汽车技师职业技能鉴定考试试题题库及答案

汽车技师职业技能鉴定考试试题题库及答案一、单选题（每题1分，共40题）1.汽车发动机排量是指（）。A.所有气缸工作容积的总和B.一个气缸的工作容积C.活塞行程与气缸直径的乘积D.燃烧室的容积2.在四冲程发动机中，曲轴转两圈，凸轮轴转（）。A.1圈B.2圈C.4圈D.0.5圈3.柴油机喷油器的喷油压力主要取决于（）。A.输油泵压力B.柱塞弹簧的预紧力C.高压油管内的阻力D.调速器4.氧传感器安装在（）。A.进气歧管B.排气总管C.节气门前D.曲轴箱5.汽车空调系统中，膨胀阀的主要作用是（）。A.节流降压B.提高压力C.储液干燥D.冷凝制冷剂6.汽车制动时，若前轮先抱死，则汽车（）。A.失去转向能力B.侧滑C.方向稳定性好D.制动距离缩短7.自动变速器中，液力变矩器的泵轮是通过（）驱动。A.飞轮B.曲轴C.浴轮D.导轮8.汽车万向传动装置中，十字轴刚性万向节，当主动轴等速转动时，从动轴（）。A.等速转动B.不等速转动C.静止不动D.匀加速转动9.悬架系统中，连接车桥和车架的杆件是（）。A.减振器B.弹性元件C.导向装置D.横向稳定杆10.汽车转向系中，转向梯形机构的作用是（）。A.改变传动方向B.增大转向力C.保证内外轮转角关系D.防止车轮摆振11.电控汽油喷射系统中，测量进气量的传感器是（）。A.节气门位置传感器B.进气压力传感器C.冷却液温度传感器D.爆震传感器12.点火提前角过大，发动机容易产生（）。A.排气管放炮B.进气回火C.爆震D.怠速不稳13.汽车ABS系统工作时，通过调节（）来防止车轮抱死。A.制动主缸压力B.轮缸制动压力C.踏板力D.驻车制动拉力14.铅蓄电池在充电终了时，其单格电池电压应为（）。A.1.5VB.2.0VC.2.7VD.12V15.汽车发电机调节器的作用是（）。A.调节输出电流B.调节输出电压C.防止过载D.将交流变直流16.气缸磨损最大的部位通常在（）。A.气缸上部B.气缸中部C.气缸下部D.活塞在上止点时第一道活塞环对应处17.活塞环中，主要起密封作用的是（）。A.油环B.气环C.衬环D.组合环18.发动机配气相位中，进气门早开的目的是（）。A.增大进气充量B.减小进气阻力C.利用进气惯性充气D.防止进气回流19.润滑系中，机油细滤器通常（）。A.串联在主油道中B.并联在主油道中C.与粗滤器串联D.独立于润滑系统20.汽车车轮动不平衡会导致车轮在高速旋转时产生（）。A.径向跳动B.端面跳动C.摆振D.异响21.柴油机“飞车”现象通常是由于（）失控引起的。A.喷油量B.喷油压力C.喷油时刻D.进气量22.液力变矩器中，导轮的作用是（）。A.将动力传给泵轮B.改变油液流动方向，增矩C.驱动油泵D.锁止变矩器23.汽车前轮前束的作用是（）。A.抵消车轮外倾带来的副作用B.提高转向灵敏度C.减小行驶阻力D.防止前束过大24.诊断发动机技术状况时，气缸压力测试应在（）进行。A.怠速工况B.中速工况C.启动工况D.断油状态下用电机带动25.电子控制自动变速器中，换挡电磁阀的作用是（）。A.控制油压B.控制锁止离合器C.控制换挡阀动作D.控制主油路26.汽车空调制冷剂R134a的压力通常比R12（）。A.高B.低C.相同D.不确定27.汽车行驶中，若转向盘发抖，可能的原因是（）。A.前轮动不平衡B.轮胎气压过高C.主销后倾角过大D.前束过小28.搭铁短路是指电路中电流未经过（）直接回到电源负极。A.开关B.负载C.保险丝D.继电器29.发动机曲轴轴向间隙过大，会导致（）。A.连杆轴承异响B.正时齿轮异响C.曲轴主轴承异响D.怠速不稳30.三元催化转化器的作用是将废气中的（）转化为无害物质。A.CO、HC、NOxB.CO2、H2O、O2C.SO2、NOx、HCD.CO、O2、N231.在电控燃油喷射系统中，喷油器喷油量主要取决于（）。A.喷油压力B.喷油持续时间C.进气温度D.蓄电池电压32.汽车举升机在使用中，为确保安全，必须使用（）。A.机械锁止机构B.液压助力C.二次支撑D.快速接头33.柴油机供油提前角过大，会导致（）。A.冒黑烟B.功率下降C.工作粗暴D.不易启动34.汽车驱动桥中，主减速器的作用是（）。A.增大扭矩并降低转速B.差速作用C.改变动力传递方向D.A和C35.检查汽车分电器触点间隙时，应在（）位置测量。A.触点完全闭合B.触点完全张开C.触点刚闭合D.任意位置36.汽车仪表盘上的“CheckEngine”灯亮，表示（）。A.机油压力过低B.冷却液温度过高C.发动机电控系统有故障D.燃油不足37.悬架弹簧刚度越大，汽车的（）。A.平顺性越好B.操纵稳定性越好C.平顺性越差D.通过性越好38.自动变速器油（ATF）除了润滑、冷却外，还用于（）。A.动力传递B.清洁C.防锈D.密封39.汽车空调高压侧压力过高，原因可能是（）。A.制冷剂不足B.冷凝器散热不良C.膨胀阀开度过大D.蒸发器结霜40.汽车制动液DOT4与DOT3相比，其（）。A.沸点更高B.粘度更大C.腐蚀性更强D.价格更低二、多选题（每题2分，共20题）1.发动机润滑系的主要作用包括（）。A.润滑B.冷却C.清洗D.密封E.防锈2.导致发动机功率下降的原因可能有（）。A.气缸压力不足B.空气滤清器堵塞C.燃油品质差D.点火正时不准E.节气门开度不足3.汽车电控系统常见的传感器包括（）。A.空气流量计B.曲轴位置传感器C.凸轮轴位置传感器D.氧传感器E.爆震传感器4.自动变速器的组成部分包括（）。A.液力变矩器B.齿轮变速机构C.液压控制系统D.电子控制系统E.油冷却系统5.汽车转向沉重的原因可能有（）。A.转向助力泵损坏B.转向拉杆球头缺油C.前轮定位失准D.轮胎气压不足E.转向轴轴承过紧6.汽车制动跑偏的原因主要有（）。A.左右轮制动力不相等B.左右轮制动间隙不一致C.前束调整不当D.悬架弹簧刚度不一致E.轮胎花纹磨损不一致7.汽车空调系统不制冷的可能原因包括（）。A.制冷剂泄漏B.压缩机皮带打滑C.冷凝器堵塞D.膨胀阀堵塞E.电磁离合器故障8.铅蓄电池自行放电的原因有（）。A.电解液不纯B.蓄电池内部短路C.极板活性物质脱落D.电池盖表面不清洁E.长期存放未充电9.汽车万向传动装置中，采用双万向节实现等速传动的条件是（）。A.传动轴两端的万向节叉在同一平面内B.传动轴两端的万向节夹角相等C.传动轴长度相等D.万向节型号相同E.传动轴是刚性轴10.汽车发动机排放控制装置包括（）。A.EGR（废气再循环）B.EVAP（燃油蒸发控制）C.PCV（曲轴箱强制通风）D.二次空气喷射E.三元催化转化器11.检修汽车空调系统时，需要使用的专用设备包括（）。A.歧管压力表组B.真空泵C.冷媒回收机/加注机D.卤素检漏仪E.制冷剂磅秤12.汽车点火系中，影响点火能量的因素有（）。A.电源电压B.点火线圈性能C.火花塞间隙D.触点或初级电路闭合角E.混合气浓度13.汽车悬架常见的弹性元件有（）。A.螺旋弹簧B.钢板弹簧C.扭杆弹簧D.空气弹簧E.橡胶弹簧14.发动机气缸体裂纹的常见部位有（）。A.气缸之间B.气缸体与气缸盖结合处C.水套壁D.主轴承座孔E.气门室15.汽车前轮定位参数包括（）。A.前轮前束B.前轮外倾角C.主销后倾角D.主销内倾角E.车轮推力角16.电控柴油机共轨系统的特点包括（）。A.喷油压力高且可独立控制B.喷油时刻和喷油量可自由控制C.可实现多次喷射D.高压油泵驱动负荷小E.系统结构简单17.造成汽车离合器打滑的原因有（）。A.离合器踏板自由行程过小B.摩擦片磨损变薄C.摩擦片表面有油污D.压紧弹簧弹力减弱E.分离轴承不回位18.汽车电路图中常用的保护元件有（）。A.熔断器（保险丝）B.断路器C.易熔线D.继电器E.开关19.汽车轮胎异常磨损的形式包括（）。A.胎冠中部磨损B.胎冠两侧磨损C.胎冠外侧或内侧偏磨D.锯齿状磨损E.羽毛状磨损20.汽车在进行四轮定位时，需要调整的参数通常有（）。A.主销后倾角B.主销内倾角C.前轮外倾角D.前轮前束E.后轮前束/外倾角三、填空题（每题1分，共20题）1.汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系和__________两大机构和五大系统组成。2.汽油机过量空气系数α=1的混合气称为__________。3.活塞在上止点时，活塞顶上方的容积称为__________容积。4.气缸磨损规律是：沿轴向呈__________形，沿径向呈椭圆形。5.柴油机喷油器常见的故障有喷油压力过低、__________和雾化不良。6.汽车电控系统中，ECU的英文全称是__________。7.自动变速器中，用于将发动机动力传递给变速器的部件是__________。8.汽车制动过程中，若后轮先抱死，容易引起__________侧滑。9.汽车转向轮定位中，能够自动回正的参数主要是主销后倾角和__________。10.汽车空调系统中，起吸热制冷作用的部件是__________。11.铅蓄电池将化学能转换为电能的过程称为__________过程。12.汽车发电机的整流器通常使用__________二极管。13.汽车前照灯分为远光灯和__________。14.汽车万向传动装置中，为了实现等速传动，常采用__________万向节。15.汽车驱动桥主减速器从动齿轮的轴向位移通常通过__________来调整。16.发动机气缸盖螺栓的拧紧顺序应遵循__________的原则。17.在汽车示波器上，点火次级波形通常包括__________、燃烧期和中间段。18.汽车防抱死制动系统（ABS）通过控制__________的压力来防止车轮抱死。19.汽车排放标准中，国六标准对__________和颗粒物（PM）的排放限值更加严格。20.汽车维修中常用的“三漏”是指漏油、漏气和__________。四、简答题（每题5分，共10题）1.简述发动机冷却系中大循环和小循环的工作路径区别。2.什么是气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？3.简述电控燃油喷射系统（EFI）中，燃油压力调节器的作用及工作原理。4.汽车ABS系统在紧急制动时有哪些工作特征？5.简述自动变速器液力变矩器锁止离合器的作用及锁止条件。6.汽车转向系产生转向摆振（方向盘发抖）的常见原因有哪些？7.简述汽车空调系统制冷剂R134a的特性及其与R12的主要区别。8.如何使用万用表检查汽车电路中的断路故障？9.简述汽车驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕的调整原则。10.什么是汽车的“过量空气系数”？它在发动机工况控制中有何意义？五、应用题（每题10分，共5题）1.某发动机气缸直径为86mm，活塞行程为86mm，有4个气缸，压缩比为9.5。请计算：(1)该发动机的单缸工作容积（升）。(2)该发动机的总排量（升）。(3)燃烧室容积（升）。2.一辆轿车在行驶中出现发动机水温过高故障，且冷却液“开锅”。请分析可能的原因，并写出诊断步骤。3.某自动变速器汽车，出现换挡冲击过大的故障现象。请根据电控自动变速器的工作原理，分析可能导致该故障的机械、液压及电子方面的原因，并说明基本的诊断思路。4.某客户反映其车辆在夜间行驶时，前照灯灯光昏暗，且在发动机转速提高时灯光亮度有所改善。但蓄电池经常亏电。请利用汽车电路原理分析该故障的可能原因，并提出检修方案。5.某柴油发动机出现动力不足，排气管冒黑烟，且加速时有敲击声。请根据柴油机燃油供给系统的工作原理，分析故障原因，并说明如何通过断缸法确定故障缸位。参考答案一、单选题1.A2.A3.B4.B5.A6.A7.A8.B9.C10.C11.B12.C13.B14.C15.B16.D17.B18.C19.B20.C21.A22.B23.A24.D25.C26.A27.A28.B29.C30.A31.B32.A33.C34.D35.B36.C37.C38.A39.B40.A二、多选题1.ABCDE2.ABCDE3.ABCDE4.ABCDE5.ABCDE6.ABDE7.ABCDE8.ABDE9.AB10.ABCDE11.ABCDE12.ABCD13.ABCDE14.ABC15.ABCDE16.ABCDE17.ABCD18.ABC19.ABCDE20.ACDE三、填空题1.起动系2.理论混合气3.燃烧室4.上大下小（锥）5.喷油嘴滴油6.ElectronicControlUnit7.液力变矩器8.激转向（或甩尾）9.主销内倾角10.蒸发器11.放电12.硅13.近光灯14.等速（或球笼式）15.调整垫片（或调整螺母）16.从中间向两端对称分次17.击穿电压（或点火线）18.制动轮缸19.氮氧化物（NOx）20.漏水四、简答题1.答：小循环：当发动机水温较低时，节温器主阀门关闭，旁通阀门打开。冷却液从水泵→水套→节温器旁通阀→水泵，不经散热器，使发动机迅速升温。大循环：当发动机水温达到一定值（通常80℃以上）时，节温器主阀门打开，旁通阀门关闭。冷却液从水泵→水套→节温器主阀→散热器→水泵，经散热器散热，保持发动机正常工作温度。2.答：气门间隙是指发动机在冷态下，气门完全关闭时，气门杆尾端与摇臂（或挺柱）之间的间隙。气门间隙过大：会导致气门开启持续时间变短，进气量不足，排气不彻底，发动机功率下降，且会产生“嗒嗒”的敲击异响。气门间隙过小：会导致气门受热膨胀后关闭不严，造成气门漏气，压缩压力下降，燃烧不良，甚至可能烧蚀气门或气门座。3.答：作用：保持喷油器的喷油压力与进气歧管压力之间的压力差恒定（通常为250-300kPa）。原理：燃油压力调节器内部有一膜片，将燃油室与弹簧室（通进气歧管真空）隔开。当进气歧管真空度变化（即发动机负荷变化）时，膜片受力平衡改变，通过回油阀的开度大小来调节回油量，从而使喷油压力随进气歧管压力的变化而相应增减，保证其压差不变，使ECU能仅通过控制喷油时间来精确控制喷油量。4.答：（1）制动踏板有明显的脉动感（弹脚）。（2）车轮不会抱死，处于边滚边滑状态（滑移率通常在10%-30%）。（3）车辆保持转向能力，可避开障碍物。（4）制动距离可能缩短（在湿滑路面），但在干燥路面可能略长，但稳定性大幅提高。5.答：作用：将泵轮和涡轮刚性连接起来，提高传动效率，减少燃油消耗。锁止条件：通常在车速较高、档位较高（如3档、4档）、且发动机负荷稳定（节气门开度变化不大）时，ECU控制锁止电磁阀接合，使锁止离合器工作。6.答：（1）前轮动不平衡（轮辋变形、轮胎修补不均等）。（2）前轮定位参数失准（前束过大、主销后倾角过大等）。（3）转向系部件松旷（转向拉杆球头磨损、主销与衬套间隙过大）。（4）车轮轮毂轴承松动或磨损。（5）悬架减振器失效或弹簧刚度不足。（6）轮胎气压不标准。7.答：特性：R134a是一种环保型制冷剂，ODP（臭氧破坏潜能值）为0，无毒、不可燃。区别：（1）环保性：R134a不含氯，不破坏臭氧层；R12含氯，已禁用。（2）特性：R134a的工作压力比R12高，需使用专用的压缩机、冷凝器及干燥瓶。（3）材料：R134a对橡胶和密封件的腐蚀性不同，需使用专用的高压胶管和密封件（如HNBR橡胶），R12系统的矿物油不能混用，需使用PAG或POE合成油。（4）水分：R134a对水分更敏感，系统干燥要求更高。8.答：（1）断开电源，检查电路保险丝是否熔断。（2）使用万用表电阻档（Ω），将一个表笔接在电路电源端（或已知通电点），另一个表笔依次向负载方向测量各连接点。（3）若在测得某点电阻正常（接近0），而跨过某部件后电阻无穷大（∞），则说明该部件内部断路。（4）也可在通电状态下（需谨慎），用电压档测量。从电源正极开始逐点测量电压，若某点前有电压，该点后无电压，则断路点在此处。9.答：原则：通过增减主减速器壳与主动锥齿轮轴承座之间的调整垫片，或通过从动锥齿轮背面的调整螺母，移动主、从动齿轮的相对位置。调整口诀：“进大出小，顶大根小”（或根据具体车型维修手册）。即：（1）若啮合印痕偏向从动齿轮的大端（或齿顶），应适当调整主动齿轮向从动齿轮移近（或反之）。（2）理想印痕应位于齿面中部略偏小端，且长度占齿长的60%以上。需反复调整，兼顾啮合印痕和齿侧间隙。10.答：过量空气系数α=实际进气量/理论燃烧所需空气量。意义：（1）α=1：理论混合气，燃烧完全，理论上动力性和经济性最佳。（2）α<1（浓混合气）：功率大，但燃烧不完全，油耗高，排放差（CO、HC增加）。用于大负荷、急加速工况。（3）α>1（稀混合气）：燃烧完全，经济性好，但功率下降，燃烧速度慢。用于中小负荷、怠速及巡航工况。ECU通过控制喷油量，根据不同工况精确控制α，以满足动力、经济性和排放的综合要求。五、应用题1.解：(1)单气缸工作容积=D=86mm=≈0.000499L(2)总排量=(3)压缩比ε9.5=答：单缸工作容积约为0.5L，总排量约为2.0L，燃烧室容积约为0.059L。2.答：可能原因：（1）冷却系缺水或冷却液泄漏。（2）散热器堵塞（外部脏污或内部水垢）。（3）节温器失效（主阀门打不开）。（4）风扇不转或转速不足（电机故障、温控开关、硅油风扇耦合器故障）。（5）水泵损坏（水封漏水、叶轮打滑）。（6）点火正时过晚或混合气过稀。（7）气缸垫冲坏（高温高压气体进入水道）。诊断步骤：（1）检查冷却液液面高度，外观有无泄漏。（2）启动发动机，观察风扇转动情况及转速随温度的变化。（3）触摸散热器上下水管温度：若上管热下管冷，为冷却液不循环，检查节温器或水泵；若上下管温差小，但温度高，可能散热不良或散热器堵塞。（4）检查百叶窗是否打开，散热器表面是否过脏。（5）若伴有机油乳化或排气管有白色烟雾（有水蒸气），应检查气缸垫。（6）检查点火正时及喷油情况。3.答：原因分析：（1）机械方面：离合器或制动器摩擦片磨损间隙过大；单向离合器打滑；蓄能器活塞卡滞或背压过高。（2）液压方面：主油路压力过高或过低；油压调节阀卡滞；换挡电磁阀卡滞或响应慢；蓄能器背压调节失效。（3）电子方面：输入/输出转速传感器信号异常；节气门位置传感器信号不准；ECU内部故障或换挡控制程序（MAP）