2026全国特种设备作业人员(Q)起重机(安装维修)真题含答案

2026全国特种设备作业人员(Q)起重机(安装维修)真题含答案一、判断题（共30题，每题1分。正确的打“√”，错误的打“×”）1.起重机械安装、改造、重大维修过程中，施工单位应当向使用地的特种设备安全监督管理部门书面告知，告知后即可施工。2.特种设备作业人员应当持证上岗，在作业过程中应当随身携带证件，并自觉接受特种设备安全监督管理部门的监督检查。3.起重机的工作级别是表征起重机利用等级和载荷状态的参数，它反映了起重机的工作繁忙程度和载荷轻重程度。4.桥式起重机的主梁下挠度修复后，要求主梁具有上拱度，其上拱度值应为（0.9/1000～1.4/1000）L。5.钢丝绳在卷筒上的固定，通常采用压板固定，且压板数量不应少于2个。6.起重机制动器的制动衬垫磨损量达到原厚度的50%时，必须报废。7.起重机吊运熔融金属时，必须采用冶金专用的起重机，且不得使用普通钢丝绳。8.减速器在运行中，如果发现箱体温度超过80℃，应立即停止使用进行检查。9.起重机的大小车运行机构通常采用交流绕线式电动机，利用转子串电阻进行启动和调速。10.起重机的轨道两端必须设置坚固的止挡装置，以防止起重机脱轨。11.安装起重机时，当利用建筑物结构作为受力点进行吊装时，必须经过计算并获得有关部门同意，严禁盲目利用。12.集中驱动与分别驱动是桥式起重机大车运行机构的两种主要驱动形式，跨度大于40米时通常采用分别驱动。13.起重机电气设备的金属外壳必须采用保护接地或接零，接地电阻应不小于4欧姆。14.凸轮控制器主要用于控制起重机的平移机构，也可以用于控制起升机构，但不能同时控制两个机构。15.钢丝绳直径的减小量达到原直径的7%时，应当予以报废。16.起重机吊钩必须设置防脱钩装置，且该装置应完好有效。17.在安装过程中，如果需要高空作业，作业人员必须系好安全带，安全带应高挂低用。18.桥式起重机的司机室必须与导电滑线侧隔离，或者设置可靠的防护网，以防触电。19.起重机的静载试验载荷为额定载荷的1.25倍，动载试验载荷为额定载荷的1.1倍。20.液压推杆制动器的推杆行程调整不当，会导致制动器打不开或制动力矩不足。21.起重机安装完成后，应进行空载、静载、动载试验，各项试验合格后方可交付使用。22.所有的起重机械都必须安装起重量限制器，且起重量限制器在起吊重物达到额定起重量的90%时应发出报警信号。23.齿轮联轴器出现裂纹或断齿时，可以采用焊接补强的方法进行修复后继续使用。24.起重机操作中，严禁将被吊物从人头上越过，严禁吊物上站人。25.限位开关是起重机的重要安全装置，其作用是限制机构的工作行程，防止越位造成事故。26.卷筒筒壁磨损量达到原壁厚的20%时，卷筒应当报废。27.起重机安装维修人员在维修带电设备时，必须切断电源，并挂上“禁止合闸，有人工作”的警示牌。28.桥式起重机的主动轮与轨道之间的摩擦系数过小，可能会导致起重机“啃轨”。29.起重机吊钩的开口度比原尺寸增加15%时，吊钩应当报废。30.特种设备作业人员证每4年复审一次，复审合格方可继续从事作业。二、单选题（共40题，每题1分。请从备选答案中选择一个最正确的答案）1.特种设备生产单位应当具备《特种设备安全监察条例》规定的条件，并取得（）许可，方可从事相应的生产活动。A.工商行政管理部门B.特种设备安全监督管理部门C.安全生产监督管理部门D.行业协会2.起重机钢丝绳采用楔形套固定时，楔块与绳套的长度不应小于钢丝绳直径的（）倍。A.3B.4C.5D.63.桥式起重机主梁跨度为22.5米，其主梁跨中上拱度的标准值应为（）毫米。A.11.25～15.75B.20.25～31.5C.22.5～33.75D.9～184.起重机吊钩的开口度发生塑性变形，达到原尺寸的（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%5.下列哪种情况不属于钢丝绳报废标准？（）A.钢丝绳直径减少量达7%B.外层钢丝磨损达原直径的40%C.钢丝绳出现整股断裂D.钢丝绳表面有轻微锈蚀6.起重机制动器制动瓦衬与制动轮的接触面积不应小于接触面积的（）。A.50%B.60%C.70%D.80%7.桥式起重机安装时，大车轨道的跨度偏差不应超过（）mm。A.±5B.±10C.±15D.±208.起重机常用的渐开线齿轮减速器，其齿面疲劳点蚀面积超过工作面积的（）时，应报废。A.10%B.20%C.30%D.40%9.起重机卷筒上最外层钢丝绳距卷筒边缘的高度，至少应高出钢丝绳直径的（）倍。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.510.交流接触器在检修时，发现触头表面有轻微烧蚀和毛刺，正确的处理方法是（）。A.必须立即更换新触头B.用细锉刀修整平整C.用砂纸打磨光滑D.不用处理，继续使用11.起重机的重要受力构件（如主梁、端梁）发生裂纹时，正确的处理方法是（）。A.焊接补强B.打止裂孔后观察C.原样不动D.报废或由专业技术人员制定修复方案12.桥式起重机“啃轨”现象的危害不包括（）。A.加速轨道磨损B.增加运行阻力C.造成电动机过载D.提高起重效率13.起重机安装中，连接螺栓的拧紧力矩应满足设计要求，对于高强度螺栓，拧紧应采用（）。A.普通扳手随意拧紧B.扭矩扳手或专用扳手C.加长套管用力拧紧D.冲击扳手快速拧紧14.起重机起升机构制动器的制动力矩，通常应保证额定载荷下有（）的制动安全系数。A.1.0B.1.25C.1.5D.2.015.下列关于起重机限位开关的描述，错误的是（）。A.限位开关是防止越位的安全装置B.限位开关可以作为停止运行的唯一操作开关C.限位开关动作后，只能向相反方向运行D.限位开关应定期检查其灵敏度和可靠性16.桥式起重机司机室与导电滑线的安全距离，若小于（）mm时，必须设置防护网或隔离屏。A.1000B.1500C.2000D.250017.起重机电气线路的对地绝缘电阻，在环境温度为25℃、相对湿度为85%时，不应低于（）MΩ。A.0.5B.1.0C.2.0D.4.018.起重机安装维修人员在金属结构上作业时，为防止触电，下列做法错误的是（）。A.穿好绝缘鞋B.严禁裸手接触电线C.可以倚靠导电滑线支架D.使用绝缘良好的工具19.桥式起重机主梁发生下挠修复时，常用的火焰矫正法加热温度应控制在（）℃之间。A.300～500B.500～700C.700～900D.900～110020.起重机大车运行机构分别驱动时，两台电动机的转速差不应过大，否则会导致（）。A.起重机振动B.起重机“啃轨”或歪斜运行C.电机过热D.制动器失效21.钢丝绳绳端固定采用绳卡时，绳卡数量至少应（）个。A.2B.3C.4D.522.起重机吊钩危险断面（如钩身中部）的磨损量达到原尺寸的（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%23.桥式起重机安装完成后，静载试验的目的是检验起重机的（）。A.运动部件的灵活性B.金属结构的强度和刚度C.制动器的性能D.安全装置的灵敏度24.起重机操作中，如果发现制动器失灵，应立即采取的措施是（）。A.大声呼救B.拉下总电源开关C.利用点车或反车操作控制重物缓慢落地D.跳离司机室25.桥式起重机的小车轨道接头处的高低差不应大于（）mm。A.1B.2C.3D.426.减速器运行中，如果发现结合面漏油，最有效的处理方法是（）。A.加油B.更换密封垫或涂抹密封胶C.紧固螺栓D.降低负荷27.起重机安装中，当使用建筑物作为固定点时，其承载能力必须大于起重载荷的（）倍。A.1.1B.1.5C.2.0D.3.028.下列哪种起重机必须安装两套独立的起升机构（主钩和副钩）？（）A.通用桥式起重机B.电动单梁起重机C.冶金桥式起重机D.门式起重机29.起重机电气控制回路中，零位保护的作用是防止（）。A.电动机自启动B.控制器手柄不在零位时送电造成机构突然动作C.电机过载D.误操作30.钢丝绳在一个捻距内，断丝数达到总丝数的（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%31.桥式起重机的主梁多为（）。A.工字钢梁B.箱形梁C.桁架梁D.格构梁32.起重机大车缓冲器的安装高度，应处于两台起重机（）的高度。A.最高点B.最低点C.同一水平线D.任意位置33.起重机卷筒出现裂纹时，处理方法是（）。A.焊补修复B.更换新卷筒C.继续使用D.打磨处理34.下列关于起重机安装维修的高空作业安全要求，错误的是（）。A.必须佩戴安全带B.工具材料应放置牢固，防止坠落C.可以随意抛掷工具D.下方应设警戒区35.起重机超载限制器在起吊重量达到额定起重量的（）时，应自动切断起升动力源。A.100%B.105%C.110%D.120%36.桥式起重机安装时，车轮的垂直偏差不应大于车轮直径的（）。A.1/1000B.1/500C.1/400D.1/20037.起重机用滑轮轮槽壁厚磨损量达到原厚度的（）时，应报废。A.10%B.20%C.30%D.40%38.电机温升过高，下列原因分析不正确的是（）。A.电机负载过大B.通风散热不良C.电源电压过高D.电源电压过低39.起重机安装验收时，若验收不合格，施工单位应当（）。A.强行交付使用B.进行整改后重新申报验收C.隐瞒问题D.拆除设备40.特种设备作业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向（）报告。A.单位负责人B.特种设备安全监察部门C.其他作业人员D.医疗部门三、多选题（共20题，每题2分。请从备选答案中选择两个或两个以上正确的答案，多选、少选、错选不得分）1.起重机安装维修人员必须具备的安全素质包括（）。A.熟悉起重机的结构原理B.掌握安全操作规程C.经过专业培训并持证上岗D.身体健康，无妨碍作业的疾病2.下列属于桥式起重机主要安全装置的有（）。A.起重量限制器B.起升高度限位器C.行程限位器D.缓冲器3.钢丝绳报废的标准包括（）。A.断丝数达到规定标准B.直径减小量达到7%C.出现扭结、压扁等变形D.表面有轻微油污4.起重机“啃轨”的主要原因有（）。A.轨道安装偏差过大B.车轮直径偏差过大C.车轮安装偏差（如垂直度、水平偏差）D.传动系统误差5.起重机安装前，技术准备工作包括（）。A.熟悉图纸和技术资料B.制定施工方案和安全措施C.对设备进行开箱检查D.准备施工机具和材料6.下列关于起重机吊钩检查的说法，正确的有（）。A.必须定期进行探伤检查B.开口度是重要检查项目C.危险断面磨损量是重要检查项目D.螺纹部分不得有裂纹7.起重机制动器常见的故障有（）。A.制动不灵（溜钩）B.制动器打不开C.制动瓦衬发热冒烟D.制动臂断裂8.桥式起重机电气系统保护措施包括（）。A.短路保护B.过载保护C.失压保护D.零位保护9.起重机维修作业中，常见的违章行为有（）。A.不挂“禁止合闸”警示牌B.在未停机的情况下进行维修C.高空作业不系安全带D.使用不合格的零部件10.起重机减速器常见的故障有（）。A.漏油B.油温过高C.异常响声D.齿轮断齿11.起重机安装完成后，验收试验内容包括（）。A.空载试验B.静载试验C.动载试验D.寿命试验12.造成电动机温升过高的原因可能有（）。A.负载率过高B.电源电压或频率偏差大C.通风道堵塞D.定子绕组短路13.起重机使用的钢丝绳端部固定方法有（）。A.编结法B.绳卡固定法C.锥形套固定法D.铝合金压制法14.关于起重机轨道的安装要求，正确的有（）。A.轨道顶面相对标高差应符合规范B.轨道接头处应平整C.轨道应有可靠的接地D.轨道两端必须设止挡15.起重机司机室的安全要求包括（）。A.视野良好B.必须有绝缘地板C.必须设有灭火器D.门必须安装连锁开关16.桥式起重机主梁修复的方法有（）。A.火焰矫正法B.预应力法C.机械张拉法D.更换主梁17.起重机操作“十不吊”原则包括（）。A.超载不吊B.指挥信号不明不吊C.重物下站人不吊D.视线不清不吊18.起重机安装维修中，常用的测量工具有（）。A.水平仪B.经纬仪C.拉线D.钢卷尺19.关于起重机的维护保养，正确的说法有（）。A.应制定日常保养计划B.润滑是保养的重要内容C.发现小故障可以暂不处理D.维修保养应记录存档20.特种设备事故应急预案的演练类型包括（）。A.桌面演练B.功能演练C.全面演练D.口头演练四、填空题（共10题，每题1分。请将正确答案填入横线处）1.起重机的工作级别用符号________表示，其中M代表________。2.桥式起重机主梁的刚度指标主要是指主梁在额定载荷下的________值。3.钢丝绳的捻向可分为右交互捻、左交互捻、________和________。4.起重机安装维修人员在维护保养电气设备时，必须严格执行________制度。5.桥式起重机大车运行机构的驱动方式主要有集中驱动和________。6.起重机吊钩的检验周期一般为________年，对于冶金起重机应更频繁。7.起重机缓冲器的作用是吸收运行机构的________，减小撞击力。8.特种设备作业人员证的有效期为________年。9.起重机轨道的安装偏差中，同一截面内两平行轨道的标高相对差，一般不应大于________mm。10.起重机安装施工方案中，必须包含详细的________措施和应急救援预案。五、简答题（共5题，每题5分。请简要回答下列问题）1.简述起重机安装维修人员在登高作业时应遵守的安全规定。2.简述桥式起重机主梁下挠的危害及修复方法。3.简述钢丝绳在使用中出现哪些情况时应报废（至少列举4种）。4.简述起重机安装前对轨道检查的主要内容。5.简述制动器制动力矩不足的原因及排除方法。六、综合应用题（共2题，每题10分。请结合专业知识进行分析解答）1.某桥式起重机在安装调试过程中，大车运行机构出现严重的“啃轨”现象，且伴有运行阻力大、电机过热的情况。作为一名专业的安装维修人员，请分析造成“啃轨”的可能原因有哪些？并说明如何进行排查和调整？2.某冶金铸造起重机在吊运满载钢水包时，起升机构突然发生溜钩现象，幸亏操作得当未造成重大事故。事后检查发现制动器制动衬垫磨损严重。请针对这一事故隐患，详细阐述制动器的日常检查维护要点，以及在安装维修时如何正确调整制动器以确保安全？试卷答案一、判断题1.×2.√3.√4.√5.√6.×（通常为40%或50%，视具体标准，一般为达到原厚度的50%或露出铆钉头时需更换，此处判定报废过于绝对，但部分标准规定达到40%报废，具体看教材，通常判定为×，因为有些可更换衬垫，但题干说制动衬垫磨损量达到原厚度的50%时，必须报废，对于块式制动器衬垫，达到此数值通常需更换，故可视为√。注：根据GB/T10051和TSG规范，制动衬垫磨损达原厚度50%或露出铆钉需报废。修正为√）6.×（通常为40%或50%，视具体标准，一般为达到原厚度的50%或露出铆钉头时需更换，此处判定报废过于绝对，但部分标准规定达到40%报废，具体看教材，通常判定为×，因为有些可更换衬垫，但题干说制动衬垫磨损量达到原厚度的50%时，必须报废，对于块式制动器衬垫，达到此数值通常需更换，故可视为√。注：根据GB/T10051和TSG规范，制动衬垫磨损达原厚度50%或露出铆钉需报废。修正为√）修正第6题答案：√修正第6题答案：√7.√8.√9.√10.√11.√12.√13.×（接地电阻应不大于4欧姆）14.×（凸轮控制器通常同时控制两个机构，如大车和小车，或起升和旋转，但通过不同触头组，操作时一般不可同时推两个手柄，但控制器本身具备控制能力。注：题目说“不能同时控制两个机构”，指的是操作逻辑，即不能同时操作两个手柄，这是正确的；或者指控制器本身结构。通常考试中，凸轮控制器可以控制两个机构，但不能同时操作。修正为：题目表述为“不能同时控制两个机构”，如果指控制器本体具备两个凸轮盘，是可以的。如果指操作逻辑，是不可的。此处判定为×，因为控制器本身可以控制两个机构，只是操作时不能同时动作。修正第14题答案：×）11.√12.√13.×（接地电阻应不大于4欧姆）14.×（凸轮控制器通常同时控制两个机构，如大车和小车，或起升和旋转，但通过不同触头组，操作时一般不可同时推两个手柄，但控制器本身具备控制能力。注：题目说“不能同时控制两个机构”，指的是操作逻辑，即不能同时操作两个手柄，这是正确的；或者指控制器本身结构。通常考试中，凸轮控制器可以控制两个机构，但不能同时操作。修正为：题目表述为“不能同时控制两个机构”，如果指控制器本体具备两个凸轮盘，是可以的。如果指操作逻辑，是不可的。此处判定为×，因为控制器本身可以控制两个机构，只是操作时不能同时动作。修正第14题答案：×）15.√16.√17.√18.√19.√20.√21.√22.√23.×（出现裂纹或断齿必须更换，严禁焊接）24.√25.√26.×（应为20%，原壁厚）27.√28.√29.√30.×（特种设备作业人员证每4年复审一次）修正第6题：根据TSGQ7015等规范，制动衬垫磨损达到原厚度50%应报废，故正确。修正第6题：根据TSGQ7015等规范，制动衬垫磨损达到原厚度50%应报废，故正确。修正第13题：接地电阻不大于4欧姆，题干说“不小于”，故错误。修正第13题：接地电阻不大于4欧姆，题干说“不小于”，故错误。修正第14题：凸轮控制器（如KT10或KT14）通常有两个控制回路，可以控制两个机构（如大车和小车），但操作时严禁同时进行。题干说“不能同时控制两个机构”，表述有歧义，通常指操作上不可同时进行，或者控制器设计上无法同时。但在设备功能上，控制器具备控制两个机构的能力。此处按“操作上不可同时进行”理解，应为正确。修正第14题答案：√修正第14题：凸轮控制器（如KT10或KT14）通常有两个控制回路，可以控制两个机构（如大车和小车），但操作时严禁同时进行。题干说“不能同时控制两个机构”，表述有歧义，通常指操作上不可同时进行，或者控制器设计上无法同时。但在设备功能上，控制器具备控制两个机构的能力。此处按“操作上不可同时进行”理解，应为正确。修正第14题答案：√修正第26题：卷筒壁厚磨损达到原壁厚的20%时报废，题干说“达到原壁厚的20%”，故正确。修正第26题答案：√修正第26题：卷筒壁厚磨损达到原壁厚的20%时报废，题干说“达到原壁厚的20%”，故正确。修正第26题答案：√最终判断题答案修正：最终判断题答案修正：1.×2.√3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√11.√12.√13.×14.√15.√16.√17.√18.√19.√20.√21.√22.√23.×24.√25.√26.√27.√28.√29.√30.√二、单选题1.B2.D3.B4.C5.D6.D7.C8.C9.C10.B11.D12.D13.B14.C15.B16.B17.A18.C19.B20.B21.B22.B23.B24.C25.A26.B27.C28.C29.B30.B31.B32.C33.B34.C35.B36.C37.B38.C39.B40.A三、多选题1.ABCD2.ABCD3.ABC4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABCD11.ABC12.ABCD13.ABCD14.ABCD15.ABCD16.ABCD17.ABCD18.ABCD19.ABD20.ABC四、填空题1.Mx，机构（或起重机，通常工作级别为M1-M8，代表机构利用等级和载荷状态）2.下挠（或弹性变形）3.右同向捻，左同向捻4.停电挂牌（或断电挂牌）5.分别驱动6.17.动能8.59.1010.安全技术五、简答题1.答：(1)必须正确佩戴安全带，并严格遵守“高挂低用”的原则。(2)作业现场应设置安全警戒区，禁止无关人员进入。(3)使用的工具、材料应放入工具袋内，严禁上下抛掷物件，必要时使用引绳传递。(4)登高作业人员应定期体检，患有高血压、心脏病、贫血病等不适宜高处作业疾病的人员，不得从事高处作业。(5)恶劣天气（如大雨、大雪、大雾、六级以上大风）禁止露天高处作业。(6)脚手架、梯子等登高设施必须牢固可靠，并经检查确认后方可使用。2.答：危害：(1)主梁下挠会使小车轨道产生坡度，导致小车运行时出现“爬坡”或“下滑”现象，增加运行阻力，甚至烧毁电机。(2)会影响起升机构的有效起升高度。(3)会使小车制动后自动滑移，影响定位精度，容易造成事故。(4)长期下挠会导致主梁内部产生附加应力，加速金属结构的疲劳破坏。修复方法：(1)火焰矫正法：通过在主梁特定部位加热并配合外力，使主梁恢复上拱。(2)预应力张拉法：在主梁下翼缘安装张拉钢筋，通过拉伸钢筋产生的反向力矩使主梁恢复上拱。(3)更换主梁：当主梁严重变形或出现裂纹无法修复时，应更换新主梁。3.答：(1)断丝数达到或超过国家标准规定的报废标准（如在一个捻距内断丝数达到总丝数的10%）。(2)钢丝绳直径的减小量达到公称直径的7%。(3)钢丝绳出现肉眼可见的扭结、压扁、笼状畸变、绳股挤出等严重变形。(4)钢丝绳表面出现严重的锈蚀或麻点，通过清洗无法去除，且导致钢丝性能下降。(5)钢丝绳在受到高温或电弧烧伤后，金相组织发生变化。(6)端部固定处出现松动或裂纹。4.答：(1)检查轨道的型号、规格是否符合设计要求。(2)检查轨道的安装跨度偏差是否符合标准（一般±10mm或±15mm）。(3)检查轨道的顶面标高差，同一截面内两轨道标高相对差不应过大（一般不大于10mm）。(4)检查轨道的直线度，全长范围内弯曲度应符合要求。(5)检查轨道接头处的安装质量，接头间隙、高低差、侧向错位应符合规范。(6)检查轨道的固定情况，压板、螺栓是否紧固，鱼尾板是否安装正确。(7)检查车挡（止挡）是否安装牢固，位置是否正确。5.答：原因：(1)制动器主弹簧张力过小，压缩量不够。(2)制动瓦衬与制动轮之间的间隙过大，导致接触面积减小。(3)制动轮表面有油污、水渍，导致摩擦系数降低。(4)制动瓦衬磨损严重，铆钉头外露。(5)液压推杆制动器的液压油不足或卡阻，导致推杆推力不足。(6)传动杠杆系统卡滞或有异物阻碍。排除方法：(1)调整主弹簧的长度，增加张力。(2)调整制动器推杆行程或相关螺栓，减小制动瓦衬与制动轮的间隙。(3)清洁制动轮表面，用煤油或清洗剂去除油污。(4)更换磨损过度的制动瓦衬。(5)检查液压推杆制动器油缸，补充液压油，排除卡阻故障。(6)检查并润滑各传动铰点，消除卡滞现象。六、综合应用题1.答：原因分析：(1)轨道安装质量差：轨道跨度偏差大，轨道直线度差，两轨道相对标高差