煤矿电机车司机考试试题及答案

煤矿电机车司机考试试题及答案一、单项选择题1.在煤矿井下，架线式电机车的直流电源额定电压等级通常不包括以下哪一项？A.250VB.550VC.750VD.1140V答案：D解析：煤矿井下架线式电机车常用的直流电压等级为250V和550V，部分大型矿井或长距离运输采用750V。1140V是井下部分交流动力设备的电压等级，不属于电机车常规直流牵引网电压。2.电机车司机在启动列车前，必须发出启动信号，鸣笛时长至少应为几秒？A.1秒B.2秒C.3秒D.5秒答案：B解析：根据《煤矿安全规程》及相关操作规程，电机车司机启动列车前，必须鸣笛警示，时长不少于2秒，以引起周围人员注意，确认安全后方可启动。3.下列哪项是电机车撒砂装置的主要作用？A.降低电机车运行噪音B.增加车轮与轨面间的粘着系数，防止空转和打滑C.清洁轨道D.制动时产生火花以警示答案：B解析：撒砂装置的作用是在电机车启动、加速或爬坡时，向轨面撒布干燥的细砂，以增加车轮与钢轨间的摩擦力（粘着系数），有效防止车轮空转或打滑，确保牵引力和制动力有效传递。4.对于采用脉冲调速的蓄电池电机车，改变车速主要是通过调节什么来实现的？A.串联电阻值B.主回路电压C.脉冲的占空比D.励磁电流大小答案：C解析：脉冲调速（如晶闸管脉冲调速）是通过快速接通和断开主电路，改变脉冲电压的导通时间与周期时间的比值（即占空比）来改变施加在牵引电机上的平均电压，从而实现平滑调速。5.电机车在运行中，同一轴两车轮的轮缘内侧距离与轨道轨距的差值称为（）。A.轮缘厚度B.轮背距C.轮对游隙D.轮缘高度答案：C解析：轮对游隙是指轮对轮缘内侧距离与轨道轨距之间的间隙。适当的游隙可以保证轮对在轨道上顺利通过曲线，减少轮缘与钢轨的磨损。游隙过小易导致卡轨，过大则运行不稳。6.煤矿井下蓄电池电机车，在运送人员的列车中，附挂物料车的规定是（）。A.可以附挂1辆B.不得超过2辆C.严禁附挂D.不得超过3辆答案：C解析：为确保运送人员的安全，《煤矿安全规程》明确规定，运送人员的列车中严禁附挂物料车。必须专车专用，防止因物料车问题引发人员伤亡事故。7.电机车制动时，应首先采用哪种制动方式？A.手闸（机械）制动B.电气制动C.空气制动D.撒砂制动答案：B解析：电机车制动应遵循“先电制动，后机械制动”的原则。电气制动（如能耗制动、反接制动）无机械磨损，能平滑减速，应作为常用制动方式优先使用。在需要停车或紧急情况下，再施以机械制动抱闸。8.架线式电机车受电弓与架空线的接触压力一般范围是（）。A.10-20NB.30-50NC.60-80ND.90-120N答案：B解析：受电弓与架空线之间需要保持适当的接触压力，通常在30-50牛顿之间。压力过小会导致接触不良，产生电弧烧蚀；压力过大会加剧受电弓滑板和架空线的机械磨损。9.下列哪种情况不属于电机车司机在交接班时必须检查的项目？A.控制器各手柄位置是否灵活、正确B.照明灯、红尾灯是否完好C.蓄电池电解液比重D.连接装置与碰头是否完好答案：C解析：交接班检查侧重于司机可直接观察和操作的外部、机械及电气安全装置。蓄电池电解液比重是充电工或维修工在充电房进行的专业检查项目，不属于司机日常交接班必检内容。司机主要检查电解液是否充足、有无泄漏。10.电机车在弯道或道岔附近运行时，车速应限制在（）。A.正常速度行驶B.不超过正常速度的50%C.不超过正常速度的30%D.不超过2m/s答案：D解析：为确保安全，防止脱轨或撞坏道岔，《煤矿安全规程》规定，电机车在弯道、道岔、交叉口、硐室口等地段运行时，速度不得超过2m/s，并应鸣笛示警。二、多项选择题1.电机车司机在开车前必须检查的主要电气部件包括（）。A.控制器触头是否烧损、接触是否良好B.自动开关是否动作灵活、可靠C.受电弓（或蓄电池插销）连接状态D.牵引电动机的绝缘电阻值E.照明及信号装置是否完好答案：A、B、C、E解析：司机日常检查侧重于外观、功能和操作可靠性。A、B、C、E项均为司机在出车前通过目视、操作可进行检查确认的项目。D项“牵引电动机的绝缘电阻值”需要使用兆欧表等专业仪表测量，属于定期检修内容，非司机每班必检项目。2.造成电机车牵引力过小的可能原因有（）。A.轨道上有油污或积水，粘着系数降低B.撒砂装置故障或砂子潮湿C.牵引电动机电枢或励磁绕组匝间短路D.制动闸瓦未完全松开E.电源电压过低答案：A、B、C、D、E解析：牵引力F=1000·P·μ/v（简化理解，其中与粘着系数3.关于电机车运行中的安全规定，以下说法正确的有（）。A.司机不得将头或身体探出车外B.列车或机车单独运行时，必须前有照明，后有红尾灯C.正常运行时，机车应在列车的前端牵引D.顶车调车时，必须有专人负责瞭望和指挥E.可以在运行中摘挂连接装置答案：A、B、C、D解析：A项是防止司机被碰伤的基本要求；B项是《煤矿安全规程》的明确规定，以警示前方和后方；C项是正常牵引方式，推车运行有严格限制；D项是顶车作业时的安全保障措施。E项错误，摘挂连接装置必须在列车停稳并采取防溜措施后进行，运行中严禁摘挂。4.电机车牵引电动机的常见故障现象包括（）。A.电动机过热，温升超限B.电动机运行时产生异常火花C.电动机有异常噪音或振动D.电动机转速异常，无力E.电动机绝缘电阻过低答案：A、B、C、D、E解析：A项可能因过载、通风不良、轴承损坏等引起；B项可能因电刷位置不对、换向器表面不良、绕组短路等引起；C项可能因轴承磨损、紧固件松动、气隙不均等引起；D项可能因电源问题、绕组故障、机械卡阻等引起；E项是绝缘老化和受潮的体现，易引发漏电或短路。以上均为常见故障现象。5.下列哪些地点禁止电机车停放？（）A.主要运输线路的交叉道口上B.坡度大于5‰的线路上C.巷道出口、弯道处D.专用停车硐室内E.临时装卸物料点答案：A、C解析：根据安全规定，电机车禁止在主要运输线路的交叉道口、巷道出口、弯道、巷道狭窄处等影响行车和行人安全的地点停放。B项，坡度大于5‰的线路上停放需采取可靠的防溜车措施，并非绝对禁止；D项是专用停放地点；E项在装卸时可临时停放，但需采取安全措施。因此，A、C是明确禁止的。三、判断题1.架线式电机车可以在井下硐室内进行充电作业。答案：错误解析：架线式电机车由架空线供电，无需充电。蓄电池电机车才需要充电。蓄电池电机车的充电作业必须在专用的、通风良好的充电硐室内进行，并有相应的安全措施，严禁在其他地点充电。2.电机车司机离开座位时，必须切断电动机电源，取下控制手把（钥匙），扳紧车闸，但不得关闭车灯。答案：错误解析：司机离开座位时，除必须切断电源、取下手把、扳紧车闸外，还应关闭车灯。这是为了节约电能（尤其是蓄电池电机车），并符合安全规定。红尾灯在停车时也应熄灭，除非有特殊要求。3.两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。答案：正确解析：这是《煤矿安全规程》的明确规定。保持足够的安全距离是为了防止后车因制动不及时而追尾前车，尤其是在视线受阻或突发情况下，能留有足够的制动缓冲空间。4.电机车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。答案：正确解析：制动距离是检验电机车制动系统性能的关键指标。定期测定（通常为每年一次）是强制性安全要求。运送人员时对制动安全性的要求更高，故制动距离标准更严格。5.蓄电池电机车的防爆特殊型电源装置，其电池箱盖与箱体之间必须保持良好密封，主要是为了防止电解液溢出。答案：错误解析：防爆特殊型电源装置的电池箱盖与箱体之间保持良好密封，其主要目的是为了防止电池内部产生的氢气逸出到箱外，与井下空气混合形成爆炸性气体。密封是防爆性能的关键要求之一，防止电解液溢出是次要的。四、填空题1.电机车的制动方式主要分为______制动和______制动两大类。答案：电气；机械（或“手闸”）解析：电机车制动系统通常由电气制动和机械制动两部分组成。电气制动用于调节速度和平稳减速，机械制动用于最终停车和紧急制动。2.架线式电机车通过______从架空线上获取电能；蓄电池电机车通过______提供电能。答案：受电弓（或“集电器”）；蓄电池组（或“电源装置”）解析：这是两种主要类型电机车在供电方式上的根本区别。架线式受电网限制但功率大；蓄电池式机动灵活但需定期充电。3.电机车车轮的轮缘有导向作用，其高度磨损至原厚度的______%时，必须更换新轮。答案：50解析：轮缘是保证机车在轨道上安全运行、防止脱轨的关键部件。当磨损超过原厚度（通常为25mm左右）的50%，即剩余厚度约12.5mm时，其导向强度和安全性已严重下降，必须更换。4.列车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过______m/s，且不得同时运送其他物品。答案：2解析：这是针对运送火药、雷管等爆破材料的特别安全规定。低速行驶以减少震动和冲击，专车专用以避免发生危险时引发连锁反应。5.电机车控制器的主轴手柄用于控制电动机的______和______；换向轴手柄用于改变电动机的______和机车的运行方向。答案：启动；调速（或“速度”）；旋转方向（或“电流方向”）解析：主轴手柄通过改变电阻或脉冲占空比来控制电路，实现电机的启动和调速。换向轴手柄通过改变励磁绕组或电枢绕组的电流方向来改变电机转向，从而控制机车前进或后退。五、简答题1.简述电机车司机在启动和运行列车前，必须确认哪些主要安全条件？答案：（1）列车前后及两侧无障碍物或人员，道岔位置正确。（2）连接装置可靠，车辆装载正常、稳固，无超宽、超高、偏载。（3）轨道状况良好，无严重变形、杂物。（4）信号系统（声光）完好有效。（5）制动系统经试验灵敏可靠。（6）撒砂装置砂量充足、干燥。（7）控制器、受电弓（或蓄电池）等电气部件状态正常。（8）巷道顶板及支护情况良好。解析：此题为安全操作的核心内容，涵盖了环境、车辆、轨道、信号、制动、关键部件及巷道状况等全方位检查要点，是确保安全运行的前提。2.说明电机车脉冲调速装置（如晶闸管脉冲调速）相比于老式电阻调速有哪些主要优点？答案：（1）节能高效：无电阻调速时的能耗，电能利用率高。（2）调速平滑：可实现无级平滑调速，启动和运行平稳，冲击小。（3）维护量小：减少了电阻器及其触头的烧损和维护工作。（4）控制性能好：易于实现自动控制和保护。（5）节省空间：设备体积相对较小。解析：通过对比突出新技术在效率、性能、可靠性及维护方面的进步，体现了技术升级的意义。3.电机车在运行中突然停电（架线式）或失去动力（蓄电池式），司机应如何应急处理？答案：（1）立即将控制器主手柄回至“零位”，断开主电路。（2）迅速施加机械制动（手闸），尽可能使列车停稳。（3）若在坡道上停车，制动后应立即在车轮下放置止轮器（掩木），防止溜车。（4）打开危险警示灯（如备用电源可用）。（5）向调度室汇报情况，包括停车位置、原因、列车编组等。（6）检查故障原因，如是架线式，可检查受电弓、自动开关等；如是蓄电池式，检查插销、熔断器等。若无法处理，等待救援。（7）在故障列车前后规定距离设置警示标志。解析：本题考察司机在突发故障时的应急处置能力，核心是“断电、制动、防溜、汇报、警示”，步骤清晰，安全第一。4.简述对电机车轴承进行日常检查和维护的要点。答案：（1）运行中监听轴承部位有无异常噪音（如咔嚓声、滚珠碎裂声）。（2）停车后触摸轴承箱外壳，检查温升是否异常（一般不超过75℃）。（3）检查轴承密封是否良好，有无漏油现象。（4）定期（按规程）打开检查，清洗轴承，检查滚珠（柱）和滚道有无磨损、点蚀、裂纹。（5）按规定牌号和周期加注或更换润滑脂，油脂量要适当（一般占轴承腔的1/2~2/3）。（6）检查轴承与轴、轴承座的配合是否松动。解析：轴承是走行部的关键旋转部件，维护要点围绕“听声音、查温度、看密封、保润滑、检磨损”展开，旨在预防轴承损坏导致的事故。六、计算题1.一列电机车牵引矿车在5‰的下坡道上运行。列车总质量（机车+矿车）为50吨。已知运行基本阻力系数=0.01（即10N/kN），重力加速度g（1）列车运行的基本阻力（单位：N）。（2）列车的下滑力（即坡道阻力）（单位：N）。（3）为使列车以此坡度匀速下行，电机车需要施加的制动力至少为多少N？答案：（1）基本阻力（2）坡道阻力（下滑力），其中坡度i=（注：下坡时，坡道阻力是促使列车加速的力，方向与运行方向相同。）（3）列车匀速下行时，受力平衡。下滑力与基本阻力共同作用。要使列车匀速，机车的制动力需平衡掉下滑力与基本阻力之差（因为基本阻力是阻碍运动的）。即：（在匀速下坡时，制动力和基本阻力之和等于下滑力）所以结果为负值，说明在此情况下，下滑力小于基本阻力。仅靠基本阻力就足以抵消下滑力并使列车减速。实际上，为使列车匀速下行，不仅无需施加制动力，可能还需要一定的牵引力来克服多余的基本阻力。但题目问“需要施加的制动力至少为多少”，在此参数下，计算表明基本阻力已大于下滑力，理论上无需额外制动即可自然减速。若要求匀速，则需牵引。但若按“至少”理解，且，则最小制动力为0N。更严谨的参数设置应是上坡或更陡的下坡。（常见修正：若为5‰上坡，则方向相反，总阻力，需牵引力7350N。若为更