2026年调车员考试题及答案

2026年调车员考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.调车作业中，单机或牵引车辆运行时，调车长应位于（）位置进行瞭望。A.车辆中部B.机车前端右侧C.最后一辆车前端D.机车后端左侧2.遇天气不良（如雾、雨、雪）影响瞭望时，调车作业速度不得超过（）km/h。A.10B.15C.20D.253.调车作业中，使用铁鞋防溜时，铁鞋应放置在车辆（）的钢轨上，鞋尖紧贴车轮踏面。A.第一轮对左侧B.最后一轮对右侧C.第一轮对两侧D.最后一轮对同一侧4.编组站到发线、调车线停留车辆时，原则上应（），并采取防溜措施。A.连挂在一起B.间隔10米以上C.分线存放D.按车种分类5.调车作业中，变更股道时，调车指挥人必须（），确认有关人员均已了解后，方可指挥作业。A.停车重新传达计划B.通过无线电台重复通知C.口头逐个通知D.使用书面计划补充说明6.调车信号机显示一个月白色闪光灯光，表示（）。A.准许越过该信号机调车B.准许溜放调车C.不准越过该信号机调车D.准许连挂调车7.车辆连挂时，调车人员应位于（）侧进行瞭望，确认钩销落槽、车钩连挂状态良好。A.两车之间B.来车方向C.反来车方向D.任意8.调车作业中，推送车辆时，要先（），确认连挂状态或车列前部进路无障碍后，方可显示起动信号。A.试拉B.检查制动机C.鸣笛一长声D.联系扳道员9.编组超重列车时，须经（）准许并发布调度命令。A.车站值班员B.列车调度员C.调车区长D.机务段调度10.调车作业中，车辆脱轨后，现场人员应立即（），并报告车站值班员。A.设置防护信号B.尝试自行复轨C.通知工务部门D.组织人员清理线路11.使用无线调车灯显设备作业时，调车长发出“紧急停车”指令的标准用语是（）。A.“停车”B.“紧急停车”C.“立即停车”D.“制动”12.调车作业中，在空线上推进运行时，速度不得超过（）km/h。A.30B.40C.45D.5013.装载爆炸品、压缩气体的车辆调车时，严禁（）。A.溜放B.推送C.连挂D.单机牵引14.调车作业计划变更股道时，必须取得（）同意，并重新传达。A.司机B.连结员C.调车区长D.车站值班员15.车辆停留超过（）小时，开车前须进行简略试验。A.2B.4C.6D.8二、判断题（每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）1.调车作业中，调车人员可以站在车辆连接处或走行部任何部位。（）2.推送车辆时，调车指挥人应位于易于瞭望前方进路的位置。（）3.调车信号机故障时，可使用手信号代替，无需书面通知司机。（）4.车辆防溜时，使用人力制动机紧固器的数量应符合“两端各一个”的要求。（）5.调车作业中，变更作业计划不超过三钩时，可口头传达，但必须有复诵确认。（）6.装载超限货物的车辆调车时，应在调车计划中注明“超限”字样。（）7.调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方，严禁压标。（）8.调车人员在作业中可以使用非标准用语进行联控。（）9.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm。（）10.调车作业结束后，调车长应向调车区长汇报作业完成情况及剩余车辆防溜措施。（）三、简答题（每题6分，共30分）1.简述调车作业“三查”制度的具体内容。2.调车作业中，手信号“连结信号”的显示方式及含义是什么？3.遇接触网停电时，调车作业应遵守哪些安全规定？4.调车作业中发生车辆冲突时，现场人员应如何应急处置？5.简述使用无线调车灯显设备作业时，“十、五、三车”距离信号的显示要求及对应速度控制标准。四、案例分析题（每题15分，共30分）案例1：某站调车组执行D301次调车计划，计划内容为“1道牵出至2道，挂3辆C64K（空车）后推送至5道停留”。作业中，调车长张某在未确认2道是否空闲的情况下，指挥司机进入2道，导致与2道停留的G70型罐车（重车）发生侧面冲突，造成1辆C64K脱轨，无人员伤亡。问题：（1）分析此次事故的直接原因和间接原因；（2）指出调车长张某在作业中的违规行为；（3）提出防止类似事故的措施。案例2：冬季某站进行调车作业，气温-18℃，风力5级，调车组使用铁鞋对停留车辆进行防溜。连结员李某在放置铁鞋时，发现钢轨表面有薄冰，仍将铁鞋直接放置在钢轨上。2小时后，车辆因铁鞋打滑发生溜逸，撞坏线路旁防护栅栏。问题：（1）分析此次溜逸事故的主要原因；（2）冬季使用铁鞋防溜时应采取哪些特殊措施？（3）车辆溜逸后，现场人员应如何紧急处置？答案一、单项选择题1.B2.B3.D4.A5.A6.B7.B8.A9.B10.A11.B12.A13.A14.C15.A二、判断题1.×2.√3.×4.×5.√6.√7.√8.×9.√10.√三、简答题1.调车作业“三查”制度具体内容为：（1）查线路：检查线路是否空闲、有无障碍物、防护信号是否撤除；（2）查停留车：检查停留车位置、连挂状态、防溜措施是否可靠；（3）查车辆：检查车辆走行部、制动装置、车钩状态是否良好，装载货物是否超限、偏载。2.手信号“连结信号”显示方式：两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接（昼间）；或白色灯光左右小摇动（夜间）。含义是指示司机或调车机车向显示人方向移动，准备连挂车辆。3.接触网停电时调车作业安全规定：（1）禁止攀登机车、车辆顶部进行任何作业；（2）作业人员与接触网设备带电部分的距离不得小于2米；（3）需在接触网停电区域进行调车时，必须确认停电并验电接地后，方准进入；（4）使用内燃机车牵引，严禁电力机车进入无电区；（5）作业中加强瞭望，防止车辆超出无电区范围。4.车辆冲突应急处置步骤：（1）立即显示停车信号，使机车车辆停稳；（2）检查人员伤亡情况，对受伤人员进行紧急救治并拨打120；（3）设置防护：在冲突地点两端各50米处放置响墩，夜间点燃火炬；（4）报告车站值班员，说明冲突时间、地点、车辆编组及损坏情况；（5）保护现场，禁止无关人员进入，等待救援人员到达；（6）配合调查，如实提供事故经过。5.“十、五、三车”距离信号显示要求及速度控制：（1）十车距离信号：调车指挥人显示“十车”信号（昼间展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间绿色灯光单臂平伸），司机控制速度不超过17km/h；（2）五车距离信号：显示“五车”信号（昼间拢起的绿色信号旗右臂平伸，左臂下垂，夜间绿色灯光右臂平伸，左臂下垂），速度不超过12km/h；（3）三车距离信号：显示“三车”信号（昼间拢起的绿色信号旗在下部左右摇动，夜间绿色灯光在下部左右摇动），速度不超过7km/h；（4）接近被连挂车辆时，应显示“连挂”信号，确认连挂状态后显示“停车”信号。四、案例分析题案例1：（1）直接原因：调车长张某未执行“要道还道”制度，未确认2道是否空闲即指挥机车进入；间接原因：调车组作业前未认真核对调车计划，安全预想不到位，车站对调车作业监控缺失。（2）违规行为：①未执行“调车作业前检查线路”的规定；②未落实“要道还道”制度，未与扳道员或车站值班员确认2道占用情况；③未使用无线调车灯显设备或手信号进行进路确认；④作业中未保持有效瞭望，盲目指挥。（3）防范措施：①严格执行“三查”制度，作业前必须确认线路空闲；②强化“要道还道”流程，进路变更时重新核对；③调车长需亲自或指派连结员现场确认进路；④加强作业监控，利用无线调车设备记录功能追溯作业过程；⑤开展案例警示教育，提高作业人员安全意识。案例2：（1）主要原因：①连结员李某未考虑冬季钢轨结冰对铁鞋防滑性能的影响，未采取防滑措施；②防溜后未进行试拉确认铁鞋是否有效；③车站冬季防溜安全培训不到位，作业人员对特殊天气下的防溜要求掌握不足。（2）冬季铁鞋防溜特殊措施：①放置铁鞋前清除钢轨表面冰雪、油污，确保铁鞋与钢轨接触良好；②在铁鞋底部涂抹防滑剂（如砂粒、防滑胶）；③增加铁鞋数量（如每端放置2个铁鞋）；④对停留超过2小时的车辆，定期检查铁鞋状态并重新调整位置；⑤优先使用