成购车决策基本信息：基本信息：S先生，35岁，本科学历，天津个体户，已婚1孩家庭，与父母居所相邻兴趣爱好：自驾游、健身性格特征：踏实靠谱，低调沉稳增购：增购：家庭保有比亚迪元PLUS（2022年购入本次购车预算30-35万元原车空间太小且冬季续航打折严重：原车空间太小且冬季续航打折严重：带老人和小孩一起出门，乘坐空间局促，后备箱放个婴儿车就爆满了；北方冬季纯电续航打折严重大六座大六座SUV：认准中大型SUV了，必须是六座，越大越好。这样老人孩子坐着都舒服；二则SUV通过性更好，走烂路也不担心；SUV的视野比较高，开着更有安全感增程优先，综合续航800km+：燃油车使用成本高，驾驶平顺性和静谧性也较差。纯电要是想带家人稍微跑远一点，就会有续航焦虑，所以我会优先考虑增程。我喜欢带家人出门或回老家，希望综合续航能达到800-1000km，这样中途就不用频繁找充电桩，一家人出门省心很重要语音响应又快又准，车机流畅：语音控制的反应一定要快，要支持连续识别，而不是反复说唤醒词。开车的时候不用手动调节空调、导航、音乐等等，这从安全角度来说很重要。车机的流畅度、稳定性也是我比较关注的外观沉稳大气：我喜欢简约耐看、有质感的设计风格，颜色也倾向沉稳低调的银色、深蓝色等，不怪异、不激进，家用车，开很多年也不会过时屏幕、音响够用就行：娱乐性配置也会关注，但不算核心要求。听歌的时候音质别太差，孩子坐在后面不要太吵就行了理想L7：空间够大，座椅很舒服，屏幕多且流畅，整体氛围贴合家用；但5座不实用，且价格超预算，遂放弃8典型用户评价——版本：大众ID.ERA9XPro版德系底盘坐着稳、大众牌子不用试，但新款增程车保值率和可靠性还需市场验证选择大众ID.ERA9X的原因对德系车有好感，车身稳定、底盘更软：身边开德系车的亲友很多，我乘坐时感觉德系底盘软，又很整、不松散，坐着稳当。跑高速，或者变道的时候不会发飘，家里老人孩子坐着也不容易晕车，安全感会更强。用料扎实更安心：它的做工用料感觉也会更扎实，钣金、内饰看着都比较耐用，不是那种很塑料的感觉。这种传统合资品牌无论品控还是耐用性，给我的感觉都会更稳，毕竟是长期开的家用车，还是要图个放心。信任大众品牌，无需试驾：我预订之前是没有去线下体验过的，主要原因是我没时间，但不用试我也知道这款车用起来会很稳，它不是试验品，也不是小品牌第一次造车，是基于大众成熟的新能源架构而来的，用的是正经的发动机、电机组合，不是杂牌去拼的，我对这点比较有信心。转弯灵活，停车友好：转弯半径只有4.85米，简直不像一台5.2米的大车，市区一把掉头应该很轻松。它还有后轮转向，车头刚转过去，车尾就跟着过来了，不会有甩尾，开着很紧凑。停车有蟹行模式，窄的车位，或者侧方停车都会比较友好。辅助驾驶够用：有ACC自适应巡航，在跑高速跟车时，肯定不会脚酸的。LKA车道保持、自动刹车AEB，常用的功能人家都有，包括一些进阶的，高速NOA领航辅助，自动变道、上下匝道之类的功能，跑长途也会很轻松。双腔空悬在同价位内是独一份：同价位的新势力车型，像理想L8、深蓝S09基本都是普通悬架，最多有个单腔空悬，大众ID.ERA9X感觉是有一种越级的舒适了。仍然存在的顾虑保值率和可靠性仍待验证：毕竟是大众的新款增程车，市场保有量还不多，可能后期的保值率和长期的可靠性还需要时间来验证。典型用户画像——版本：大众ID.ERA9XPro版把平凡日子过满的95后宝妈：要安全、要大空间、要省心，不要花里胡哨基本信息：基本信息：N女士，28岁，本科学历，郑州企业职员，已婚1孩家庭，与婆婆同住兴趣爱好：羽毛球、烹饪性格特征：开朗，沉稳增购：增购：家庭保有日产阳光（2018年购入本次购车预算20-30万元为应急、为自由：为应急、为自由：从孩子半夜需要送急诊，丈夫加班无法陪同开始产生购车想法，此外我日常通勤、办事及周末带娃出游的时候，如果有辆车就能想去哪去哪了动力充沛：动力充沛：希望它稳当靠谱，市区起步轻快、跟车不拖拉，高速超车底气足纯电续航300km+，一周一充：工作日要通勤，周末要去临市玩，所以纯电续航必须在300km以上，才能做到一周一充也不会有续航焦虑大品牌电池：首先小品牌的电池我不会考虑，安全是最重要的空间够大：现在需要在后排装安全座椅，孩子越来越大，以后上学了还需要在后面放书包等等。后备箱要能轻松装载婴儿车、野餐垫等大件物品。车内需要小件储物空间的设计，水杯、手机、湿巾等零碎物品也需要合理的位置来放置首选SUV：SUV视野更高，通过性也更好。虽然要买大车，但也希望转弯半径小一点，这样掉头或停车的时候不会太笨重信任传统品牌：我相信老牌子的造车功底，我也不想要花哨的功能。因为我们就是日常家用或者带娃，所以还是更追求实用性，需要稳定省心特斯拉特斯拉ModelY：它的名气比较大，造型也是简约耐看的，而且据说这款车的保值率很高，智能化做得也不错。但是我买车首先是为了带孩子的，它的后排座椅靠背太直了，装安全座椅不方便，大人坐久了也累小米SU7：当时很火爆，轿跑颜值也高，续航挺长，不过它的后排空间也不太适合家用，更适合单身人士或年轻的小两口。20典型用户评价——版本：大众ID.ERA9XPro版大电池、长续航、大品牌，预算内全都满足了，但销售光讲基础功能，回家还得自己琢磨选择大众ID.ERA9X的原因大电池，消除了对增程车的顾虑：我原本在选车时是排除了增程式的，因为传统增程车电池都比较小，亏电状态下油耗高、噪音大，但大众ID.ERA9X用的是大电池，我就没有这些顾虑了。电池放心，续航够用：大众用的是宁德时代的电池，口碑在那摆着，确实会让我有安全感，心里有谱。这款车的续航肯定也是能够满足我需求的，我虽然经常出去玩，但也就跑个100km左右，不用担心补能的问题。偏爱老牌大厂：我会更倾向于成立时间较长的老牌子，信任感对我来说是很重要的，大众作为几十年的车厂，它的整车耐用性和底盘都是比较稳定的。我不想要那种太小众的或者网红款的车，我想的就是能让家人舒服一点，自己省心一点。价格正好符合预算：我更追求性价比，花里胡哨的功能和科技感对我来说没必要，肯定会造成溢价；低于20万的车我又怕电池安全性或材质做工不好。辅助驾驶刚好契合需求：我不需要很高阶的辅助驾驶，只要安全、省心、能帮我兜底就好了，比如主动刹车、360影像这些，它刚好各方面都能达到我的要求。版本选择原因：Pro版刚好把我需要的配置拉满，电池和底盘这种我最在意的方面基本都一样，座椅材质也不错，其他方面我也不太追求，买顶配对我来说属于浪费，也没必要。有待改善的体验售前讲解不够细致：因为我的购车需求很明确，自己提前也做了很多了解，所以算是不太依赖讲解的。不过在车机的使用细节方面，比如语音自定义、手机互联等比较细碎的功能，销售并没有为我讲清楚，他只说了一些很基础的功能，我自己回家还要再慢慢琢磨。典型用户画像——版本：大众ID.ERA9XMax版25岁有出35岁的稳，00后程序员要一台能装下生活和面子的“真六座”基本信息：基本信息：F先生，25岁，本科学历，海口程序员，未兴趣爱好：爬山、健身、听音乐性格特征：踏实稳重，务实随和首购：有了自己的积蓄，决定购买人生中的第一辆车。本次购车预算30-35万元，自己是主要出资人和决策者回家串门有面子，日常出行更便利：面子是买车的原因之一，身边的同学、朋友都买车了，我去朋友家玩还要骑电瓶车。我老家是江西农村的，和父母出去玩特别不方便，有辆车的话去镇上或者县里都会方便很多倾向新能源：倾向新能源：新出的数码产品、新动力形式的车，我都想试试，我觉得这代表了新潮。现在油价高，充电更划算，不过考虑到我周末会去文昌、万宁这些地方玩，充电桩不如市区密集，而且海口天气热，开空调也会有续航焦虑，遂PASS纯电车偏好SUV：首先通过性比较好，去郊外玩或者回老家走烂路也不担心刮底盘。后排空间和后备箱都比较大，周末和朋友露营、逢年过节带长辈出门都更实用纯电续航≥150km：我希望在市区能用纯电，最好还能支持省内纯电自驾动力充沛：动力要能立刻响应、高速超车有劲、低速起步平顺、满载爬坡不费劲底盘扎实：因为要考虑家人晕车的问题，所以要底盘扎实、滤震好，走烂路不颠转弯灵活又稳定：我尤其在意车辆的转弯半径和高速过弯的车身稳定性，因为这直接影响了是否好开、安全。海口老城区路都比较窄，停车位也小，而且我周末要走环山路，转弯不灵活的话开着心里也没底信赖合资大品牌：我第一次买车，怕踩坑，优先选择大众这种合资大品牌理想L7：口碑特别好，感觉是同级家用车天花板了；但不适合郊区场景，完全无法适配我走泥路的刚需，而且落地价超预算太多问界M7：有华为背书，智能体验对新手友好，价格更亲民；但第三排空间堪称小板凳，属于伪6座，底盘调校、滤震、通过性全都不达标，侧缝看着还不均匀腾势D9：第三排空间大，后备箱很能装，兼顾智能与实用；但又大又笨，不好停车，通过性也比较差，稍微有点小坡就担心刮到电池包2典型用户评价——版本：大众ID.ERA9XMax版看中它的稳和准，可售前服务和冬季续航能不能再给力点？选择大众ID.ERA9X的原因传统品牌工艺扎实、维保便捷：我更看重长期使用的踏实感和维保的便利性，大众做车几十年了，底盘调校、车身工艺都更扎实，售后网点也密集，不用跑很远。后轮转向是核心亮点：它的转弯半径才4.85米，比很多两厢的小车还小，窄路、地库都能一把掉头，全系都有后轮转向，这在同级车内是独有的。车身稳定，德系底盘无可替代：高速开着不飘、过弯侧倾小，走烂路滤震好，乘客不会前仰后合，SUV很少有这么好的操控性，德系底盘是没法替代的。方向盘操作精准：方向盘很准，没有虚位，打多少走多少。这辆车开着既有大车的稳和舒适，又有轿车的紧凑感，完全打破了我对大车难开的看法。版本选择原因：Pro版基础配置够用，但无法满足我出去玩的需求。Ultra版有点超预算，而且我不太在意吸顶屏和零重力座椅。Max版就很划算，三万元的差价直接补齐了我对长途出行的续航需求，一步到位也不浪费。现存不足与顾虑售前服务不够热情：服务中规中矩，专业但温度不够。不够热情，比如不会主动倒水、递资料，感觉比较佛系。智能体验不够惊艳：合资品牌在智能体验上比新势力差一点，大众ID.ERA9X的智能座舱和辅助驾驶只能说够用，但不够惊艳。冬季续航和补能便利性存疑：三元锂电池的冬季续航可能会打折，这款车的充电网点也不如纯电车多。建议增大外放电功率并添加独立控制面板：去公园露营或摆摊的时候，要查看剩余电量或切换设备只能去车机里翻，很麻烦，希望加个独立的外放电控制面板。升级原厂底盘护板和氛围灯：原厂底板偏薄；可调氛围灯能提升家用的温馨感。经销商眼里的大众ID.ERA9X|真正下单的还是35-50岁的大众老顾客，跟父母来的年轻人“看一眼就走”经销商眼里的大众ID.ERA9X热度如何？•我觉得就是从这个开始确实是挺爆的，完高意向用户经销商目前接触的客户有哪几类？高意向用户•购车理性、务实、顾家，求稳而不追求“花里胡哨”n华东经销商n东北经销商难留存用户n华东经销商nn东北经销商nn华东经销商3经销商眼里的大众ID.ERA9X|空间是最核心关注点，很多用户“爬进去”体验第三排，直接关系到单子是否高意向客户的核心关注点n舒适性n静谧性nn老人/孩子乘坐要舒适、上下车便利、长途也要“不累人”客户为什么下单大众ID.ERA9X|五口之家短途出行/六口之家有应急需求，单子基本“稳了，六人以上高频长途出行用户易跑单促使客户下单的因素维度评价用户原声n品牌•品牌有影响力也有保障，不担心维保n空间独立座椅吸引人出行/六口之单子基本“稳了”•六人以上高频长途出行用户对舒适性要求高，易跑单n试乘体验•重在体验而非参数n操控路段滤震较好n综合续航•综合续航长最高达1651km25经销商眼中大众ID.ERA9