《国际物流商务》-项目二国际货运代理业务操作

任务一海运货运代理一、相关知识

(一)国际货运代理的定义国际货运代理源于英文“TheFreightForwarder”一词，原为一种佣金代理，是指代表进出口商完成货物的装卸、储存、安排运输、收取货款等日常业务的代理机构。目前，各国对之称谓不尽相同，例如“通关代理人”、“报关代理人”、“船货代理”等。而我国称之为“国际货运代理”，但实际含义是相似的。目前，对于国际货运代理，国际上并没有统一公认的定义国际货运代理协会联合会(FIATA)将国际货运代理定义为:国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人。国际货运代理人也可以根据这些条件，从事与运输合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款等。国际货运代理人本质上属于货物运输关系人的代理人，是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介。下一页返回任务一海运货运代理(二)国际货运代理的产生因为是国际货物买卖，所以买卖双方必须借助海、陆、空等不同的运输方式和不同的交通运输工具才能实现货物的流动，货主为了货物的安全与运输便捷，同时为了节省成本与降低费用，便要广泛收集交通运输方面的信息，以选择出最好的运输方式、最佳的运输工具、最好的承运人和最便宜的价格。但事实上，绝大多数经营国际贸易的货主，由于人力、财力、物力所限，往往难以做到这一点，而且往往还会由于不熟悉有关手续而事倍功半，甚至造成某种经济损失。为了适应这种需要，在国际货物运输领域里产生了很多专门从事代理业务的代理行或代理人。他们接受委托人的委托，代办各种运输业务并按提供的劳务收取一定的报酬，即代理费、佣金或运费。下一页上一页返回任务一海运货运代理(三)国际货运代理的性质、地位和作用

1.国际货运代理的性质尽管在货运代理业务中，国际货运代理人是以货主的代理人的身份，按照代理业务项目和提供的劳务向货主收取劳务费。但从整个国际物流运输环节和法律上看，国际货运代理人与民法上的代理完全不同。因此权利和义务也不一样。国际上参与对外贸易运输的机构很多，大体上可以分为三类:外贸部门或进出口商、货运代理人和交通运输部门。其中外贸部门或进出口商是专门经营进出口业务的机构，统称为货主。他们为了履行贸易合同，必须组织办理进出口商品的运输。他们是货物运输工作中的托运人或收货人。货运代理人是根据货主的要求，代办货物运输业务的机构，他们在托运人与承运人之间起着桥梁作用。交通运输部门是专门经营水上、铁路、公路和航空等客货运输业务的机构。现在，我们按一票货物的托运流程来阐述货主、货运代理人和承运人三者之间的关系，如图2一1所示。下一页上一页返回任务一海运货运代理

运输合同1和运输合同2是两个在法律上完全独立的合同。由此可见，货运代理是以事主的身份出现在两个合同之中，既非货主，亦非承运人之代理。为了加以区别，一般将运输合同1称为“纸运输合同”，将货运代理人称为“契约承运人”;将运输合同2称为“实际运输合同”，将拥有运载工具的承运人称为“实际承运人”。货运代理在“实际运输合同”中则如同货主一样是一个地地道道的托运人。因此，国际货运代理属于货物运输关系的代理人，是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人。也就是说，他是接受委托人的委托，就有关货物运输、转运、仓储、保险，以及与货物运输有关的各种业务提供服务的一种“货物运输中间人”。他既代表货物，保护货主的利益，又协调承运人进行承运工作，在以发货人或收货人为一方，承运人为另一方的两者之间行事。下一页上一页返回任务一海运货运代理2.国际货运代理的地位与作用(1)专业服务作用(2)组织协调作用(3)降低成本作用(4)沟通控制作用(5)咨询顾问作用(四)国际货运代理的业务内容

1.为发货人服务

2.为检验检疫机构、海关服务

3.为承运人服务

4一为收货人服务下一页上一页返回任务一海运货运代理5.提供拼箱服务6.提供多式联运服务(五)国际货运代理人的责任

1.国际货运代理人的基本职责国际货运代理人在接受委托方的委托业务后，应根据与委托方订立的合同条款进行业务活动，并且:(1)作为承运人完成货物运输并承担责任。由其签发货运单据，用自己掌握的运输下具，或委托他人完成货物运输，并收取运费

(2)作为承运人完成货物运输不直接承担责任。由他人签发货运单据，使用掌握的运输工具，或利用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任。

下一页上一页返回任务一海运货运代理(3)根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货运代理人应以通常有的责任完成此项委托，尤其是在授权的范围内。如违反这一准则而造成的损失，货运代理人应向委托方负责。

(4)如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实而造成的损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议

(5)保密义务。货运代理人在代理协议或合同规定的有效期间。不得将代理过程中所得到的资料向第三者泄漏，同时，也不得将代理权转让与他人。下一页上一页返回任务一海运货运代理2.国际货运代理人的责任期限国际货运代理人在作为承运人运输货物时，其责任从接收货物时开始至目的地将货物交给收货人时止，或根据指示将货物置于收货人指定的地点。但货运代理人在货物运往或运抵目的地前或后有义务向收货人发出到货通知。如在发出交货通知一定时间后，收货人仍未前来提取货物，也可作为货运代理人履行了合同中规定的交货义务。

3.国际货运代理人对合同的责任国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。如果货物的灭失、损害由他所委托的代理人在运输、装卸、交付、结关、仓储、单据的签发，以及其他方面的行为或疏忽所致，货运代理人不承担任何责任，除非能证明他在选择代理上有失职行为，即所选择的代理人不称职。下一页上一页返回任务一海运货运代理4.国际货运代理人对仓储的责任货运代理人在接受货物并准备仓储时，应在收到货后给委托方货物收据或仓库证明，并在货物仓储期间尽其职责，根据货物的特点和包装，选择不同的储存方式，如对货物的仓储委托方有特殊要求或指示时，货运代理人也一并给予执行。货运代理人对上述工作若已做到尽其职责后仍发生货物灭失或损害则不负责任，除非该货物的灭失或损害是由于货运代理人在选择货物的储存库场方面有不适当或缺陷时，或由于他在储存方面有过失或疏忽。

5.国际货运代理人的权利委托方应交付给货运代理人因货物的运送、保管、投保、报关、签证、办理单据等，以及为其提供其他服务而引起的一切费用，同时，还应支付由于货运代理人不能控制的原因致使合同无法履行而产生的其他费用。对于上述费用委托方应在提货之前全部予以支付后，才可能取得提货的权利，否则，货运代理人则对货物享有留置权，并有权或以适当的方法将货物出售，以此来补偿所应收取的费用。下一页上一页返回任务一海运货运代理6.国际货运代理人的除外责任如果货物的灭失或损害是由下列原因所致，货运代理人对该灭失或损害不负责任:(1)由于委托方的疏忽或过失(2)由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过程中的过失。(3)由于货物的自然特性或潜在缺陷(4)由于货物的包装不牢固、标志不清(5)由于货物送达地址不清、不完整、不准确。(6)由于对货物内容申述不清楚、不完整(7)由于不可抗力、自然灾害、意外原因下一页上一页返回任务一海运货运代理7.委托方责任除按照代理协议或合同的规定履行其责任外，委托方对货运代理人还应及时给予各种明确的指示，以便货运代理人更好地完成所委托的业务。当货运代理人征询某一业务的处理意见时，委托人必须予以答复，对由于指示不及时或不当而造成工作上的损失，货运代理人不负任何责任。对于由此项委托而引起的一切费用，除委托代理协议或合同另有规定外，都应按约定的规定及时支付。如果货物的丢失或损害是由于下列原因所致，该货物的灭失或损害则由委托方自行负责:(1)对货物的内容申报不清楚、不完整

(2)货物的包装不牢固、标志不清楚、不完整

(3)由委托方自行处理货物的装卸、搬运

(4)货物自然特性引起的

(5)货损原因的发生属货运代理人无法预见、无法避免的。下一页上一页返回任务一海运货运代理(六)海上运输的特点1.运量大2.通过能力大3.运费低4.运输的速度慢5.风险较大

(七)主要货运单证

1.商务单证商务单证是指贸易双方办理货物交接和货款结算所需要的单据。海运出口业务常用的商务单证有:信用证、出口货物明细单、商业发票、装箱单与重量单、产地证书、出口许可证、出口收汇核销单、保险单、商检证书、出口货物报关单等。下一页上一页返回任务一海运货运代理2.船务单证

(1)托运单(BookingNote,B/N)。托运单即订舱委托书，现有的也称出口货运代理委托书(EntrusingOrderforExportGoods)，是托运人(Shipper)根据贸易合同和信用证条款内容填写的，通过货运代理向船公司或其代理办理货物托运的单证，一般一式两份。船公司或其代理根据托运单的内容，结合航线、船期和舱位等条件，如认为可以接受，就在托运单上签章，留存一份，退回托运人一份，至此运输合同即告成立

(2)装货单和收货单(ShipperOrder,S/O,Mate'sReceipt,M/R)。货运代理公司代理的船舶运送出口货物时，需要填写一式三联的单据:装货单、收货单、留底的三联单。第一联是留底，用于缮制其他货运单证;第二联是装货单，是船公司或其代理人要求货物装船，并在装船前办理货物出口报关手续的单证;第三联是收货单，是船方接受货物装船后签发给托运人的收据下一页上一页返回任务一海运货运代理(3)提单(BillofLading)。海运提单是承运人签发结托运人的货物收据，是代表货物所有权的凭证，收货人或提单的合法持有人凭提单向承运人提取货物。在货物到达目的港之前，提单经背书后可进行转让或向银行办理抵押贷款。提单是处理承托双方权利和义务的主要依据。

(八)海运提单

1.提单的概念、内容及作用

(1)提单的概念。提单出现在中世纪，经过数百年的发展逐步形成完整的提单制度提单是国际海运与国际贸易的重要业务单证及法律文件。我国《海商法》第71条规定:“提单，是指用以证明海上运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。”下一页上一页返回任务一海运货运代理(2)提单的内容。提单并无统一的格式，可由船公司自行制定。目前在远洋运输中所使用的提单，都是由各船公司按照自己的提单格式事先印刷好的，提单通常是一页纸，有正反两面。在提单的正面，主要载明:船名和船舶的国籍;承运人名称;装货地和目的地或者运输航线;托运人名称;收货人名称;货物的名称、标志、包装、件数、重量或体积;运费和应当付给承运人的其他费用;提单签发的日期、地点和份数;承运人或其代理人或船长的签字。

(3)提单的作用。提单是国际贸易运输中最重要的装运单据之一，它具有以下三种作用:①提单是承运人与托运人之间达成海上货物运输合同的证明。②提单是承运人对货物出具的收据③提单是代表货物所有权的凭证。下一页上一页返回任务一海运货运代理2.提单的种类

(1)按签发提单的时间分—已装船提单和备运提单

(2)按承运人在提单上对货物的外表状态有无加列批注来分—清洁提单与不清洁提单。

(3)按提单的收货人抬头分类—记名提单、不记名提单和指示提单3.提单的业务流程提单是在海上货物运输中签发的，一般的业务流程如图2一3所示下一页上一页返回任务一海运货运代理(九)班轮运费的计算班轮运费包括基本运费和附加运费两部分

1.基本运费(BasicFreight)

基本运费是指货物在预定航线的各基本港口之间进行运输所规定的运价，它是构成全程运费的主要部分。其计收标准通常有:(1)按货物重量计算，以“W”表示

(2)按货物尺码或体积计算，以“M”表示

(3)按货物重量或尺码选择其中收取运费较高者计算运费，以“W/M”表示

(4)按货物FOB价收取从价运费，以“ADVALOREM”或“AD.VAL.”表示

(5)按货物重量或尺码或价值选择其中收费较高者计算，用“W/MORAD.VAL."表示。

下一页上一页返回任务一海运货运代理(6)按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以“W/MPLUSAD.VAL.”表示

(7)按每件为一单位计收

(8)临时议价

2.附加运费附加运费是船方在基本运费之外加收的费用，用于抵补其在运输中额外增加的开支或蒙受的一定损失。主要附加费有:超重附加费(HeavyLiftAdditional)、超长附加费(LongLengthAdditional)、选卸附加费(OptionalSurcharge),直航附加费(DirectAdditional、转船附加费(TransshipmentSurcharge)、港口附加费(PortAdditionalorPortSurcharge)、燃油附加费(BunkerSurchargeorBunkerAdjustmentFactor,B.A.F.)、绕航附加费(DeviationSurcharge)、货币贬值附加费(DevaluationSurchargeorCurrencyAdjustmentFactor,C.A.F.)等下一页上一页返回任务一海运货运代理3.班轮运费的计算班轮运费的计算步骤如下:①根据商品的英文名称在货物分级表中查出该商品所述等级及其计算标准。②根据商品等级和计费标准，在航线费率表中查出这一商品的基本费率③查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率④计算运费。商品的基本费率和附加费率之和即为该商品每1运费吨的单位运价。以该商品的计费重量和体积乘以单位运价即为总运费金额下一页上一页返回任务一海运货运代理二、技能训练(一)技能一:海运出口代理海运出口流程如图2-4所示(二)技能二:海运进口货运代理海运进口货代的业务流程如图2-6所示(三)技能三:提单缮制海运提单的范本如图2一8所示海运单的缮制要求如下:(1)提单正面必须印明承运人全名，最好还要表明承运人的完整身份

(2)提单上必须有承运人本人或其代理人(代表)的签章，此条款按《UCP500》第23条执行。下一页上一页返回任务一海运货运代理(3)提单名称(见前面关于提单的介绍)(4)托运人(Shipper)即发货人，一般为L/C的受益人，也可是第三方(5)收货人(Consignee)。即提单抬头人，按L/G具体规定填写(6)被通知人(NotifyParty。一般应按L/C规定填写详细的姓名、地址。若L/C中规定“Notify...Only”(仅通知……)，则此栏中不可漏填"Only",(7)装船标志。实际应用时应注意将收货待运提单转换为已装船提单。(8)收货地点(PlaceofReceipt)。填写向船方实际交货的地点。(9)船名(OceanVessel),航次(VoyageNo.)均按配舱单填写。没有航次的船舶不可不填航次。(10)装货港(PortofLoading),即起运港。应根据信用证规定和实际情况填写具体港口名称，并保证单证一致

下一页上一页返回任务一海运货运代理(11)卸货港(PortofDischarge)。指海运承运人中止承运责任的港口，提单上应按L/C规定照填

(12)交货地(PlaceofDelivery),即最终目的地

(13)批注。此栏主要是关于货物装船、清洁、包装、运费等情况的有关批注及L/C中特殊规定应注明的事项。

(14)唆头及号码(Marks&Nos)。填写时每个字和数字图形的排列位置应与L/C完全一致，但箱数要明确，不能按L/C写具1一UP的形式，且提单上的唆头应与发票和装箱单上的一致

(15)包装件数(Finds&Pkgs)。要求注明包装数量和单位，如系集装箱装运，可只注明集装箱的数量;若有多种包装，要逐项列明。

(16)货物名称(DescriptionofGoods)。应严格按L/C或INV.上的货名和文字填具，如果来证中用中文，则用中文，如果来证中用英文则用英文;如果发票货名过多或过细(如包含同一大类商品中的几个品种)，提单上可以打总称，但不能与发票货名相矛盾。下一页上一页返回任务一海运货运代理(17)毛重(Groeeheights)。一般写货物的总毛重，以kg为单位

(18)尺码(Measurement)。一般写货物的总尺码，以立方米(CBM)为单位

(19)大写件数('PotalPkge)。由数字、单位和Only组成

(20)提单签发份数(NumberofOriginalB/L)。提单正本一般一式两份或三份，当凭借其中一份提货时，其余各份均告失效。除非信用证另有规定，签发的正本提单必须全套提交。正本提单上应印有“ORIGINAL”字样，并须注明发单日和承运人、船长或其代理人的签章。副本非流通提单数量不限。

(21)运费(TotalPrepaid)。除非L/C另有规定，提单上一般不必列出运费的具体金额。

(22)提单签发日期(Date)。提单签发日期不得迟于货物装运期。在备运提单下，提单签发日期为承运人收到货物的日期。在已装船提单下，提单签发日期与装船日期一致，为货物全部装上船的日期。上一页返回任务二国际空运代理一、相关知识

(一)航空货物运输的主要方式

1.班机航空公司使用的具有固定的航线、固定时间、固定始发站和目的站、途经站的客机或货机或客货机，叫班机。

2.包机运输包机有整架包机和部分包机两种形式。整架包机适合于运输大批量货物，运价随国际航空运输市场的供需变化而定。中国民航的包机运费是按每一飞行千米固定费率核收，并对空放按每一飞行千米收运价5%的空放费，这种租机要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排飞机运载和向起降机场及有关政府部门申请入境及办理有关手续。部分包机适合不足整架飞机的货物运输。运费比班机低，但运送时间则比班机要长。下一页返回任务二国际空运代理3.集中托运航空货代公司把若干单独发运的货物组成一整批货物，用一份总运单整批发运到同一到站，或者运到某一预定的到站，由航空货代公司在目的地指定的代理收货，然后再报关、分拨后交给实际收货人，这种方式叫做集中托运。

4.航空速递通常为航交货运代理公司或航空速递公司派专人以最快的速度从发货人那里提走货物，急送机场，赶装最快的航班运出，急件发出后，速递专送人立即用电传将航班号、货名、收货人等内容通知国外航空代理准备接货，航班抵达目的地后，急件又由专人急送到收货人手里，提供所谓“门到门”的服务。下一页上一页返回任务二国际空运代理(二)航空运输特点与其他运输方式相比，国际航空货物运输具有以下特点:(1)运送速度快。航空线路不受地面条件限制，一般可在两点间直线飞行，航程比地面短得多，而且运程越远，快速的特点就越显著。

(2)安全准确。航空运输管理制度比较完善，货物的破损率低，可保证运输质量。飞机航行有一定的班期，可保证按时到达。

(3)手续简便。航空运输为了体现其快捷便利的特点，为托运人提供了简便的托运手续，也可以由货运代理人上门取货并为其办理一切运输手续。

(4)节省包装、保险、利息和储存等费用。由于航空运输速度快，商品在途时间短、周期快，存货可相对减少，资金可迅速收回。

(5)航空运输的运量小、运价较高。下一页上一页返回任务二国际空运代理(三)航空货运单

1.航空货运单的定义航空货运单(AirWaybill)是由托运人或者以托运人的名义填制，是托运人和承运人之间在承运人的航线上运输货物所订立合同的初步证明。

2.航空货运单的种类在集中托运的情况下，存在着两种航空货运单，一种是主运单(MasterAirwayhill,MAWB)，另一种是分运单(HouseAirwayhill,HAWK)二、技能训练国际货物空运代理业务的基本程序如图2一9所示上一页返回任务三国际铁路货运代理一、相关知识(一)国际铁路货物运输的概念和特点国际铁路货物运输是指经由地上、地下及架空铁路实现货物从一地到另一地的位移。它是现代运输业的主要运输方式之一。与其他运输方式相比较，铁路运输具有以下显著特点。

(1)运输量较大，安全可靠。

(2)铁路运输速度快，磁悬浮列车时速已达600km左右。

(3)铁路运输成本较低，仅为汽车运输的几分之一甚至十几分之一

(4)铁路运输具有较高的连续性和准确性，受气候条件的影响较小，一年四季可以不分昼夜地进行运输。

下一页返回任务三国际铁路货运代理(5)在环境污染方面，按运输人公里计算，有害气体排放量，汽车比铁路大10~20倍，飞机比铁路多100倍。

(6)安全性上，公共汽车事故、小汽车事故和飞机事故分别为火车事故的2倍、2030倍和7倍。

(7)占地面积上，在同样的情况下，公路比铁路多占地3.5倍。

(8)噪声污染上，铁路噪声对城市的影响小于汽车和飞机。二、技能训练铁路货物运输基本程序如图2一11上一页返回任务四国际公路货运代理一、相关知识公路运输是陆上两种基本运输方式之一，在国际货物运输中，它是不可缺少的重要运输方式。与其他运输方式相比，公路运输具有以下特点:(1)机动灵活、简捷方便、应急性强，能深入到其他运输工具到达不了的地方

(2)地点多、面广、零星、季节性强

(3)运距短、单程货多

(4)汽车投资少、收效快

(5)港口集散可争分夺秒，突击抢运任务多

下一页返回任务四国际公路货运代理(6)是空运班机、船舶、铁路衔接运输不可缺少的运输形式

(7)随着公路现代化、车辆大型化，公路运输是实现集装箱在一定距离内“门到门”运输的最好的运输方式。

(8)汽车的载重量小，车辆运输时震动较大，易造成货损事故，费用和成本也比海上运输和铁路运输要高。二、技能训练公路运输业务运作基本程序如图2一12所示上一页返回任务五国际多式联运业务操作一、相关知识

(一)国际多式联运的概念和特点

1.国际多式联运的概念随着国际集装箱运输的发展和集装箱国际标准化，为国际贸易货物的多式联运和“门到门”运输提供了极大的便利。所谓国际多式联运，是指多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点的运输方式。

2.国际货物多式联运的特点下一页返回任务五国际多式联运业务操作(1)必须要有一个多式联运合同，明确多式联运经营人与托运人之间的合同关系。

(2)使用一份全程多式联运单据。它是证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按合同条