汽车电器设备构造与维修习题集

汽车电器设备构造与维修习题集

第一章习题：

1、汽车电器设备有几部分组成？

2、汽车电器设备有哪些特点？

第二章习题：

一、简答题

1蓄电池有何特点？(大电流、可移动、可储电)

2蓄电池的作用？P6

3蓄电池使用中应注意什么？P23

4、什么是蓄电池的容量？其影响因素有哪些？P16-17

二、判断题(对打“V”，错打"X”)

1、汽车发动机热起动时，起动机(起动电动机)由发电机供电。(X)

2、隔板的主要作用是防止正、负极板短路。(V)

3、在单格电池中正极板比负极极多一片。(X)

4、放电电流越大，则蓄电池的容量也越大。(X)

5、电解液密度越大，则蓄电池的容量越大。(X)

6、传统蓄电池消耗水的途径是蒸发和水的电解。(V)

7、配制电解液时，应将蒸储水缓慢地倒入硫酸中去。(X)

8、初充电的特点是充电电流较大，充电时间较短。(X)

9、对蓄电地进行定电流充电时，蓄电池采用并联连接。(X)

10、对蓄电池进行充电必须用交流电源。(X)

11、根据蓄电池电解液密度的变化，可以判断其放电程度。(V)

12、为了防止蓄电池的接线柱氧化，通常可在接线柱上涂一层油漆。(X)

13、蓄电池电解液不足，在无蒸镭水时，可暂用自来水代替。(X)

14、蓄电池在使用中应注意密封，防止漏气和泄漏电解液。(X)

15、冬季起动发动机，若一次起动不了，可延长起动时间，直到起动了为止。

（X）

16、蓄电池自行放电是指蓄电池放置几天后，在无负荷的情况下，储电量自行

明显下降，甚至会完全无电的现象。（V）

17、当蓄电池极板上出现一层白色的大颗粒坚硬层时，可以断定这是蓄电池极

板被硫化的结果。（V）

18、无需维护蓄电池主要是指使用过程中不需要进行充电。（X）

19、严重硫化的蓄电池在充电时，电解液相对密度不会升高，充电初期电解液

就沸腾。（V）

三、选择题（单项选择）

1、蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（B）

A、串联连接；B、并联连接；C、各自独立；D、以上都不对。

2、蓄电池充足电时，正极板上的活性物质是（C）

A、硫酸；B、纯铅；、C、二氧化铅；D、硫酸铅。

3、铅蓄电池的电解波密度一般为（C）

A、1.11-1.12；B、1.15-1.24g；C、1.24-1.30；D、1.30-1.34g。

4、有一蓄电池型号为6—QA—75,其中A表示（A）

A、干式荷电池；B、薄型极板；C、低温起动性好；D、起动型蓄电池。

5、汽车蓄电池在放电时，是（B）

A、电能转变为化学能；B、化学能转变为电能；

C、电能转变为机械能；D、机械能转变为电能。

6、温度为150c时，单格电池的静止电动势Ej与电解液密度的关系可月经验公

式表示为（C）

A、Ej=0.84-y15°C；；B、Ej=0.84+Y15°CC、Ej=0.84+Y25°C；D、

Ej=0.84-Y25°C

7、铅蓄电池的密度温度系数为（A）

A、0.00075；B.0.0075；C.0.075；D.0.75

8、蓄电池内部产生气体最多的时候是（D）

A、加注电解液时；B、放电时；C、充电时；D、过充电时。

9、蓄电池内部发生化学反应时，则（C）

A、会产生氧气；B、会产生氢气；

C、会同时产生氧气和氢气；D、既不产生氧气也不产生氢气。

10、铅酸蓄电池以20h放电率放电时，当放电终了，其单格电池电压应是（B）

A、1.85V；B、1.75V；C、1.65；D、1.55。

11、蓄电池放电终了时，电解波密度的最低允许值为（D）

A、1.24；B、1.70；C、1.75；D、L11。

12、在配制蓄电池用电解液时，必须将（D）

A、工业硫酸徐徐倒入蒸储水中；B、纯净的化学硫酸徐徐倒入自来水中；

C、蒸偏水徐徐倒入纯净的化学硫酸中；D、纯净的化学硫酸徐徐倒入蒸储水中。

13、用高率放电计测量蓄电池各单格电池时，说明该蓄电池技术状态尚属良好

的电压（能在5s内保持稳定）是（D）

A、1.2V以上；B、1.3V以上；C、1.5V以上；D、1.6V以上。

14、蓄电池电解液的液面应高出极板（B）

A、5—10mm；B、10—15mm；C、15—20mm；D、20—25mm。

15、电解液液面高度低于规定标准时，应补加（C）

A、电解液；B、稀硫酸；C、蒸用水；D、自来水。

16、起动机每次连续起动的时间不能超过（B）

A、2s；B.5s；C、10s；D、15s。

19、干式荷电铅蓄电池在急用时，应在向蓄电池内加注符合规定密度的电解液

后静置（B）

A、10〜20niin；B、20〜30min；C、30~40min；D、40〜50min。

20、蓄电池放电时，端电压逐渐（C）

A、上升；B、平衡状态；C、下降；D、不变。

A、1：B、2：C、2.34：

2、十一管整流的交流发电机有（A）个负二极管。

A、3；B、6；C、9；

3、交流发电机的励磁方式是（C）o

A、他励；B、自励；C、他励和自励；

4、电压调节器是通过控制交流发电机的（B）来实现电压调节的。

A、转速；B、励磁电流；C、整流二极管；

5、外搭铁式电压调节器控制的是励磁绕组的（B）。

A、火线；B、搭铁；C、电流方向；

6、从交流发电机在汽车上的实际功用来说，它是汽车上的（A）

A、主要电源；B、次要电源；C、充电电源；D、照明电源。

7、交流发电机中产生磁场的元件是（B）

A、定子；B、转子；C、整流器；D、端盖。

8、发电机后端盖装有两个炭刷架，用两个螺旋形弹簧压住炭刷，使其能可靠接

触转子上的两个。（B）

A、接柱；B、滑环；C、轴头；I）、轴承。

9、从电刷引出的两个接线柱，分别是和“E”，它们固定在后端盖上，与

后端盖的绝缘情况是（A）

A、“F”接线柱与后端盖绝缘，接线柱与后端盖不绝缘；

B、接线柱与后端盖不绝缘，“E”接线柱与后端益绝缘；

C、和“F”两接线柱与后端盖都绝缘；

D、“E”和“F”两接钱往与后端盖都不绝缘。

10、交流发电机采用的整流电路是（D）

A、单相半波；B、单相桥式；C、三相半波；D、三相桥式。

11、交流发电机的调节器不需要限流器的原因是（C）

A、电压调节器本身具有单向导电性；

B、二极管具有限流作用：

C、定子绕组的阻抗随转速的增大而增大；

D、转子绕组的阻抗随转速的增大而增大。

12、汽车用交流发电机的额定电流一般为其最大输出电流的(C)

A、1/3；B、1/2；C、2/3；D、3/5

13、改变交流发电机输出电压大小的部件是(D)

A、硅二极管；B、转子；C、定子；I)、调节器。

14、汽车上交流发电机配装了调节器后，具有(B)

A、限制自身最大输出电流的性能；

B、限制自身最大输出电压的性能；

C、同时限制最大输出电流和最大输出电压的性能；

D、控制激磁电流保持恒定不变的性能。

15、发电机正常工作后，其充电指示灯熄灭，这时灯两端应(B)

A、电压相等；B、电位相等；C、电位差相等；D、电动势相等。

16、检测炭刷时，如发现炭刷磨损应调换，其高度是(B)

A、5-6mm；B、7-8mm；C、9-1Omm；D、10-llinmo

17、发电机转子绕组断路、短路，可用万用表检查。若是转子线圈良好，则电

限值必定符合规定；若是转子线圈有短路，则甩阻值比规定值(A)

A、小；B、大；C、略小；D、略大。

18、若要检查硅二极管是否断路或短路时。则需用(B)

A、兆欧表；B、万用表；C、百分表；D、其他表。

第四章习题：

一、简答题

1、起动机由哪些部分组成？各组成部分的作用是什么？

2、汽车上为何采用直流串激式电动机？

3、电磁操纵强制啮合式起动机的主电路接通前后，吸拉、保位线圈中的电流方

向有无变化？为什么？

4、改变蓄电池的搭铁极性，起动机的旋转方向是否改变？为什么？

6、起动机单向离合器有哪些？单向离合器的作用是什么？。

7、简述带起动继电器的起动控制电路的工作过程。

8、起动系常见的故障有哪些？

二、判断题（对打“V”，错打“X”）

1、直流串激式电动机中“串激”的含义是四个激磁绕组相串联。（X）

2、反电动势的大小正比于电枢转速，但对电枢电流没有影响。（X）

3、起动机的电磁转矩与电流的平方成反比。（X）

4、起动机转速愈高，流过起动机的电流愈大。（X）

5、直流串激式电动机在重载时转速低而转矩大的特性，可保证起动安全、可靠。

（V）

6、对功率较大的起动机可在轻载或空载下运行。（X）

7、起动机驱动齿轮与飞轮不啮合并有撞击声，这是起动机开关闭合过晚的缘故

（驱动齿轮与飞轮还未啮合），起动机就已转动了。（X）

8、驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙大小视不同的起动机型号而稍有出入。

（V）

9、判断起动机电磁开关中吸拉线圈和保位线圈是否已损坏，应以通电情况下看

其能否有力地吸动活动铁芯为准。（V）

10、发动机在起动时需要的扭力较大，而起动机所能产生的最大扭力只有它的

几分之一，因此，在结构上就采用了通过小齿轮带动大齿轮来增大扭刀的方法

解决。（V）

11、单向滚柱式啮合器的外壳与十字块之间的间隙是宽窄不等的。（X）

12、起动机开关断开而停止工作时，继电器的触点张开，保位线圈的电路便改

道，经吸拉线圈、电动机开关回到蓄电池的正极。（X）

三、选择题

1、汽车发动机在起动时，曲轴的最初转动是(A)

A、由于有一个外力转动了发动机飞轮而引起的；

B、借助于气缸内的可燃混合气燃烧和膨胀作功来实现的；

C、借助于活塞与连杆的惯性运动来实现的；

D、由起动电动机通过皮带传动直接带动的。

2、为了获得足够的转矩，通过电枢绕组的电流，艮大，一般汽油机的起动电流为

(C)

A、20〜60A；B、100-200A；C、200〜600A；D、2000〜6000A。

3、起动机在起动瞬间，则(B)

A、转速最大；B、转矩最大；C、反电动势最大；D、功率最大。

4、起动机在全制动时的输出功率(D)

A、最大；B、中等；C、较大；D、为零。

5、在将起动机传动叉压到极限位置时，驱动小齿轮与止推垫圈之间必须保持适

当的

间隙，这个间隙一般为(D)

A、1.5±1mm；B、2.5±1mm；

C、3.5±1mm；D、4.5±lmmo

6、起动机在汽车的起动过程中是(B)

A、先接通起动电源，然后让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合；

B、先让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合，然后接通起动电源；

C、在接通起动电源的同时，让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合；

D、以上都不对。

7、当起动继电器线圈通过电流时，铁芯被磁化而吸闭触点，致使吸引线圈和保

持线圈之间的电路被(B)

A、断开；B、接通；C、隔离；I).以上都不对。

8、起动机炭刷的高度如不符合要求，则应予以更换。一般炭刷高度不应低于标

准高度

的（B）

A、1/2；B、2/3；C、1/4；D、1/5O

9、空载试验的持续时间不能超过（C）

A、5s；B、10s；C、Imin；D、5min。

10、全制动试验每次接通电路的时间不能超过（A）

A、5〜7s；B、10s；C.Imin；D.5mino

11、发动机起动运转无力，其主要原因在（A）

A、蓄电池与起动机；B、起动机与点火系；

C、蓄电池与供油系；D、蓄电池与点火系。

第五章习题：

一、简答题

1、点火系的作用是什么？对其有何要求？

2、什么是点火提前角？其过大或过小有何危害？

4、影响汽油发动机点火系次级电压的因素有哪些？

缸数、火花塞积碳、电容大小、触点、间隙、点火线圈温度

5、微机控制的点火系由哪几部分组成？有何优点？P149

6、微机控制的点火系是如何实现最佳点火提前角的精确控制的呢？

二、判断题（对打“,错打"X”）

1、火花塞间隙越大，所需的击穿电压就越高。（V）

2、发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时（X）

3、转速高或负荷小时，点火提前角应小些（X）

4、断电器触点与点火线圈的初级绕组串联（V）

5、点燃混合气主要靠电感放电，即火花尾（V）

6、蓄电池点火系的工作特性是指反映其点火性能的次级电压受到一些因素影响

后■的

变化规律。（X）

7、次级电压的高低与初级电流的大小有关，而与初级电流的变化快慢无关。（X）

8、发动机转速越高，次级电压就越大。（X）

9、发动机转速过高或过低，都将导致点火线圈次级电压降低。（V）

10、发动机的气缸数越多，则次级电压就越大。（V）

11、断电器触点间隙过大，则点火时间过早。断电器触点间隙过小，则点火时

间过迟（X）

12、分电器上的电容器断路，易使断电器触点烧蚀。（V）

13、离心式点火提前调节装置的工作特性取决于并联的两个弹簧的总刚度。（V）

14、负荷大或节气门开大时，点火提前角减小；负荷小或节气门关小时，点火

提前角则

增大。（V）

15、使用辛烷值较高的汽油时，应将点火时间略为推迟；反之，则应提前。（X）

三、选择题

1、为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间

的电压至少在（C）

A、7000-8000V；B、8000-9000V；C、9000~10000V；D、10000V以上。

2、电感放电式点火系的每一点火过程可以划分的三个阶段是（B）

A、触点张开f触点闭合f火花放电；

B、触点闭合触点张开火花放电；

C、触点闭合一火花放电一触点张开；

D.点火开关闭合火花放电一点火开关打开。

3、点火线圈上附加电阻的作用是（C）

A、减小初级电流；B、增大初级电流；

C、稳定初级电流；I）、使初级电流达到最大值。

4、断电器触点间隙增大，则点火提前角（）

A、为零：B、增大：C、减小：D、保持不变。

5、断电器触点断开的瞬间，在初级绕组中产生的自感电压约(B)

A、100V左右；B、300V左右；C、7000V左右；D、15000V左右。

6、点火提前角随发动机负荷的变化是靠(B)

A、电压调节装置；B、真空式调节装置；

C、离心式调节装置；D、辛烷值调节装置。

7、当发动机的转速一定而负荷增大时，分电器中的点火提前调节装置将使提前

角(A)

A、减小；B、增大；C、不变；D、先增大后减小。

8、火花塞绝缘体裙部的温度应保持在(B)

A、200〜500oC；B、500〜900oC；C、900〜1200oC；D、1200〜1500oC。

9、大功率、高转速、大压缩比的发动机选用的火花塞应是(A)

A、冷型火花塞；B、热型火花塞；C、中型火花塞；D、都可以。

10、分电器的断电器触点间隙调小后，会使(A)

A、点火时间推迟；B、点火时间提早；

C、点火时间不变；D、点火持续时间变长。

第六章习题：

一、简答题

1.汽车照明系统由哪几部分组成？各有何作用？

2.汽车照明系统常见的故障及原因有哪些？P168

3.汽车前照灯的组成？

一、判断题(对打7；错打"X”)

1、汽车前照灯远光应在车前50m路面上得到明亮而均匀的照明。(X)

2、前照灯的光学组件中包括反射镜、聚光玻璃和灯泡。(X)

3、前大灯的近光灯丝位于反射镜的焦点上，远光灯丝位于焦点的前上方。(X)

4、安装喇叭继电器的目的是为了保护喇叭按钮。(V)

5、电喇叭音调的大小取决于通过喇叭线圈中电流的大小。（X）

6、多数电喇叭都是采用双线制的接线方式，即电喇叭上两个线端中的一端搭铁

（与外

壳相连），另一端是引出线。（X）

7、电喇叭音量可通过调整喇叭触点的接触压力改变其大小。（V）

8、倒车信号灯及报警器均由装在仪表板上的倒车灯开关控制。（X）

三、选择题（单项选择）

1、前照灯灯泡功率一般为（B）

A、20—40W；B、40—60W；

C、60—80W；D、80—lOOWo

2、电喇叭配用喇叭继电器的目的是。（D）

A、为了喇叭能通过较大的电流；B、为了使喇叭的声音更响；

C、为了提高喇叭触点的开闭频率；D、为了保护按钮触点。

3、转向信号灯的闪光频率应控制在60〜120次/min,最为合适的是（A）

A、60〜95次/min；B、95〜110次/min；

C、110〜120次/min；D、120〜135次/min。

4、照明系中所有灯都不亮，其常见原因是（D\B）

A、所有灯已坏B、灯总开关损坏C、变光开关损坏D、灯光继电器损坏

5、灯光继电器常见故障是（A）

A、触点烧蚀B、触点间隙不当C、触点松动D、触点氧化

6、前照灯的近光灯丝位于（A）。

A.焦点上方；B.焦点上；C.焦点下方。

第七章习题：

一、简答题

1、汽车常用仪表有哪些？各有何作用？P206

2、数字式仪表有何优点？常用显示器件有哪些？P219

3、汽车常用报警装置有哪些？各有何作用？P222-226

二、判断题（对打“，错打“X”）

1、油压指示表位于驾驶室仪表板上，内有电感不同的一对主线圈和一对副线圈

及连接

一个指针。（X）

2、汽车油压传感器可以依靠其内部膜片弯曲程度的大小来传递油压的增高或降

低。（V）

3、水温表传感器中触点的压力较大。（V）

4、汽油车的发动机转速信号来源于曲轴位置传感器。（X）

5、燃油低油面报警灯装置采用了热敏电阻与报警灯串联的方法来控制报警灯电

路的接通和切断。这里的热敏电阻，当燃油面低于热敏电阻时，其电阻值将升

高而不是降低。（X）

6、所有转向灯都不亮，可能是闪光器损坏。（V）

7、制动信号灯多与后灯合为一体，采用双丝灯泡或两个单丝灯泡，其口功率大

的为制动信号灯。（V）

8、倒车报警器与倒车灯应由倒车开关直接控制。（V）

三、选择题（单项选择）

1、机油压力报警装置常见的类型是（A）

A、膜片式B、电热式晨电磁式D、上三种均有

2、下列不属于水温表类型的是（D）

A、电热式B、电磁式C、蒸气压力式D、分流式

3、电子式转速表，其转速信号取自点火系统的（A）

A、点火线圈B、分电器C、点火开关D、点火提前机构

第八章习题：

一、判断题（对打“，错打“X”）

1、不打开空调A/C开关，且冷却液水温低于83七时，散热器风扇工作。（X）

2、刮水器开关置于间歇位时，刮水电机以慢速工作模式间歇刮水。(V)

3、汽车后挡风玻璃除霜电热丝应采用常火线供电。(X)

4、低温起动预热装置汽油机一般采用电热塞，而柴油机一般采用进气加热器。

(V)

5、电动车窗主控开关上的总开关是控制分开关的搭铁线。(X)

6、双压力泵式中央门锁压缩空气为门锁打开，抽吸空气为门锁锁住。(V)

7、每个电动后视镜都用一个独立控制开关，开关杆无法使两个电机同时工作。

(X)

8、带存储功能的电动座椅，采用了微机控制，它能将选定的座椅调节位置进行

存储，只要按指定的按键开关，座椅就会自动地调节到预先选定的座椅位置上。

(V)

三、选择题(单项选择)

1、改变永磁式电动刮水器转速是通过(C)

A、改变电动机端电压；B、改变通过电枢电流；

C、改变正负电刷间串联的有效线圈数；D、改变电枢绕组的电阻。

2、中央门锁直流电机执行机构动作，都是通过改变(A)方向转换其运动方向。

A、电流；B、电压；C、电阻；D、电源的大小。

3、每个电动后视镜应在其背后装(B)个可逆永磁电动机。

A、1个；B、2个；C、3个；D、4个。

4、每个电动车窗应装(A)个可逆永磁电动机。

A、1个；B、2个；C、3个；D、4个。

第九章习题：

一、简答题

1、汽车空调系统由哪几部分组成？各有什么功能？P293

2、空调系统故障诊断需要使用哪些仪器？

3、膨胀阀有什么作用？它是如何工作的？P300

4.简要叙述汽车空调的制冷循环过程。P296

5.目前汽车空调致冷剂多采用什么物质？它有哪些优点？P294

6.空调制冷压缩机的功用是什么？P296

7.汽车空调系统中贮液干燥器的作用有哪些？P301

二、选择题

1、冷凝器散热不良时会发生（A）o

A、冷气不冷；B、压缩机不运转；C、蒸发器结霜；D、蒸发器破裂。

2、冷气系统检修时如低压端压力过低，其故障可能为（A\C）o

A、制冷剂不足；B、制冷剂过多；C、压缩机损坏；D、冷冻油不足。

3、在制冷循环系统中，被吸入压缩机的制冷剂呈（C）状态。

A.低压液体；B.高压液体；C.低压气体

4、在制冷循环系统中，泠凝器送出的制泠剂呈（C）状态。

A.高压气体；B.低压液体；C.高压液体

5、在制泠循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制泠剂呈（B）状态。

A.高温高压液体；B.低温低压液体；C.低温低压气体

6、电磁离合器的作用是用来控制（B）之间的动力传递。

A.发动机与电磁离合器；B.发动机与压缩机；

C.压缩机与电磁离合器

7汽车空调节流装置安装在（B）

A蒸发器出口处B蒸发器入口处C冷凝器入口处

8、储液干燥器的作用是（C）o

A储液作用B储液干燥作用C储液、干燥和过滤作用

9、储液干燥器输出的是（B）

A气态制冷剂B液态制冷剂C气态和液态制冷剂

10、制冷剂干燥的目的是防止水分在制冷系统中造成冰堵（B）

A造成冰堵B损坏压缩机C损坏冷冻油

11、安装储液干燥器的要求是（B）

A储液干燥器是首先接入系统的一个部件B是接入系统的最后一个部件

C何时接入均可。

12在蒸发器的温度下降到（C）,吹出的冷风在0~4°C时，恒温器便会自动

切断离合器电磁线圈回路中的电流，压缩机就停止运行。

A4°C以下B2°C以下C0°C以下

13、车内新鲜空气的进入量必须（A）排出和泄漏的空气量。

A大于B小于C等于

14、我国对轿车、客车的空调新鲜空气要求，换气量按人体卫主标准最低不少

于（B）。

A5m3/h•人B20m3/h•人，C40m3/h•人，

15、甲说：氯一一组成R-12制冷剂的一种戌分，对臭氧（03）层有害；乙

说：臭氧（03）层对防止紫外线是重要的。谁正

确？（C）

A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。

16、制冷剂离开蒸发器后在管路中是什么状态？甲说是低压状态；乙说是

蒸气状态。谁正

确？（C）

A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。

17、蒸发器内液体满溢与液体不足哪种情况更糟？甲说：蒸发器内液体不

是更糟，因为它导致制冷不足和高压段过热；乙说：蒸发器内液体满溢更糟，

因为它导致制冷不足并使液体撞击压缩机。谁正

确？（B）

A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。

18、空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是

以下哪一种状态？（B）

A.高于正常压力，温度较低：

B.低于正常压力，温度较高；

C.高于正常压力，温度较高；

D.低于正常压力，温度较低。

19、甲说：空调系统电路中可变电阻的作用是使鼓风机能无极变速；乙说:

可变电阻的作用是能为鼓风机提供几个档位的速度控制。谁正

确？（B）

A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。

20、空调器运行后，储液干燥器外壳有一层白霜，说

明：（B）

A.制冷剂过量；B.干燥器脏堵；C.制冷剂泄漏；D.干燥器老化。

21、测量空调系统压力时，如果低压侧压力偏低，高压侧压力正常。日说：表

明制冷剂充注不足；乙说：表示高压侧有堵塞现象。谁正

确？（B）

A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。

三、判断题（对打“，错打“X”）

1、蒸发器中制冷剂为低压、液态。（X）

2、汽车空调中暖气的热源多用发动机冷却液。（V）

3、制冷系统是否工作由空调操纵面板上的A/C开关控制。（J）

4、冬季需要暖风时，必须打开A/C开关。（X）

5、发动机与空调压缩机之间的动力传递靠电磁离合器来控制。（J）

6、在封闭的制冷循环系统中，供给蒸发器的制冷剂流量靠膨胀阀或节流管来控

制。（J）

7、蒸发器的作用是将经过节流降压的液态制冷剂在蒸发器内沸腾气化，吸收蒸

发器表面的周围空气的热量而降温。（J）

8、汽车空调蒸发器有管片式、管带式、层叠式三种结构。（J）

9、汽车空调节流装置安装在蒸发器出口处。（X）

10、储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上。（J）

11、储液干燥器串联在冷凝器与压缩机之间的管路上。（X）

12、储液干燥器的作用只是储存液态制冷剂。（X）

13、储液干燥器输出的是液态制冷剂（J）

14、储液干燥器输出的是气态制冷剂。（X）

15、制冷剂干燥的目的是防止水分在制冷系统中造成冰堵。（J）

16、当制冷系统正常运行时，从储液干燥器视液镜中可以看到制冷剂无气泡的

稳定流动。（J）

17、集液器和储液干燥器类似，串联在冷凝器与节流管之间的管路上。（X）

18、集液器输出的是低压液态制冷剂。