2026年公路收费及监控员专项题库答案与解释

2026年公路收费及监控员专项题库答案与解释一、单项选择题1.在高速公路收费系统中，当车辆驶入入口车道，且车牌识别系统识别失败时，收费员应采取的首要操作是（）。A.直接抬杆放行B.输入车牌后四位并确认车型C.拒绝车辆进入并劝返D.报告监控中心等待指令【答案】B【解析】根据《高速公路收费操作规范》，当车牌自动识别设备失效时，为保证通行效率和计费的准确性，收费员需通过人工辅助方式，手动输入车牌的关键信息（通常为后四位或全称）并确认车型，写入通行卡（CPC卡）中，以便出口校验。选项A会导致逃费风险，选项C影响服务效率，选项D非紧急特殊情况无需立即上报，故正确答案为B。2.2026年新版《收费公路车辆通行费车型分类》标准中，货车分类的主要依据是（）。A.车辆出厂标定的载质量B.车辆行驶证上核定的载质量C.车辆总轴数及车货总质量D.车辆外形尺寸和发动机功率【答案】C【解析】自2020年起及至2026年，我国高速公路货车通行费计费方式已全面调整为按车（轴）型收费。分类的核心依据是车辆的总轴数以及允许行驶的总质量（车货总质量）。这取代了以往按照核定载质量分类的方式，更加符合“多用路多付费”的公平原则。因此，正确答案为C。3.收费员在处理“绿色通道”车辆（鲜活农产品运输车辆）时，若发现该车属于《鲜活农产品品种目录》范围内的产品，但装载空间利用率低于（），且未办理超限运输许可证，原则上不予免收通行费。A.60%B.70%C.80%D.90%【答案】C【解析】根据交通运输部关于绿通车辆查验的相关政策，对合法装载的鲜活农产品运输车辆，要求“整车合法装载”，即装载鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上。对于混装或非整车装载的车辆，不享受“绿色通道”免收通行费政策。故正确答案为C。4.在ETC（电子不停车收费）门架系统中，负责抓拍车辆照片并识别车牌信息的设备是（）。A.RSU（路侧单元）B.OBU（车载单元）C.高清车牌识别摄像机D.车道控制器【答案】C【解析】ETC门架系统主要由RSU、车牌识别摄像机、车道控制器等组成。RSU负责与车载OBU进行微波通信交易；高清车牌识别摄像机负责在车辆经过时触发抓拍，并进行车牌识别，作为交易数据的辅助验证和稽核依据；车道控制器负责数据的汇总与处理。故正确答案为C。5.监控员在视频巡查中发现隧道内有车辆停在行车道上，且开启双闪灯，后方无压车现象。此时应采取的紧急措施不包括（）。A.立即更改隧道上游车道指示器为红色“×”B.通过广播喊话引导驾驶员驶离C.立即封闭整条高速公路D.通知最近的路政救援队前往现场【答案】C【解析】对于隧道内的一般性停车故障，应优先进行交通诱导和警示。更改车道指示器（A）是为了警示后方来车；广播喊话（B）是远程疏导；通知救援（D）是现场处置。选项C“立即封闭整条高速公路”属于过度反应，只有在发生重大事故、火灾、危化品泄漏等严重影响通行安全的极端情况下才会考虑，故本题选C。6.根据高速公路联网收费运营与服务规则，当CPC卡（复合通行卡）损坏或无法读取时，出口收费站应（）。A.按无卡车处理，收取最高费率B.使用“坏卡”操作流程，查询入口信息后计费C.没收司机押金并放行D.强制要求司机返回入口站【答案】B【解析】CPC卡损坏属于常见设备故障。出口收费站应启动“坏卡”处理流程。系统通常可以通过卡面物理ID或其他方式在后台数据库中检索到入口记录（如入口站名、时间、车型等），据此计算通行费。若无入口记录（即无卡车），才按路网可达最大里程收费。故B为正确操作。7.收费亭内遇到持假币或残损币缴纳通行费的司机，收费员正确的处理方式是（）。A.当场撕毁假币B.接受残损币，不足部分让司机补足C.礼貌拒收，并耐心解释相关规定，请司机更换D.没收假币并报警【答案】C【解析】收费员无权没收假币或当场撕毁，这违反了人民币管理条例。正确的做法是识别出假币或不宜流通的人民币后，礼貌地退还给司机，并说明原因，请其重新支付。若司机强行使用或发生纠纷，应报告监控或报警。残损币若符合兑换标准可收取，不符合则拒收。选项C最为妥帖且符合服务规范。8.高速公路监控系统中，用于检测道路是否有交通拥堵、事故或停车等异常事件的自动化技术称为（）。A.OCR技术B.视频事件自动检测技术C.GIS地理信息技术D.RFID射频识别技术【答案】B【解析】视频事件自动检测技术（AID）利用计算机视觉算法，实时分析监控视频画面，自动识别停车、逆行、拥堵、抛洒物等异常事件，并报警提示监控员。OCR用于文字识别，GIS用于地图展示，RFID用于身份识别。故B正确。9.某六轴货车，车货总质量为49吨，行驶在一段实行基本费率的高速公路上。若该路段货车基本费率为0.5元/吨·公里，行驶里程为100公里，则其通行费计算公式正确的是（）。A.0.5B.0.5C.0.5D.0.5【答案】A【解析】根据现行计费规则，货车通行费计算公式通常为：通行费=车货总质量(吨)×费率(元/吨·公里)×里程(公里)。对于未超限的车辆，直接按实际称重质量计算。本题中车辆未超限（六轴车限重通常为49吨），故计算为0.5×10.收费员在交接班时，必须进行的核心工作流程是（）。A.清扫收费亭内外卫生B.核对票款、卡及系统数据，确保账实相符C.调整座椅位置D.通知监控中心下班【答案】B【解析】交接班的核心是资金与票据的安全与准确。收费员必须清点现金、票据（发票）、CPC卡数量，并与系统生成的当班数据进行比对，确认长短款或卡异常。卫生（A）和座椅（C）是辅助工作，通知监控（D）是流程之一，但核心在于账务核对，故选B。11.在高速公路监控大屏上，代表“道路畅通，车辆正常行驶”的交通状态颜色通常为（）。A.红色B.黄色C.绿色D.黑色【答案】C【解析】在交通监控及信息发布系统中，颜色编码具有通用性：绿色代表畅通；黄色代表拥堵或缓行；红色代表严重拥堵或阻断；黑色通常代表无数据或设备故障。故选C。12.遇到特种车辆（如救护车、消防车）执行紧急任务通过收费站时，正确的操作是（）。A.检查其证件是否齐全，无证不放行B.确认任务性质后，开启专用通道或手动抬杆，优先放行C.要求其必须走ETC车道D.正常收费，事后凭发票报销【答案】B【解析】根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车可以使用警报器、标志灯具，在确保安全的前提下不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。收费站应设置绿色通道，优先放行，无需缴纳通行费（具体政策视各地法规，但操作上均为优先放行）。故选B。13.收费员在操作中误将车型“一类客车”输入为“二类客车”，导致多收了通行费。司机在驶出一段距离后发现并返回投诉。此时应采取的补救措施是（）。A.否认错误，拒绝退款B.退还多收的差额，并填写“退费申请单”上报审核C.私下给司机现金解决D.让司机下次经过时抵扣【答案】B【解析】发生操作失误导致收费错误，必须严格按照财务和运营规定处理。收费员无权私自处理现金退款（C）。应核实情况，确认差额后，由司机填写退费申请单，收费站按流程上报管理中心或稽核部门，审核通过后由财务渠道退还差额。故选B。14.省界收费站拆除后，跨省通行车辆的收费模式转变为（）。A.统一缴费，出口统一结算B.分省计费，分段收费，自动扣费C.入口缴费，出口查验D.仅收取终点省份费用【答案】B【解析】取消省界收费站后，全国高速公路实行“一张网”运营。车辆在省界行驶时不再需要停车交卡。系统通过ETC门架记录车辆在各省的行驶路径和里程，按照各省的费率分段计算费用，最后在出口一次性统一扣费或收费。故选B。15.收费站监控室应保存的收费录像资料保存期限通常不少于（）天。A.7B.15C.30D.90【答案】C【解析】根据相关安保与稽核要求，高速公路收费车道、监控室等关键区域的视频录像资料属于重要稽查证据，其保存期限通常要求不少于30天，部分关键节点或争议处理录像可能要求保存更久。故选C。16.计重收费系统中，当货车超限率超过（）时，通常被视为严重超限，可能被禁止驶入高速公路或给予高额惩罚性收费。A.5%B.10%C.30%D.50%【答案】C【解析】各地具体标准略有差异，但通常将超限30%作为一个关键阈值。超过30%往往被视为严重超限运输，不仅费率倍数增加，还可能面临路政部门的劝返或处罚。选项C最具代表性。17.下列哪种情况适合使用“车队”操作功能？（）A.节假日免费期间小型客车通过B.一队执行任务的军车车队C.连续通过的五辆私家车D.发生事故堵塞的车辆【答案】B【解析】“车队”功能主要用于处理具有特殊性质、成队列行驶且需要快速通过的车辆群体，如军车车队、大型政务活动车队等。选项A应使用“免费”操作，选项C和D不符合车队定义。故选B。18.收费员在进行发卡操作时，若发现写卡器无法写入信息，应首先（）。A.更换一张新CPC卡B.重启收费工控机C.检查卡槽是否插好，或尝试清洁卡片触点D.立即更换车道【答案】C【解析】设备故障处理应遵循由简入繁的原则。写卡失败常见原因包括卡片未插到位、卡片表面脏污或卡片本身损坏。首先应检查物理连接和清洁卡片，无效后再更换卡片或上报。故选C。19.高速公路服务区监控的重点内容不包括（）。A.广场车辆停放秩序B.加油站、餐厅人员密集度C.隧道照明亮度D.卫生死角及治安状况【答案】C【解析】隧道照明亮度属于隧道监控系统的范畴，不属于服务区监控的重点。服务区监控主要关注服务区的安全、秩序、环境卫生及服务质量。故选C。20.在数字人民币支付逐渐普及的背景下，收费员若遇到司机使用数字人民币扫码支付失败，最可能的原因是（）。A.司机手机没电B.收费站网络中断C.数字人民币APP版本过低D.收费员未收款【答案】B【解析】数字人民币支付支持双离线支付（部分场景），但在高速公路收费系统中，通常需要在线进行交易验证和上账。若收费站网络中断或信号不佳，极易导致支付超时或失败。选项A、C、D也是可能原因，但B是系统性、最常见的技术故障原因。二、多项选择题1.高速公路收费员应具备的职业素养包括（）。A.熟练掌握收费业务技能B.具有良好的心理素质和沟通能力C.遵守财经纪律，廉洁自律D.具备基本的车辆维修技能E.保持仪容仪表整洁，服务规范【答案】ABCE【解析】收费员的核心职责是收费与监控。A、B、C、E均为基本职业素养。D项“车辆维修技能”不属于收费员岗位职责，那是救援或维修人员的职责。故选ABCE。2.下列属于免费通行车辆范围的有（）。A.悬挂武警号牌的车辆B.正在执行紧急任务的消防车C.经省政府批准的节假日小型客车D.运送鲜活农产品的货车（需查验合格）E.个人私家车办理了ETC且余额充足【答案】ABC【解析】根据《收费公路管理条例》，军队、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。节假日免费政策是国家规定的政策性免费。D项绿通需满足“整车合法装载”条件才免费，并非无条件免费。E项ETC车辆需正常缴费。故选ABC。3.收费站监控员在处理突发事件时的主要职责有（）。A.接听报警电话，记录信息B.调度相关救援力量（交警、路政、医疗等）C.利用可变情报板发布路况信息D.现场指挥交通疏散E.保存相关视频录像证据【答案】ABCE【解析】监控员主要负责远程监控、信息上传下达、资源调度与记录。D项“现场指挥交通疏散”通常是现场交警、路政或收费班长的职责，监控员通过情报板和电话进行远程指导，而非亲自去现场指挥。故选ABCE。4.导致出口车道出现“无卡”现象的原因可能有（）。A.司机在途中丢失或损坏了通行卡B.入口误发卡或未写卡成功C.换卡（倒卡）行为D.车辆闯站进入高速E.ETC车道OBU失效【答案】ABCD【解析】“无卡”通常指MTC（人工收费）车辆到达出口时无法提供有效的入口凭证。A、B、C、D均可能导致该情况。E项OBU失效属于ETC车道问题，通常归类为ETC交易异常，不完全等同于传统的“无卡”概念，但在广义上也可导致无入口信息，不过在此题语境下，ABCD更为直接。选ABCD。5.收费员在进行“绿色通道”查验时，重点查验的内容包括（）。A.货物是否属于《鲜活农产品品种目录》B.装载货物是否占车辆核定容积或核定载质量的80%以上C.是否存在混装非鲜活农产品D.车辆是否超限超载E.司机的驾驶证信息【答案】ABCD【解析】绿通查验的核心是“合法装载”与“鲜活”。A、B、C是政策直接要求。D项超限运输车辆不享受绿通政策。E项驾驶证查验与绿通资格无关。故选ABCD。6.高速公路ETC系统的主要组成部分包括（）。A.车载电子标签（OBU）B.路侧读写天线（RSU）C.车道控制器D.车牌识别摄像机E.自动栏杆机【答案】ABCDE【解析】一个完整的ETC车道系统需要车载单元OBU与路侧单元RSU进行通信；车道控制器负责逻辑处理；车牌识别摄像机进行辅助验证；自动栏杆机用于物理隔离车辆。所有组件均不可或缺。故选ABCDE。7.遇到恶劣天气（如大雾、暴雨）时，监控中心应采取的措施有（）。A.启动应急预案B.在可变情报板发布限速、警示信息C.配合交警实施交通管制（如限流、封路）D.通知收费站做好解释安抚工作E.关闭所有监控设备以防雷击【答案】ABCD【解析】恶劣天气下，监控中心需加强监测和信息发布。A、B、C、D均为标准应对流程。E项错误，监控设备是“千里眼”，恶劣天气下更应加强监控，且设备有防雷措施，不能随意关闭。故选ABCD。8.收费员在交接班盘点时，发现现金长款，正确的处理方式是（）。A.将长款私吞B.如实登记在《交接班记录表》上C.上交站长或票务室D.作为个人小金库留存E.分析原因，避免下次出错【答案】BCE【解析】长款属于账务异常，必须如实记录（B）并上交（C），同时分析原因（E）以提升业务水平。A和D严重违反财经纪律，属于违规违法行为。故选BCE。9.下列关于货车计重收费的说法，正确的有（）。A.计重收费有助于遏制超限运输B.计重收费依据是车辆的实际重量C.正常装载车辆按基本费率计算D.超限车辆的超限部分加收通行费E.所有货车统一按最高限重计费【答案】ABCD【解析】计重收费的核心即“多用路多付费，超限惩罚”。A、B、C、D均体现了这一原则。E项错误，是按实际重量计费，并非统一按最高限重。故选ABCD。10.收费站安全防范工作的重点包括（）。A.防盗、防抢B.防火C.防止冲卡逃费D.防止收费员工伤E.防止计算机病毒感染【答案】ABCDE【解析】收费站安全涵盖资金安全（A）、人身安全（B、D）、运营秩序安全（C）及信息安全（E）。所有选项均为安全防范重点。故选ABCDE。11.监控员在轮巡监控画面时，应重点关注的异常情况有（）。A.车辆逆行B.行人上高速C.路面有抛洒物D.车辆发生追尾事故E.服务区餐厅饭菜价格【答案】ABCD【解析】监控员主要负责道路与收费站的运行安全与秩序。A、B、C、D均属于直接影响交通安全的异常事件。E项属于服务区经营行为，不在道路安全监控员的核心关注范围内。故选ABCD。12.影响车牌识别率的主要因素有（）。A.光照条件（如夜间、逆光）B.车辆行驶速度C.车牌污损或遮挡D.摄像机镜头清晰度E.收费员心情【答案】ABCD【解析】车牌识别率受设备硬件（D）、环境因素（A）、车辆状态（B、C）影响。E项与系统识别率无关。故选ABCD。13.收费员遇到司乘人员投诉时，应遵循的原则是（）。A.先处理心情，后处理事情B.坚持原则，不卑不亢C.耐心倾听，做好记录D.推卸责任，避免麻烦E.快速解决，避免事态扩大【答案】ABCE【解析】投诉处理是服务危机公关。A、C是态度基础；B是职业底线；E是处理目标。D项推卸责任会激化矛盾，是错误做法。故选ABCE。14.高速公路联网收费系统中，工班结束后需要上传的数据包括（）。A.交易流水数据B.图像抓拍数据C.班次统计数据D.设备状态日志E.收费员个人日记【答案】ABCD【解析】系统运营需要上传业务数据（A、B、C）及设备运行数据（D）以进行结算和稽核。E项个人日记无需上传至联网中心。故选ABCD。15.下列属于偷逃通行费行为的有（）。A.跟车闯杆B.换卡（倒卡）C.假冒绿色通道车辆D.故意遮挡车牌E.车辆故障无法移动【答案】ABCD【解析】A、B、C、D均是以非法手段少交或不交通行费的行为。E项是客观故障，不属于逃费。故选ABCD。三、判断题1.收费员在岗期间，可以私自携带大量现金上岗，只要不丢失即可。（）【答案】错误【解析】收费员在岗期间严禁携带私人现金上岗，这是为了防止挪用公款或账务混乱，必须严格遵守财经纪律。2.节假日免费通行期间，收费车道拦杆机应保持常开状态，但免费通行截止时间后，应恢复发卡/收费操作。（）【答案】正确【解析】为提高效率，免费期间小型客车免费通行，栏杆常开。但免费时段结束前需提前恢复操作，确保时间节点准确切换。3.监控员发现隧道内有火灾报警信号时，应立即确认报警位置，并通知消防部门，同时调整隧道通风系统排烟。（）【答案】正确【解析】火灾是隧道最高等级警情，必须立即核实、上报救援，并开启通风排烟设施，以最大限度降低伤亡。4.货车计重收费时，称重数据由入口称重设备获取，并写入CPC卡，出口只需读取数据计费即可。（）【答案】错误【解析】在“入口称重，出口计费”模式下，虽然入口获取了称重数据，但出口仍需进行称重复核，以防止途中换货或超限，且系统通常以出口称重数据或入口数据结合出口判别逻辑为准（具体视各省系统，但通常出口有称重台）。不过，随着入口治超力度的加强，入口数据作为主要依据，但出口并非完全不称重。更严谨地说，目前实行“入口治超”，出口计费依据入口重量，但出口车道通常仍有称重设备用于稽核。但在严格的业务逻辑中，计费依据的是合法的入口重量。但本题表述“只需读取”忽略了出口稽核环节，且部分省份系统仍需出口称重校验。从2026年发展趋势看，入口治超严格，出口主要读取，但判断题中“只需”过于绝对，且忽略了出口异常情况的处理。故判错较为稳妥，或者根据具体省份政策。但考虑到“入口治超”政策，出口确实依据入口重量。然而，如果出口重量与入口差异过大，会触发稽核。所以“只需读取”忽略了稽核逻辑，判错。5.遇到持假行驶证的车辆，收费员有权扣留车辆。（）【答案】错误【解析】收费员没有行政执法权，无权扣留车辆或证件。发现可疑情况应报告交警或路政部门处理。6.ETC车辆在通过收费站时，如果车速过快，可能导致RSU无法读取OBU信息，造成交易失败。（）【答案】正确【解析】RSU与OBU的微波通信需要一定的时间窗口（通常几毫秒到几十毫秒），车速过快会超出通信区域范围，导致交易失败。7.收费站应当对军警车辆进行收费，但事后可凭发票报销。（）【答案】错误【解析】根据规定，悬挂军警号牌的车辆在执行公务时是免费通行的，不应收费。8.监控员应定期检查机房环境，确保温度、湿度在设备运行允许范围内。（）【答案】正确【解析】机房环境（温湿度、洁净度）直接影响服务器和电子设备的寿命与稳定性，是监控员日常巡检的重要内容。9.收费员在处理无卡车时，如果司机能提供确切的人口站名，可以直接按该站名计算费额。（）【答案】错误【解析】司机口头提供的信息不具备法律效力，无法作为计费依据。无卡车必须通过系统查询路径或按路网可达最大里程（或最低费额）处理，具体视各省规定，但绝不能仅凭司机口述。10.高速公路通信系统主要包括光纤数字传输系统、程控数字交换系统、紧急电话系统等。（）【答案】正确【解析】这是高速公路三大系统（监控、收费、通信）中通信系统的基本构成。11.收费员在发卡时，可以为了图方便，给同一车队中的多辆车发放同一张CPC卡。（）【答案】错误【解析】一车一卡一档是基本原则，多车一卡会导致出口计费混乱和严重的管理漏洞。12.隧道监控中，每隔一定时间（如200米）应设置一台摄像机，以保证无监控盲区。（）【答案】正确【解析】隧道监控设计规范要求覆盖全线，消除盲区，以便及时发现事故。13.收费站使用的发票必须是有财政局或税务局监制的正规发票。（）【答案】正确【解析】通行费发票是税务凭证，必须使用国家规定的正规发票，不得使用白条或自制收据。14.当发生收费系统瘫痪全站停电时，应立即按照预案开启手工收费。（）【答案】正确【解析】这是应急预案的核心内容，确保在极端情况下道路仍能保持最低限度的通行能力。15.司机遗留在收费亭的物品，收费员可以自行使用或据为己有。（）【答案】错误【解析】遗落物品应登记上交，由站方保管并尝试归还失主，据为己有属于侵占行为。四、填空题1.高速公路收费制式一般采用________制，即车辆在入口领取通行卡，出口缴纳通行费。【答案】封闭2.ETC电子标签的英文缩写是________。【答案】OBU3.收费员在服务过程中，应坚持“________”字方针，即迎车、处理收费、送车各环节规范。【答案】三4.根据国家规定，春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日期间，免收________通行费。【答案】7座及以下小型客车5.高速公路监控系统由隧道监控、________监控和桥梁监控等子系统组成。【答案】道路6.货车超限运输认定标准中，二轴货车车货总质量限值为________吨。【答案】187.收费站特情处理中，U型车是指从入口驶入后未到达出口又返回________的车辆。【答案】入口站（或入口）8.在处理车道纠纷时，收费员应开启________记录仪，保留现场证据。【答案】执法（或音视频）9.收费站票管室负责通行卡、票据、________的管理与发放。【答案】通行券（或现金/零钞）10.高速公路应实施联网收费，拆除________收费站，实现不停车快捷收费。【答案】省界五、简答题1.请简述收费员在处理“绿色通道”货物查验时的具体步骤及注意事项。【答案】步骤：(1)核对车辆：核对车型、车牌，询问货物种类。(2)检查外观：观察车辆装载情况，是否有篷布遮盖严实等。(3)查验货物：要求司机配合开启篷布、厢门，多点查验货物是否鲜活、是否混装。(4)拍照/录像：对查验过程、货物特写、车牌进行拍照或录像留存。(5)登记放行：符合标准的在系统中录入信息，免费放行；不符合的按规定收费。注意事项：(1)必须双人或多点查验，防止内外混装。(2)注意人身安全，避免在车道内穿梭。(3)坚持原则，对假冒绿通行为要耐心解释政策并按章收费。(4)查验动作要规范，避免损坏货物。2.监控员在接到隧道火灾报警时，应如何进行应急处置？【答案】(1)信息确认：立即通过监控视频确认火灾具体位置、火势大小、是否有被困人员及车辆滞留情况。(2)上报报警：第一时间拨打119报警，并通知隧道管理所、路政、交警及上级监控中心。(3)交通管制：修改隧道入口及上游的可变情报板，发布火灾警示信息；调整车道指示器为红色“×”，禁止车辆驶入隧道；在未发生火灾的洞口进行交通分流或截流。(4)设备联动：启动隧道内的消防水泵、排烟风机（按火灾点位置调整风向）、应急照明和广播系统。(5)引导救援：实时监控救援车辆进场情况，通过广播安抚被困人员，引导其利用横洞或紧急逃生通道疏散。(6)后续处理：火灾扑灭后，配合相关部门进行事故调查，恢复交通前确认设施完好。3.请列举至少五种常见的偷逃通行费行为，并简述其特征。【答案】(1)跟车闯杆：前车通过后，栏杆未落下时，后车紧跟加速通过。特征：速度快，强行通过。(2)换卡（倒卡）：两车在途中交换通行卡（CPC卡），使长距离车辆持短距离卡，短距离车辆持长距离卡（或持他人卡）。特征：出入口信息与车牌不符，车型不符。(3)假冒绿通：非鲜活农产品混装或伪装成鲜活农产品。特征：货物伪装，拒绝配合查验。(4)假牌套牌：使用伪造、变造或其他车辆的号牌。特征：车牌识别异常，车型与档案不符。(5)J型行驶：入口领卡后，在路网内掉头逆行或从邻近出口驶出，试图缩短里程。特征：路径异常，时间逻辑错误。(6)冲卡：强行撞开栏杆机逃避缴费。特征：暴力破坏设施，性质恶劣。六、综合计算题与案例分析题1.某六轴货车行驶高速公路，入口站称重显示车货总质量为48吨，行驶里程200公里。该路段货车计重收费费率为：正常装载部分0.08元/吨·公里；超限率在30%以内（含30%）的