一级建造师《市政工程》真题及答案

一级建造师《市政工程》真题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.城市快速路水泥混凝土路面横向缩缝传力杆应采用A.光圆钢筋B.螺纹钢筋C.钢绞线D.扁钢答案：B2.盾构始发工作井平面尺寸主要依据下列哪项确定A.管片外径B.盾构主机长度C.盾构后配套长度D.盾构外径+两侧施工操作空间答案：D3.下列关于HDPE膜双缝热熔焊接质量非破坏性检验方法的表述，正确的是A.真空盒法B.剥离强度试验C.剪切强度试验D.气压试验答案：D4.城市桥梁钻孔灌注桩水下混凝土灌注期间，导管埋深宜控制在A.0.5～1.0mB.1.0～3.0mC.3.0～5.0mD.5.0～6.0m答案：B5.装配式桥梁墩柱现浇接缝混凝土强度等级应A.比预制墩柱低一级B.与预制墩柱相同C.比预制墩柱高一级D.不低于C40答案：C6.下列关于沉井施工分节制作高度的限制因素，不包括A.地基承载力B.沉井自重C.井壁抗裂D.起重设备能力答案：B7.城市给水管道水压试验的试验压力，设计压力0.6MPa时，应为A.0.6MPaB.0.9MPaC.1.1MPaD.1.5×0.6MPa且≥0.8MPa答案：D8.下列燃气管道附件中，必须设置凝水缸的是A.球墨铸铁管B.聚乙烯管C.钢骨架复合管D.无缝钢管答案：D9.热力管道直埋敷设时，工作管与外套管之间应设A.滑动支架B.导向支架C.固定支架D.保温层及报警线答案：D10.下列关于GCL垫铺设方向的表述，正确的是A.顺坡向搭接B.逆坡向搭接C.任意方向D.垂直坡向答案：A11.城市综合管廊电力舱内最上层电缆支架距舱顶净距不宜小于A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm答案：B12.下列关于桥梁盆式支座安装的说法，错误的是A.上下座板水平B.灌浆料强度达到20MPa后方可落梁C.支座螺栓预紧力一次到位D.安装前核查支座型号及位移量答案：C13.城市隧道喷射混凝土采用湿喷工艺，回弹率拱部应控制在A.≤10%B.≤15%C.≤20%D.≤25%答案：B14.下列关于再生水管道与饮用水管道平行敷设的最小水平净距，正确的是A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m答案：C15.城市轨道交通轨道结构减振垫层静刚度一般为A.0.01～0.02kN/mmB.0.02～0.04kN/mmC.0.04～0.08kN/mmD.0.08～0.12kN/mm答案：C16.下列关于大体积混凝土配合比设计的措施，不属于降低水化热的是A.掺粉煤灰B.掺矿渣粉C.提高水泥用量D.采用低热水泥答案：C17.城市桥梁伸缩缝E型密封带更换施工环境温度宜在A.0～10℃B.5～20℃C.10～30℃D.20～35℃答案：C18.下列关于顶管施工注浆减摩的说法，正确的是A.注浆压力应大于掘进机土舱压力B.注浆量按理论间隙1倍即可C.膨润土浆液黏度≥40s（马氏漏斗）D.注浆孔应均匀布置在管节下部答案：A19.城市人行地道防水等级应为A.一级B.二级C.三级D.四级答案：A20.下列关于BIM在市政运维阶段的应用，不属于空间管理的是A.管线碰撞检查B.设备定位C.资产编号D.应急疏散模拟答案：A二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列属于城市桥梁墩台基础变位监测常用仪器的有A.全站仪B.水准仪C.测斜仪D.钢筋计E.静力水准仪答案：A、B、E22.下列关于盾构壁后同步注浆作用的说法，正确的有A.控制地表沉降B.提高管片抗浮稳定性C.填充建筑间隙D.提高管片抗渗性E.降低刀盘扭矩答案：A、B、C、D23.下列关于城市给水球墨铸铁管橡胶圈接口安装的说法，正确的有A.胶圈应无扭曲B.插口端面与承口底部应留3～5mm间隙C.安装后需进行径向位移试验D.可用链葫芦一次性拉入到位E.安装前需清理承插口污物答案：A、B、E24.下列属于城市综合管廊现浇混凝土结构主控项目的有A.结构厚度B.结构净高C.混凝土强度D.钢筋间距E.表面平整度答案：A、C、D25.下列关于城市轨道交通整体道床裂缝修补的说法，正确的有A.裂缝宽度0.2mm采用表面封闭法B.裂缝宽度0.3mm采用注浆法C.注浆材料可用改性环氧树脂D.修补后需做取芯复检E.修补作业轨温宜低于10℃答案：B、C、D26.下列关于城市燃气聚乙烯管道示踪线敷设的说法，正确的有A.示踪线应贴管顶敷设B.接头采用专用铜套压接C.每20m设一处引出地面检测井D.示踪线电阻≤1Ω/kmE.可与排水管绑扎固定答案：A、B、D27.下列关于城市隧道超前小导管注浆参数的说法，正确的有A.注浆速度≤30L/minB.注浆压力0.5～1.0MPaC.注浆扩散半径≥0.3mD.注浆后10h方可开挖E.采用水泥-水玻璃双液浆答案：A、B、C、E28.下列关于再生水管道水压试验合格标准的说法，正确的有A.试验压力10min压力降≤0.05MPaB.无渗漏C.允许渗水量的1.5倍D.接口无变形E.试验段长度≤1km答案：A、B、D、E29.下列关于城市桥梁钢箱梁现场焊接缝检测的说法，正确的有A.环焊缝100%超声检测B.纵焊缝10%射线抽检C.焊缝外观为Ⅲ级合格D.返修次数≤2次E.检测环境温度≥5℃答案：A、D、E30.下列关于市政工程绿色施工评价指标的说法，正确的有A.建筑垃圾产生量≤300t/万m²B.噪声昼间≤70dBC.施工污水COD≤150mg/LD.可再利用材料回收率≥30%E.临时用地绿化率≥10%答案：B、C、D三、填空题（共10空，每空1分）31.城市快速路沥青路面上面层设计弯沉值Ld=________（0.01mm），其验收弯沉值不应大于________（0.01mm）。答案：28，3532.盾构始发洞门密封一般采用________+________双重密封装置。答案：帘布橡胶板，折页压板33.城市桥梁盆式支座灌浆料28d抗压强度不应低于________MPa，弹性模量不应低于________GPa。答案：50，3034.热力管道直埋敷设预热伸长量ΔL=α·L·ΔT，其中α取________×10⁻⁶/℃。答案：1235.城市综合管廊人员出入口间距不宜大于________m，且不应大于________m。答案：200，防火分区长度36.城市隧道喷射混凝土初凝时间不应大于________min，终凝时间不应大于________min。答案：5，10四、简答题（共4题，每题5分）37.简述城市桥梁钻孔灌注桩后注浆提高承载力的机理。答案：通过桩侧、桩端后注浆，浆液渗透、劈裂、压密桩周土体，固化沉渣与泥皮，扩大桩端支承面积，提高侧阻与端阻；浆液填充桩土间隙，改善界面粗糙度，使荷载传递更均匀；注浆后桩周土体有效应力增大，摩阻力提高20%～40%，端阻力提高50%～120%。38.列出城市轨道交通轨道结构减振垫层施工质量主控项目及检验方法。答案：主控项目：1.垫层材料种类、规格、性能（查合格证、复检报告）；2.静刚度（抽样试验，每5000m²一组）；3.安装位置、连续性与搭接宽度（尺量，全检）；4.与基底、轨道板密贴度（敲击法，空鼓率≤5%）。39.说明城市隧道喷射混凝土湿喷工艺降低粉尘浓度的技术措施。答案：采用潮料或预湿集料，降低搅拌扬尘；喷射机设置高效除尘器，捕集余风粉尘；喷头处增设水环预湿，降低骨料冲击粉尘；作业面设负压吸尘罩+局部通风，风速≥0.5m/s；采用低回弹速凝剂，减少二次喷射；作业人员佩戴正压呼吸器。40.写出城市综合管廊现浇混凝土结构裂缝控制的设计与施工综合措施。答案：设计：分段长度≤30m，设诱导缝；采用补偿收缩混凝土，限制膨胀率≥0.02%；配筋率≥0.4%，细而密布置；设置滑动层减少约束。施工：优化配合比，降低水泥用量≤280kg/m³，掺粉煤灰+矿渣共掺量≥40%；控制入模温度≤30℃，埋设冷却水管，温差≤20℃；分段跳仓浇筑，养护≥14d，保持表面湿润；拆模强度≥设计强度75%，避免早期荷载。五、案例分析题（共3题，每题20分）（一）背景资料某市新建城市主干道跨江大桥，主桥为（65+120+65）m预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂挂篮施工。桥墩高28m，承台尺寸12m×8m×3m，C35混凝土，桩基为φ1.8m钻孔灌注桩，桩长55m，共8根。地质：0～8m粉质黏土，8～25m细砂，25～55m中风化砂岩，岩层饱和单轴抗压强度fr=35MPa。施工期间发生以下事件：事件1：3号墩首根桩成孔后，清孔换浆，泥浆指标：密度1.12g/cm³，黏度22s，含砂率3%，孔底沉渣厚度12cm。事件2：挂篮悬臂施工3号块时，现场监测悬臂端竖向挠度实测值42mm，设计计算值28mm，相对差值+50%。事件3：桥面C50混凝土箱梁顶板出现3条横向裂缝，宽度0.18～0.22mm，位于跨中10m范围，间距1.5～2.0m。问题：1.指出事件1清孔后泥浆指标与沉渣厚度是否满足规范要求，并给出正确指标。答案：不满足。规范要求：泥浆密度≤1.10g/cm³，黏度≤20s，含砂率≤2%，孔底沉渣厚度≤5cm。2.分析事件2悬臂挠度超标可能原因，并提出两项纠正措施。答案：原因：挂篮弹性变形计算偏小；预拱度设置不足；混凝土超方；挂篮锚固松动。措施：重新验算挂篮刚度，增设反向预拱度20mm；对称平衡浇筑，控制混凝土方量偏差±2%；检查锚杆预紧力，复拧至设计值1.1倍。3.针对事件3裂缝，给出检查、处理及验收程序。答案：检查：采用裂缝测宽仪、超声平测法测深，记录长度、宽度、深度；钻芯取样测混凝土强度、碳化深度。处理：宽度＜0.2mm表面封闭，≥0.2mm采用改性环氧树脂低压注浆，注浆压力0.2～0.4MPa，注浆饱满度取芯验证。验收：按《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/TJ23，每条缝做压水试验，无渗漏；超声波检测浆体饱满度≥90%；提交修补报告及影像资料，监理、设计、业主三方签字确认。（二）背景资料某城市地铁盾构区间长1.8km，隧道外径6.2m，管片厚0.35m，C50混凝土，采用土压平衡盾构。穿越地层：0～15m杂填土，15～30m粉细砂，30～40m中粗砂，渗透系数k=8×10⁻²cm/s，地下水位埋深2m。隧道顶距既有运营地铁线垂直净距3.5m。施工参数：土舱压力0.18MPa，掘进速度40mm/min，同步注浆量5.2m³/环（理论建筑间隙3.8m³），浆液配比水泥：粉煤灰：砂：膨润土：水=1:2:6:0.5:1.5。监测显示：穿越期间既有线最大沉降8.5mm，单日沉降速率2.1mm/d。问题：1.计算该区间理论建筑间隙每环体积，并评价同步注浆量是否充足。答案：理论间隙V=π（R²-r²）L=π（3.1²-2.75²）×1.5=9.55m³/环；实际注浆量5.2m³，填充率54.5%，严重不足，应提高至≥150%理论间隙，即≥14.3m³/环。2.分析既有地铁沉降超限原因，提出三项盾构施工参数优化措施。答案：原因：土舱压力偏低，欠平衡；同步注浆量不足，浆液初凝时间长；掘进速度过快，导致土体损失。措施：土舱压力提高至0.22MPa，保持P=K₀γh+ΔP（ΔP=0.02MPa）；同步注浆量增至15m³/环，浆液初凝≤6h，24h强度≥0.5MPa；掘进速度降至25mm/min，严格控制出土量，每环出土量偏差≤2%；增设二次注浆，在管片脱离盾尾5环后注双液浆，注浆压力0.3MPa。3.给出穿越期间既有地铁运营安全控制指标及应急预案。答案：控制指标：单日沉降≤1mm，累计沉降≤10mm，差异沉降≤1/2500，轨道横向高差≤4mm，轨向偏差≤6mm。应急预案：当单日沉降≥1mm或累计≥8mm，立即启动Ⅲ级响应，限速25km/h，加密监测每2h一次；≥2mm/d或累计≥12mm，启动Ⅱ级响应，扣停列车，注浆加固；≥3mm/d或累计≥15mm，启动Ⅰ级响应，线路封闭，采用WSS注浆抬升，注浆量、压力由现场试验确定，运营单位、地铁公司、住建部门联动。（三）背景资料某市新建DN1200mm污水管道，全长3.2km，采用顶管施工，管材为钢筋混凝土Ⅲ级管，管壁厚120mm，单节长2.5m，设计顶力8500kN。工作井深9.5m，地下连续墙围护，厚0.8m。穿越地层：0～6m粉质黏土，6～14m淤泥质黏土，14～22m粉砂，渗透系数5×10⁻³cm/s，地下水位埋深1.2m。顶管机采用泥水平衡式，刀盘扭矩设计值2800kN·m。施工至K1+600处，顶力升至9500kN，机头姿态上仰+0.8%，地面沉降槽最大沉降65mm，位于轴线两侧6m范围。问题：1.计算该管道允许最大顶力，并评价当