电梯轿厢上行超速保护装置安全检验技术规范与实践

电梯轿厢上行超速保护装置安全检验技术规范与实践勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01装置概述与法规要求02装置类型与工作原理03检验准备与环境要求04检验项目与方法CONTENTS目录05典型试验方案实施06常见问题与案例分析07检验记录与报告规范01装置概述与法规要求装置定义与核心功能装置定义上行超速保护装置是一种用于监测和保护电梯、高铁、地铁等交通工具上行超速的安全设备，当发生上行超速事件时，能自动切断动力供给或触发制动，避免事故发生。核心组成该装置包括速度监控元件（如限速器、旋转编码器、电子限速器）和减速元件（如安全钳、钢丝绳制动器、曳引机制动器）两部分，二者协同工作实现超速保护功能。核心功能核心功能是检测上行轿厢的速度失控，其速度监控下限为电梯额定速度的115%，上限符合GB7588相关规定；能使轿厢制停或至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围，并触发电气安全装置切断主电源。装置组成要求GB7588标准强制要求解析该装置必须包含速度监控和减速元件两大核心部分，两者协同工作以实现超速保护功能。速度检测范围要求速度监控元件应能检测出上行轿厢的速度失控，其下限是电梯额定速度的115％，上限需符合GB7588相关条款规定，如对于额定速度大于1.0m/s的渐进式安全钳为1.25V+0.25/Vm/s。制动减速要求减速元件应能使轿厢制停，或至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围；空载制停时，其减速度≤1g。作用位置要求该装置应作用在轿厢、对重、钢丝绳系统或曳引轮（或最靠近曳引轮且与曳引轮同轴的部件）上。电气安全装置要求装置动作时应当使一个电气装置动作，切断电梯主电源，防止电梯驱动主机启动或立即停止转动。

速度监控与减速元件技术参数01速度监控元件动作速度范围下限为电梯额定速度的115%，上限需符合GB7588规定，如渐进式安全钳对额定速度大于1.0m/s的电梯为1.25V+0.25/Vm/s，且不超过轿厢安全钳动作速度的10%。

02减速元件制停性能要求应能使轿厢制停或速度降低至对重缓冲器设计范围，空载制停时减速度≤1gn；作用于曳引轮的制动器需两组独立制动部件，单组失效时另一组仍能可靠制停。

03电气安全装置联动要求装置动作时必须触发非自动复位电气装置，切断主电源；限速器与减速元件电气开关需独立验证状态，动作时电梯应立即停止且不能启动。电气安全装置联动要求电气安全装置的动作验证功能上行超速保护装置动作时，必须配备独立的电气安全装置验证其状态，该装置动作后应立即切断电梯驱动主机电源或阻止其启动，且不可用速度监控部件的电气开关替代。限速器与制动元件的电气联动当限速器检测到上行超速（达到额定速度115%）时，其电气开关应先于机械动作切断安全回路，触发减速元件（如制动器、夹绳器）动作，确保电气保护优先于机械制动。制动状态电气验证要求作用于曳引轮的制动器应装设验证动作状态的电气安全开关，当制动器未完全闭合时，该开关应切断电梯运行回路，防止带故障运行；型式试验报告需明确此开关的有效性。电气安全装置的独立性要求电气安全装置的控制回路应独立于电梯正常运行控制回路，且采用非自动复位设计，确保超速保护动作后需人工干预复位，避免故障未排除时电梯自动恢复运行。02装置类型与工作原理

钢丝绳夹绳装置系统装置结构与工作原理钢丝绳夹绳装置通过弹簧或液压系统驱动夹持机构，直接作用于曳引钢丝绳系统。当上行超速时，通过机械或电气触发方式使夹板夹紧钢丝绳，利用摩擦力实现轿厢制停或减速，保护功能全面，可应对多种原因引起的超速。

动作触发方式分类机械触发：限速器与夹绳器通过闸线连接，超速时限速器机械动作拉动闸线触发夹绳；电气触发：通过限速器开关信号，使夹绳器动作。两种方式均能可靠制停或减速轿厢。

检验方法与技术要求检验时，轿厢空载停于下端站，断开主电源，人为松开制动器闸瓦使轿厢自由上行，观察夹绳器是否动作；或以检修速度上行，触发夹绳器电气开关，电梯应立即停止，操纵上行按钮轿厢不应继续运行。

应用特点与注意事项该装置安装维护方便，对原有结构改动小，适用于中低速电梯及老旧电梯改造。需注意检查钢丝绳与夹绳衬间隙，避免因间隙过大延长制动时间或过小导致钢丝绳磨损，同时关注夹绳衬材料性能，防止频繁动作失效。

曳引轮制动器装置装置组成与作用原理曳引轮制动器装置主要由限速器和永磁同步无齿轮曳引机制动器组成。当电梯上行超速时，限速器电气开关动作切断安全回路，使制动器失电抱闸，通过两组独立制动闸瓦作用于曳引轮制动轮，产生摩擦力矩实现轿厢减速或制停。

结构特点与应用场景该装置分为独立附加装置和直接制动曳引轮制动轮廓的制动器两类，后者因永磁同步无齿轮曳引机的普及而广泛应用。其依赖曳引轮制动，无法应对曳引绳打滑导致的超速，适用于无齿轮曳引电梯系统。

检验方法与技术要求检验需查阅型式试验报告，确认制动器装有动作状态验证电气安全开关。通过空载轿厢检修速度上行触发限速器电气开关，验证制动器立即抱闸；模拟制动器失效时，触发保护开关后轿厢应减速至对重缓冲器设计范围，减速度≤1gn。

常见问题与注意事项需检查制动闸瓦磨损情况及制动轮间隙，确保两组制动部件独立有效。试验时需全程监控轿厢位置，防止冲顶；低楼层电梯可采用模拟超速试验，避免反复动作导致制动衬垫磨损影响制动力。双向安全钳装置组成与功能轿厢双向安全钳系统

轿厢双向安全钳系统由双向限速器、提拉机构及双向安全钳本体组成，可同时响应轿厢上行和下行超速工况。其核心功能是通过机械动作夹紧导轨，实现轿厢双向超速时的可靠制停，保护乘客安全。上行超速动作触发机制

当轿厢上行速度达到额定速度的115%时，双向限速器机械动作，通过钢丝绳拉动安全钳提拉装置。安全钳楔块在弹簧力作用下夹紧导轨，产生制动力使轿厢减速，减速度需≤1gn（空载工况）。电气与机械保护联动要求

系统应设置两级保护：限速器电气开关先动作切断安全回路，若速度持续上升，机械安全钳动作。电气开关需直接验证安全钳状态，不可用限速器开关替代，确保制动过程双重防护。现场检验关键步骤

检验时先以检修速度上行触发限速器电气开关，电梯应立即停止；短接电气开关后再次动作限速器，安全钳机械动作应使轿厢制停，且导轨制停痕迹均匀。试验后需检查楔块磨损及复位情况。

对重安全钳保护装置装置组成与作用原理对重安全钳保护装置由限速器和对重安全钳组成，通过限速器监测对重下行速度，超速时触发安全钳夹紧导轨，间接实现轿厢上行超速保护。其限速器动作速度需大于轿厢安全钳限速器动作速度，但不得超过10％。

安装位置与结构特点装置安装于对重框架上，安全钳钳体直接作用于对重导轨。采用渐进式制动方式，通过弹性元件驱动钳块夹紧导轨，制停过程减速度≤1gn，避免对重与轿厢冲击。

检验方法与判定标准检验时将空载轿厢停于行程下部，以检修速度上行，人为触发限速器电气开关，轿厢应立即停止；短接电气开关后机械触发限速器，若曳引绳打滑或轿厢无法上行，判定制动有效。需记录制动痕迹一致性及制停距离。

与轿厢安全钳的协同防护与轿厢安全钳形成双向防护体系：轿厢安全钳防止下行超速，对重安全钳通过限制对重下行实现轿厢上行超速保护。二者共用限速器-安全钳联动机构时，需分别验证独立动作可靠性。01永磁同步曳引机集成方案系统组成与工作原理由限速器和永磁同步无齿轮曳引机制动器组成。当电梯上行超速时，限速器电气开关动作切断安全回路，使制动器失电抱闸，通过两组独立制动闸瓦作用于曳引轮制动轮，产生摩擦力矩实现减速制停。02技术特点与优势采用无齿轮曳引机结构，无需传统减速齿轮箱，传动效率高、噪音低。制动器具备冗余设计，任意一组机械部件失效时，另一组仍能可靠制停电梯，符合GB7588对安全部件的要求。03动作触发与响应机制触发方式分为机械触发和电气触发。机械触发通过限速器与制动器间闸线连接，超速时机械拉动闸线动作；电气触发通过限速器开关信号切断制动器线圈供电，失电制动响应迅速。04应用限制与注意事项该方案无法保护因曳引绳打滑导致的超速。检验时需确认制动器电气安全开关功能正常，动作时能切断电梯驱动电源；安装验收需提供曳引机上行超速保护型式试验报告及装置铭牌。03检验准备与环境要求检验人员资质与职责检验人员资质要求现场试验工作应至少由2名具有相应资格的试验人员进行，需取得电梯检验人员资格证书或电梯修理资格证书的特种设备作业人员。检验人员主要职责负责按照相关标准和规程，对上行超速保护装置进行全面检验，包括技术资料审查、外观检查、功能测试等，并准确记录检验数据和结果。安全操作职责严格遵守安全操作规程，配备和穿戴作业必需的安全防护用品，确保检验过程中的人身和设备安全，试验时需全程监测轿厢运行速度，防止意外发生。检验结果处理职责对检验中发现的异常情况，应立即停止检验，进行分析和处理，并根据检验记录整理出安全检验报告，提出安全性评价、存在问题及建议。

检验仪器设备配置标准

速度测量仪器要求电梯测速仪、限速器测试仪的速度检测误差应在±1%以内，精度需满足对0.01m/s速度变化的识别，符合DB31/T1299—2021等地方标准要求。

加速度检测设备要求电梯加速度检测仪应符合GB/T24474—2009标准，测量精度为±1%，能实时记录制动过程中的减速度，确保不超过1gn的限值要求。

通用量具与辅助工具需配备长度测量误差≤±1mm的钢直尺、时间记录精度0.01s的秒表，以及专用限速器绳脱离工具、制动器调试扳手等，确保检验操作合规。

仪器校准与维护要求所有检验仪器应定期校准，校准周期不超过12个月，且在有效期内使用；使用前需检查铅封完整性及电量状态，确保设备处于正常工作状态。现场安全防护措施作业人员安全防护要求现场试验需至少2名持证专业人员操作，配备安全帽、防护手套等个人防护装备；严禁酒后或疲劳作业，保持清醒判断能力。试验区域安全隔离设置警示标识，禁止无关人员进入井道、机房及轿厢区域；试验期间轿厢内严禁载人，层门需保持关闭并锁闭。紧急情况应急处置配备急停装置及通讯工具，异常情况立即切断总电源；指派专人监控轿厢位置，接近上端站2/3行程未制动时立即手动干预。设备安全防护措施试验前确认制动系统、安全回路功能正常；短接安全开关时需做好记录，试验后立即恢复原状态；使用符合精度要求的测速仪全程监控速度。

技术资料审查要点装置技术资料完整性核查需审查上行超速保护装置的安装使用说明书、合格证明文件及型式试验报告副本，确保资料齐全且与实物信息一致。

限速器调试证书与校验记录检查检查限速器调试证书副本及动作速度校验记录，新安装电梯若无调试副本需进行速度校验，使用周期达2年或封记异常的限速器也需重新校验。

电气安全装置配置文件审查查阅资料确认装置是否配备非自动复位的电气安全开关，以及验证制动器动作状态的电气安全开关，确保其符合GB7588等标准要求。

制动减速装置技术参数核对核对减速元件（如夹绳器、制动器）的制动力矩、摩擦材料性能等技术参数，确保与电梯额定速度、系统质量等匹配，满足制停或减速至缓冲器设计范围的要求。04检验项目与方法

速度监控元件校验方法限速器校验前准备断开电梯主电源开关，将限速器钢丝绳脱离绳槽并固定，确保校验过程中钢丝绳不随限速器转动。使用电梯限速器测试仪（精度±1%）按说明书架设，准备记录动作速度数据。

机械动作速度校验通过限速器测试仪驱动限速器旋转，模拟轿厢上行超速。当限速器夹钳动作时，记录其线速度，连续测量3次取平均值。要求动作速度下限为115%额定速度，上限符合GB7588-2003规定（如渐进式安全钳不超过1.25V+0.25/Vm/s）。

电气开关动作校验在机械动作前，确认限速器电气安全开关先触发，切断安全回路。使用万用表检测开关通断状态，确保开关动作与机械动作的速度差符合设计要求，且动作后电梯无法启动。

校验后复位与记录校验完成后，将限速器钢丝绳复位，恢复电梯正常状态。填写校验记录，包括设备型号、额定速度、3次实测速度及平均值，若偏差超过±5%需重新调试并复检。减速元件制动性能测试制动效能验证测试减速元件能否使轿厢制停或速度降低至对重缓冲器设计范围，空载制停减速度≤1gn。机械动作可靠性测试短接电气安全装置后，以检修速度上行触发机械制动，检查轿厢是否停止或钢丝绳打滑，验证机械制动有效性。制动部件冗余测试对曳引机制动器，测试任意一组制动部件失效时，另一组能否独立可靠制停轿厢，确保冗余设计有效。制动后状态检查制动试验后检查减速元件有无裂纹、变形、磨损等异常，摩擦表面状态是否良好，确保装置可恢复正常工作。

机械触发与电气触发验证机械触发验证方法通过限速器与夹绳器间闸线连接，在限速器侧人为机械动作，拉动闸线使夹绳器动作，验证轿厢能否可靠制停或减速。适用于机械触发式钢丝绳夹绳装置。

电气触发验证方法通过限速器开关信号触发，在限速器侧人为触发电气开关，使夹绳器动作，验证轿厢能否可靠制停或减速。适用于电气触发式钢丝绳夹绳装置及永磁同步曳引机制动器。

触发可靠性对比分析机械触发直接联动，不受电源影响，覆盖所有超速场景；电气触发依赖信号传输，需确保线路连接正常。检验时需分别验证两种触发方式的独立性和有效性。

制动器冗余度测试规程机械部件独立动作验证将空载轿厢置于底层，以检修速度上行，人为触发限速器电气开关，确认主机制动器立即抱闸制停。分别模拟两组制动部件中任意一组失效，验证另一组仍能可靠制停轿厢。

电气安全开关联动测试检查制动器是否装设验证动作状态的电气安全开关，该开关动作时电梯应无法运行。通过短接一组制动部件电气回路，测试另一组能否独立切断安全回路并触发制动。

失效模拟与制动效能评估模拟制动器失效状态：电梯自动上行至额定速度时，人为保持制动器打开，触发限速器超速保护开关。验证控制系统切断电机驱动后，轿厢减速至对重缓冲器设计范围（速度≤1.5m/s），且减速度≤1gn。

试验后复位与状态确认测试完成后关闭总电源使限速器复位，恢复制动部件电气连接。通过检修运行和额定速度试运行，确认制动器动作正常，无异常噪音或卡滞现象，制动轮摩擦面无明显过热或损伤。夹绳器间隙与材料检查

间隙检查标准与方法夹绳器与钢丝绳之间的间隙需严格控制，过大将延长制动响应时间，过小易导致钢丝绳异常磨损。检验时应使用塞尺测量，确保间隙符合设备技术说明书要求，一般推荐值为0.5-1.0mm。

摩擦衬垫材料性能要求摩擦衬垫需选用摩擦系数稳定、耐磨性能优良的材料（如高摩擦系数橡胶或复合材料）。检验时检查衬垫表面有无裂纹、硬化或过度磨损，厚度损失超过原厚度20%时必须更换。

盘车试验验证摩擦力通过空载轿厢盘车试验验证摩擦力：关闭主电源，手动操作使夹绳器动作，尝试用盘车手轮向上盘动轿厢。若轿厢无法移动，证明摩擦力满足制停要求；若能移动则需调整间隙或更换衬垫。

连接机构松紧度检查检查限速器与夹绳器之间的连接闸线或拉杆，确保无松动、锈蚀或卡滞。机械触发式夹绳器需验证闸线张紧度，触发动作时应能可靠传递拉力，确保夹绳器快速响应。05典型试验方案实施

检修速度触发试验步骤01电气安全开关动作验证将空载轿厢停于行程下部，以检修速度上行，人为触发速度监测部件电气安全开关，电梯应立即停止运行。

02机械动作联动测试短接电气安全开关后，继续检修速度上行，人为触发速度监测部件机械动作，观察轿厢是否停止或钢丝绳打滑，验证减速元件制动可靠性。

03制动状态复位检查试验完成后，断开主电源使限速器复位，检查制动部件是否恢复正常位置，电气安全开关是否自动复位。额定速度模拟超速试验

试验准备与条件确认将空载轿厢置于底层端站，关闭电梯门并登记上行指令。确保电梯平衡系数符合规定，各安全部件处于正常工作状态，试验区域设置警示标识，严禁无关人员进入。超速触发与制动验证电梯自动上行至额定速度时，人为触发限速器上行超速保护开关。此时电梯主机制动器应立即抱闸，轿厢应被可靠制停，制动过程中减速度≤1gn，且电气安全装置动作切断主电源。制动器失效模拟试验电梯达到额定速度后，人为维持主机制动器打开（异常情况立即释放），触发超速保护开关。控制系统应切断电机驱动输出，轿厢减速至对重缓冲器设计范围速度内，验证装置独立制动能力。试验后复位与状态检查试验完成后关闭总电源使限速器复位，检查制动轮/闸瓦有无异常磨损，电气开关状态是否正常。通过检修运行和正常运行模式验证电梯恢复至安全工作状态，记录试验数据与结果。

制动器失效工况模拟测试工况设置与安全防护关闭电梯门并登记上行指令，待电梯达到额定速度后，人为保持主机制动器打开（异常操作，完成后立即释放），同时触发限速器上行超速保护开关。试验全程需配备专人监控轿厢位置，防止冲顶事故。

制动响应与速度控制要求安全开关动作后，控制系统应立即切断电机驱动输出，电梯需减速至对重缓冲器设计范围内的缓慢速度滑行。根据GB7588标准，空载制停减速度不得大于1gn，确保制动过程平稳安全。

失效模式验证与结果判定若电梯能按上述要求减速并最终安全滑行，则装置动作正常；若出现速度未降低、持续加速或异常震动等情况，需重新调整装置参数并再次试验，直至符合标准要求。试验后需关闭总电源使限速器复位。

低井道高度电梯测试方案测试难点分析低井道高度电梯（通常层站6层以下）因上行行程不足，轿厢难以自然加速至超速保护装置动作速度阈值，存在冲顶风险，需采用特殊测试方法。

模拟超速试验方法关闭主电源，人为松闸使轿厢获得初始上行速度，通过盘车手轮辅助加速至动作速度；或采用与安全钳试验类似的速度模拟方式，确保速度达到115%V额定值以上。

安全控制措施指派专人监控轿厢位置，当运行至上端站2/3行程且减速元件未动作时，立即操纵松闸扳手制动；试验前采取防移动措施，避免轿厢意外滑行。

替代验证方案对夹绳器类装置，可通过空载盘车检测摩擦力：关闭主电源后触发夹绳器动作，若盘车手轮无法使轿厢上行，证明制动力满足要求，无需反复超速试验。06常见问题与案例分析

限速器绳联动故障排查机械连接状态检查检查限速器与夹绳器/安全钳之间的闸线或拉杆连接是否牢固，有无松脱、断裂或卡滞现象。确保联动机构运动顺畅，无锈蚀或异物卡阻。

钢丝绳张力与磨损检测测量限速器绳张力是否符合设计要求，偏差应在±5%范围内。检查钢丝绳有无断丝、锈蚀、油污及过度磨损，磨损量超过原直径10%或有断丝时需更换。

动作行程与间隙调整验证限速器动作时钢丝绳的提拉行程是否满足夹绳器/安全钳触发要求，行程不足时需调整连接部件。检查钢丝绳与夹绳器夹板衬之间的间隙，一般应控制在0.5-1mm，避免过大或过小影响制动效果。

电气触发信号验证模拟超速情况，检查限速器电气开关信号是否能准确传递至夹绳器/制动器控制回路。使用万用表测量开关触点通断状态，确保信号触发及时、可靠，无延迟或误动作。夹绳器制动失效案例解析

案例背景与故障现象某小区10层住宅电梯，额定速度1.0m/s，配置WRB系列钢丝绳夹绳器。2024年例行检验中，模拟上行超速时夹绳器未动作，轿厢持续滑行。经排查，限速器与夹绳器间闸线因长期锈蚀卡滞，导致机械触发力传递失效。

失效原因技术分析1.机械触发机构故障：闸线锈蚀导致行程不足（标准要求触发行程≥30mm，实测仅12mm）；2.摩擦元件磨损：夹绳衬垫硬度降至60ShoreA（标准≥85ShoreA），摩擦力衰减40%；3.安装间隙超标：钢丝绳与夹绳器夹板间隙达2.5mm（标准≤1mm），制动响应延迟0.8秒。

整改措施与预防方案1.更换不锈钢闸线并涂抹专用润滑脂，调整触发行程至35mm；2.更换陶瓷基夹绳衬垫，硬度恢复至90ShoreA；3.加装间隙监测传感器，设定报警阈值0.8mm；4.建立季度专项检查制度，重点校验闸线张力（标准值250±20N）及衬垫磨损量（允许最大磨损1mm）。误动作常见原因分析电气安全装置误动作处理电气安全装置误动作主要源于限速器开关接触不良、接线端子松动、电磁干扰或机械卡阻。例如，限速器电气开关因积尘导致触点误通断，或制动闸瓦位置偏移触发异常信号。现场应急处置流程立即切断电梯主电源，通过短接故障回路隔离误动作部件；使用万用表检测安全回路电压及通断状态，重点排查限速器、夹绳器等关键装置的电气触点；确认机械部件无卡阻后，进行复位测试。根本原因排查方法通过动作速度测试仪验证限速器开关触发阈值（应符合115%V额定速度下限），检查制动轮与闸瓦间隙（宜为0.5-0.7mm），使用绝缘电阻表测量回路绝缘电阻（需≥0.5MΩ），排除线路老化或接地故障。预防措施与维护规范每月清洁电气开关触点并涂抹导电膏，每季度校验限速器动作速度（误差≤±5%），每年进行安全回路全项导通测试；建立关键部件更换记录，如制动衬垫磨损量超过1mm时强制更换。减速度超标问题解决方案

优化制动元件调整参数检查制动闸瓦与制动轮间隙，确保间隙在0.5-0.7mm标准范围内，通过调节制动弹簧压缩量控制制动力矩，使空载制停减速度≤1gn。更换高性能摩擦材料对夹绳器衬垫等摩擦部件，选用摩擦系数稳定的复合材料，避免因材料老化导致制动力衰减，试验后需检查摩擦表面无裂纹、变形等损伤。改进联动触发机制调整限速器与制动元件间的闸线张力，确保机械触发响应时间≤0.3秒，电气触发信号传输延迟不超过50ms，避免因触发滞后导致减速度超标。实施分级制动策略采用两级制动模式，第一级通过电气制动将速度降至额定速度的80%，第二级机械制动最终制停，通过加速度检测仪实时监控减速度曲线，确保全程最大减速度不超过1gn。07检