汽车维修库防火规范设计

汽车库、汽修库、停车场设计防火规范

第一章防火分类和耐火等级

车库的防火分类应分为四类，并应符合表3.0.1口勺规定。

车库的防火分类表

数量类别

名称IIIIIIIV

汽车库>300辆151-300辆51-150辆$50辆

修车库>15车位6—15车位3—5车位<2车位

停车场>400辆251—400辆101—250辆01()0辆

注：甲、乙类物品的火灾危险性分类应按现行的国标《建筑设计防火规范》W

规定执行。

汽车库、修车库的耐火等级应分为三级。各级耐火等级建筑构件日勺燃烧性能和

耐火极限均不应低于表1.0.2的规定。

地下汽车库日勺耐火等级应为一级。

甲、乙类物品运送车的汽车库、修车库和I、1【、III类日勺汽车库、修车库日勺耐

火等级不应低于二级。

N类汽车库、修车库的耐火等级不应低于三级。

各级耐火等级建筑物构件的燃烧性能和耐火极限表

燃烧性能和耐火极(h)耐火等级

一级二级三级

构件名称

：防火墙

不燃烧体3.00不燃烧体3.00不燃烧体3.00

墙承重墙、楼梯间R勺墙、防火隔墙不燃烧体2.00不燃烧体2.(X)不燃烧体2.00

隔墙、框架填充墙不燃烧体0.75不燃烧体0.50不燃烧体0.50

柱支承多层的柱不燃烧体3.00不燃烧体2.50不燃烧体2.5()

支承单层的柱不燃烧体2.50不燃烧体2.00不燃烧体2.00

粱不燃烧体2.00不燃烧体1.5()不燃烧体1.0()

楼板不燃烧体1.50不燃烧体1.00不燃烧体0.50

疏散楼梯、坡道不燃烧体1.50不燃烧体!.()()不燃烧体1.00

屋顶承重构件不燃烧体1.50不燃烧体0.50燃烧体

吊顶(包括吊顶搁栅)不燃烧体0.25不燃烧体0.25＞难燃烧体0.15

注：预制钢筋混凝土构件的节点缝隙或金属承重肉件的外露部位应加设防火保

护层，其耐火极限不应低于本表对应构件的规定。

第二章采暖通风和排烟

第一节采暖和通风

车库内严禁明火采暖。

下列汽车库或修车库需要采暖时应设集中采暖:

.1甲、乙类物品运送车H勺汽车库；

.2I、II、111类汽车库；

.3I、II类修车库。

iv类汽车库、in、w类修车库，当采用集中采暖有困难时，可采用火墙采

暖，但其炉门、节风门、除灰门严禁设在汽车库、修车库内。

汽车库采暖H勺火墙不应贴邻甲、乙类生产厂房、库房布置。

喷漆间、电瓶间均应发置独立的排气系统，乙炊站的通风系统设计应按现行国

标《乙快站设计规范》H勺规定执行。

设有通风系统的汽车库，其通风系统宜独立设置。

风管应采用不燃烧材料制作，并不应穿过防火墙、防火隔墙，当必须穿过时。

除应满足本规范第5.2.5条H勺规定外，还应在穿过处设置防火阀。

防火阀的动作温度宜为70℃。

风管的保温材料应采用不燃烧或难燃烧材料；穿过防火墙的风管，其位于防火

墙两侧各2m范围内的保温材料不应为不燃烧材料。

第二节排烟

面积超过20**mW勺地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人

防、卫生等排气、通风系统合用。

设有机械排烟系统H勺汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不适宜超过20**n)2,

且防烟分区不应跨越防火分区。

防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不不不小于0.5m的|梁划分。

每个防烟分区应设置排烟口，排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚欧J墙面上；排烟口

距该防烟分区最远点的水平距离不应超过30nio

排烟风机的排烟量应按换气次数不不不小于6次/h计算确定。

排烟风机可采用离心风机或排烟轴流风机，并应在排烟支管上设有烟气温度超

过280。C能自动关闭H勺排烟防火阀。排烟风机就保证280°C时能持续工作

30mirio

排烟防火阀应联锁关闭对应H勺排烟风机。

机械排烟管道风速，采用金属管道时不应不小于20m/s；采用内表面光滑

的非金属材料风道时，不应不小于15m/s。排烟口日勺风速不适宜超过

汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统

时，应同步设置进风系统，且送风量不适宜不不小于排烟量50%。

第三章采暖通风和排烟

第一节采暖和通风

在我国北方，为了保存冬季汽车库、修车库的|室内温度不影响汽车的发动，不

少车库内设置了采暖系统。据调查，有相称一部分汽车库火灾，是由于车库采

暖方式不妥引起的。如某市某厂日勺车库，采用火炉采暖，因汽车油箱漏油，室

内温度较高，油蒸气挥发较快，与空气混合成一定比例，遇明火引起火灾；又

如某人学的砖木构造汽车库与司机休息室毗邻建造，用火炉采暖，司机摘炉子

飞出火星遇汽油蒸气引起火灾。

鉴于上述状况，为防止这些事故发生，从消防安全考虑，苯条规定在汽车库和

甲、乙类物品输车H勺车库内，应设置热水、蒸汽或热风等采暖设备，不应用火

炉或者其他明火采暖方式，以策安全。

考虑到寒冷地区日勺车库，不管其规模大小，所有规定蒸汽或热水等采暖，也许

会有困难，因此，容许IV类汽车和III、IV类修车库可采用火墙采暖，但必须采

用对应的安全措施。对轻易暴露明火的部位，进行甲、乙类火灾危险性生产还

是不少口勺，如汽车喷漆、充电作业等。在北方寒冷地区冬季都要采暖，火墙的

温度较高，如这些年间贴火墙布置，有的火墙年久失修，一旦产生裂缝，可燃

气体碰到火墙内的J明火就会引起燃烧、爆炸、因此本条规定，甲、乙类火灾危

险性的生产作业不容许贴近火墙布置。

修车库中，因维修、保养车辆的需要，生产过程中常常会产生某些可燃气体，

火灾危险性较大。如乙燃气、修理蓄电池组重新充电时放出日勺氢气以及喷漆使

用日勺易燃液体等等，这些易燃液体的蒸气和可燃气体与空气混合到达一定浓度

时，遇明火就能爆炸。如汽油蒸气爆炸下限为1.2%T.4%焕气日勺爆炸下限为

2.3%—2.5%,氢气爆炸下限为4.1%,尤以乙快和氢气和爆炸范围幅度大，

其危险性也大。因此，这些工间日勺排风系统应各自单独设置，不能与其他用途

房间的排风系统混设，防止互相影响，其系统的风机应按防爆规定处理，乙快

间口勺通风规定还应按照《乙快站设计规范》口勺规定执行。

汽车库如通风不良，轻易积聚油蒸气而引起爆炸，还会使车辆发动机启动时产

生一氧化碳，影响库内工作人员日勺健康。因此，从某种意义上讲，汽车库内有

无良好通风，是防止火灾发生的一种重要条件。

从调查理解到的汽车现实状况来看，绝大多数是运用自然通风，这对节省能源

和投资都是有利的，地下汽车库和寒冷地区日勺非敞开式汽车库，因受自然通风

条件的限制，必须采用机械通风方式。卫生部门规定车库每小时换气次数6—

10次，根据国外资料简介，一般状况每小时换气6次，足以防止由于油蒸气挥

发而引起的火灾或爆炸的危险。因此，如到达卫生原则，消防安全也有了基本

保证。

组合建筑内日勺汽车和地下汽车库日勺通风系统应独立设置，不应和其他建筑日勺通

风系统混设。

通风管道是火灾蔓延H勺重要途径，国内外均有这方面日勺严重教训。如某手表

厂、某饭店等单位，均有因风道为可燃烧材料使火灾蔓延扩大的教训。因此，

为堵塞火灾蔓延途径，规定风管应采用不燃烧材料制作。

防火墙、防火隔墙是建筑防为分区的重要手段，它制止火势蔓延扩大口勺作用已

为无多次火灾实例所证明，因此，防火墙、防火隔墙，除容许开设防火门外，

不应在其墙面上开洞留孔，防低其防火作用。因考虑设有机械通风的车库里，

风管也许穿越防火墙，为保证它们应有的防火作用，故规定风管穿越这些墙体

时，其四面空隙应用不燃烧材料填实，并在穿过防火墙、防火隔墙处设防火

阀。风管的保温材料，同样是十分重要的，为了减少火灾蔓延的途径，同样也

规定风管保温材料应采用不燃烧材料或难燃烧材料。由于地下车库通风排烟困

难日勺特点，假如地下车库的通风、空调系统日勺风管需保温，保温材料不得使用

泡沫塑料等会产生有毒气体H勺高分子材料。

第二节排烟

地下汽车库一旦发生火灾，会产生大量日勺烟气，并且有些烟气具有一定日勺毒

性，假如不能迅速排出室外，极易导致人员伤亡事故，也给消防员进入地下扑

救带来困难。根据国内20多座地下汽车库日勺调杳，某些规模较大的汽车库，

都设有独立的排烟系统，而某些中、小型汽车库，一般均与地下车库内的通风

系统组合设置。平时作为排风排气使用，一旦发生火灾时，转换为排烟使用。

当采用排烟、排风组合系统时，其风机应采用离心风机或耐高温口勺轴流风机，

保证风机能在2800c时持续工作30min,并具有在超过280°C时风机能自行

停止的技术措施。排风风管的材料应为不燃烧材料制作。由于排气口规定设置

在建筑日勺下部，而排烟口应设置在上部，因此各自的风口应上、下分开设置，

保证火灾时能及时进行排烟。

本条规定了防烟分区日勺建筑面积。防烟分区太小，增设了平面内的I排烟系统的

数量，不易控制；防烟分区面积太大，风机增大，风管加宽，不利于设计。规

范修订组召集了上海市华东建筑设计院、上海建筑设计院日勺部分专家进行了研

讨，结合详细工程，按层高为3m,换气次数为6次/h・m'计算，20**■时排烟

量3.6万而,，是比较合适，符合实际状况。

地下汽车库发生火灾时产生的烟气，开始绝大多数积聚在车库的J上部，将排

烟口设在车库的顶棚上或靠近顶棚的墙面上，排烟效果更好，排烟口与防烟分

区最远地点H勺距离是关系到排烟效果好坏的重要问题，排烟口与最远排烟地点

太远了，就会直接影响排烟速度，太近了要多设排烟管道，不经济。

地下汽车库汽车发生火灾时，可燃物较少，发烟量不大，且人员较少，基本无

人停留，设置排烟系统，其目的首先是为了人员疏散，另首先便于扑救火灾。

鉴于地下车库的特点，经专家们研讨，认为6次/h的换气次数的排烟量是基本

符合汽车火灾的实际状况和需要的。参照了美国NFPA88A有关规定，其规定汽

车库的排烟量也是6次/h,因此规范修订组将风机的排烟量定为6次/h。

据测试，一般可燃物发生燃烧时火场中心温度高达800〜1000°Co火灾现

场的烟气温度也是很高的，尤其是地下汽车库火灾时产生的高温散发条件较

差，温度比地上建筑要高，排烟风机能否在较高气温下正常工作，是直接关系

到火场排烟很重要的技术问题。排烟风机一般设在屋顶上或机房内，与排烟地

点有相称一段距离，烟气通过一段时间方能扩散到风机，温度要比火场中心温

度低诸多。据国外有关资料简介，排烟风机能在280°C持续工作30min,就能

满足规定，本条W、J规定，与《高层民用建筑设计防火规范》、《人民防空工程

设计防火规范》H勺有关规定是一致的。

排烟风机、排烟防火阀、排烟管道、排烟口，是一种排烟系统的重要构成部

分，它们缺一不可，排烟防火阀关闭后，光是排烟风机启动也不能排烟，并也

许导致设备损坏。因此，它们之间一定要做以互相联锁，目前国内的技术已经

完全做到了，并且都能做到自动和手动两用。

此外，还规定排烟口平时宜处在关闭状态，发生火灾时做到自动和手动都能打

开。目前，国内多数是采用自动和手动控制H勺，并与消防控制中心联动起来，

一旦遇有火警需要排烟时，由控制中心指令打开排烟阀或排烟风机进行排烟。

因此凡设置消防控制室的车库排烟系统应用联动控制H勺排烟口或排烟风机。

本条规定了排烟管道内最大容许风速日勺数据，金属管道内壁比较光滑，风速容

许大某些。混凝土等非金属管道内壁比较粗糙，风速规定小某些，内壁光滑、

风速阻力要小，内壁粗糙阻力要大些，在风机、排烟口等相似条件下，阻力越

大，排烟效果越差，阻力越小，排烟效果越好。这些数据的规定，都是与《高

层民用建筑设计防火规范》的有关规定相一致的。

根据空气流动的原理，需要排除某一区域的空气，同步也需要有另一部分

的空气补充。地下车库由于防火分区的防火墙分隔和楼层的楼板日勺分隔，使有

时防火区内无直接通向室外日勺汽车疏散出口，也就无自然进风条件，对这些区

域，因是周围处在封闭日勺条件，如排烟时没有同步进行补风，烟是排不出去

的。因此，本条规定应在这些区域内日勺防烟分区增设进风系统，进风量不适宜

不不小于排烟量出J50%,在设计中，应尽量做到送风口在下，排烟口在上，这

样能使火灾发生时产生H勺浓烟和热气顺利排除。

人民防空地下室设计规范

第一节一般规定

1、防空地下室时采暖、通风与空气调整设计，必须保证战时防护规定，并应满

足战时及平时的使用规定。当平时使用规定与战时防护规定不一致时，应采用

平战功能转换措施。

2、防空地下室的通风与空气调整系统，平时宜结合防火分区设置，战时应按防

护单元分别设置独立系统。3、专供平时使用的时的进风口、排风口和排烟

口、战时采用的防护密闭措施，应符合本规范第3.4节中的有关规定。

4、所有设备及材料的选用均满足防火、防潮及卫生规定，且便于安装和维修。

5、医辽救护工程、专业队队员掩蔽部和人员掩蔽所的战时通风方式，应包不清

洁通风、滤毒通风和隔绝通风。各类工程的战时人员新风量应按表采用。

战时人员新风量原则m：'/（P・h））表

■i工程类别■清洁通风滤毒通风

医疗救护工程15-203-5

专业队队员掩蔽所、一等人员掩蔽所10-153-4

二等人员掩蔽所5-72-3

6、防空地下室平时人员新风量确实定，通风时不应不不小于30（m7（P•h；）

空调时宜按表采用。

平时人员空调新风量原则（d/G・h））表

工程或房间类别空调新风量

旅馆客房、会议室、医院病房>30

1舞厅、文娱活动室>25

一般办公室、餐厅、阅览室、图书馆>20

影剧院、商场(店)>15

注：过渡季采用全新风时，人员新风量不适宜小30m、/(P-h)

7、防空地下室战时清洁通风日勺室内空气温度和相对湿度，宜按表采用。

战时清洁通风室内空气温度和相对温度计表

夏季冬季

工程或房间类别温度相对湿度温度相对湿度

(℃)(%)(℃)(%)

中

医

，

，手术室、急救室<28<75>20>40

救

院

急

、

救

，

医院

、

护站

病房<30<80>16>40

人员直接操作<35——

柴油发机

电机房房人员隔间操作<38————

间

控制室<30<75—

专业队队员掩蔽部、人员掩

自然温度及相对温度

蔽所

8、防空地下室内平时室内空气温度和相对湿度，宜按表采用。

平时使用室内空气温度和相对温度计表

夏季冬季

工程或房间类别温度相对湿度温度相对湿度

(%)(℃)(%)

(℃)■

旅馆客房、会议室；办公室、多

<28<75>16>30

功能厅、图书阅览室，文娱室，

病房、商场、影剧院

舞厅<26<70>16>30

餐厅<28<80>16>30

手术室急救室<2850-70>20>30

注：1.冬季温度合用于集中采暖地区。

2.车库冬季温度不应低于5C。

9、防空地下室平时排风房间日勺换气次数，宜按表采用。

平时排风各类房间换气次数（次/时）表

・房间名称换气次数房间名称换气次数

贮水池、水泵房2-3冷饮、咖啡厅4—6

污水泵房8-10吸烟室10-20

水冲厕所10-15发电机房贮油间5-6

汽车库6-10餐厅6-8

盥洗间、浴室3-5封闭蓄电池室2-3

注：贮水池、污水池按充斥后空间中。

10、防空地下室战时隔绝防护时间，以及隔绝防折时室内的容许含量，应按表

采用。

战时隔绝防护时间及CO,容许含量表

工程类别隔绝防护时间（h：CO2的容许含量（％）

医院、急救医院、救护站>6<1.5

专业队队员掩蔽部、一等人员掩蔽所>6<2.0

三等人员掩蔽所>3<2.5

11.防空地下室的隔绝防护时间，应按下式进行校核。

T=10-V（C-Co）/N・CI（）

式中：T-隔绝防护时间（h）；V-防空地下室密闭区容积（m3）

C-防空地下室室内CO2容许含量（％）,应按表5.1.10采用；

C。-隔绝防护前防空地下室室内CO2初始含量毓），及其值宜按表5.LI1采

用；

C「每人呼出C02量（1/h），对掩蔽人员宜取消20；对工作人员宜取消20-

25；

N-隔绝防护时室内实际容纳人数。

Co值选用表表

隔绝防护前的新风量（m7（P-h））Co(%)

20-25

15-20

10-15

5-7

3-5

2-3

注：按新风量为2-3（m3/（P•h））对应的C值计算出的隔绝防护时间，可低于

表中的规定值。

12.防空地下室的采暖、通风和空气调整室外空气计算参数宜按现行国标《采暖

通风与空气调整设计规范》中的有关条文执行。

13.有消声规定的通风和空气调整系统，应采用必要的减振和消声措施。送风、

回风和排风系统均应采用消声措施。

一般规定补充阐明

13该两条突出强调了防空地下室的通风设计应做到平、战兼顾。为此提出，

对于专供平时使用而开设的多种孔口，应保证战时防护的各项规定与平战功能

转换问题。平战功能转换重要指：凡属平时专用口勺孔口，临战时要有可靠日勺封

堵措施；对战时需要而在平时没有安装的设备，不仅在设计中要明确提出在修

建时要一次做好多种埋管、预留孔外，并且要做到能在临战时的限定期间内，

及时将设备安装就位并能正常运转，到达战时的功能规定。

2本条强调通风及空调系统日勺区域划分原则。即平时必须符合《人民防空工程

设计防火规范》有关防火分区的要；在战时，应满足按防护单元日勺正常划分的

独立系统规定，以免相邻单元受破坏而影响另一单元的正常使用。对此，需要

指出的是，平时的防火分区最佳能与战时的防护分区协调一致，以减少临战转

换工作，并保障战时的使用。

6考虑到目前国家对一般地卜.建筑叫通风尚无统一原则，而防空地下室叫通风

条件是保证平时使用时内部环境质量的重要条件。因此，向设计人员提供了几

类平时使用条件下日勺新风量原则，设计中可根据工程日勺实际条件和使用规定选

用。

8本条与6条配合使用，重要考虑空调房间日勺热舒适条件参照了有关原则内

容。由于我国版图广阔，各地区人们日勺生活条件、适应能力等均有差异，故在

使用时应根据工程所在地区日勺实际条件、工程自身的使用原则以及也许采用的

技术措施等项，进行综合分析确定。

9根据近年来的实践经验，本条增长了对污水泵房的换气次数，同步也增补了

汽车库及吸烟室的换气次数。

10本条对隔绝防护时间和CO,容许量进行了修改。

11为能愈加精确地核算防空地下实际能到达时隔绝防护时间，按不一样日勺使

用状况，本条分别给定了室内COz的初始含量。

第三节自然通风和机械通风

1、防空地下室应充足运用当地自然条件，并结合地面建筑的实际状况，合理

地组织、种用自然通风。采用自然通风日勺防空地下室，其平面布置应保证气流

畅通，并应防止死角和短路，减少风口和气流通路的阻力。

2、5级和6级防空地下室宜采用通风采光窗时行自然通风，通风采光窗宜在

防空地下室外墙的两面分别设置。

3、机械通风的时风口、排风口、宜采用竖井分别设置在室外的不一样方向。

进风口与排风口的水平距离不适宜不不小于5m。进风口应设在空气流畅、清洁

处、其风口下沿高出室外面不应不不小于0.5m。

4、平时使用欧J进排风竖井，宜与战时使用日勺时排风烧井合用。

5、防空地下室平时和战时合用一种通风系统时，应按平时和战时工况分别计

算系统日勺新风量，并按下列规定选用通风和防护设备。

5.1、清洁通风管管径、粗过滤器、密闭阀门和通风机等设备日勺选择，按最大

的计算新风量确定。

5.2、门式防爆波活门按战时清洁通风日勺计算新风量选用。

5.3、过据吸取蒲、滤毒风机、通风管及密闭门按战时滤毒通风日勺计算新风量

选用。

6、防空地下室平时和战时分设通风系统时，应按平时和战时工况分别计算系

统风量，并宜按下列规定选用通风和防护设备。

6.1、平时使用日勺通风管、通风机及其他设备，按平时工况欧I计算新风量选

用。

6.2、防爆波活门、通风管、密闭阀门、通风机及其他设备，按战时清洁通风

的计算新风量选用。

6.3、过滤吸取潜、滤毒风机，通风管及阀门，按战时滤毒通风日勺计算新风量

选用。

7、通风机应根据不一样使用规定，综合考虑选用节能和低噪声产品。战时电

源无保证的防空地下室应采用电力、人力两用通风机。

8、通风管道宜采用建筑风道、镀锌钢板或符合卫生原则日勺不燃材料制做日勺风

管。

自然通风和机械通风补充阐明

1、为在平时能充足有效地运用自然通风，防空地下室日勺平面设计，应尽量适应

自然通风的需要，减少通风阻力，平面布置应力争简朴，尽量减少隔断和拐

弯。当必须设置隔断墙时，宜在门下设通风百页，并在隔墙日勺合适位置开设通

风孔。

各地的工程实践证明，按以上措施设计日勺防空地下室，其自然通风效果均较

为理想。但指出，有些已建防空地下室由于开孔过多、位置不妥（如将进、排

风口设在同侧或相距♦很近），以致导致气流短路而未能流经新风需要的地

方。故在设计中应注意根据上部建筑物日勺特点，合理地组织自然通风。

4、6伴随人防工程建设日勺发展，防空地下室的平时使用功能差异较大，为

保证平时和战时的通风需要，该两条内容着重规定了平时使用的风量远不小于

战时所需风量设计中应加以注意的有关问题。尤其是对专为平时使用口勺室外

进、排风口、应采用瓦靠的战时防护措施。

第四节空气调整

1、防空地下室采用一般通风不能满足温、湿度规定期，应进行空气调整设

计。

2、空调房间的计算散湿量，应根据围护构造传热量、人体散热量、照明灯具

散热量、设备散热量以及伴随多种散湿过程产生日勺潜热量等各项原因确定。

3、空调房间的I计算散湿量，应根据人体散湿量、围护构造散湿量、潮湿表面

和液面日勺散湿量、设备散湿量以及其他散湿量等各项原因确定。

4、空调系统的冷负荷，应包括消除空调房间的计算得热量所需日勺冷负荷、新

风冷负荷、以及通风机、风管等温升引起的附加冷负荷。

5、空调系统的湿负荷，应包括空调房间时湿负荷与新风湿负荷。

6、防空地下室围护构造的平均散湿量，根据实际状况可取0.5/6-110--

2

1.0/（h-m）o由室内人员导致的人为量散湿量（不含人体散湿量），应根据实

际状况确定。对于全天在内部工作、生活（如医院、病房等）的人为散热量，

可取30g/（P•h）o

7、围护构造传热量应根据埋深不一样，按不稳定传热计算。

7.1、对于埋深（指顶板底面至室外地面距离）不不小于6m的（浅埋）防空

地下室，宜按附录E计算。

7.2、对于埋深不小于、等于6m的（深埋）防空地下室，宜按附录F计算。

8、冷负荷和服务半径较小日勺空气调整系统，宜选用整体式空调机组，并这其

风量、风压、冷量等进行校核。

9、整年使用的集中式空调系统应满足下列规定。

9.1、冬、夏季在保证最小新风量的条件下，宜增大回风量。

9.2、过度季节使用大量新风或全新风的空调系统，其进风和排风系统应适应

新风量变化日勺需要。

10、新风和回风应设置符合卫生原则日勺除尘装置。

空气调整日勺补充阐明

1、鉴于防空地下室平时使用功能的需要，本条规定了进行空调设计的原则是采

用一般日勺通风措施不能满足室内温、湿度规定期实行。本条是本节的导引。执

行本条规定期，应注意到防空地下室日勺目前需要，并考虑其发展需要。

2、本条明确规定了空调房间内计算得热量日勺各项确定原因，以免设计计算中漏

项。除围护构造传热量计算不一样于地面空调建筑外，其他各项确定原因日勺散

热计量措施均与地面同类空调建筑相似。

3、本条明确规定了空调房间内计算散湿量应包括日勺各项原因。其中围护构造散

湿量因有别于地面同类空调建筑需另作规定外，其他各项散湿量计算措施均与

地面同类空调建筑相似。

4、本条所指日勺“空调冷负荷”在概念上与地面空调建筑中所引入欧J概念虽基本

相似，但在详细计算措施上则不能直接套用。由于地面建筑中所采用日勺“空调

冷负荷系数法”中有关外墙传热H勺冷负荷系数不合用于防空地下室围护构造的

传热计算，而防空地下室围护构造传热的冷负荷系数尚无可靠的科学根据。为

此，本规范另规定了传热计算措施（第条），并提议以此计算得热量作为外墙

冷负荷，虽不尽合理，但现阶段还无其他更好的方不。至于其他内部热源的计

算得热量导致的空调冷负荷，原则上也不能采用地面同类的空调冷负荷系数，

由于防空地下室围护构造的蓄热和放热征别于地面建筑，为此，在这部分得热

形成的冷负荷计算中，可临时采用下述措施：

（1）取该部分口勺计算得热量作为对应的空调冷负荷；

⑵取同类地面建筑的空调冷负荷系数来计算对应的防空地下室的冷负荷。

无论措施（1）或（2）均不尽人意，均是近似措施，但目前别无他法。对于

新风冷负荷，通风机及风管温升新形成的附加冷负荷计算则可采用地面同

类空调建筑口勺措施。

5、条文中指出MJ湿负荷可采用地面同类空调建筑附计算措施。

6、根据人防工程衬砌散湿计算成果，防水性能很好工程，散湿量可按

0.5g/（m2-h）计算，对于全天在人防工程中生活者，平均人为散湿量为每人

30g/ho

7、本条明确规定了应按不稳定传热法计算围护构造传热量，并分两种状况给出

了围护构造传热量的计算公式。

10、空调房间一般均有一定日勺清洁规定，因此，送入房间日勺空气，尤其是采用

不喷水日勺表冷器时，为防止积尘后影响热、湿互疾性能，一般均应进行过滤。

第五节采暖

1、防空地下室宜采用散热器采暖或热风采暖。

2、防空地下室的采暖热媒宜采用低温热水。

3、防空地下室时采暖热负荷应根据围护构造散热量、新风热负荷、照明灯

具散热量以及通过其他途径得到或散失日勺热量等原因确定。

4、防空地下室围护构造的散热量，宜按下列规定确定。

4.1、土中围护构造的散热量Q,按下式计算。

Q=k-F(tn-tJ(4)

式中：Q-围护构造的散热量(W')；

k-围护构造口勺平均传热系统数(W/m2-℃),宜按表确定；

F-外墙及底板内表面积(m,)；

tn-室内设计计算温度（℃）,其取值与地面建筑相似;

t。.土壤初始温度（℃）,外墙取各层中心标高处的I土壤温度；底盘取其内表

面标高处的土壤温度（℃）。

围护构造的平均传热系数值（w/m2-℃）表5.4

X(w/m-℃)0.921.161.732.082.313.46

K(w/m2-℃)0.71市80L06L181.521.62

注：表中X为土壤的导热系数，当A值介于表列数值之间时，可用线性插入

法确定。

4.2、有通风采光窗的防空地下室，其有窗井的外墙和窗的热损失，应按地面

建筑的计算措施确定。

4.3、防空地下室外墙高出室外地面部分，其热损失应按地面建筑的计算措施

确定。

防空地下室H勺采暖系统应与地面建筑采暖系统分开设置。引入防空采暖室日勺采

暖管道，应采用紧密措施，并应在其围护构造的内侧设置阀门。

第六节柴油发电站和蓄电池室的通风

1、柴油发电站宜单独设置进、排风系统。当发电机室运用其他房间内部空气

进行通风时，蓄电池室和厕所等房间的有害气体不得排入发电机室。

2、发电机室采用清洁式通风时，应按下列规定计算进，排风量:

2.1、当发电机室采用空气冷却时，按消除发电叽室内余热计算进风量。

2.2、当发电机室采用水冷却时，按排除有害气体所需的I通风量经计算确定。

有害气体的容许含量取：CO为30哨/11?丙烯醛为0.3mg/m\或按大小等于2

0m3(KW•h)计算进风量。

2.3、排风量取进风量减去燃烧空气量。

3、柴油机燃烧空气量，可按柴油机额定功率为7m7(Kh・h)计算。清洁通风

时，柴油机宜直接用发电机室内的空气；隔绝防于时，应单独引入室外空气燃

烧，但吸气系统的阻力不适宜超过IKPao

4、柴油机的冷却系统采用开式水循环时，机房内日勺余热量应包括柴油机、发电

机和排烟管道的散热量。

5、发电机室日勺降温方式应符合下列规定。

5.1、当室内外空气温差较大时，宜运用室外空气减少发电机室温度；

5.2、当水量充足且水温能满足规定期，宜采用冷水减少发电机室温度；

5.3、当室外空气温差较小且水量局限性时，宜采用水喷雾蒸发冷却来减少发

电机室温度。

6、控制室所需的新鲜空气，宜由防空气地下室或柴油发电站的进风系统供应。

当由柴油发电站供应新鲜空气时，应在进入控制室的I进风管上设置密闭阀门和

消声器。

7、柴油发电站的贮油间等附属房间，应设置排风装置。排风管可并入柴油发电

站H勺排风系统，但在接至贮油间的排风支管上应设防火阀。

8、柴油机的排烟系统，应按下列规定设置：

8.1、柴油机排烟口与排烟管应采用柔性连接。当连接两台或两台以上机组

时，排烟支管上应设置单向阀门。

8.2、排烟管的J室内部分，应作隔热处理，其表面温度不应超过60℃。

8.3、排烟管出口处应设置消声装置。

9、蓄电池宜设置独立日勺排风系统,并应符合下列规定：

9.1、排风量按室内氢气的I体积容许含量不不小于0.7%和硫酸的重量容许含量

不不小于0.002mg/l设计。

9.2、排风管道应作防腐处理。排风机不得设在蓄电池内。

10、蓄电池日勺排风口应布置在蓄电池组集中日勺地方。排风口日勺面积可按下部排

除总排风量日勺2/3,上部排除总排风量日勺1/3确定。

1K通风管道不适宜穿过蓄电池室。当需要穿过时，风管外表面应作防腐处

理，或选用耐腐材料制作。

柴油发电站和蓄电池室通风补充阐明

2、机房采用水冷冷却方式时，通风换气量较小，达不到消除机房内有害气体

时目的，故本条规定“当机房采用水冷时，可按徘除有害气体所需的新风量计

算”o

5、机房日勺冷却方式，除原规范中推荐日勺风冷和水冷两种方式外，本条又提出在

室外空气温差小（重要是夏季），不能用风冷，同步采用水冷又不能满足用水

量规定日勺地区，推荐采用水喷雾蒸发冷却方式。这种方式在我国南方及上海等

地H勺地下电站采用较为普遍。这种冷却方式在有关资料上称为“局部加湿蒸发

冷却”。其长处是加湿系统简朴，管线少，运行灵活，并