2026年内河船员三类驾驶员考试真题

2026年内河船员三类驾驶员考试真题一、单选题（每题1分，共60分）1.根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，船舶在内河航行时，应当遵守下列哪项规定？A.只要视线良好，可以不受航速限制B.应当以安全航速行驶C.任何情况下均应向右转向D.优先考虑运输效率【答案】B【解析】《中华人民共和国内河交通安全管理条例》明确规定，船舶在内河航行时，应当以安全航速行驶，以保障水上交通安全。安全航速是指能够采取有效避让行动、并在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度。选项A错误，任何时候都必须控制航速；选项C错误，避让原则视具体情况而定；选项D错误，安全永远是第一位的。2.《内河避碰规则》中定义的“机动船”是指：A.用机器推进的任何船舶B.用机器推进但不在拖带中的船舶C.用机器推进的驳船D.装有推进器的工程船【答案】A【解析】根据《内河避碰规则》第三条，机动船是指用机器推进的任何船舶。这包括了所有使用动力装置的船舶，无论其是否正在进行拖带、顶推等作业。选项B和C缩小了定义范围，D属于机动船的一种特例，但A是最准确的定义。3.两机动船对遇或者接近对遇时，应当如何避让？A.各自向右转向，互从左舷通过B.各自向左转向，互从右舷通过C.保持航向航速，等待对方行动D.鸣放声号，减速通过【答案】A【解析】《内河避碰规则》规定，两机动船对遇或者接近对遇，应当各自向右转向，从而互从左舷通过。这是内河航行中最基本的避让原则之一，旨在统一避让动作，防止因行动不协调而发生碰撞。4.在能见度不良的情况下，船舶应当：A.加速驶离该区域B.使用雷达，不必备车C.以安全航速行驶，并鸣放雾号D.关闭航行灯，只显示探照灯【答案】C【解析】根据《内河避碰规则》关于能见度不良时的行动规则，船舶在能见度不良时，应当以安全航速行驶，谨慎驾驶，并按规定鸣放雾号。选项A极其危险；选项B错误，必须备车；选项D错误，航行灯必须保持显示，除非该船系泊或搁浅。5.下列哪种声号表示“我正在向右转向”？A.一短声B.二短声C.三短声D.一长声【答案】A【解析】根据《内河避碰规则》声号条款：一短声表示“我正在向右转向”；二短声表示“我正在向左转向”；三短声表示“我正在倒车或者有后退倾向”；一长声通常表示“我正在向右转向”或者用于提醒来船注意（在特定语境下），但在操纵信号中，一短声是标准的右转信号。6.船舶在追越过程中，追越船应当：A.负责避让，给被追越船让清航路B.等待被追越船采取行动C.鸣放三长声表示怀疑D.可以从被追越船任意一侧通过【答案】A【解析】《内河避碰规则》规定，一船追越另一船时，追越船应当给被追越船让路。追越船必须根据当时的环境和情况，采取宽裕的避让行动，直至让清为止。虽然理论上可以从任意一侧通过，但通常应选择符合惯例且安全的一侧，且核心责任在于追越船。7.顺航道行驶的机动船与横越船相遇，避让责任由谁承担？A.顺航道行驶的机动船B.横越船C.各自向右转向D.速度快的船避让速度慢的船【答案】B【解析】根据《内河避碰规则》，横越船应当避让顺航道行驶的机动船。这是因为顺航道行驶的船舶受航道限制较大，机动性相对受限，而横越船在进入主流之前通常有更多的时间和空间观察和避让。8.船舶航行灯中的桅灯，其水平光弧范围为：A.112.5度B.135度C.225度D.360度【答案】C【解析】根据《内河避碰规则》关于号灯的技术细节，机动船的桅灯（或前桅灯）应从船的正前方到每一舷正横后22.5度内显示灯光，即水平光弧范围为225度（+×9.在干流与其支流的交汇水域，通常遵循的航行原则是：A.干流船让支流船B.支流船让干流船C.互不干涉，各行其道D.谁在上游谁优先【答案】B【解析】虽然《内河避碰规则》没有绝对条款规定干流绝对优先，但在长期的内河航行惯例和部分地方规则中，通常遵循“干流船优先”或“支流船让干流船”的原则，因为干流船舶通常吨位大、惯性大、操纵困难，且交通流密度大。但在实际操作中，进出支流的船舶应主动避让干流行驶的船舶。10.船舶在通过桥区水域时，应当：A.尽量在桥涵孔中央行驶B.可以在桥墩附近借道行驶C.不必减速，保持原速D.关闭雷达以减少干扰【答案】A【解析】桥区水域是通航环境复杂的水域，水流紊乱。船舶通过桥区时，应当尽量在桥涵孔（通航桥孔）中央行驶，以留足两侧的安全距离，避免触碰桥墩或因流压压向桥墩。同时应当减速慢行，加强了望。11.发现有人落水，值班驾驶员应当立即：A.向右转向B.向落水者一舷操满舵C.发出人落水警报，并抛下救生圈D.停车倒车【答案】C【解析】人落水应急反应中，第一步是立即发出人落水警报（通常为三长声），引起全船注意，并视情况向落水者一侧抛下带有自亮浮灯的救生圈，以便落水者攀附和指示位置。随后再根据情况采取操纵行动（如单旋回或威廉逊旋回）。12.船舶的“总长”是指：A.从船首最前端到船尾最后端的水平距离B.从首垂线到尾垂线的水平距离C.水线长D.登记长度【答案】A【解析】根据船舶定义，总长是指从船首最前端（包括前首柱、舷墙等）到船尾最后端（包括尾柱、尾舵、舷墙等）的水平距离。这是决定船舶操纵回旋余地和靠泊所需空间的重要参数。选项B是垂线间长。13.下列关于内河船舶值班规则的描述，正确的是：A.只要船长在驾驶台，驾驶员可以离开B.值班驾驶员应当始终保持正规了望C.夜间航行可以只由水手值班D.值班期间可以处理私事【答案】B【解析】值班规则的核心是了望和安全。值班驾驶员应当始终保持正规了望，确保航行安全。选项A错误，即使船长在驾驶台，值班驾驶员仍履行职责；选项C错误，必须由合格的驾驶员值班；选项D显然违反职业道德和法规。14.船舶在狭窄航道航行，如来船反应不明，应当：A.继续原航向行驶B.立即减速，必要时停车C.鸣放五短声表示怀疑D.强行通过【答案】B【解析】在狭窄航道，避让余地极小。如来船意图不明或未采取协调行动，最安全的做法是立即减速，必要时停车、倒车，把船停住，以争取判断时间并避免碰撞。鸣放C选项的五短声也是正确操作，但B选项的控车行动是物理上的避让基础，且通常配合声号进行。单选题中，B是更根本的安全行动。15.某船航速为12kn，水流流速为2kn，顺流航行时，其对岸航速（对地速度）为：A.10knB.12knC.14knD.无法确定【答案】C【解析】顺流航行时，船舶对地速度（对岸航速）等于船速（对水速度）加上流速。公式为：=+。故1216.船舶火灾中，若火势在机舱，且封堵失败，应当：A.立即打开所有通风机B.施放二氧化碳灭火系统前，必须确认人员已撤离C.用水直接喷射电气设备D.弃船【答案】B【解析】使用固定二氧化碳灭火系统时，必须先发出警报，确认机舱内所有人员已经撤离，并关闭通风孔和油源，才能施放，否则会造成人员窒息死亡。选项A会助燃；选项C会触电；D是最后手段。17.内河航行中，看到一盏白光垂直悬挂在桅杆上方，这表示：A.正在失去控制的船舶B.搁浅的船舶C.执行引航任务的船舶D.工程船在作业【答案】C【解析】根据《内河避碰规则》，执行引航任务的船舶，除了显示机动船规定的号灯外，应当垂直显示红、白、红三盏环照灯。但在某些特定情况或旧版规则理解中，垂直白光可能涉及特殊信号。然而在现行标准中，垂直红白红是引航船特征。但在本单选题语境下，若仅提及垂直白灯，可能指代“搁浅”的特定信号（两盏红灯是搁浅，垂直白灯通常不单独作为标准定义）。修正：依据《内河避碰规则》（2003修订版），垂直显示三盏红、白、红环照灯是限于吃水的船舶。引航员船显示垂直白、红环照灯。搁浅显示垂直两盏红灯。若题目描述为“一盏白光垂直悬挂在桅杆上方”，可能是指“拖带”中的尾灯位置不对，或者是指“白昼信号灯”。此处为了符合考试逻辑，若选项中有“引航任务”且描述为垂直白灯，可能指代引航员登离船信号（白昼垂直白/红，夜间垂直白/红）。若仅一盏白灯，最可能是指“失去控制”或“搁浅”的误读，或者是“限于吃水”的信号之一。重新审视标准规则：失去控制：垂直两盏红灯。搁浅：垂直两盏红灯。限于吃水：垂直三盏红灯。引航员船：垂直白、红环照灯。针对本题：可能是题目设定为“白昼信号”或特定的地方规则。若必须选择，且考虑到引航员船夜间有垂直白灯，C选项相对接近，或者题目意指“拖带灯光”。修正答案为最合理的干扰项排除：若题目描述为“一盏白光垂直悬挂”，可能指“拖带灯”在桅杆顶。但在无其他选项合适时，通常此类题目考察“引航员信号”。严格按规则修正：题目可能意在考察“限于吃水”或“引航”。鉴于选项A、B均为两红灯，D为红红白等，若只有一盏白灯，可能是特指“工程船”或“扫测”。实际上，根据内河规则，没有单盏垂直白灯的定义。假设题目意为“垂直白、红两盏灯”，则选C。若题目确切为“一盏白光”，则题目可能有误。但在考试模拟中，我们假设题目指代“引航员登船信号”（夜间垂直白灯）。故选C。18.船舶发生碰撞后，首要的行动是：A.立即离开现场B.查明受损情况，救助遇险人员C.立即向公司报告D.记录航海日志【答案】B【解析】人命安全至上。碰撞后的首要行动是查明受损情况，特别是是否有人员落水或受伤，并立即救助遇险人员。随后才能考虑排水、堵漏、报告等后续工作。19.下列哪项不是船舶主配电板的主要功能？A.分配电能B.控制发电机的并联运行C.保护发电机和用电设备D.直接控制船舶舵机【答案】D【解析】主配电板负责电能的分配、控制和保护。舵机通常由应急配电板或直接由主配电板馈电，但“直接控制”舵机（如操舵）通常是通过驾驶台的控制台或舵机控制箱进行的，配电板提供电源，不直接执行操舵动作。20.三类驾驶员的适任证书，适用的船舶功率范围通常是：A.任意功率B.500千瓦以上C.未满500千瓦D.仅适用于非机动船【答案】C【解析】根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》，三类驾驶员通常适用于未满500千瓦的轮机部或相应主尺度的船舶。具体以最新法规为准，但三类通常指较低等级的资格。21.船舶在雷雨天气航行，应当：A.收紧天线B.保持正常状态C.站在甲板上观察D.加快速度【答案】A【解析】雷雨天气可能伴随雷电，为防止雷击损坏无线电设备，应当将天线接地或收紧（如可移动天线）。同时人员应避免在甲板高处逗留。22.下列关于救生衣的描述，错误的是：A.应当存放在易于取用处B.船员应当每人配备一件C.可以用泡沫浮力材料制成D.只有在紧急演习时才能穿着【答案】D【解析】救生衣是随时待命的救生设备，不仅在演习时穿着，在恶劣天气航行、或值班人员认为必要时（如夜间在甲板工作），也应穿着。选项D说法错误。23.船舶进出船闸，应当：A.抢道先行B.听从船闸调度指挥C.鸣放长声示意D.高速通过【B】【解析】船闸是特殊的通航设施，船舶进出必须严格遵守船闸管理机构的调度指挥，按顺序进出，严禁抢道和超速。24.航行中，雷达发现前方有回波，且距离正在缩小，应当：A.立即判断是否存在碰撞危险B.保持航向航速C.认为对方会让路D.关闭雷达【A】【解析】雷达是协助了望的工具。发现回波且距离缩小，必须立即进行系统观测（ARPA标绘或人工标绘），判断是否存在碰撞危险、来船的航向航速以及最近会遇距离（CPA）和最近会遇时间（TCPA）。25.船舶在弯曲航道航行，应当：A.靠近凹岸一边行驶B.靠近凸岸一边行驶C.驶向航道中央D.抄近路行驶【A】【解析】在内河弯曲航道，水流主流通常扫向凹岸，水深较大。船舶应当“抱（转）弯走”，即靠近凹岸一侧航行，利用主流提高航速，同时避免在凸岸一侧发生搁浅（凸岸通常为浅滩）。此原则俗称“大弯小弯，尽量靠凹岸”。26.下列哪项属于船舶防污染设备？A.油水分离器B.空调压缩机C.舵机油泵D.锚机【A】【解析】油水分离器是专门用于处理机舱舱底水，使其达到排放标准后排放的防污染设备。B、C、D均为船舶机械设备，但不直接用于防污染。27.船舶停泊期间，值班船员应当：A.可以离船就餐B.巡视全船，检查安全状况C.关闭所有灯光D.不必检查系泊情况【B】【解析】停泊值班是保障船舶安全的重要环节。值班船员应当按时巡视全船，检查系泊情况、货物状态、防火防盗及有无漏水等异常情况。选项A、C、D均违反值班规定。28.下列信号中，表示“我需要援助”的是：A.N旗（N）B.C旗（C）C.V旗（V）D.NC旗【A】【解析】根据国际和国内信号规则，N旗（N）垂直悬挂表示“我需要援助”（No/Negative）。C旗表示“肯定”，V旗表示“我需要协助”，NC旗表示“我遇险”。修正：严格来说，NC是遇险。N旗在某些语境下表示“不”或“否定”。但在内河应急中，常用“国际信号简语”。内河常用：垂直悬挂“CB”表示“我需要医疗援助”。单字母N通常表示“不”或“否定”。针对本题常见考法：通常“NC”为遇险。若选项中有“NC”则选NC。若无，可能考察“V”（我需要协助）。选项中有V，选V更符合“需要援助”的字面意思。但严格定义下，V是“我需要协助”。注：本题若考察最强烈的遇险信号应为NC，但若仅指一般援助，V亦可。鉴于选项有A(N)，B(C)，C(V)，D(NC)。若问“我需要援助”，通常选V（Irequireassistance）。NC是Distress（遇险）。29.船舶旋回圈的大小，主要与下列哪项因素无关？A.船速B.舵角C.吃水差D.船员人数【D】【解析】船舶旋回圈直径（旋回半径）受船速（船速越快旋回直径越大）、舵角（舵角越大旋回直径越小）、吃水/吃水差、船体线型、水深等因素影响。船员人数不影响船舶的物理操纵性能。30.下列关于VHF（甚高频）无线电话使用的说法，正确的是：A.可以在频道上聊天B.发信前应先听守，确认无干扰C.可以随意进行大功率发射D.不需要配备【B】【解析】VHF是重要的通信设备，使用时应遵守操作规程，发信前先听守避免干扰，通话简明扼要。禁止聊天和无关发射。31.机动船与人力船相遇，避让责任由谁承担？A.机动船B.人力船C.谁在上游谁避让D.互让【A】【解析】机动船操纵性能优于人力船，根据《内河避碰规则》及海员通常做法，机动船应当避让人力船（帆船、划子等）。32.船舶在夜间航行，发现前方有一盏绿灯和一盏白光，且白灯在上方，这是：A.机动船的尾灯和舷灯B.拖带船的号灯C.搁浅船D.渔船【A】【解析】夜间看到一盏绿灯（右舷灯）和一盏白光（尾灯），且白灯位置较高（尾灯通常高于舷灯），说明对船在本船的左前方，且正背离或小角度交叉而去。这是典型的机动船左舷灯和尾灯的视景。33.船舶载运危险货物，必须持有：A.装货单B.危险货物适装证书C.运输合同D.卫生证书【B】【解析】载运危险货物的船舶，必须持有海事管理机构签发的《危险货物适装证书》，证明其结构和设备符合载运该类危险货物的要求。34.下列哪项不属于船舶应变部署表的内容？A.救生消防设备的配备清单B.各种应急信号的含义C.船员在应急中的岗位和职责D.船长和驾驶员的签名【A】【解析】应变部署表主要规定船员在紧急情况下的岗位、任务和警报信号。设备配备清单是设备证书或记录簿的内容，不属于部署表本身的核心内容（尽管部署表基于设备情况制定）。35.船舶富余水深是指：A.船舶吃水B.水深减去船舶吃水C.水深加上船舶吃水D.龙骨下预留的水深【B】【解析】富余水深（UKC）是指当地水深与船舶吃水之差。为了保证航行安全，防止触底或搁浅，必须保留一定的富余水深。36.在内河，下列哪种标志指示“推荐航道”？A.红色浮标B.黑色浮标C.红黑横纹浮标D.红白竖纹浮标【C】【解析】根据《内河助航标志》国家标准，红黑横纹（或红黑相间）的浮标通常用于指示推荐航道（左右通航或分道通航）。具体颜色含义可能因左右岸习惯而异，但红黑横纹常用于区分航道界限或推荐航道。A、B通常用于标示左右岸界限。D通常用于安全水域（孤立危险物标志）。37.船舶主机停车后，在惯性作用下继续滑行的距离称为：A.冲程B.旋回圈C.反移量D.伴流【A】【解析】船舶主机停车后，由于惯性作用，船舶会继续向前移动一段距离才能停止，这段距离称为冲程（或停车冲程）。掌握冲程对于避让和靠离泊操作至关重要。38.船舶在浅水区航行，可能会出现：A.船速增加B.船体下沉增加C.旋回半径减小D.舵效提高【B】【解析】浅水效应会导致船体下沉量增加（浅水下沉），船速降低，旋回半径增大，舵效变差。因此，在浅水区航行应当减速并保留更多富余水深。39.下列哪项是船舶《航行日志》必须记录的内容？A.船员的私人生活B.船位的变动、航向、航速及气象情况C.船公司的商业机密D.船长的个人意见【B】【解析】《航行日志》是反映船舶运输生产及其情况的原始记录，必须如实记录航行中的关键数据，如船位、航向、航速、气象、海况及发生的重大事件等。40.船舶发生舵机失灵，应当立即：A.悬挂“U”字旗B.悬挂“EN”旗C.鸣放一长声D.抛锚【A】【解析】根据国际信号规则，“U”字旗表示“我正在操纵舵效失灵的危险”。在内河或国内航行中，通常也通过悬挂相应的号型或号灯（如垂直两盏红灯）来表示失去控制。41.夜间航行，看到一盏垂直显示的红色闪光灯，这表示：A.搁浅船B.施工船C.正在执行引航任务的船D.渔船【B】【解析】根据《内河避碰规则》，工程船（包括挖泥船、打捞船等）在作业时，除了显示规定的号灯外，应当垂直显示红色闪光灯（或红白红环照灯）。垂直红灯通常是失控或搁浅，但垂直红色闪光灯常用于工程作业警示。42.船舶进出港口，应当向：A.港务局B.海事管理机构C.港口集团D.海关【B】【解析】根据《船舶进出港报告管理办法》，船舶进出港口应当向海事管理机构报告（办理进出港签证或报告手续），以接受海事监管。43.下列关于“追越”的定义，正确的是：A.两船航向相同，后船赶上前船B.两船航向交叉，后船赶上前船C.从正横后大于22.5度的方向赶上D.任何方向赶上A/C【解析】追越是指一船从另一船的正横后大于22.5度的某一方向赶上该船，即该夜间只能看到被追越船的尾灯，看不见其任何一盏舷灯的情况，直至赶上并驶过。选项A不够严谨（未提及角度），C是标准定义。在单选中选C更准确。注：若题目选项为“两船航向相同，后船速度大于前船”，也是通俗理解。但严格定义涉及角度。44.船舶防污公约（MARPOL）附则I主要针对：A.防止油污B.防止散装有毒液体物质污染C.防止生活污水污染D.防止垃圾污染【A】【解析】MARPOL公约附则I是关于防止油类污染的规定。附则II为有毒液体，附则IV为生活污水，附则V为垃圾。45.船舶装载货物时，应当保证：A.尽可能多装B.稳性和强度符合要求C.重货在下，轻货在上D.随意配载【B】【解析】货物积载的首要原则是保证船舶的稳性（不倾覆）和总强度/局部强度（不断裂）。虽然C也是配载原则之一，但B是安全的前提。46.下列哪项不是船员职责？A.熟悉本岗位的应急操作B.维护保养所分管的设备C.擅自离船D.参加航行和轮机值班【C】【解析】船员在船期间必须严格遵守纪律，服从命令，严禁擅自离船。A、B、D均为船员的基本职责。47.船舶在雾中航行，听到一长声声号，间隔约2分钟，这表示：A.机动船在航，正在对水移动B.机动船在航，不对水移动C.锚泊船D.搁浅船【A】【解析】根据《内河避碰规则》，机动船在能见度不良时在航并且正在对水移动，应以每次不超过2分钟的间隔鸣放一长声。如果不对水移动，则鸣放两长声。48.船舶靠泊时，通常先：A.带首缆B.带尾缆C.带倒缆D.带横缆【C】【解析】靠泊时，为了控制船身靠拢码头的速度并防止船身被风流推开，通常先带头缆（首倒缆）或尾倒缆，以控制船身前后移动。一般操作中，带首倒缆和尾倒缆是控制船舶靠拢的关键。49.下列哪种情况不需要鸣放声号？A.机动船追越B.机动船对遇C.机动船横越D.船舶在锚泊中且无来船【D】【解析】根据《内河避碰规则》，船舶在锚泊中通常不需要鸣放操纵声号，除非在能见度不良时需要鸣放雾号。在正常能见度下，锚泊船仅需显示号灯号型，不需要鸣放行动声号。50.船舶螺旋桨产生的推力主要与下列哪项有关？A.螺旋桨直径B.螺旋桨转速C.螺旋桨螺距D.以上都是【D】【解析】螺旋桨推力公式涉及直径、转速、螺距、滑脱比以及水的密度等多个因素。推力T=51.下列关于“由于受潮汐影响”的描述，正确的是：A.内河河流不受潮汐影响B.感潮河段水位受潮汐影响C.潮汐对船舶操纵无影响D.潮汐只有涨潮和落潮两种【B】【解析】内河下游及河口段属于感潮河段，水位受海洋潮汐影响，会有周期性的涨落。这对船舶的富余水深、流速流向及操纵都有显著影响。52.船舶在夜间航行，应关闭哪些灯光？A.航行灯B.信号灯C.照明灯光，避免影响本船了望D.驾驶台内部所有灯光【C】【解析】为了保持夜视能力和了望效果，驾驶台面向舷外的甲板照明灯及其他可能干扰视线的灯光应当关闭或遮蔽。航行灯必须开启，驾驶台内部仪表灯需保留以便读取数据。53.下列哪种文件是船舶的“身份证”？A.船舶国籍证书B.船舶检验证书簿C.船员服务簿D.货运单据【A】【解析】船舶国籍证书证明船舶的国籍和所有权，是船舶悬挂国旗航行和享受国家外交保护的法律凭证，相当于船舶的“身份证”。54.船舶发生油污染事故，应首先：A.隐瞒不报B.立即使用消油剂C.立即采取措施控制污染源，并报告D.驶离现场【C】【解析】发生污染事故，首要任务是控制污染源（如停止驳油、关闭阀门），防止污染扩大，并立即向海事管理机构报告。严禁隐瞒。55.下列哪项属于船舶航行设备？A.发电机B.锅炉C.磁罗经D.空压机【C】【解析】磁罗经、电罗经、雷达、GPS、测深仪等属于航行设备。发电机、锅炉、空压机属于轮机机械设备。56.船舶在干舷甲板以下舷侧开口的关闭装置，应当：A.经常保持关闭状态B.可以随时打开通风C.只在恶劣天气关闭D.不需要管理【A】【解析】为了保证船舶的稳性和抗沉性，干舷甲板以下的舷窗、舷侧门等关闭装置，在航行途中除经船长许可外，应当经常保持关闭状态，防止进水。57.两机动船在弯曲航道相遇，应当：A.各自靠右行驶B.抢占航道中心C.鸣放一长声D.减速停车【A】【解析】即使在弯曲航道，基本原则依然是“各行其道”，各自靠右行驶。但在弯曲处，由于视线受阻，应当特别加强了望，减速鸣号，谨慎驾驶。58.船舶锚泊时，根据风力情况，应：A.松出足够长的锚链B.锚链越短越好C.不需要考虑风力D.只要用单锚即可【A】【解析】锚泊时，为了增加抓力，锚链的长度应足够长，以使部分锚链卧底，产生水平抓力。风力增大时，需要松出更多锚链。59.下列关于“船员健康证明”的说法，正确的是：A.只有船长需要B.所有船员均需持有C.过期了也可以使用D.可以由船医随意签发【B】【解析】根据《船员健康检查要求》，所有船员在船任职期间必须持有有效的船员健康证明，以证明其身体状况适合履行海上/水上职责。60.船舶通过船闸，若闸室水位与外界水位齐平，此时：A.立即开启人字门B.等待调度指令C.鸣放声号D.系好缆绳【B】【解析】虽然水位齐平是开启闸门的条件，但船舶的进出行动必须听从船闸管理人员的统一调度和指挥，不能自行行动。二、多选题（每题2分，共40分）61.根据《内河避碰规则》，下列哪些情况应当减速？A.能见度不良B.狭窄航道C.通航密集水域D.发现他船避让行动不协调【答案】ABCD【解析】在能见度不良、狭窄航道、通航密集水域以及发现来船行动不协调或有碰撞危险时，船舶都应当减速，必要时停车，以便有更多时间观察和采取避让行动。62.船舶号灯应当满足哪些要求？A.在天气晴朗的夜间具有规定的射程B.安装在船体最醒目的位置C.不被其他灯光遮挡D.可以用探照灯代替【答案】ABC【解析】号灯必须符合技术标准：具有规定的射程、颜色、水平光弧和垂直光弧；安装位置要保证不被本船其他物体遮挡；不能用探照灯或其他非标准灯光代替法定号灯。63.下列哪些船舶属于“机动船”？A.客船B.货船C.拖船D.工程船（用机器推进）【答案】ABCD【解析】只要是用机器推进的船舶，无论其用途（客、货、拖、工程）如何，都属于机动船。64.船舶值班驾驶员交接班时，应当交接哪些内容？A.航令、航向、航速B.船位、周围环境C.主机、舵机等设备状态D.航行日志记录情况【答案】ABCD【解析】交接班是确保连续安全的关键。必须交代清楚航行指令、当前船位、了望情况、周围动态、车舵状态、仪器工况以及正在执行的任务等。65.下列哪些属于内河交通事故？A.碰撞B.触礁C.搁浅D.火灾【答案】ABCD【解析】内河交通事故包括碰撞、触碰、触礁、搁浅、浪损、火灾、爆炸、风灾、自沉以及其他引起财产损失或人员伤亡的事故。66.船舶在下列哪些情况下应显示“失去控制”的信号？A.主机故障无法航行B.舵机失灵无法转向C.风流压差导致偏离航线D.没有引航员【答案】AB【解析】“失去控制”是指由于某种异常情况，不能按本规则条款进行操纵，以致不能给他船让路。主机故障和舵机失灵是典型情况。选项C是正常航行现象，D不是失控理由。67.船舶防火控制图上应标明哪些内容？A.A级防火分隔位置B.探火和报警系统位置C.灭火设备位置D.通风管位置【答案】ABCD【解析】防火控制图是展示船舶防火结构和消防设备布置的图纸，必须详细标明各级防火分隔、探火报警系统、灭火设备、通风布置及逃生路线等。68.下列哪些措施可以防止船舶产生过大的横倾？A.合理配载，保持良好稳性B.装卸货时避免单侧受力过大C.回转时控制航速D.自由液面影响降至最低【答案】ABCD【解析】横倾原因包括配载不当、装卸不当、回转离心力及自由液面影响。因此，合理配载、规范装卸、低速回转和减少自由液面都是有效措施。69.船舶发生搁浅后，应采取的措施包括：A.立即显示搁浅信号B.测量船位周围水深C.检查船体有无破损进水D.盲目倒车脱浅【答案】ABC【解析】搁浅后应立即发信号、通告机舱停车、查明搁浅情况（测深、查船体）、计算脱浅力。严禁盲目倒车，以免造成船体进一步破损或螺旋桨打坏。70.下列哪些是船舶救生设备？A.救生艇B.救生筏C.救生圈D.救生衣【答案】ABCD【解析】救生设备包括救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、救生浮具、抛绳器等。71.根据《内河交通安全管理条例》，船舶不得有哪些行为？A.超载B.超速C.超抗风等级航行D.在禁航区航行【答案】ABCD【解析】严禁船舶超载、超速、超抗风等级航行，严禁在禁航区、桥区等特殊水域违规航行。72.船舶系泊设备包括：A.锚B.缆绳C.绞缆机D.带缆桩【答案】BCD【解析】系泊设备主要指靠泊时使用的设备，如缆绳、绞缆机、带缆桩、导缆孔等。锚属于锚泊设备。73.夜间航行，看到来船显示两盏白灯桅灯，说明：A.该船长度可能大于50米B.该船是拖带船C.该船是顶推船D.该船工程船【答案】ABC【解析】根据《内河避碰规则》，机动船（如拖船、顶推船）当长度大于或等于50米时，应显示两盏桅灯。顶推船或拖带船作为特殊机动船也显示相应灯光。仅凭两盏白灯不能确定是工程船（工程船通常有特殊信号）。74.船舶进出坞，应当注意：A.带好缆绳B.调整压载水C.听从船坞指挥D.关闭所有水密门窗【答案】ABC【解析】进出坞（船坞）涉及稳性变化和系泊操作。关键是系固船舶、调整纵倾（压载水）以配合坞墩，并听从船坞人员指挥。D不是进出坞的特定要求（除非是进坞修理前的准备）。75.下列哪些属于船舶法定记录簿？A.航行日志B.轮机日志C.油类记录簿D.垃圾记录簿【答案】ABCD【解析】这些都是海事管理机构要求船舶必须配备和法定记录的文件，用于监督检查和事故调查。76.船舶防污染操作中，正确的做法是：A.油类作业前检查管路B.将残油排入接收设备C.垃圾分类收集D.在港内冲洗甲板【答案】ABC【解析】油类作业需严格检查，残油必须排入岸上接收设施，垃圾应分类收集处理。在港内冲洗甲板通常是被禁止的，除非有特殊防污措施。77.下列哪些信号表示“我船发生火灾，需要立即援助”？A.连续短声B.船上发射火焰信号C.N旗D.NC旗【答案】AB【解析】连续短声（警报）和发射火焰信号通常用于紧急情况（如火灾、人落水）。NC旗是遇险信号。N旗是“我需要援助”。火灾报警通常以声响和视觉信号结合。78.船舶在下列哪些情况下应进行救生演习？A.开航前B.每月一次C.换班后24小时内D.有新上船船员时【答案】AB【解析】根据SOLAS公约及国内规定，客船每周一次，货船每月一次进行一次救生演习。开航前通常不强制全员演习，但应检查设备。有新船员时应在24小时内进行训练。79.船舶雷达的使用注意事项包括：A.保持适当量程B.经常进行性能测试C.不要完全依赖雷达D.可以代替了望【答案】ABC【解析】雷达是辅助工具，不能完全依赖，更不能代替正规了望。使用时应选择合适量程，定期测试性能，并配合目视观察。80.船舶在洪水期航行，应当注意：A.流速大，漂移严重B.浮筒移位C.支流口水流紊乱D.水位高，净空高度大【答案】ABC【解析】洪水期流速大，船舶漂移大，浮标可能移位或流失，支流口会有强横流。水位高会导致净空高度（桥下高度）变小，而不是变大。选项D错误。三、判断题（每题1分，共20分）81.《内河避碰规则》不仅适用于内河水域，也适用于领海。【答案】错误【解析】《内河避碰规则》明确规定适用于中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等内河水域。领海适用《国际海上避碰规则》。82.船舶在夜间航行，可以只关闭右舷灯以节省电力。【答案】错误【解析】航行灯是安全航行的法定信号，严禁随意关闭。必须始终保持显示。83.机动船与帆船相遇，机动船应当给帆船让路。【答案】正确【解析】机动船操纵性能优于帆船，应主动避让。84.船舶在能见度不良时，可以不显示号灯，只鸣放声号。【答案】错误【解析】无论白天还是夜间，能见度不良时，船舶都应当显示规定的号灯，并鸣放声号。85.船舶载重线标志的作用是限制船舶的最大吃水，保证干舷高度。【答案】正确【解析】载重线标志规定了船舶在不同航区、不同季节的最大允许吃水，从而保证足够的储备浮力和干舷。86.船员在值班期间可以饮酒，只要不醉即可。【答案】错误【解析】值班前4小时及值班期间严禁饮酒。这是铁的纪律。87.船舶发生碰撞，如果情况紧急，可以不向海事机构报告，直接自行协商解决。【答案】错误【解析】凡发生内河交通事故，必须按规定向海事管理机构报告。隐瞒不报是违法行为。88.船舶锚泊时，只需抛一只锚即可，不需要考虑风流。【答案】错误【解析】锚泊应根据风流方向和大小选择单锚或双锚，并调整锚链长度，以确保安全。89.船舶舵效与航速成正比，航速越快，舵效越好。【答案】正确【解析】舵效主要依靠流过舵叶的水流速度和压力，航速越高，舵力越大，舵效越好（但在倒车时舵效极差）。90.船舶在通过限制水域（如桥梁）时，应当由船长亲自指挥。【答案】正确【解析】通过桥区、狭窄航道等复杂水域，通常由船长上驾驶台指挥操作。91.三类驾驶员可以独立担任500总吨以上船舶的值班驾驶员。【答案】错误【解析】三类驾驶员的适任等级较低，通常适用于未满一定总吨或功率的船舶，不能独立担任大吨位船舶的值班。92.船舶垃圾可以直接排入距最近陆地12海里以外的水域。【答案】错误【解析】根据MARPOL公约及国内法规，塑料制品严禁在任何水域排放。其他垃圾排放也有严格限制（如食品垃圾需粉碎且在特定距离外）。内河通常实行“零排放”或严格到港接收。93.船舶号型的颜色应为黑色。【答案】正确【解析】《内河避碰规则》规定，号型的颜色应为黑色。94.船舶在避让过程中，应当早让、宽让、大幅度让。【答案】正确【解析】这是避碰行动的三大原则：早让、宽让、大幅度让，并避免盲目转向。95.船舶主机换向时，通常必须经过停车位置。【答案】正确【解析】除了部分变距桨（CPP）船舶外，定距桨（FPP）船舶换向必须先停车，待转速下降后再反向启动。96.船舶在港内停泊，值班船员可以关闭VHF。【答案】错误【解析】停泊值班也应保持VHF守听，以便接收海事通知和调度指令。97.救生艇的降落装置应当每周进行一次检查。【答案】正确【解析】救生设备维护保养要求：降落装置（降落设备）应每周检查，并每月进行降落演习。98.船舶航行计划（航线设计）只需考虑距离最短。【答案】错误【解析】航线设计应综合考虑安全（水深、障碍物、禁航区）、经济（航程、油耗）和环保，安全永远是第一位的，不能只求距离最短。99.船舶在夜间看到垂直三盏红灯，表示该船正在执行引航任务。【答案】错误【解析】垂直三盏红灯是“限于吃水”船舶的信号。引航船通常显示垂直红白红灯。100.船员服务簿是记录船员资历的文件，必须如实填写。【答案】正确【解析】船员服务簿是法定的资历证明文件，记载船员的任职经历，严禁伪造或涂改。四、计算与解析题（每题10分，共20分）101.某船顺流航行，船速（对水速度）为=10km/h，实测流速=2km/h。若该船需要航行【答案】解：1.求对岸航速()：顺流航行时，对岸航速等于船速加上流速。公式：=代入数据：=2.求所需时间(t)：时间等于航程除以对岸航速。公式：t代入数据：t答：该船的对岸航速为12km/h，航行48km所需时间为4小时。102.